Estudo Prático 1- apresentação

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DIREÇÃO DE PROJETOS
ESTUDO PRÁTICO 
Aluno: Leonardo Evangelista Ribeiro
Mestrado infraestrutura e Engenharia Civil
Introdução
Dentro da urbanização, há a 
necessidade de implantação de 
rodovias para o crescimento das 
cidades, como consequência, deve-
se implantar os serviços de 
infraestrutura como pavimentação, 
drenagem urbana e para segurança 
das vias a implantação de 
sinalização para que os veículos 
mantenham a organização do 
trânsito, desse modo ao unir forças, 
buscamos construir cidades mais 
resilientes e eficientes.
Ilustração 1 - Rodovia 
Fonte: Rodocon ( 2017). 
Introdução
A situação prática a ser trabalhada:
Trabalhamos para uma empresa como Gerente de Obra, e nos é atribuído
um projeto importante que envolve a construção de uma rodovia de 6 faixas que
ligará duas cidades; essas cidades estão, aproximadamente, a 10 km de
distância, e o cliente não quer que a obra dure mais de 18 meses.
A primeira coisa que precisamos fazer é planejar as atividades do
projeto, que devem incluir a concepção do projeto, a movimentação do solo, a
drenagem, a construção de subases e bases, a construção de pavimentos e a sinalização
Ilustração 2 - Pavimentação- 
Vibroacabadoras
Ilustração 3- Pavimentação- 
Compactação 
Ilustração 4-Pavimentação- 
Compactação/ vibroacabadoreas
Fonte Figura A – Cunha (2021) / Fonte Figura B –Vieira et al ( 2023)/ Fonte Figura C: Jofege (2021)
Objetivos
Objetivo principal: 
Desenvolver o planejamento
inicial do projeto para a construção
de uma rodovia de 6 faixas de,
aproximadamente, 10 km, em um
prazo máximo de 18 meses.
Ilustração 5 - Pavimentação- Vibroacabadoras
 Fonte: Gov (2022)
Objetivos
•Sub objetivos:
I. Desenvolver a EDT( Estrutura de Trabalho), determinando as atividades 
principais;
II. Determinar o tempo de cada atividade, tarefa e subtartefa e também 
estabelecer a relação entre elas, identificando as atividades sucessoras, 
antecessoras para casa tarefa;
III. Desenvolver um diagrama de Gantt, expressando graficamente a estrutura de 
Trabalho criada; 
IV. Desenvolver o caminho crítico
Metodologia 
Para o caso prático definiu a estratégica, a formação da Estrutura de Trabalho, foi determinada a partir da concepção de 
projeto, seguindo os passos:
1) Apresenta-se os conceitos inicias das modalidades requeridas nos objetivos principais e secundários;
2) As fases de cada etapa desse cronograma seguem uma sequência de atividade sucessoras, conforme apresentados no 
cronograma;
3) A atividade do levantamento topográfico é a atividade determinante para a elaboração do projeto, conforme a concepção 
de projeto, portanto, seu prazo improrrogável, pois essa fase é determinante para todas as atividades;
4) O projeto tem com sequência os serviços iniciais, os serviços de drenagem, pavimentação e serviços finais, conforme a 
ilustração abaixo com seu tempo (Ilustração 1);
5) O projeto é uma sequência de atividades em série, portanto, o tempo das semanas são correlacionadas as mesmas do 
projeto todo, conforme a Ilustração 2.
Pavimentação Urbana
▪ Existem diversas tipos de obras de construção dentro da
engenharia civil desde as edificações até mesmo para as
rodovias, aeroportos, ruas, etc. Na quesito pavimentação que
é o foco de tópico, é constituída por um sistema de camadas
de espessuras finitas m assente sobre o terreno de fundação,
sob o sub-leito( SENÇO,1997)
▪ Segundo SANTANA (1993) Pavimentação é a estrutura final 
após os serviços de terraplanagem, para adquirir a capacidade 
de fornecer ao usuário segurança, conforto, com a máxima 
qualidade e o mínimo custo. 
▪ Segundo Souza(1980) o pavimento é constituído de uma 
estrutura de multi camadas de vários materiais, como 
consequência características diferentes de resistência e 
deformabilidade, apresentando um elevado grau de 
complexidade e obtida após a terraplanagem. 
Fonte - Bernucci, 2010
Ilustração 6- Estrutura do pavimento flexível
Pavimentação Urbana
Fonte - Bernucci, 2010
Ilustração 7- Estrutura do pavimento flexível
▪ A pavimentação urbana desempenha um 
papel crucial na configuração e na 
funcionalidade das cidades modernas. Além 
de proporcionar superfícies estáveis para o 
tráfego veicular e pedestre, a pavimentação 
desencadeia uma série de impactos 
significativos na mobilidade, na qualidade de 
vida urbana e na sustentabilidade ambiental.
Pavimentação Urbana
▪ Pavimentação e suas fases:
I. Preparo do subleito;
II. Execução da sub-base – CCR;
III. Serviços preliminares - instalação guias, marcação 
topográfica etc; 
IV. Colocação das barras de transferência (equipamento sem 
DBI); 
V. Produção e transporte do concreto; 
VI. Lançamento;
VII. Espalhamento e adensamento do concreto;
VIII. Nivelamento e acabamento do concreto;
IX. Texturização;
X. Cura química;
XI. Juntas de construção; 
XII. Serragem das juntas transversais e longitudinais; 
XIII. Limpeza e selagem das juntas transversais e longitudinais.
▪ Conhecer as fases da pavimentação é de 
extrema importância para a elaboração 
correta do diagrama de Gratt, pois é aqui 
que a experiência do engenheiro fácil a 
diferença.
▪ Principais equipamentos: 
Vibroacabadoras de formas deslizantes; usinas 
dosadoras e misturadoras, acabadoras de formas 
trilho, Caminhão Basculante, Serra para corte das 
juntas, Rodo de corte Réguas de alumínio , 
Passarela de serviço, vassoura de cabo longo para 
texturização, aspersor manual de cura química 
Drenagem urbana
A drenagem urbana é uma parte vital do 
planejamento urbano, visando lidar 
eficazmente com o escoamento das águas 
pluviais em áreas urbanas. Esse aspecto da 
infraestrutura urbana desempenha um papel 
fundamental na prevenção de enchentes, na 
preservação da qualidade da água e na 
promoção da sustentabilidade ambiental.
Segundo Carlos Tucci em (2003), os 
conceitos das Medidas de controle de 
maneira sustentável, são:
▪ na fonte: que envolve o controle em 
nível de lote ou qualquer área primária 
de desenvolvimento;
▪ na microdrenagem: medidas adotadas 
em nível de loteamento;
▪ na macrodrenagem: soluções de 
controle nos principais rios urbanos
A urbanização produz grande 
impermeabilização do solo, no caso na nova 
rodovia ser implantada, irá alterar as 
condições existentes, ás aguas pluviais que 
antes iram percolado no solo, agora irá escoar 
superficialmente, trazendo desconforto ao 
usuários, portanto essa parcela de água 
deverá ser direcionada para as galerias a 
serem implantadas. 
Drenagem urbana
O Conteúdo das fases, são:
➢ projetos elaborados;
➢ especificações;
➢ memorial descritivo;
➢ padrões e procedimentos de execução;
➢ normas de execução;
➢ cumprimento da legislação pertinente;
➢ contrato entre o órgão contratante e a 
empresa contratada.
Equipamentos: 
Na fase de ajuste do terreno: rolos compactadores de solo, 
mini rolos compactadores e motoniveladoras
Equipamentos:
Na fase de operação retroescavadeiras, caminhão 
Munck, escavadeiras , Mini escavadeira, Trator de 
esteira, Manipulador telescópico, 
Equipamentos:
Na fase de finalização: caminhões basculantes (usados 
durante todas as etapas), Pás carregadeiras e escavadeiras 
Drenagem urbana
Tratando-se de microdrenagem os principais fases 
de projetos são:
I. Iniciação;
II. Planejamento;
III. Execução e controle;
IV. Encerramento.
Por micro drenagem pode-se entender o sistema de condutos construídos, destinados a receber e conduzir as 
águas das chuvas vindas das construções, lotes, ruas, praças, etc, ou seja, essencialmente definida pelo traçado 
das ruas. Alguns problemas das grandes cidades, em relação a micro drenagem, são: 
➢ Erosão urbana;
➢ Transporte e deposição de sedimentos (Assoreamento);
➢ Alagamentos e Inundações Pontuais;
➢ Problemas de saúde;
➢ Deficiência na interface com o sistema de Macrodrenagem.
Sinalização Viária
A sinalização viária desempenha um papel crítico na 
orientação segura e eficiente do tráfego nasvias 
urbanas. Esses elementos visuais são projetados 
para transmitir informações claras aos motoristas, 
pedestres e ciclistas, promovendo a segurança viária 
e a fluidez do tráfego, com os seguintes benefícios:
I. Regulação do tráfego;
II. Segurança de Pedestre e Ciclistas;
III. Informações Direcionais e informativas;
IV. Adaptabilidade a Mudanças na Via;
Fonte - Apsinal (20--)
Ilustração 8- Sinalização horizontal e vertical
Sinalização Viária: Vertical
A sinalização vertical, tem as funções de:
I. Informar sobre as obrigações, limitações 
proibições ou restrições;
II. Advertir sobre os riscos e mudanças de condições 
da via, presença de passagem de pedestres ou 
travessias urbanas;
III. Educar
A sinalização a ser trabalhada no 
planejamento são:
 
 Sinalização Vertical: placas, painéis, marco 
quilométrico; - Sinalização Horizontal: marcas no 
pavimento
Sinalização Viária: Horizontal
A sinalização horizontal, tem as funções de:
Regulamentar, advertir ou indicar aos usuários da via, 
para tornar mais eficiente e operação da mesma.
 
A sinalização a ser trabalhada no 
planejamento são:
 
 Sinalização horizontal: Constitui-se na pintura de 
linhas, setas e dizeres sobre o pavimento na Linha 
Geral e nas Interseções.
Interação de projetos 
Contribuição pessoal:
A harmoniosa interação entre projetos de drenagem, 
pavimentação e sinalização viária é essencial para a criação de 
ambientes urbanos funcionais, seguros e sustentáveis. Ao 
integrar esses elementos de infraestrutura de maneira 
coordenada, é possível otimizar a eficiência, promover a 
segurança do tráfego e garantir a durabilidade das estruturas 
urbanas.
O ponto de partida para o sucesso é o planejamento integrado, 
onde os profissionais responsáveis pelos projetos de drenagem, 
pavimentação e sinalização viária colaboram desde as fases 
iniciais. Compreender as interdependências entre esses 
elementos permite a criação de soluções que se complementam, 
resultando em uma infraestrutura mais eficiente e resiliente.
Resultado: 1.Serviços Iniciais
As fases iniciais de todo projeto é dado pelo planejamento, nessa etapa é selecionado 
também os profissionais adequados, insumos, para a elaboração das atividade, no Tópico 
1, é apresentado as fases iniciais de projeto.
Resultados: 2. Serviços de Drenagem
Na segunda etapa, foi escolhido 
a realização dos serviços de 
drenagem, por conta dos 
dispositivos estarão abaixo da 
pavimentação.
Resultados: 3. Pavimentação 
Na terceira etapa, foi escolhido 
a realização dos serviços de 
pavimentação. 
Resultados
Na quarta etapa, foi escolhido a 
realização dos serviços de 
sinalização viária.
Resultados
Na quinta e última etapa, é a 
finalização dos serviços para a 
entrega da obra.
Resultados: Duração das atividades
Para determinar o tempo das 
atividades é de extrema 
importância ter experiências 
anteriores em projetos já 
realizados como profissional 
liberal ou dentro da política da 
empresa, entretanto existem 
tabelas de precificação que 
podem ser utilizadas como 
referência para parâmetros de 
duração das atividades , como 
hora homem para cada 1m³ de 
pavimentação ou 1 metro de 
tubulação executado, por 
exemplo a tabela TCPO e 
demais referências.
Resultados
Para determinar o tempo das 
atividades é de extrema 
importância ter experiências 
anteriores em projetos já 
realizados como profissional 
liberal ou dentro da política da 
empresa, entretanto existem 
tabelas de precificação que 
podem ser utilizadas como 
referência para parâmetros de 
duração das atividades , como 
hora homem para cada 1m³ de 
pavimentação ou 1 metro de 
tubulação executado, por 
exemplo a tabela TCPO e 
demais referências.
Resultados: Diagrama de Gratt :Parte 1
Para uma melhor visualização, 
a partir das datas e durações 
das etapas da estrutura de 
trabalho, pode-se utilizar o 
cronograma ao lado para 
mostrar de maneira gráfica as 
etapas a serem realizadas.
Resultados: Diagrama de Gratt :Parte 2
Para uma melhor visualização, 
a partir das datas e durações 
das etapas da estrutura de 
trabalho, pode-se utilizar o 
cronograma ao lado para 
mostrar de maneira gráfica as 
etapas a serem realizadas.
Resultados: Diagrama de Gratt - Parte 3
Para uma melhor visualização, 
a partir das datas e durações 
das etapas da estrutura de 
trabalho, pode-se utilizar o 
cronograma ao lado para 
mostrar de maneira gráfica as 
etapas a serem realizadas.
Resultados: Caminho Crítico
O tempo limite para cada atividade após a montagem do cronograma, em resumo foi de: 
Resultados
Resultados
Após apresenta-se a Estrutura de trabalho elaborada nos slides acima, com a Ilustração 
abaixo, demonstra e enumera as atividades do caminho crítico da estrutura de trabalho 
proposta:
As Atividades correlacionadas ao item 1 – são relacionadas a elaboração do projeto 
inicial, logo a mesma estará no caminho crítico, pois é o início de tudo. 
As atividades são sequenciais primeiramente a drenagem, depois a pavimentação e 
por último a sinalização.
Portanto, se alguma atividade da drenagem atrasar, pode atrasar toda sequencia de 
trabalho. 
Conclusão
 Ao construir uma Estrutura de Trabalho deve-se estar atento para a 
listagem de itens das atividades a serem executado, afim de contribuir com o 
processo continuo do trabalho. 
Ao analisar as questões levantadas no caso prático, percebe-se muitas das 
vezes a dificuldade de determinar a duração das atividade, visto que tal 
situação demanda experiência e habilidades que o Engenheiro com o tempo 
irá adquirir. 
E, é de extrema importância analisar o caminho critico do projeto, pois, dentro 
do planejamento é possível prever 
Ressalta-se que em nosso projeto de início foi planejado a realização de atividades 
sequenciais, começado pela concepção de projeto, logo após os intens correlacionados 
a drenagem da pista, pavimentação e sinalização, desse modo, pode-se focar a equipe 
especifica na atividade e focar apenas em uma das modalidades por vez, não existe 
apenas uma possibilidade, existe a mais adequada.
Referência
CUNHA, Edson da. DER/PR: Trecho da PR 471 entre Catanduvas e Três Barras do Paraná está 
entre os contemplados para serviços de conservação no pavimento. 2021. Edson da Cunha. 
Disponível em: https://www.rrmais.com.br/noticia/cotidiano/derpr-trecho-da-pr-471-entre-catanduvas-e-
tres-barras-do-parana-esta-entre-os-contemplados-para-servicos-de-conservacao-no-pavimento. 
Acesso em: 02 fev. 2024.
VIEIRA, João Lucas Farias et al. O USO DO MICRORREVESTIMENTO ASFÁLTICO COMO 
ALTERNATIVA PARA RECUPERAÇÃO DA INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA NO BRASIL. 2023. 
Disponível em: https://periodicorease.pro.br/rease/article/view/11177/4924. Acesso em: 02 fev. 2024.
Ilustração 5 . 2022. Disponível em: https://www.gov.br/en/government-of-brazil/latest-
news/2022/discover-the-largest-road-concession-in-brazil/54yeye.jpg/view. Acesso em: 02 fev. 2024.
FILHO, José Moacir de Mendonça; ROCHA, Eider Gomes de Azevedo. Estudo Comparativo entre 
Pavimentos Flexível e Rígido na Pavimentação Rodoviária. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do 
Conhecimento. Ano 03, Ed. 06, Vol. 02, pp. 146-163, Junho de 2018. ISSN:2448-0959
DAER (Rio Grande do Sul). Instruções de sinalização-rodoviaria. Disponível em: 
https://www.daer.rs.gov.br/upload/arquivos/201607/27154702-instrucoes-de-sinalizacao-rodoviaria.pdf. 
Acesso em: 02 fev. 2024.
Referência
SOUZA, Ruiter da Silva. ESTUDO COMPARATIVO ENTRE PAVIMENTOS FLEXÍVEL E RÍGIDO NA 
PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA. 2019. Disponível em: 
https://professor.pucgoias.edu.br/sitedocente/admin/arquivosUpload/17735/material/Aula%2019%20-
%20Pavimenta%C3%A7%C3%A3o%20%20Execu%C3%A7%C3%A3o%20de%20Pavimentos%20R%C3%A
Dgidos.pdf. Acesso em: 02 fev. 2024.
SINALIZAÇÃO viária horizontal e vertical: SINALIZAÇÃO VIÁRIA HORIZONTAL E VERTICAL - SAIBA A DIFERENÇA. 
SINALIZAÇÃO VIÁRIAHORIZONTAL E VERTICAL - SAIBA A DIFERENÇA. 20--?. Ap sinal. Disponível em: 
https://www.placassinalizacao.com.br/sinalizacao-viaria-horizontal-e-vertical. Acesso em: 02 fev. 2024.
	Slide 1
	Slide 2: Introdução
	Slide 3: Introdução
	Slide 4: Objetivos
	Slide 5: Objetivos
	Slide 6: Metodologia 
	Slide 7: Pavimentação Urbana
	Slide 8: Pavimentação Urbana
	Slide 9: Pavimentação Urbana
	Slide 10: Drenagem urbana
	Slide 11: Drenagem urbana
	Slide 12: Drenagem urbana
	Slide 13: Sinalização Viária
	Slide 14: Sinalização Viária: Vertical
	Slide 15: Sinalização Viária: Horizontal
	Slide 16: Interação de projetos 
	Slide 17: Resultado: 1.Serviços Iniciais
	Slide 18: Resultados: 2. Serviços de Drenagem
	Slide 19: Resultados: 3. Pavimentação 
	Slide 20: Resultados
	Slide 21: Resultados
	Slide 22: Resultados: Duração das atividades
	Slide 23: Resultados
	Slide 24: Resultados: Diagrama de Gratt :Parte 1
	Slide 25: Resultados: Diagrama de Gratt :Parte 2
	Slide 26: Resultados: Diagrama de Gratt - Parte 3
	Slide 27: Resultados: Caminho Crítico
	Slide 28: Resultados
	Slide 29: Resultados
	Slide 30: Conclusão
	Slide 31: Referência
	Slide 32: Referência