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Pergunta 1 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
“Tratando de otimizar os traçados, tanto do ponto de vista de economia dos custos de implantação como dos custos de 
transporte, urbanistas foram levados a procurar soluções mistas de desempenho mais adequado. Concluíram que as 
vias de trânsito intenso e artérias principais, o mais adequado é o traçado em malha fechada.”
Fonte: MASCARÓ, J. L. Loteamentos Urbanos. 1 ed. Porto Alegre: Editora L. Mascaró, 2003. p. 39.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre vias urbanas, analise as afirmativas a seguir e assinale 
V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) A hierarquização das vias urbanas é feita para facilitar a gestão, o controle e a regulação do trânsito.
II. ( ) A hierarquização das vias urbanas tem como objetivo restringir as atividades incompatíveis com os fluxos de 
trânsito.
III. ( ) A hierarquização das vias urbanas define critérios de trânsito, tipos de transporte, continuidade das vias, 
articulação entre uma via e outra, etc.
IV. ( ) A arborização urbana é o elemento que une a calçada da via e que protege o acesso de veículos na calçada.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, V, F, F.
F, V, V, F.
Resposta corretaV, V, V, F.
V, F, F, V.
F, V, F, V.
Pergunta 2 0 / 0
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Leia o trecho a seguir:
“A necessidade de percorrer longas distâncias gera uma significativa perda de qualidade de vida da população ou 
precisa de elevados investimentos da administração pública em transportes coletivos de alta velocidade. O tempo 
gasto em locomoção deve ser pouco, o transporte precisa ser seguro e barato, premissas estas que definem se a 
mobilidade é ou não sustentável.” 
Fonte: MAZZAROTTO, A. A. V. S. Planejamento Urbano. Curitiba: Editora Contentus, 2020. p.26.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a definição dos elementos urbanos, analise as 
afirmativas a seguir:
I. As vias arteriais coletam o fluxo dos veículos nas vias de trânsito mais rápido, ou nas vias locais, e distribuem dentro 
das regiões da cidade.
 
II. A via tem como objetivo permitir o passo e a mobilidade em conjunto com a cidade e o espaço urbano.
III. As vias urbanas estão compostas de faixas de veículos e pedestres, acostamentos, canteiros centrais, meio fio, 
áreas de estacionamento etc.
IV. Os elementos urbanos são um conjunto de componentes de domínio público e permitem a realização de diversas 
atividades próprias dos seus habitantes.
Está correto apenas o que se afirma em:
II e III.
Resposta corretaII, III e IV.
I, III e IV.
I e IV.
I e III.
Pergunta 3 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
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“Quando os colonizadores portugueses ergueram as primeiras e toscas construções nas vilas de São Vicente e Santo 
André, fundadas por Martim Afonso de Souza, a mando do rei de Portugal, d. João III, no início do século XVI (1532), 
algo de muito significativo então aconteceu. Malgrado a singeleza da sua arquitetura, aquelas construções já 
continham, em germe, a profunda mudança que a partir daí ocorreria na parte leste da hoje chamada América do Sul.
Fonte: BICCA, B. E. P.; BICCA, R. S. Arquitetura na Formação do Brasil. Brasilia: UNESCO, 2006. p. 12.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a formação das malhas urbanas brasileiras, analise as 
afirmativas a seguir:
I. As primeiras povoações formadas pela colonização portuguesa se localizaram na costa brasileira. 
II. Como ponto estratégico de defesa, os portugueses fundaram as cidades amuralhadas.
III. A malha urbana se desenvolvia de forma orgânica, com pouca regularidade, em função da topografia. 
IV. Os edifícios religiosos definiam o largo, que era o espaço público mais importante.
Está correto apenas o que se afirma em:
I e III.
II e IV.
II e III.
Resposta corretaI, III e IV.
III e IV.
Pergunta 4 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
“O Sistema Nacional de Trânsito é o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos 
Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, 
registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, 
operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de 
penalidades.”
Fonte: BRASIL. Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997. Diário Oficial da União. Brasília, DF, Poder Executivo, 1997, 
29 set. 1997.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre vias urbanas, analise as vias a seguir e associe-os 
com suas respectivas características:
1) Vias Locais.
2) Vias coletoras.
3) Vias arteriais.
4) Vias de trânsito rápido.
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( ) Estas vias coletam o fluxo dos veículos nas vias de trânsito mais rápido, ou nas vias locais e distribuem dentro das 
regiões da cidade.
( ) Estas vias se caracterizam por terem trânsito livre, por não possuírem semáforos, cruzamentos ou travessias de 
pedestres.
( ) Estas vias redistribuem o fluxo de trânsito direto, com percurso contínuo, para as vias arteriais secundarias.
( ) Estas vias são destinadas ao acesso local ou a áreas restritas, como em condomínios fechados. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
2, 1, 4, 3.
1, 3, 2, 4.
3, 2, 4, 5.
Resposta correta2, 4, 3, 1.
4, 1, 2, 3.
Pergunta 5 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
“As cidades brasileiras, de maneira geral, seguem um desenvolvimento que se baseia no estabelecimento de uma 
área central, com regiões adjacentes posteriormente ocupadas para atender a expansão populacional, sendo estas 
quase sempre negligenciadas, muitas vezes sem receberem sequer um plano de desenvolvimento urbano.”
Fonte: MAZZAROTTO, A. A. V. S. Planejamento Urbano. Curitiba: Editora Contentus,2020. p. 6.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre introdução e noções do planejamento urbano, analise 
as etapas do planejamento a seguir e associe-as com suas respectivas características:
1) Diagnóstico.
2) Prognóstico.
3) Propostas.
4) Gestão Urbana.
( ) É a previsão e a probabilidade do que pode ocorrer no futuro, se nada for modificado. 
( ) São as ações que analisam a situação do cenário existente, inventariando e identificando as condicionantes.
( ) É o conjunto de iniciativas, instrumentos e mecanismos que tem como objetivo o correto funcionamento da cidade.
( ) São as ações escolhidas para alcançar o objetivo, que podem ser através de mudanças nas leis, obras de 
infraestrutura etc.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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Resposta correta2, 4, 1, 3.
3, 1, 4, 2.
3, 4, 1, 2.
4, 2, 1, 3.
4, 1, 2, 3.
Pergunta 6 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
“As cidades seguiram crescendo em tamanho e complexidade. Com a ascensão das grandes capitais de Mênfis no 
Egito e da Babilônia na Assíria, nem as proporções sagradas nem as ferramentas mundanas de planejamento, como a 
planificação das ruas em malhas e os bairros diferenciados, foram suficientespara acomodar seu crescimento de 
modo coerente.”
Fonte: ROSE, J. F. P. A Cidade em Harmonia: O Que a Ciência Moderna, Civilizações Antigas e a Natureza Humana 
nos Ensinam Sobre o Futuro da Vida Urbana. Porto Alegre: Editora Bookman, 2018. p.67.
Considerado essas informações e o conteúdo estudado sobre a evolução urbana, analise as afirmativas a seguir:
I. O primeiro urbanista, nas cidades do mundo Clássico, foi o grego Hipódromo de Mileto.
II. As primeiras cidades fundadas pelos portugueses no Brasil estavam rodeadas de muralhas para a sua proteção.
III. Com o Urbanismo Moderno, houve o surgimento das grandes artérias urbanas e das vias de trem, assim como a 
especialização de setores urbanos.
IV. A Carta de Atenas foi criada no Congresso Internacional da Arquitetura Moderna – CIAM, pelo arquiteto Le 
Corbusier.
Está correto apenas o que se afirma em:
I, II e III.
II e IV.
Resposta corretaI e IV.
Incorreta:
II, III e IV.
I e II.
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Pergunta 7 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
“O plano urbanístico, tal como se apresenta nesse trabalho exemplar que é o relatório de Lucio Costa, e a realização 
arquitetônica de Oscar Niemeyer, talvez o maior artista plástico brasileiro, constituem pela audácia e pela originalidade, 
a prova eloquente de que não estamos mais condenados a traduzir, imitar, ou copiar apenas, mas de que já nos 
tornamos capazes de afirmar livremente o nosso gênio, a nossa força criadora.”
Fonte: BICCA, B. E. P.; BICCA, R. S. Arquitetura na Formação do Brasil. Brasília: UNESCO, 2006. p. 332.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a formação das malhas urbanas brasileiras, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O Plano Piloto de Brasília foi feito por Le Corbusier.
II. ( ) A Carta de Atenas citou as diretrizes para o Plano Piloto de Brasília.
III. ( ) O Plano Piloto de Brasília foi elaborado de acordo aos princípios do Urbanismo Moderno.
IV. ( ) A malha urbana principal de Brasília é definida por dois eixos, o Monumental e a Leste Oeste, com as atividades 
setorizadas entre os eixos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, V, V.
Incorreta:
V, F, F, V.
F, V, V, F.
V, V, F, F.
Resposta corretaF, F, V, V.
Pergunta 8 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
20/04/2023, 21:13 Comentários
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“O importante para entendermos o planejamento urbano é que ele não pode ser restrito a uma disciplina específica. 
Nesse sentido, o campo se abre para conhecimentos e metodologias que abrangem os aspectos da sociologia, da 
economia, da geografia, da engenharia, do direito e da administração.”
Fonte: DUARTE, F. Planejamento Urbano. 1ed. Curitiba: InterSaberes, 2012. p. 26.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o planejamento urbano, analise as afirmativas a seguir:
I. O planejamento urbano é obrigatório em cidades com mais de 20 mil habitantes.
II. O planejamento urbano têm como objetivo garantir a qualidade de vida e a harmonização das atividades humanas.
III. O Estatuto da Cidade é uma ferramenta utilizada para criar bases para uma cidade mais inclusiva, equilibrada e 
sustentável, através de regras, parâmetros, incentivos e instrumentos.
IV. A Gestão Urbana, é o conjunto de iniciativas, instrumentos e mecanismos que têm como objetivo o correto 
funcionamento da cidade.
Está correto apenas o que se afirma em:
I e II.
II e III.
Incorreta:
III e IV.
I, II e III.
Resposta corretaII e IV.
Pergunta 9 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
“Na década de 1930, produziu-se um número significativo de planos, alguns elaborados no ocaso do decênio anterior: 
em 1929, era apresentado o plano do urbanista francês Alfred Agache para o Rio de Janeiro, idealizando grandes 
remodelações de natureza estética, sobretudo para o centro da cidade – caracterizando uma conveniente 
monumentalidade para a capital do país.”
Fonte: BICCA, B. E. P.; BICCA, R. S. Arquitetura na Formação do Brasil. Brasília: UNESCO, 2006. p. 332.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a formação das malhas urbanas brasileiras, analise as 
afirmativas a seguir:
I. A Coroa Portuguesa determinou que os novos territórios da colônia brasileira, deveriam ter um traçado ordenado de 
ruas, com uma praça quadrada e com espaços para pomares.
II. O primeiro planejamento urbano no Brasil ocorreu na cidade de São Paulo.
III. O Plano de Melhoramentos surgiu com o objetivo de melhorar as condições de higiene e saúde.
IV. No século XX surgiram as intenções de embelezamento da cidade do Rio de Janeiro, onde promoveram a 
demolição de casas e morros do centro da cidade.
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Está correto apenas o que se afirma em:
II e IV.
I, II e IV.
I e II.
II e III.
Resposta corretaI, III e IV.
Pergunta 10 0 / 0
Leia o trecho a seguir:
“O planejamento urbano ganhou especial destaque no Brasil depois da aprovação da Constituição da República 
Federativa do Brasil, de 1988, quando o município obteve autonomia e relevo no mapa administrativo brasileiro. O 
art.18 da Constituição diz que a ‘organização político-administrativa da República Federativa do Brasil compreende a 
União, os Estados, o Distrito Federal e os Municípios, todos autônomos, nos termos desta Constituição [...]’.”
Fonte: DUARTE, F. Planejamento Urbano. Curitiba: InterSaberes, 2012. p. 26.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o planejamento urbano, analise os tipos de 
ferramentas a seguir e associe-os com suas respectivas características:
1) Plano Diretor.
2) Estatuto da Cidade.
3) Plano de Desenvolvimento Urbano Integrado.
4) Desenho Urbano.
5) Gestão Urbana.
( ) Determina normas e institui diretrizes para o desenvolvimento urbano prevendo habitação, transporte e saneamento 
básico.
( ) É o conjunto de iniciativas, instrumentos e mecanismos que tem como objetivo o correto funcionamento da cidade.
( ) É uma ferramenta elaborada para criar bases para uma cidade mais inclusiva, equilibrada e sustentável através de 
regras, parâmetros, incentivos e instrumentos para o desenvolvimento da cidade.
( ) É um instrumento que estabelece as diretrizes para o desenvolvimento territorial estratégico.
( ) É uma disciplina dentro do Planejamento Urbano, que trata de planejar, compatibilizar e desenhar os aspectos de 
uma cidade.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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4, 2, 1, 5, 3.
Incorreta:
4, 1, 2, 5, 3.
Resposta correta2, 5, 1, 3, 4.
3, 1, 5, 2, 4.
1, 4, 3, 2, 5.