ATIVIDADE 9

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UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA - UnB 
FACULDADE DE ADMINISTRAÇÃO, CONTABILIDADE, 
ECONOMIA E GESTÃO DE POLÍTICAS PÚBLICAS - FACE 
 
 
 
 
 
 
Aluno: Ana Beatriz dos Santos Guedes 
Matrícula: 202013823 
Disciplina: Logística Organizacional - Turma A 
Atividade: Fórum de Reposição da Aula Síncrona de Apresentação dos 
conteúdos - Slides do Tópico 2.3 
 
I - Características físicas do principal veículo de cada modal de Transporte. 
Rodoviário: o modal rodoviário é caracterizado pelo transporte através de ruas, 
estradas e rodovias, podendo ser pavimentadas ou não, onde se utiliza os 
automóveis, os ônibus e os caminhões para a locomoção de produtos e pessoas. 
O principal veículo utilizado no transporte rodoviário de cargas é o caminhão. O 
truck é o modelo de caminhão mais indicado para transportar cargas maiores, 
mais pesadas e que precisam ser levadas por longos trajetos. Esse caminhão 
possui 3 eixos duplos, sendo dois traseiros e um dianteiro, e pode carregar até 
14 toneladas. 
 
Ferroviário: o modal ferroviário é o transporte realizado sobre as linhas férreas. 
Trata-se de um transporte muito utilizado para movimentação de cargas de baixo 
valor agregado, assim como no transporte de pessoas. Os exemplos mais 
comuns desta modalidade de transporte são os trens, metrô e trens urbanos. 
Os transportes dessa modalidade alcançam variadas velocidades, em média de 
30 km/h a 50 km/h para o transporte de cargas pesadas e com vários vagões, e 
até 300 km/h para o transporte de pessoas em trem-bala. 
 
Aeroviário: o modal aéreo consiste no transporte de pessoas ou mercadorias 
através de aeronaves (tráfego aéreo) utilizando o ar como o meio de locomoção. 
O modal aéreo utiliza de aviões, helicópteros e até mesmo drones. 
Aquaviário: o modal aquaviário, ou modal hidroviário, consiste nos transportes 
realizado sobre a água. O principal veículo utilizado nesta modalidade é o navio. 
Os navios de carga geral são os navios que transportam vários tipos de cargas, 
geralmente em pequenos lotes – sacarias, caixas, veículos encaixotados ou 
https://aprender3.unb.br/mod/resource/view.php?id=494859
https://www.portalic.com.br/blog/sua-industria/empreendedorismo-sustentavel-tudo-sobre-esse-modelo-de-negocio/
https://www.portalic.com.br/blog/sua-industria/como-e-por-que-realizar-o-monitoramento-de-cargas/
https://saclogistica.com.br/modal-ferroviario/
https://saclogistica.com.br/modal-aquaviario/
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sobre rodas, bobinas de papel de imprensa, barricas etc. Esses navios têm 
geralmente quatro ou cinco porões. São conhecidos por serem polivalentes. 
 
Dutoviário: o modal dutoviário é aquele em que o transporte de produtos é feito 
por meio de tubulações (dutos). Através da força da gravidade, ou da pressão 
exercida por um conjunto de motores e bombas hidráulicas, é feito a 
movimentação dos produtos pelos dutos. 
 
II - Composição do Cross Docking 
Na atualidade as organizações buscam estratégias que permitam 
diferenciais competitivos perante as mudanças constantes do mundo 
globalizado. Diante deste cenário, a logística surge como a principal alternativa 
das empresas para alcançar o sucesso organizacional desejado. 
É evidente que a força do mercado globalizado impulsiona as empresas 
a focarem no consumidor final, buscando inovação tecnológica e vantagem 
competitiva para ultrapassar os concorrentes e satisfazer os clientes. A aplicação 
das operações de logística mostra-se como uma ferramenta estratégica 
adequada para controlar os custos e melhorar os níveis de serviços, permitindo 
gerenciar estrategicamente o fluxo dos produtos de uma origem a um destino. 
Esse cenário de mercado revela o sistema cross docking como uma 
ferramenta estratégica para otimizar os resultados, dentro das modalidades de 
logística. A modalidade cross docking surgiu nas últimas décadas sendo uma 
das principais práticas logísticas no serviço Gestão da cadeia de suprimentos 
(GCS). 
O cross docking é um modelo de preparação de pedidos em que a 
mercadoria é recebida em um centro de distribuição para ser consolidada, 
roteirizada e expedida até o consumidor final sem passar por um período de 
armazenamento prévio e tem como objetivo reduzir custos e satisfazer as 
necessidades dos clientes com entregas mais ágeis e menos riscos de prejuízos. 
https://saclogistica.com.br/modal-dutoviario/