Vamos analisar cada uma das alternativas para identificar a correta sobre projetos de canais: A) Não é necessário deixar uma folga acima do nível máximo de projeto, a altura máxima de projeto já atende possíveis sobrelevações em curvas e ao fator de segurança. - Essa afirmação é questionável, pois geralmente é prudente deixar uma folga para evitar transbordamentos. B) Para canais de seção compostas, as equações de resistência não dão bons resultados se aplicados à seção completa - as mesmas devem ser subdivididas por linhas imaginárias, e, para cada seção, deve-se utilizar a fórmula de Manning para o cálculo da vazão parcial. - Esta afirmação é verdadeira, pois a fórmula de Manning é frequentemente utilizada para seções compostas. C) Considerações estéticas não são relevantes em projetos de canais. Utilizando as equações corretas e ponderando os coeficientes de segurança, obtém-se um projeto de alto nível. - Embora a segurança seja fundamental, considerações estéticas podem ser relevantes em projetos de canais, especialmente em áreas urbanas. D) A adoção de uma velocidade média máxima compatível com o revestimento pode ser utilizada como critérios de um projeto para que a seção seja estável. Esse critério é chamado de mínima tensão de cisalhamento. - Esta afirmação é correta, pois a velocidade do fluxo deve ser compatível com o revestimento para evitar erosão. E) As obras são executadas de montante para jusante, assim, quando chove, um volume maior de água consegue escoar mais rapidamente. - Embora a execução de obras geralmente siga essa lógica, a afirmação não é precisa em relação ao projeto de canais. Após essa análise, a alternativa que melhor se alinha com os princípios de projetos de canais é: B) Para canais de seção compostas, as equações de resistência não dão bons resultados se aplicados à seção completa - as mesmas devem ser subdivididas por linhas imaginárias, e, para cada seção, deve-se utilizar a fórmula de Manning para o cálculo da vazão parcial.