Vamos analisar cada uma das afirmações: I. A pressão média efetiva de um ciclo de um motor de quatro tempos é calculada como a média aritmética das pressões para cada um dos quatro pontos no diagrama p-V. Falso. A pressão média efetiva (PME) é calculada com base no trabalho realizado durante um ciclo, não apenas como a média aritmética das pressões em pontos específicos. II. No ciclo Diesel, nos dois processos de troca de calor (qH e qL), o volume da mistura de ar com combustível permanece constante. Falso. No ciclo Diesel, o volume não permanece constante durante a troca de calor; na verdade, a combustão ocorre a volume variável. III. No ciclo Otto, a combustão ocorre devido à alta temperatura que a mistura de ar com combustível atinge após o processo de compressão isentrópica. Verdadeiro. No ciclo Otto, a mistura de ar e combustível é comprimida, aumentando sua temperatura, o que leva à ignição. IV. O ciclo Diesel pode operar com uma taxa de compressão maior. Verdadeiro. O ciclo Diesel geralmente opera com taxas de compressão mais altas do que o ciclo Otto, o que contribui para sua eficiência. Agora, vamos resumir os resultados: - I: Falso - II: Falso - III: Verdadeiro - IV: Verdadeiro As afirmações verdadeiras são III e IV. Portanto, a alternativa correta que contém todos os itens verdadeiros é: não há uma alternativa correta que contenha todos os itens verdadeiros, pois apenas III e IV são verdadeiros.