SLAV ALTURA 03 HA

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24/04/2018
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Sistemas de ancoragem
• Para optarmos pela técnica e tipo de ancoragem a 
ser empregada em uma ocorrência,
• devemos levar em conta os seguintes aspectos:
• • Resistência dos pontos de ancoragem; e
• • Localização dos pontos de ancoragem entre si.
Ancoragem à prova de bomba
• O ponto “a prova de bomba” (PAB) é aquele 
escolhido para a realização de uma ancoragem 
que, devido a sua grande resistência, dispensa 
qualquer outro sistema secundário de 
ancoragem de segurança.
• Ao encontrarmos um “pontobomba”, 
partiremos para a confecção de uma 
ancoragem simples utilizando fitas tubulares, 
mosquetão, cordins e cordas.
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• Com base nesta avaliação, será adotado um 
dos seguintes conceitos:
• • Ponto-bomba;
• • Back-up; ou
• • Equalização.
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ANCORAGEM SIMPLES
"fusível"
Nó Prussik preso à corda
e ao mosquetão principal,
de forma que toda a carga
do sistema seja suportado
por ele.
Equalização
• Em situações em que não haja um ponto
único suficientemente seguro (PAB);
• E Que o posicionamento do ponto existente
seja desfavorável ao local em que desejamos
que nossa linha de trabalho seja direcionada,
podemos lançar mão da equalização
• A técnica da equalização consiste em DIVIDIR,
em partes iguais, a carga sustentada pelo
sistema entre os pontos de ancoragem.
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REGRAS
Escolha pontos preferencialmente alinhados (paralelos)
entre si.
O ângulo formado pela equalização deverá respeitar o
limite de 90º, evitando sobrecarga sobre os pontos de
ancoragem.
A equalização deverá ser sempre auto-ajustável.
Para proporcionar segurança em caso de falência de
um dos pontos de ancoragem, é necessária a confecção
de um cote de segurança.
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Back-up
• O termo “back-up” diz respeito a uma
segunda segurança, que pode visar o ponto de
ancoragem ou o equipamento. É utilizado para
garantir a segurança de todo o sistema.
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REGRAS
• Os pontos devem estar preferencialmente 
alinhados1
• O ponto secundário de ancoragem (“back-up”) 
não deve receber carga e somente será utilizado 
em caso de falência do ponto principal
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• Não deverá haver folga entre os dois pontos de
ancoragem, para evitar o aumento da força de
choque em caso de rompimento do ponto principal
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• O “back-up” sempre deverá ser mais forte e 
resistente do que o principal.4
PONTO PRINCIPAL ABAIXO DO PONTO 
SECUNDÁRIO
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PONTO PRINCIPAL ACIMA DO PONTO 
SECUNDÁRIO
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SEGURANÇA
• Três princípios basilares devem pautar o 
atendimento às ocorrências
• A segurança
• O tempo resposta
• O zêlo com o material
DOS TRÊS, A SEGURANÇA VEM EM PRIMEIRO 
LUGAR!
FATORES QUE PODEM DESENCADEAR UM ACIDENTE 
EM ALTURA
Conferência de equipamentos não realizada
Cordas ou fitas deterioradas
Falência da ancoragem
Pressão do meio ridicularizando a segurança e considerando-a exagerada
Pressão por bombeiros antigos, em razão do costume e de técnicas 
desatualizadas
Personalidade do bombeiro
Urgência na execução devido ao risco iminente
Ausência de procedimentos de segurança
Não utilização de EPI
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PRINCÍPIOS GERAIS DE SEGURANÇA
CONCEITOS 
MENTAIS 
(Cansaço, 
nervosismo etc)
(CONCEITOS 
FÍSICOS 
(estar ancorado, 
uso de EPI, 
checagem de 
equipamentos, 
etc)
CONCEITOS DE 
EQUIPE 
(procedimentos 
de segurança, 
estabelecer 
funções bem 
definidas, etc)
CONCEITOS DE 
PRIORIDADE 
(segurança 
própria, manobras 
seguras e revisão 
do sistema antes 
de utilizá-lo, etc
FIEL
Nó de ancoragem que tem por característica ajustar-se à medida
em que seja submetido a tração. Pode ser feito pelo seio ou pelo
chicote
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