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Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, Lei 9.503 / 97, qual velocidade máxima é permitida onde não existir sinalização regulamentadora em vias urbanas:
I. Noventa Quilômetros por hora, para ônibus e micro-ônibus;
II. Trinta Quilômetros por hora, nas vias locais;
III. Oitenta Quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido;
IV. Nas estradas, Sessenta Quilômetros por hora.
a. Apenas as alternativas I, II e III estão corretas.
b. Apenas as alternativas II e III estão corretas.
c. Nenhuma das alternativas estão corretas.
d. Apenas as alternativas I e III estão corretas.
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Atividades 09 e 10 - Acessibilidade e mobilidade urbana e Desenho urbano
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Atividades 09 e 10 - Acessibilidade e mobilidade urbana e Desenho urbano

Respostas

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há 10 meses

Vamos analisar cada uma das afirmativas de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro: I. Noventa Quilômetros por hora, para ônibus e micro-ônibus. Falso. A velocidade máxima permitida para ônibus e micro-ônibus em vias urbanas é de 60 km/h, salvo sinalização em contrário. II. Trinta Quilômetros por hora, nas vias locais. Verdadeiro. A velocidade máxima permitida em vias locais é de 30 km/h. III. Oitenta Quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido. Verdadeiro. A velocidade máxima permitida em vias de trânsito rápido é de 80 km/h. IV. Nas estradas, Sessenta Quilômetros por hora. Falso. A velocidade máxima permitida em estradas é de 110 km/h para automóveis, salvo sinalização em contrário. Agora, vamos ver quais alternativas estão corretas: - A alternativa a) "Apenas as alternativas I, II e III estão corretas." está falsa porque a I está incorreta. - A alternativa b) "Apenas as alternativas II e III estão corretas." está verdadeira. - A alternativa c) "Nenhuma das alternativas estão corretas." está falsa porque II e III estão corretas. - A alternativa d) "Apenas as alternativas I e III estão corretas." está falsa porque a I está incorreta. Portanto, a alternativa correta é: b) Apenas as alternativas II e III estão corretas.

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Atividades 09 e 10 - Acessibilidade e mobilidade urbana e Desenho urbano
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Compreende cerca de 50% do custo de urbanização com ocupação aproximadamente de 25% do território:
a. Sistema de Energia.
b. Sistema de Esgoto Sanitário.
c. Sistema Pluvial.
d. Sistema Viário.

Assinale a alternativa que correspondem aos Principais Componente das Vias Públicas:
a. Nenhuma das alternativas.
b. Calçada, Leito carroçável, canteiro central, ilhas e Rodovias.
c. Calçada, Canteiro Central, Marginais e Ilhas.
d. Calçada, Leito carroçável, canteiro central e ilhas.

É definida pela rede viária que a permeia, ligando todos os pontos deste com as demais partes da cidade, com hierarquia definida:
a. Desenho Urbano
b. Nenhuma das alternativas
c. Estrutura de um Bairro
d. Composição Urbana

O espaço urbano contempla também as redes de infraestrutura, associando a forma, a função e a estrutura urbana. Esse sistema de infraestrutura pode ser classificado segundo sua função, marque a alternativa incorreta.
a. Sistema viário – composto pela rede de circulação, devendo incluir todos os meios de locomoção: veículos, bicicletas, pedestres.
b. Sistema de drenagem pluvial - deve promover à população a coleta da água utilizada, então transformada em esgoto, garantindo a não poluição do meio ambiente.
c. Sistema de abastecimento de água – tem como função a distribuição de água potável à população, garantindo qualitativa e quantitativamente a utilização desta.
d. Sistema de comunicação – engloba a rede de telefonia e a rede de televisão a cabo, que atualmente também está ligada com a rede de internet a cabo. Esse sistema normalmente é instalado na infraestrutura de distribuição de energia já existente.

De acordo com a hierarquia viária assinale a alternativa correta:
a. Vias secundárias são vias de transição, tráfego de passagem e tráfego local, expressas, estruturais e arteriais.
b. Todas as alternativas estão corretas.
c. A via secundária possui a função de ligação entre as vias primárias e as locais, proporcionando a ligação entre várias partes da cidade. A via primária se destina ao trânsito de passagem, possuindo maior volume de trânsito.
d. A hierarquização viária possibilita a racionalização de custos de implantação com a infraestrutura e a facilidade de legibilidade do espaço. Podendo fazer parte ou não do sistema viário principal da cidade.

Marque (V) Verdadeiro ou (F) Falso:
( ) Os fatores de influência vão desde sua localização dentro do território urbano até a infraestrutura presente no local.
( ) Os recursos naturais presentes no território como áreas verdes e recursos hídricos também influenciam diretamente no valor final da terra, pela crescente preocupação com a preservação ambiental global.
( ) forma do desenho urbano está intimamente ligada ao suporte natural do município, ou seja, seu relevo e meio natural. Esse é um fator que irá determinar as formas de ocupação do território.
( ) A composição urbana tem como função organizar a cidade; para isso divide-a em setores menores, chamados de bairros. Essa divisão tem dois princípios fundamentais: prover identidade aos locais e facilitar a realização e implantação de projetos municipais.
a. V, F, V, V.
b. V, V, F, F.
c. V, V, V, V.
d. V, V, F, V.
e. F, F, F, V.

De acordo com o dimensionamento de Vias Urbanas. Marque a alternativa correta:
a. Ruas principais de velocidade media, largura ideal 3,50m e largura mínima 3,00m
b. Ruas residenciais de tráfego lento, largura ideal 3,00m e largura mínima 2,70m.
c. Todas as alternativas.
d. Avenidas de tráfego rápido, largura ideal 3,50m e largura mínima 3,20m.

As Áreas Urbanas caracterizam-se como:
a. Elemento balizador do desenvolvimento urbano, e que aliada ao transporte representa também o conceito de acessibilidade.
b. Movimento pendular ou o deslocamento para o trabalho e estudo nas cidades brasileiras, que se constitui em um dos indicadores mais relevantes para a aferição do nível de integração.
c. Grande movimentação, basicamente entre os espaços de habitar e os de trabalhar, principalmente nas grandes cidades, e que poderíamos chamar de pendular.
d. Estabelecer em locais fixos, as vias de passagem tornando elementos essenciais para o comércio, para o intercâmbio entre as cidades.

Marque (V) verdadeiro e (F) Falso:
( ) Desde que o homem se estabeleceu em locais fixos, as vias de passagem se tornaram elementos essenciais para o comércio, para o intercâmbio entre as cidades como também para as conquistas de outros territórios.
( ) Os veículos (automóveis, trens a vapor, navios, aviões) vieram durante a Revolução Industrial, alterando o conceito sobre mobilidade dentro dos espaços urbanos ou para alcançar outros espaços urbanos ou rurais.
( ) O sistema de transporte público, possui a função de permitir a circulação na cidade como também o acesso aos edifícios.
( ) O Código de Trânsito Brasileiro foi instituído em, 23 de setembro de 1998.
a. V, V, V, V.
b. V, V, F, V.
c. F, F, F, F.
d. F, V, F, V.
e. V, F, F, F.

São influenciadoras na apropriação do solo urbano, determinando a valorização ou a decadência de algumas áreas das cidades:
a. A acessibilidade e a Vias Públicas
b. A mobilidade Urbana
c. A acessibilidade e a mobilidade urbana
d. Todas as alternativas

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