SLIDES LEGISLAÇÃO DE TRANSITO 2021.2

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O Código de Trânsito Brasileiro surgiu em 23 de Setembro de 1997 através da Lei nº 9.503/1997. Após ser sancionada pelo Presidente da República, entrou em vigor em 22 de Janeiro de 1998.
Em seu 1º artigo, o CTB define uma de suas principais diretrizes, a de que o trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades competentes do Sistema Nacional de Trânsito adotar medidas destinadas a assegurar esse direito, respondendo objetivamente por danos causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro. 
Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga. 
O CTB POSSUI 341 ARTIGOS DIVIDIDOS EM 20 CAPÍTULOS DA SEGUINTE FORMA:
1 - Disposições preliminares
2 – Do sistema nacional de trânsito
3 – Das normas gerais de circulação e conduta
3A – Da condução de veículos por motoristas profissionais
4 – Dos pedestres e condutores de veículos não motorizados.
5 – Do cidadão
6 – Da educação para o trânsito
7 – Da sinalização para o trânsito
8 – Da engenharia de tráfego, da operação, da fiscalização e do policiamento ostensivo. 
9 – Dos veículos
10 – Dos veículos em circulação internacional
11 – Dos registros de veículos
12 – Do licenciamento 
13 – Da condução de escolares
13A – Da condução de motofrete
14 – Da habilitação
15 – Das infrações
16 – Das penalidades
17 – das medidas administrativas
18 – Do processo administrativo
19 – Dos crimes de trânsito
20 – Das disposições finais e transitórias 
SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO
É o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, que tem como finalidade a formação, habilitação, reciclagem e educação de condutores, julgamento de infrações e de recursos e aplicações de penalidade. 
COMPOSIÇÃO DO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO
Orgãos normativos, consultivos e coordenadores:                                  
CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito: É o orgão maximo normativo, consultivo e coordenador da politica de trânsito em âmbito nascional, sendo responsavel pela regulamentação do Código de Trânsito Brasileiro e pela atualização permanente das leis de trânsito. Sua sede é em Brasilia (Distrito Federal). 
CETRAN – Conselho Estadual de Trânsito: É o orgão normativo, consultivo e coordenador do Sistema Nacional de Trânsito na areá de seu Estado. Cada Estado da federação possui o seu conselho com sede da capital de seu respectivo estado. 
CONTRANDIFE – Conselho de Trânsito do Distrito Federal : É o orgão normativo, consultivo e coordenador do Sistema Nacional de Trânsito, com atuação apenas no Distrito Federal. Tem as mesmas competências dos CETRANS, limitadas ao Distrito Federal.
COMPOSIÇÃO DO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO
Órgãos executivos, responsáveis pelo cumprimento das leis de trânsito: FEDERAIS
DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito: É o órgão máximo executivo do Sistema Nacional de Trânsito. Tem autonomia administrativa e técnica, com jurisdição sobre todo o território nacional. Sua sede é em Brasília. 
D.N.I.T - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes: Órgão executivo rodoviario da União, com jurisdição sobre as rodovias e estradas federais. 
P.R.F - Policia Rodoviaria Federal : Tem a responsabilidade de fiscalizar e inspecionar o cumprimento das normas de trânsito através do patrulhamento ostensivo nas estradas e rodovias federais. 
COMPOSIÇÃO DO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO
ESTADUAIS
DETRAN – Departamento Estadual de Trânsito: É o órgão máximo executivo dos Estados e do Distrito Federal, que cumpre e faz cumprir a legislação de trânsito, nos limites de sua jurisdição. 
D.E.R - Departamento de Estradas e Rodagem: Órgão executivo rodoviário do Estado e do Distrito Federal, com jurisdição sobre as rodovias e estradas estaduais de sua sede. 
CIRETRAN  - Circunscrição Regional de Trânsito : são órgãos subordinados aos DETRANs nos municípios do interior dos Estados, tem a responsabilidade de exigir e impor a obeciência e o devido cumprimento da legislação de trânsito no âmbito de sua jurisdição. 
P.M - Politia Militar dos Estados e do Distrito Federal e Policia Rodoviaria Estadual : Tem a responsabilidade de fiscalizar o trânsito, como agente do órgão, entidade executiva ou executiva rodoviaria, juntamente com os demais agentes credenciados. 
COMPOSIÇÃO DO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO
MUNICIPAIS
Departamentos de Municipais de Trânsito
J.A.R.I - Juntas Administrativas de Recursos de Infrações : São órgãos colegiados componentes do Sistema Nacional de Trânsito, responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos pelos infratores contra penalidades aplicadas pelos órgãos e entidades executivas de trânsito ou rodoviarios. 
DIREITOS E DEVERES DO CIDADÃO 
Segundo o Código de trânsito Brasileiro, o dever do cidadão é: "transitar sem oferecer perigo ou obstáculo a si mesmo, a terceiros e ao meio ambiente". 
São direitos do cidadão: "usufruir de vias seguras, corretamente sinalizadas, ser educado para dirigir com perfeição, opinar e sugerir alterações no código, bem como solicitar alterações na sinalização, fiscalização e segurança". 
O direito do cidadão deve estar garantido pelo Poder Público, sob pena do próprio Estado se responsabilizar pelas infrações e danos oriundos do trânsito brasileiro. 
DIREITOS E DEVERES DO CIDADÃO 
DIREITOS NA CONDUÇÃO DO VEÍCULO
Usufruir de vias seguras; ser educado por campanhas sólidas sobre a legislação de trânsito e direção defensiva; requerer e obter toda a ajuda necessaria dos órgãos de trãnsito e dos agentes fiscazadores que antes de punir deverão orientar; ser bem atendido nas repartições públicas qie administram o trânsito do Brasil; receber assistência médica gratuita em caso de aceidente de trãnsito.  
DEVERES DO MOTORISTA
Deverá dirigir com prudência e atenção, com o objetivo de evitar eventuais acidentes, conservando em todo o momento o domínio efetivo do veículo, levando em conta os riscos próprios da circulação e demais circunstâncias do trânsito. 
O motorista de qualquer veículo deverá abster-se de toda conduta que possa constituir perigo para a circulação de pessoas ou que possa causar danos à propriedade pública ou privada. 
DIREITOS DOS PEDESTRES
É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais para circulação, podendo a autoridade competente permitir a utilização de parte da calçada para outros fins, desde que não seja prejudicial ao fluxo de pedestres. 
O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres. 
Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamentos será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida. 
Nos locais em que houver sinalização semafórica de controle de passagem será dada preferência aos pedestres que não tenham concluído a travessia, mesmo em caso de mudança do semáforo liberando a passagem dos veículos. 
PROCESSO DE HABILITAÇÃO
A primeira habilitação pode ser: 
CATEGORIA A
CATEGORIA B
CATEGORIA AB
ACC  
Ou ACC e CATEROGIA B
PROCESSO DE HABILITAÇÃO
REQUESITOS PARA HABILITAÇÃO
Ser penalmente imputável (18 anos completos)
Saber ler e escrever
Possuir documento de identidade e CPF
De acordo com a Resolução 168 do CONTRAN , o candidato para obter a ACC ou a CNH deverá submeter-se a:
Avaliação psicológica
Exame médico (de aptidão física e mental)
Exame de Direção veicular, realizado na via pública, em veículo da categoria para qual esteja habilitando.
CURSO TEÓRICO-TÉCNICO 
De acordo com a Resolução nº 285/08 do CONTRAN, a estrutura curricular do curso teórico ficou estabelecida da seguinte forma: 
Legislação de Trânsito ____________18horas/aulaDireção Defensiva________________16 horas/aula
Primeiros Socorros________________4 horas/aula
Meio Ambiente e Cidadania________4 horas/aula
Noções de Mecânica Básica ________3 horas/aula
CURSO PRÁTICO DE DIREÇÃO VEÍCULAR
Ao candidato aprovado será conferida a PERMISSÃO PARA DIRIGIR – PPD das categorias "A","B"ou "A/B", ou a "ACC" provisora, todas com validade de um ano. 
A Carteira Nacional de Habilitação - CNH ou a Autorização para Conduzir Ciclomotor – ACC definitiva, só serão concedidas desde que o condutor no periodo de um ano, não tenha cometido nenhuma infração de natureza gravissima ou grava, nem for reincidente em infração média, pois rais infrações obrigam o condutor a reiniciar o processo de habilitação.
A CNH conterá a condição e especialização de cada condutor e, terá validade em todo o territorio nacional, equivalendo ao documento de identidade e produzindo seus efeitos quando apresentada no original e dentro do prazo de validade.
CATEGORIAS DE HABILITAÇÃO
NOS CRUZAMENTOS
PASSAGEM E ULTRAPASSAGEM 
COMO ULTRAPASSAR COM SEGURANÇA 
A ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda.
Todo condutor deverá antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se, de que: 
1 – Nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo.
2 – Quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro.
3 – A faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário. 
Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá:
1 – Indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou através de gesto convencional de braço.
2 – afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança.
3 – retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou. 
INFRAÇÕES 
Infração de Trânsito é a inobservância de qualquer preceito do Código de Trânsito Brasileiro, da legislação complementar ou das resoluções do CONTRAN, ficando o infrator sujeito ás penalidades, medidas administrativas e punições nos crimes de trânsito.
Quando um motorista não cumpre qualquer item da legislação de trânsito, como por exemplo não respeitar o sinal vermelho num cruzamento, ele está cometendo uma infração, podendo causar uma colisão entre veículos ou atropelando pedestres e ciclistas.