Trabalho de VIAS 1

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REPÚBLICA DE ANGOLA 
MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO 
UNIVERSIDADE AGOSTINHO NETO 
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL 
 
 
 
 
 
 
 
VIAS DE COMUNICAÇÃO I 
PROJETO DE ESTRADA 
 
 
 
 
NOME: DEODOURO KITAMBA JANUÁRIO 
Nº22779 
 
 
 
 
 
 Docente: 
Dr. Eng. António Carlos Lopes Madaleno 
 
PEÇAS ESCRITAS 
 
1- MEMORIA DECRITIVA E JUSTIFICATIVA 
1.1 INTRODUÇÃO 
1.2 TRAÇADO 
 PLANTA 
 PERFIL LONGITUDINAL 
 PERFIS TRANSVERSAIS 
 
1.3 TERRAPLENAGENS 
1.4 DRENAGEM 
1.5 SINALIZAÇÃO 
 
2- MEMÓRIA DE CÁLCULO 
2.1 CÁLCULO DO TRAÇADO 
 PLANTA 
 PERFIL LONGITUDINAL 
 PERFVIL TRANSVERSAL 
2.2. CÁLCULO DE TERRAPLENAGEM - MOVIMENTO DE TERRA 
 
 
 
PEÇAS DESENHADAS 
 
• TRAÇADO EM PLANTA 
• TRAÇADO EM PERFIL LONGITUDINAL 
• PERFIS TRANSVERSAIS TIPO 
• PROJETO DE SINALIZAÇÃO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PEÇAS ESCRITAS 
 
1. MEMÓRIA DESCRITIVA E JUSTIFICATIVA 
 
INTRODUÇÃO 
 Uma estrada é uma via de comunicação terrestre especialmente destinada ao 
trânsito de veículos. Sua função é assegurar a existência de uma superfície lisa de 
rolamento que permita a circulação de veículos com rapidez, comodidade e segurança, 
durante o período de vida útil do projecto. 
 A planificação de uma estrada visa os seguintes objectivos: 
▪ Conseguir satisfazer a procura de transporte de pessoas e bens com mínimo 
emprego de recursos; 
▪ Favorecer o interesse económico de determinadas regiões; 
▪ Melhorar distribuição de riquezas entre grupos sociais; 
▪ Diminuir os custos de transporte; 
▪ Melhoria de vias já existentes; 
Apresenta-se no presente trabalho, o projecto de uma Via de categoria AII. 
 
➢ TRAÇADO EM PLANTA 
Sendo uma estrada de categoria AII, com uma faixa de rodagem, nivelada, escolheu-
se como velocidade base 80km/h e 100km/h a velocidade do projecto. 
• Directriz 
 A directriz proposta une duas estradas já existentes nos pontos P4 à F1, tendo, 
pelas características do relevo, seis (6) curvas horizontais, cujos raios foram escolhidos 
acima do valor mínimo, de acordo com a tabela 2.3 do Material de Apoio da cadeira de 
Vias de Comunicação I (Aula 3-Traçado em Planta), leccionada pelo Dr. Madaleno, na 
Faculdade de Engenharia da U.A.N. 
• Alinhamentos 
 Alinhamentos Rectos 
 Estes respeitam as normas, no que concerne aos valores máximos 
LARmax = 20*Ve (km/h) = 1600m, sendo que o mais longo possui uma extensão de 
1519,15m. 
 
• Curvas circulares e curvas de transição 
Os raios das curvas circulares respeitam os valores limites dados pela norma. Os 
parâmetros das clotóides também obedecem os valores fixados pela norma. 
 
 
➢ PERFIL LONGITUDINAL 
 A rasante foi proposta, respeitando entre outros factores, as inclinações mínimas, 
de formas a permitir o escoamento longitudinal das águas superficiais, Smim=6%, pese 
embora isso implica grandes movimentos de terra. 
 Procurou-se igualmente ter a coordenação planta-perfil, fixando as curvas de 
concordância nas circulares. 
 Os raios das curvas de concordância côncava e convexa foram escolhidos de 
formas a respeitar os valores mínimos estabelecidos pela norma e a topografia do 
terreno. 
 No perfil longitudinal as cotas estão representadas a escala 1/200. 
 
 
 
➢ PERFIS TRANSVERSAIS 
 De acordo a categoria da estrada, escolheu-se para o dimensionamento o perfil 
RQ10.5, que pode suportar uma demanda de mais de 900 veículos/dia. 
 As inclinações transversais nos alinhamentos rectos e nas curvas, de transição e 
circular (sobreelevação), estão entre os limites fixados pela norma. Visto que a os raios 
das curvas circulares são todos maiores que os mínimos, não há razões que justifiquem 
o emprego da sobrelargura nas curvas horizontais, pelo que elas não foram tidas em 
conta, nesse projecto em particular. 
 
➢ TERRAPLANAGEM 
 O cálculo dos volumes de terra (escavação e aterro) foi feito com auxílio das áreas 
transversais, áreas estas que foram determinadas recorrendo ao Método de Gauss. 
 As grandes movimentações de terras num terreno mais ou memos plano como é o 
nosso caso, deve-se ao facto de pretendermos garantir o perfeito escoamento das 
águas superficiais, evitando desta forma a sua permanência no pavimento, cujas 
consequências não se fazem esperar. 
Os Cálculos serão enviados em Excel. 
 
 
 
 
B 
C 
D 
AR=156,2 
PEÇAS DESENHADAS 
TRAÇADO EM PLANTA 
 
 
TRAÇADO EM PERFIL LONGITUDINAL 
 
PERFIS TRANSVERSAIS TIPO 
PROJETO DE SINALIZAÇÃO