Tópico 11 - Circulação de pedestres e infraestrutura no ambiente urbano

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Circulação de pedestres e 
infraestrutura no ambiente urbano
Apresentação
Nesta Unidade de Aprendizagem você estudará os padrões de circulação de pedestres no ambiente 
urbano e os cuidados que a gestão da mobilidade deve ter para garantir que os trajetos possam ser 
realizados com segurança. Verá ainda as principais características que as calçadas devem 
apresentar, abordando a questão de acessibilidade nos centros urbanos. 
Bons estudos.
Ao final desta Unidade de Aprendizagem, você deve apresentar os seguintes aprendizados:
Elencar características necessárias para os projetos de calçadas.•
Identificar medidas de acessibilidade necessárias para a mobilidade dos pedestres.•
Relacionar intervenções técnicas que proporcionem maior segurança aos pedestres.•
Desafio
As condições de manutenção das calçadas, além dos elementos de projeto, são fundamentais para 
que os passeios proporcionem condições adequadas de circulação aos usuários. Observe a situação 
da calçada apresentada na imagem abaixo. 
 
Imagine que você foi contratado para realizar intervenções técnicas, de forma a proporcionar que a 
calçada tenha um desempenho adequado. 
Elabore um relatório técnico enumerando pelo menos três problemas do passeio em questão e as 
intervenções que seriam necessárias.
img_conteudo/resposta_desafio.png
Infográfico
O infográfico a seguir mostra o levantamento realizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego 
de São Paulo (CET), de 2011 a 2013, sobre a evolução da atitude e da percepção de motoristas e 
pedestres na cidade. Veja o que mudou de 2011 para cá. O levantamento integra o Programa de 
Proteção ao Pedestre (PPP).
Conteúdo do livro
A circulação de pedestres no ambiente urbano demanda uma série de cuidados dos projetistas de 
vias de tráfego, tanto no sentido de oferecer segurança aos usuários quanto no de possibilitar total 
acessibilidade de maneira universal. Assim, a compreensão do comportamento dos pedestres nas 
cidades auxilia, de forma significativa, na escolha de intervenções técnicas adequadas a serem 
implantadas.
Acompanhe o capítulo Infra-estrutura para circulação de pedestres (inicie sua leitura na página 45), 
da obra Transporte não motorizado na legilação urbana no Brasil.
Boa leitura.
Clique aqui
http://docplayer.com.br/6761347-Transporte-nao-motorizado-na-legislacao-urbana-no-brasil-monica-fiuza-gondim.html?v=1577807020
Dica do professor
Acompanhe no vídeo a análise referente à unidade Circulação de Pedestres no Ambiente Urbano.
Aponte a câmera para o código e acesse o link do conteúdo ou clique no código para acessar.
https://fast.player.liquidplatform.com/pApiv2/embed/cee29914fad5b594d8f5918df1e801fd/fb9c9af8e067d7d05e8c7788fa457df7
Exercícios
1) As calçadas são elementos das vias de transporte essenciais para que os deslocamentos dos 
pedestres no ambiente urbano se deem de forma adequada. Assinale a alternativa CORRETA 
em relação às funções das calçadas: 
A) Acessibilidade universal, segurança aos usuários e conforto nos deslocamentos.
B) Segurança aos usuários, conforto nos deslocamentos e rapidez nos trajetos.
C) Acessibilidade universal, rapidez nos trajetos e possibilidade de derrapagem.
D) Acessibilidade universal, conforto nos deslocamentos e rapidez nos trajetos.
E) Segurança aos usuários, conforto nos deslocamentos e possibilidade de derrapagem.
2) Assinale a alternativa que NÃO apresenta um elemento a ser comportado pelas calçadas. 
A) Mobiliário urbano de apoio ao trajeto de pedestres.
B) Fluxo de pedestres em um dos sentidos de circulação.
C) Arborização.
D) Dispositivos de proteção ao tráfego.
E) Elementos de acessibilidade a deficientes visuais.
3) Para que a calçada seja considerada adequada e segura aos usuários, alguns elementos de 
projeto devem ser previstos. Contudo, alguns elementos que não dependem diretamente de 
projeto podem prejudicar seu desempenho. As alternativas a seguir apresentam alguns 
desses elementos, EXCETO: 
A) Pavimentos inadequados e lixo depositado no trajeto.
B) Desníveis abruptos gerando degraus e rampas acentuadas.
C) Pavimentos em mau estado e proximidade de muros.
D) Obstáculos ao longo do trajeto e rampas acentuadas.
E) Empoçamento de água e obstáculos ao longo do trajeto.
4) O índice de caminhabilidade depende diretamente de critérios, como condições do 
pavimento, largura da calçada e iluminação. Assinale a alternativa que apresenta a definição 
CORRETA do referido termo. 
A) É um indicador que representa o quão agradável é o trajeto.
B) É um indicador que mostra o quão inclinado é o trajeto.
C) É um indicador que mostra o quão permeável é o pavimento do passeio.
D) É um indicador que representa o quão seguro é o trajeto.
E) É um indicador que representa o quão acessível é o trajeto.
5) De acordo com as recomendações da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) em 
relação à acessibilidade das calçadas, as rampas máximas a serem obedecidas pelos projetos 
são: 
A) Declividade transversal de 2% e declividade longitudinal de 20%.
B) Declividade transversal de 5% e declividade longitudinal de 20%.
C) Declividade transversal de 12% e declividade longitudinal de 20%.
D) Declividade transversal de 2% e declividade longitudinal de 15%.
E) Declividade transversal de 1% e declividade longitudinal de 15%.
Na prática
Diversas cidades ao redor do mundo já têm instituído medidas de intervenção nas vias de 
transporte a fim de priorizar a circulação de pedestres de maneira segura. Uma dessas cidades é 
Nova Iorque, nos Estados Unidos. Ao longo dos últimos anos, diversas mudanças nos caminhos da 
cidade foram realizadas, de maneira a melhorar a circulação de pedestres no ambiente urbano, além 
de priorizá-los em relação aos demais usuários de transporte. Nova Iorque se tornou exemplo 
quando houve a alteração da Times Square.
Saiba +
Para ampliar o seu conhecimento a respeito desse assunto, veja abaixo as sugestões do professor:
Doutorado - Desenvolvimento de um simulador de pedestres 
considerando a interação entre pedestres e veículos.
Aponte a câmera para o código e acesse o link do conteúdo ou clique no código para acessar.
O fenômeno social do movimento de pedestres em centros 
urbanos.
Aponte a câmera para o código e acesse o link do conteúdo ou clique no código para acessar.
http://www.lume.ufrgs.br/handle/10183/35617
http://www.lume.ufrgs.br/handle/10183/60594