Modelo SCOR na Logística

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LOGISTICA
Quais os 3 módulos principais de um software TMS?
Planejamento, acompanhamento e controle.
	
LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Etapas de um embarque na importação
A importação é uma ferramenta estratégica que está à disposição de todo empresário brasileiro. Olhar para o mercado externo como uma fonte de fornecimento é literalmente abrir um mundo de oportunidades. Ignorá-lo é o mesmo que sentar em uma bomba relógio e ligar o seu botão. Uma erra a bomba estoura.
Uma importação é feita de várias etapas e conhece-las é essencial para pode ter um melhor planejamento, controle e melhoria contínua nos processos de compra internacional.
Nesse material reunimos um pouco do conhecimento de nossa equipe de embarque e discutiremos alguns assuntos como: 
· A importância de entender as etapas de um embarque na importação
· As etapas de um embarque de importação
· Cenário atual dos embarques de importação e cenário proposto
· 5 dicas IBSolutions para boa coordenação de embarques de importação
 As etapas de um embarque de importação
As etapas de um embarque de importação podem ser agrupadas em 28 fases. Nas primeiras etapas de um embarque de importação, estão envolvidas as ações de planejamento, por exemplo, comunicação com os fornecedores, estudo e validação do tratamento administrativo dos produtos, levantar e calcular os custos de importação. Dessa forma, é possível dar início aos processos da coordenação logística dos produtos.
 
1. Planejamento e negociação 
Essa etapa começa na necessidade de compra de novo lote importado e o primeiro passo é a solicitação de cotação ao fornecedor. Nessa etapa são verificadas as exigências dos produtos em termos de cumprimento da legislação da Receita Federal e demais órgãos anuentes. É aqui que se verifica a viabilidade do projeto em termos de custo, prazo e demais necessidade da empresa.
Solicitação de cotação ao fornecedor – Envio de pedido de cotação, com base na demanda de importação. Negociação dos demais termos de venda como prazo de pagamento, Incoterms e prazo de entrega;
Disponibilidade da Pro-Forma e aceitação das condições de venda – Recebimento da cotação (Pro-forma Invoice) e conferência das condições de venda;
Levantamento das informações dos produtos (descrições e classificação fiscal) – Confirmação da descrição completa do produto em inglês e português para posterior confecção dos documentos de importação (Fatura Comercial, Declaração de Importação, Nota Fiscal de Importação e outros);
Verificação do tratamento administrativo (Licença de Importação ou certificação do produto) – Consulta por parte do despachante aduaneiro ou pelo próprio importador se o produto a ser importado necessita de registros prévios ou de licença de importação (pedido de autorização enviada aos órgãos anuentes do comércio exterior brasileiro para a importação de determinados produtos);
Levantamento da estimativa de custo de importação – Simulação de custo de importação com base na configuração de embarque. É necessário levar em consideração os diferentes cenários de cotação do dólar/euro;
 
2. Pagamento antecipado e produção
Em muitas negociações, o fornecedor demandará o pagamento total ou parcial dos produtos antes da produção. Somente após o recebimento do valor combinado é que colocará o pedido do importador na produção.
Envio do pagamento da parcela antecipada – Pagamento ao fornecedor através de contrato de câmbio ou cartão de crédito internacional para início da produção;
Acompanhamento da produção – Coordenação junto ao fornecedor da produção e disponibilidade dos produtos para embarque;
 
 3. Pré-despacho e pagamento à vista
Chamamos de pré-despacho, a etapa o envio das instruções de embarque e demais que servirão de base para o embarque e liberação dos produtos no Brasil. Nessa etapa também pode haver o pagamento de uma parte referente ao fornecedor que liberará os produtos depois de receber o valor.
 Também está nessa etapa a contratação do espaço no navio, avião e caminhão que é o próprio frete internacional.
Envio de instrução de embarque para o exportador – O importador ou seu despachante aduaneiro/ agente de carga deverá enviar ao exportador instruções para embarque como: dados completos do importador, classificação fiscal, dados do consignatário (“dono da mercadoria” a ser informado no conhecimento de embarque que normalmente é o próprio importador);
Solicitação da Licença de Importação (pré-embarque) e envio das informações ao órgão competente (quando aplicável) – Determinadas mercadorias necessitam de licença de importação. Nestes casos, o importador deverá pedir ao governo brasileiro a autorização para a importação das mercadorias, o que é feito pelo Siscomex;
Envio do pagamento da parcela à vista – Com a finalização da produção, o importador deverá enviar o saldo do pagamento ao fornecedor para embarque das mercadorias;
Fechamento de reserva de praça e seguro internacional – Após confirmação de disponibilidade da mercadoria, o importador deverá solicitar ao seu agente de carga que reserve espaço no navio, aeronave ou caminhão, e que colete as mercadorias no local do exportador. Adicionalmente, deverá ser contratado o seguro internacional;
 
4. Carregamento e documentos originais
Após a disponibilização da produção e recebimento do pagamento por parte do exportador, a mercadoria é carregada na fábrica ou local do exportador e encaminhada para o local de embarque. Após o embarque são emitidos os principais documentos para liberação no destino que são a Fatura Comercial, o Packing List e o Conhecimento de Embarque.
Carregamento das mercadorias no exportador – Após definição da reserva de praça (fechamento do frete internacional) e seguro internacional, o agente de carga ou transportadora internacional coordenará a coleta das mercadorias no local do exportador, sendo na fábrica ou, em outro ponto determinado;
Recebimento dos documentos originais para desembaraço aduaneiro – Com o embarque das mercadorias, o exportador fará a emissão da Fatura Comercial e Packing List. Adicionalmente, o agente de carga emitirá o Conhecimento de Embarque. De posse destes três documentos (poderá haver outros), o exportador enviará a documentação original para o importador;
5. Numerário e instruções de despacho
Uma vez que o lote de importação está em viagem internacional, o importador precisa se planejar financeiramente para pagar os impostos e custos logísticos que normalmente acontece na chegada dos produtos no Brasil.
Também nessa etapa, o importador encaminha ao despachante (caso ainda não o tenha feito) todos os documentos e informações da importação para fins de registro no Siscomex.
Programação de pagamento dos impostos e custos logísticos – O importador deverá solicitar ao seu despachante aduaneiro o numerário do processo que indica as despesas com impostos e custos logísticos. Com os documentos em mãos, o importador deverá fazer uma programação do pagamento das despesas que ocorrerá após a chegada das mercadorias no Brasil.
Envio de instruções para desembaraço aduaneiro – Para que possa registrar a operação de importação no Siscomex, o despachante aduaneiro deverá ter em mãos informações como: Descrição completa das mercadorias, peso líquido e peso bruto, Incoterms, forma de pagamento, aplicação da mercadoria entre outras;
 
6. Chegada da mercadoria e presença de carga
Quando a mercadoria chega no (aero) porto ou ponto de fronteira, é necessário que haja a confirmação de presença no produto no armazém de controle da Receita Federal para que se inicie o despacho aduaneiro.
Nessa etapa normalmente já acontece o pagamento de alguns custos logísticos como frete internacional e suas taxas que muitas vezes já foram indicadas no numerário.
Chegada das mercadorias no aero/porto de destino – Acompanhamento da chegada das mercadorias no Brasil através de informações do agente de carga ou transportadora internacional;
Pagamento do frete internacional e taxas (aero) portuárias – Após chegada das mercadorias no Brasil, o importador deverá providenciar o pagamento dos valoresde frete internacional e demais taxas (aero) portuárias, como capatazias. Estes valores são os mesmos que já foram indicados no numerário na etapa 14;
Presença de carga – Condição necessária para que o importador possa dar entrada na documentação para registro da importação. O procedimento consiste na confirmação da disponibilidade da carga importada no armazém onde ocorrerá o desembaraço aduaneiro das mercadorias;
 
7. Despacho aduaneiro
Essa etapa é a liberação na Receita Federal propriamente dita. É quando os impostos são pagos
Deferimento da licença de importação (quando aplicável) – Quando aplicável, o importador deverá solicitar a licença de importação após a chegada das mercadorias no armazém de desembaraço das mercadorias. Esta situação ocorre para os produtos que demandam licença de importação pós-embarque;
Pagamentos dos impostos incidentes na importação – Registro da Declaração de Importação (DI) – Para que a importação seja registrada no Siscomex, o importador deverá providenciar o pagamento dos impostos incidentes na importação. Estes valores são os mesmos que já foram indicados no numerário na etapa 14;
Parametrização da Declaração de Importação – Após pagamento dos impostos e registro da importação no Siscomex, será definido o tratamento que será dado à importação, a chamada Parametrização;
Canal Verde: Liberação para carregamento / Canal Amarelo: Conferência documental / Canal Vermelho: Conferência documental e física das mercadorias – De acordo com a Parametrização definida pelo Siscomex, haverá a liberação direta das mercadorias (canal verde), conferência documental (canal amarelo) ou conferência documental e física (canal vermelho);
Conclusão do desembaraço aduaneiro e liberação para carregamento – Após cumprimento das exigências definidas pela Parametrização, o processo de importação será concluído e a mercadoria desembaraçada;
 
8. Emissão de NF e carregamento
Após liberação das mercadorias pela Receita Federal, o importador emite a Nota Fiscal de Entrada (ou Danfe) e providencia o carregamento e entrega até o seu local.
Emissão de nota fiscal de importação – Para que seja feito o carregamento do armazém de localização das mercadorias até o local do importador, deverá ser emitida a Nota Fiscal de Importação (Entrada);
Carregamento das mercadorias – De posse da Nota Fiscal, o importador solicitará a uma transportadora de sua escolha, que faça a coleta das mercadorias no armazém de desembaraço aduaneiro;
Transporte das mercadorias e entrega no local do importador – Após carregamento, as mercadorias seguirão viagem até o local do importador;
 
9. Fechamento de custos e arquivo
Uma vez que as mercadorias são recebidas em boa ordem, o importador fará o fechamento de custo a partir do recebimento das despesas com comprovantes originais (custos logísticos e impostos) e fará o arquivamento físico ou digital dos documentos da importação
Fechamento do custo de importação – Com o recebimento das mercadorias e de posse dos comprovantes de pagamento de despesas ao longo do embarque, o importador deverá providenciar o lançamento de todos os valores em seu sistema para fechamento do custo de importação. Notar que o valor total indicado na Nota Fiscal não reflete o custo final de importação;
Arquivo dos documentos originais de importação – De acordo com a legislação brasileira, os documentos de importação deverão ser mantidos em arquivo pelo prazo mínimo de 5 (cinco) anos.
DECRETO Nº 6.759, DE 5 DE FEVEREIRO DE 2009 - Regulamenta a administração das atividades aduaneiras, e a fiscalização, o controle e a tributação das operações de comércio exterior.
PROVAS
GESTÃO DA QUALIDADE
1. Engenheiro eletricista, credita-se a Juran uma grande contribuic¸a~o para o desenvolvimento de processos qualitativos no Japa~o po´s-guerra. Juran desenvolveu sua pro´pria metodologia para o gerenciamento da qualidade atrave´s de tre^s processos siste^micos e integrados. Este me´todo se encontra detalhado no Juran Management System (JMS).
Juran define a qualidade como adequação ao uso. A palavra “produto” (bem ou serviço) refere-se ao output de um processo e é necessário encontrar o equilíbrio entre as características positivas do produto e a não existência de deficiências no produto. Essas características positivas não se referem ao lucro, mas sim às características técnicas de um produto que foi desenhado para corresponder às necessidades dos clientes.
Analise qual alternativa descreve os fundamentos da qualidade para Juran.
R: Planejamento, controle da qualidade e aperfeiçoamento.
2, A melhoria contínua, como o próprio nome sugere, é uma abordagem para a melhoria que se caracteriza como um processo de contínuo aperfeiçoamento de produtos e processos na direção de grandes melhorias de desempenho. A melhoria contínua se caracteriza por ser um processo cíclico.  
O método mais genérico de processo de melhoria contínua é o ciclo PDCA, ou ciclo Deming-Shewhart. Qual é a versão utilizada pelas empresas mais detalhada do método PDCA? Assinale a alternativa correta a seguir. R: Método de Análise e Solução de Problemas (MASP).
3. Os objetivos de uma empresa implantar um sistema HACCP são evidenciados pelo aumento da eficiência dos processos e da qualidade dos seus produtos, satisfazendo o consumidor, além de contribuir para a competitividade dos mercados nacional e internacional.
 O sistema HACCP é aplicável em todas as etapas pelas quais passam os diferentes gêneros alimentícios, desde produção, incluindo processamento, transporte, comercialização e, por fim, o uso em unidades de alimentação e nutrição. Assinale a alternativa que apresenta apenas vantagens da aplicação do sistema HACCP.
R: Controle rápido, que possibilita a imediata adoção de medidas corretivas;
4. O principal objetivo da normalização é ampliar as fronteira de mercado, a partir da ampliação da confiança nos negócios. Infelizmente, ainda existem muitas empresas buscando a certificação exclusivamente para poder vender para o mercado exterior. Com esse tipo de pensamento, empresas não conseguem usufruir dos benefícios essenciais da normatização. A eficácia da ISO é garantida porque as normas estabelecem a necessidade de verificação dos processos organizacionais por meio de auditorias internas e externas independentes.
A adoção das normas ISO é vantajosa para as instituições porque oferece maiores organização, produtividade e credibilidade - elementos facilmente identificáveis pelos clientes - aumentando sua competitividade nos mercados nacional e internacional. Com base neste contexto apresentado, analise as opções a seguir que apresentam benefícios do investimento da empresa em um processo de certificação da qualidade.
I. maior conformidade e atendimento às exigências dos clientes.
II. menores custos de avaliação e controle.
III. melhor uso de recursos existentes.
IV. maior integração entre os setores da empresa.
V. melhores condições para acompanhar e controlar os processos.
VI. diminuição dos custos de retrabalho.
Assinale a alternativa que representa apenas os benefícios corretos. R: I, II, III, IV, V e VI.
5. Desde a década de 1980, as indústrias de alimentos vêm redirecionando seus sistemas de gestão da qualidade para torná-los cada vez mais preventivos e menos corretivos. Essa tendência tem se fortalecido, tanto pela constatação de que os sistemas tradicionais de inspeção e controle de qualidade não têm sido capazes de garantir o cuidado dos alimentos, como pela necessidade cada vez maior de racionalizar recursos e otimizar processos.
O termo alimento seguro é um conceito que está crescendo na conjuntura global, não somente pela sua importância para a saúde pública, mas também pelo seu importante papel no comércio internacional. Sobre a importância da aplicação do HACCP (Hazard Analysis Critical Control Points) ou APPCC (Análise de Perigos e Pontos Críticos de Controle) para o setor alimentício e como este sistema vem sendo aplicado no Brasil, analise as afirmativas a seguir:
I. HACCP ou APPCC é um método embasado na aplicação de princípiostécnicos e científicos de prevenção, que tem por finalidade garantir a inocuidade dos processos de produção, manipulação, transporte, distribuição e consumo dos alimentos.
II. HACCP é um sistema dinâmico e, quando aplicado corretamente, o alimento produzido já tem a garantia de não conter os perigos considerados, já que estes foram controlados no processo.  
III. O sistema HACCP passou a ser exigido nas indústrias de alimentos nos diferentes continentes e, inclusive no Brasil, foi por intermédio da Portaria no. 1428 do Ministério da Saúde, de 26 de novembro de 1993. Em 1997, o Ministério da Agricultura Pecuária e Abastecimento (MAPA) formalizou a adoção do sistema como mecanismo auxiliar do sistema clássico de inspeção industrial e sanitária dos produtos de origem animal.
Assinale a alternativa que representa apenas as afirmativas corretas. R: I, II e III.
6. Quando uma empresa se considera "Certificada pela ISO 9001", isso significa que a empresa atendeu aos requisitos designados. A ISO exige que as empresas definam um Sistema de gestão da qualidade que seja apropriado e eficaz, e, ao mesmo tempo, que identifiquem as áreas de melhoria e tomem medidas para as melhorias.
Dentre os cronogramas de treinamentos para os padrões ISO, assinale a alternativa que contém 3 exemplos de fatores que podem influenciar positivamente. R: A compreensão dos requisitos, a preparação de uma organização e o tamanho e complexidade da organização.
8. A literatura com conceitos e aplicações sobre me´todos de detecção, avaliação e soluc¸a~o de problemas e´ pouco explorada. Dentre estes estudos, os trabalhos destinados a` comparac¸a~o de distintos me´todos ainda são pouco investigados.
Qual é o método formado por tre^s grandes fases que procura responder: "o que modificar?", "modificar para que^?" e "como provocar a transformação?". Assinale a alternativa correta a seguir. R: Processo de Pensamento da Teoria das Restrições.
9. A revisão da norma da qualidade evoluiu o seu principal objetivo pré-estabelecido, passando de “garantia” para “gestão”. Essa modificação fez com que o foco da norma fosse ampliado, com sua principal preocupação na transparência com o cliente.
SOUZA, S. M. O. Gestão da qualidade e produtividade. Porto Alegre: SAGAH, 2018.
De acordo com Souza (2018), antes eram oito princípios, na nova versão da norma são apenas sete princípios da Gestão da Qualidade. Conforme as informações apresentadas, dentre os sete princípios estão. R: foco no cliente, melhoria contínua e gestão de relacionamentos.
10. Em relação à edição de 2008, a última edição, de 2015, trouxe algumas alterações importantes na estrutura de requisitos. Segundo a ISO, essa versão da ISO 9001 segue a diretriz desenvolvida pela ISO para a “estrutura de alto nível”.
Com base nos conteúdos apresentados, analise as afirmativas abaixo que apresentam as principais mudanças na edição ISO 9001:2015:
I. O texto da norma usa a expressão produtos e serviços, em vez de somente produtos, para se referir às entregas aos clientes, que podem ser bens materiais ou imateriais, sobre os quais se aplicam os requisitos dos clientes.
II. Além da mudança de terminologia, outra mudança importante é a adoção do conceito de risco. A norma define risco como o efeito da incerteza nos resultados.
III. As não conformidades de produto ou não conformidades relacionadas a outros requisitos de clientes e outras partes interessadas são resultados que decorrem de certa dose de incerteza das operações de uma organização. Portanto, o conceito de risco, no caso do sistema da qualidade, também se refere a avaliar os riscos de não atendimento dos requisitos das partes interessadas e de não consecução dos objetivos da organização. A noção de risco já estava implícita nos requisitos da ISO 9001, mas apenas nesta última edição é que o termo foi explicitamente adotado.
Assinale a alternativa que representa apenas as afirmativas corretas.
R: I, II e III.
LOGÍSTICA 
1. A logística é necessária para manter as despesas operacionais em níveis controlados. A combinação de recursos, habilidades e sistemas necessários para alcançar uma logística superior são difíceis de integrar, mas, uma vez alcançada, fica mais difícil os concorrentes reproduzirem essa combinação de competência integrada. A logística agrega valor aos processos da cadeia de suprimentos quando o estoque é estrategicamente posicionado para gerar vendas.
Formando um tripé, temos os três aspectos fundamentais presentes nas estruturas de armazenagem. Assinale a alternativa que apresenta esse tripé.
R: Recebimento, Estocagem e Distribuição.
2. Com a abertura econômica garantida pela globalização, houve, para as empresas brasileiras, a necessidade da busca de novos referenciais para sua atuação, inclusive na logística. Existem no Brasil empresas controlando seus fluxos logísticos por meio do estoque e os diversos setores atuando isoladamente. Outras que buscam melhor articulação com seus fornecedores e planejamento mais integrado de suas operações. Essas articulações são provenientes das cinco fases da logística, apontadas.
NOVAES, A. G. Logística e Gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e avaliação. Rio de Janeiro: Campus, 2003.
Considerando as informações apresentadas, assinale a alternativa que apresenta quais são as cinco fases da logística.
R: Fase 1: Materiais e Distribuição,
Fase 2: Logística Integrada,
Fase 3: Supply Chain Management,
Fase 4: Supply Chain Management e Efficient Consumer Response e
Fase 5: Logística Reversa e Sustentabilidade.
3. A logística agrega valor aos processos da cadeia de suprimentos quando
o estoque é estrategicamente posicionado para gerar vendas. Criar valor logístico é algo dispendioso.Dentro do sistema integrado de operações em indústrias no Brasil e especialmente no Estado do Paraná, os paletes constituem um dos fundamentais itens usados na movimentação e armazenagem de cargas e dentre os diversos modelos que são viáveis hoje, o mais aplicado atualmente é o palete de madeira.
Sobre as vantagens e desvantagens quanto à utilização dos Paletes, analise as afirmativas a seguir.
I. As vantagens estão naredução do custo homem/hora; menores custos de manutenção do inventário bem como melhor controle; rapidez na estocagem e movimentação das cargas;racionalização do espaço de armazenagem, com melhor aproveitamento vertical da área de estocagem;diminuição das operações de movimentação;redução de acidentes pessoais; melhor aproveitamento dos equipamentos de movimentação.
II. As desvantagens estão em espaços perdidos dentro da unidade de carga; investimentos na aquisição de paletes, acessórios para a fixação da mercadoria à plataforma e equipamentos para a movimentação das unidades de carga; o peso do palete e o seu volume podem aumentar o valor do frete
Assinale a alternativa que apresenta apenas a(s) afirmativa(s) correta(s).
R: I e II.
4. Além das melhorias qualitativas naturalmente esperadas ao longo da cadeia de suprimento, um elemento que possibilita a análise sistematizada do processo é a chamada cadeia de valor.
O conceito da cadeia de valor foi desenvolvido por Michael Porter, professor da Harvard Business School, sendo, hoje, um dos pilares do moderno Gerenciamento da Cadeia de Suprimento (PORTER, 1989). Quando um consumidor compra um determinado produto em uma loja, a um determinado preço, o pagamento que faz vai cobrir uma série de elementos de natureza diversa, que participam do processo de fabricação, do transporte da mercadoria e dos serviços complementares.
NOVAES, A. G. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição - Estratégia, Avaliação e Operação. Disponível em: Minha Biblioteca, (5th edição). Grupo GEN, 2021. p. 242.
 Os processos de um negócio definem como as empresas executam um trabalho para entregar valor a seus clientes e, ao se concentrar em processos interfuncionais, agregamos ainda mais valor para esses clientes.
Considerando as informações apresentadas, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I.   O SCM (supplychain management)-– transporte principal e transbordo –, embora ele não seja mais o responsável pelas mercadorias. Existe um termo Incoterms que pode ser usado para quaisquer mercadorias e meios de transporte, mas foi criado especificamente para mercadorias enviadas por transporte multimodal (ou seja, mercadorias exportadas por vários meios de transporte, as quais não são “manuseadas”, por estarem em contêineres). Nessa transação, as mercadorias podem ser entregues ao transportador nas instalações do exportador ou ser entregues pelo exportador para o lugar de negócios do transportador (transportadora).
Face ao exposto, a qual regra Incoterms refere-se o texto acima? R: FCA Free Carrier.
7. A logística pode ser entendida como a junção de determinadas atividades básicas na empresa, que são as seguintes:
R: aquisição, movimentação, armazenagem e entrega do produto.
8. Hoje, o comércio exterior é uma realidade em âmbito global, visto que praticamente todos os países do mundo o praticam. A partir da metade do século XX, isso se intensificou ainda mais, devido aos fortalecimentos relativos aos veículos de transporte, bem como aos acessos facilitados aos novos meios de comunicação. Nesse contexto, o ambiente de negócios logísticos se tornou muito dinâmico, pois passa por inúmeras atualizações, em resposta às diversas modificações provocadas pelo mercado. É importante que todo agente econômico envolvido em tarefas relativas ao comércio internacional conheça, em detalhes, os documentos que são utilizados nas operações de importação e exportação.
 
HOLANDA, Thiago Costa. Transporte e logística no comércio exterior. Porto Alegre: SAGAH, 2020.
Considerando o disposto, analise a situação a seguir.
 
Jurandir já atua no mercado nacional há 15 anos e agora irá iniciar o processo de exportação de seus produtos, porém ele não possui muito conhecimento nessas transações. Então, no primeiro momento, sua iniciativa foi realizar alguns estudos para saber mais sobre os documentos que serão necessários para realizar essas transações. Com base em seus estudos, Jurandir chegou a algumas conclusões.
 
Sobre os documentos necessários ao processo de exportação a ser iniciado por Jurandir, julgue os itens a seguir.
 
I. Um documento importante a ser providenciado por Jurandir é o Packing list ou Romaneio de Carga, o qual descreve de forma detalhada a carga a ser transportada, gerando o suporte à logística, pois, com esse documento, é possível que o importador tenha informações referente à estrutura física do lote e já se planeje para realizar o recebimento do mesmo.  
 
II. É essencial que a carga exportada por Jurandir apresente o Certificado de Origem, documento que apresenta a origem do produto e está relacionado ao alcance de benefícios tanto para o exportador quanto para o importador como resultado de acordos internacionais ou de legislação específica.
 
III. O primeiro documento que Jurandir deverá preencher para realizar a transação de exportação é chamado de Fatura Proforma, o qual é responsável pela formalização da oferta perante o importador e consta de informações como descrição do produto, preço unitário, prazos para entrega, formas de pagamento, entre outras.
 
É correto o que se afirma em. R: I, II e III.
9. O Despacho Aduaneiro refere-se à execução de atividades feitas pelo fiscal com o objetivo da liberação da mercadoria importada. O despacho ocasiona o Desembaraço Aduaneiro, que é a confirmação da liberação da mercadoria. Para que essas atividades aconteçam, é imprescindível a atuação de profissional específico, conhecido como despachante aduaneiro.
 
A respeito das funções e da importância do despachante aduaneiro, avalie os itens a seguir.
 
I. O despachante aduaneiro se encarrega de apresentar para a Alfândega a documentação estabelecida nas normas tributárias relativas ao despacho aduaneiro de importação ou exportação.
II. O despachante aduaneiro presta o serviço de assessoramento para importadores e exportadores e tem por objetivo a liberação aduaneira de mercadorias procedentes ou destinadas ao exterior.
III. A função do despachante aduaneiro consiste na representatividade dos interessados perante os mais diversos órgãos, também conhecidos como intervenientes governamentais, que promovem o Controle Aduaneiro.
 
É correto o que se afirma em. R: I, II e III.
10. No Comércio Exterior, existe a necessidade de vários registros, dos quais os órgãos envolvidos possuem uma visão generalizada concernente aos principais sistemas de informações desenvolvidos. Com a evolução digital, empresas, governos e gestores tiveram que se modernizar e utilizar novas ferramentas para gerenciar processos. Essa modernização é acompanhada por registros obrigatórios.
 
Acerca dos registros obrigatórios para o comércio exterior, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. A premissa entre os registros obrigatórios é controlar o comércio entre Brasil e o exterior, porém, a principal diferença entre eles é o que cada um controla.
 
PORQUE
 
II. Enquanto o Siscomex controla o comércio de mercadorias e bens com o exterior, o Siscoserv controla os Serviços e Intangíveis.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
R: As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
image1.jpeg
image2.jpeg
image3.jpegos deslocamentos para satisfazer necessidades pessoais ou coletivas.
Sobre a importância da infraestrutura no sistema de transportes, analise as afirmativas a seguir:
        I.   No aspecto econômico, a infraestrutura deve propiciar o desenvolvimento das atividades produtivas, isto é, a produção e comercialização de bens e serviços.
      II. É por meio da infraestrutura que o poder público, ou privado, consegue agir diretamente para assegurar o acesso e o atendimento para a população de serviços e equipamentos, que são a base para o desenvolvimento econômico e social.
    III. São exemplos de infraestrutura no sistema de transportes os sistemas de telecomunicações; as usinas hidrelétricas; as redes de distribuição de água; as estações de tratamento de esgotos; as estradas de rodagem; os portos e aeroportos.
Assinale a alternativa que apresenta apenas a(s) afirmativa(s) correta(s):
R: I, II e III.
LOGÍSTICA INTERNACIONAL
1. É notável que um trem de cargas (modal ferroviário) tem capacidade de transporte muito superior se comparado a carretas (modal rodoviário). Locomotivas têm capacidade de tracionar até 3.000t e um caminhão do tipo bi-trem (7 eixos) tem suporte em média de 57t. (MEDEIROS, J. M. De. Dimensionamento de Ferrovia – Estudo de Caso. Universidade do Extremo Sul Catarinense – UNESC. Criciúma. 2010.)
Avaliando o texto acima e realizando um comparativo entre os modais de transporte rodoviário e ferroviário, é correto afirmar que.
R: o modal rodoviário apresenta um conceito chamado de “Lead-Time” (tempo de atendimento) mais baixo se comparado com o ferroviário. Além do mais, é importante citar que o único modal de transporte que consegue realizar o chamado “Door-to-Door” (entrega na porta) é o rodoviário, enquanto todos os demais demandam deste para a conexão.
2. Há muitos fatores e aspectos que tendem a impulsionar e influenciar as empresas a quererem entrar no mercado internacional. São fatores que motivam e facilitam essa entrada, um exemplo são os códigos internacionais, como os Incoterms (Termos Internacionais de Comércio), que servem para definir, dentro da estrutura de um contrato de compra e venda internacional, os direitos e obrigações do comprador e do vendedor. Ainda quanto ao desenvolvimento da logística no comércio internacional, é relevante destacar a importância de se saber utilizar o modal de transporte adequado, bem como os procedimentos e a documentação que devem ser utilizados, para, assim, colocar e trazer produtos variados de onde desejar. 
 
NOGUEIRA, Amarildo de Souza. Logística Empresarial: Um guia prático de operações logísticas. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2018 (adaptado). 
 
Diante do texto apresentado, analise o caso a seguir. 
 
Sara é sócia de uma indústria de bens duráveis que fará vendas internacionais. Ela deseja utilizar, em suas negociações, um Incoterm que possa ser utilizado para qualquer modalidade de transporte, seja terrestre, marítimo, aéreo, ferroviário ou até intermodal. Além disso, Sara quer um termo que represente obrigação mínima para ela, enquanto vendedora. 
 
Considerando os aspectos evidenciados por Sara para suas transações internacionais e os Incoterms existentes, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Com base nos aspectos e características descritas por Sara, é possível sugerir que ela utilize o Incoterm denominado de EX WORKS - Named Place of Delivery. 
 
PORQUE
 
II. No termo EX WORKS o comprador arca com todos os custos e riscos que envolvem a transação e, além disso, é o responsável pelo desembaraço da mercadoria e por sua retirada no local de entrega designado. 
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
R: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
3. Um Estado organizado - para suportar as guerras que podiam durar mais de um século, como a guerra dos Cem Anos que envolveu a França e a Inglaterra entre 1337 e 1453, por exemplo - deveria ter um exército forte, consolidado e bem equipado, exigindo muitos recursos humanos, materiais e financeiros. Além disso, os defensores do Mercantilismo argumentavam que era justamente o comércio internacional o grande provedor de recursos para o fortalecimento do Estado. No entanto, o comércio precisava se tornar superavitário, ou seja, era necessário que o valor monetário das exportações superasse o valor monetário das importações. O alcance desse superávit se daria com medidas protecionistas, como a criação de impostos que dificultasse a entrada de bens estrangeiros.
TRIPOLI, Angela Cristina Kochinski; PRATES, Rodolfo Coelho. Comércio Internacional: teoria e prática. Curitiba: Intersaberes, 2016 (adaptado).
Sobre os impostos brasileiros incidentes na importação de mercadorias, julgue os itens a seguir.
I. Se uma empresa do Brasil adquirir smartphones de uma empresa da Coreia do Sul, deverá pagar o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços - ICMS, devido aos Estados ou ao Distrito Federal, podendo ser gerado no ato final do transporte iniciado no exterior, calculado com base no valor da mercadoria, mais outros impostos, taxas e despesas aduaneiras.
II. Se uma empresa do Brasil adquirir roupas de uma empresa da Nova Zelândia, deverá pagar contribuições sociais, como a Contribuição Social para o Financiamento da Seguridade Social - COFINS, devida à União, podendo ser gerado no ato da entrada da mercadoria em território nacional, calculado com base no valor aduaneiro do bem, acrescido de 7,6%, e das próprias contribuições.
III. Se uma empresa do Brasil adquirir medicamentos de uma empresa da China, deverá pagar o Imposto sobre Operações de Crédito, Câmbio e Seguro, ou Relativas a Títulos ou Valores Mobiliários - IOF, devido à União por operações de câmbio, podendo ser gerado no ato da entrega da moeda nacional ou estrangeira, ou de documento que a represente, com alíquota máxima de 20%.
É correto o que se afirma em. R: I, II e III.
4. O Dicionário Aurélio nos ensina que ANUIR é “Dar consentimento, aprovação; estar de acordo; condescender, assentir, consentir: “Os holandeses, não menos cavilosos da sua parte, anuíram de boa mente à mesma cláusula” (João Francisco Lisboa, Obras, IV, p. 39); “Lélio escutava, anuindo com a cabeça” (João Guimarães Rosa, Corpo de Baile, I, p. 267). [Pres. ind.: anuo, anuis, anui, anuímos, etc.; pres. subj.: anua, anuas, etc. Cf. ânuo, anuí e ânua.
Portanto, anuentes são todos aqueles órgãos que necessitam efetuar uma análise complementar, dentro de sua área de competência, de determinadas operações de exportação.
 
Disponível em http://enciclopediaaduaneira.com.br/orgaos-intervenientes-e-anuentes/. Acesso em: 23 mar. 2019.
 
Acerca da importância e da função dos órgãos anuentes, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
 I. Os órgãos anuentes são aqueles que concedem o licenciamento, autorizando o processo de importação e exportação de determinados bens, dentro de sua área de competência.
 
PORQUE
 
II. É por meio desses órgãos que o governo brasileiro mantém a ordem e reprime as mais variadas ações que possam prejudicar o desenvolvimento do mercado interno.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
R: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
5. As previsões são necessárias para o sucesso da gestão da cadeia de suprimentos. Sobre a natureza das previsões, avalie as afirmativas a seguir.
 
I. A previsão dos níveis de oferta é dispensável para a empresa.
II. A previsão logística abrange tanto a natureza espacial quanto a natureza temporal da demanda.
III. A previsão de demanda proporciona a entrada básica para o planejamento e controle de todas as áreas funcionais, como logística, marketing, produção e finanças.
 
É correto o que se afirma em. R: II e III, apenas.
6. A transferência de responsabilidade do exportador nunca vai além dos serviços pelos quais a empresa pagou. Contudo, existem muitos termos Incoterms que obrigam o exportador a pagar antecipadamente parte dos custos de transporte– transporte principal e transbordo –, embora ele não seja mais o responsável pelas mercadorias. Existe um termo Incoterms que pode ser usado para quaisquer mercadorias e meios de transporte, mas foi criado especificamente para mercadorias enviadas por transporte multimodal (ou seja, mercadorias exportadas por vários meios de transporte, as quais não são “manuseadas”, por estarem em contêineres). Nessa transação, as mercadorias podem ser entregues ao transportador nas instalações do exportador ou ser entregues pelo exportador para o lugar de negócios do transportador (transportadora).
Face ao exposto, a qual regra Incoterms refere-se o texto acima? R: FCA Free Carrier.
7. A logística pode ser entendida como a junção de determinadas atividades básicas na empresa, que são as seguintes:
R: aquisição, movimentação, armazenagem e entrega do produto.
8. Hoje, o comércio exterior é uma realidade em âmbito global, visto que praticamente todos os países do mundo o praticam. A partir da metade do século XX, isso se intensificou ainda mais, devido aos fortalecimentos relativos aos veículos de transporte, bem como aos acessos facilitados aos novos meios de comunicação. Nesse contexto, o ambiente de negócios logísticos se tornou muito dinâmico, pois passa por inúmeras atualizações, em resposta às diversas modificações provocadas pelo mercado. É importante que todo agente econômico envolvido em tarefas relativas ao comércio internacional conheça, em detalhes, os documentos que são utilizados nas operações de importação e exportação.
 
HOLANDA, Thiago Costa. Transporte e logística no comércio exterior. Porto Alegre: SAGAH, 2020.
Considerando o disposto, analise a situação a seguir.
 
Jurandir já atua no mercado nacional há 15 anos e agora irá iniciar o processo de exportação de seus produtos, porém ele não possui muito conhecimento nessas transações. Então, no primeiro momento, sua iniciativa foi realizar alguns estudos para saber mais sobre os documentos que serão necessários para realizar essas transações. Com base em seus estudos, Jurandir chegou a algumas conclusões.
 
Sobre os documentos necessários ao processo de exportação a ser iniciado por Jurandir, julgue os itens a seguir.
 
I. Um documento importante a ser providenciado por Jurandir é o Packing list ou Romaneio de Carga, o qual descreve de forma detalhada a carga a ser transportada, gerando o suporte à logística, pois, com esse documento, é possível que o importador tenha informações referente à estrutura física do lote e já se planeje para realizar o recebimento do mesmo.  
 
II. É essencial que a carga exportada por Jurandir apresente o Certificado de Origem, documento que apresenta a origem do produto e está relacionado ao alcance de benefícios tanto para o exportador quanto para o importador como resultado de acordos internacionais ou de legislação específica.
 
III. O primeiro documento que Jurandir deverá preencher para realizar a transação de exportação é chamado de Fatura Proforma, o qual é responsável pela formalização da oferta perante o importador e consta de informações como descrição do produto, preço unitário, prazos para entrega, formas de pagamento, entre outras.
 
É correto o que se afirma em. R: I, II e III.
9. O Despacho Aduaneiro refere-se à execução de atividades feitas pelo fiscal com o objetivo da liberação da mercadoria importada. O despacho ocasiona o Desembaraço Aduaneiro, que é a confirmação da liberação da mercadoria. Para que essas atividades aconteçam, é imprescindível a atuação de profissional específico, conhecido como despachante aduaneiro.
 
A respeito das funções e da importância do despachante aduaneiro, avalie os itens a seguir.
 
I. O despachante aduaneiro se encarrega de apresentar para a Alfândega a documentação estabelecida nas normas tributárias relativas ao despacho aduaneiro de importação ou exportação.
II. O despachante aduaneiro presta o serviço de assessoramento para importadores e exportadores e tem por objetivo a liberação aduaneira de mercadorias procedentes ou destinadas ao exterior.
III. A função do despachante aduaneiro consiste na representatividade dos interessados perante os mais diversos órgãos, também conhecidos como intervenientes governamentais, que promovem o Controle Aduaneiro.
 
É correto o que se afirma em. R: I, II e III.
10. No Comércio Exterior, existe a necessidade de vários registros, dos quais os órgãos envolvidos possuem uma visão generalizada concernente aos principais sistemas de informações desenvolvidos. Com a evolução digital, empresas, governos e gestores tiveram que se modernizar e utilizar novas ferramentas para gerenciar processos. Essa modernização é acompanhada por registros obrigatórios.
 
Acerca dos registros obrigatórios para o comércio exterior, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. A premissa entre os registros obrigatórios é controlar o comércio entre Brasil e o exterior, porém, a principal diferença entre eles é o que cada um controla.
 
PORQUE
 
II. Enquanto o Siscomex controla o comércio de mercadorias e bens com o exterior, o Siscoserv controla os Serviços e Intangíveis.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
R: As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
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