Vamos analisar cada uma das opções para identificar a alternativa INCORRETA: Opção A: Tem por objetivos padronizar os elementos da sinalização cicloviária horizontal, vertical e semafórica; padronizar também os parâmetros técnicos do desenho geométrico cicloviário; melhorar as condições de segurança dos ciclistas e demais usuários das vias; estimular a mobilidade por bicicleta e à sua integração com outros modais de transporte. Análise: Esta opção está correta, pois reflete os objetivos da sinalização cicloviária. Opção B: A infraestrutura cicloviária é composta: pela via, pelo acostamento, pela ciclovia e pela ciclofaixa. Análise: Esta opção está correta, pois menciona componentes da infraestrutura cicloviária. Opção C: Segundo o CTB, o condutor de veículo motorizado deve manter a distância lateral mínima, de 1,5m do ciclista, e o ciclista, desmontado da bicicleta, equipara-se ao pedestre em direitos e deveres. Análise: Esta opção está correta, pois a distância de 1,5m é uma norma do CTB e o ciclista desmontado é considerado pedestre. Opção D: O espaço cicloviário é sinalizado com sinais verticais, horizontais, semafóricos e dispositivos auxiliares, com a finalidade de orientar sobre os locais onde os ciclistas podem trafegar, sempre visando a segurança de todos. Análise: Esta opção está correta, pois descreve adequadamente a sinalização do espaço cicloviário. Opção E: Os espaços compartilhados podem estar junto a calçadas, canteiros, ilhas, passarelas, passagens subterrâneas, vias de pedestres, faixas ou pistas, desde que sinalizados e indicando quais os usuários que compartilham o mesmo espaço. Análise: Esta opção está INCORRETA, pois a descrição de "espaços compartilhados" não é adequada em relação à sinalização e uso, já que não é comum que ciclistas compartilhem espaços com pedestres sem uma sinalização clara e específica. Portanto, a alternativa INCORRETA é: Opção E.