Vamos analisar cada uma das afirmativas sobre a análise em sub-redes: ( ) A análise em sub-redes não pode ser concebida quando há a exigência de intervenções de caráter emergencial devido a ocorrência de catástrofes naturais em uma determinada região. As catástrofes naturais não englobam um poder de intervenção orçamentária nas rodovias. É falsa. Em situações de catástrofes naturais, a análise em sub-redes pode ser necessária para priorizar intervenções emergenciais, e as catástrofes geralmente exigem um poder de intervenção orçamentária. ( ) Pode-se dividir determinada rodovia em sub-redes, quando há a necessidade de melhoria imediata em pequeno trecho que serve de corredor de transporte de mercadorias importantes. É verdadeira. A divisão em sub-redes pode ser feita para focar em melhorias que são críticas para o transporte de mercadorias. ( ) A divisão de sub-redes pode ser dada quando há a priorização de investimentos em determinados trechos, cujo Volume Diário Médio (VDM) esteja acima de um determinado valor estabelecido ou, ainda, que constitua um trecho de ligação entre regiões estratégicas do país. É verdadeira. A priorização de investimentos em trechos com alto VDM ou que conectam regiões estratégicas é uma razão válida para a análise em sub-redes. ( ) Redes recém-construídas, por teoricamente apresentarem uma vida útil que dispensam investimentos de forma imediata, não necessitam ser instrumentos de análise imediata. É falsa. Mesmo redes recém-construídas podem necessitar de análise, pois a manutenção e a operação eficiente são sempre importantes, independentemente da idade da infraestrutura. Portanto, a sequência correta é: F - V - V - F. A alternativa que contém essa sequência é a) F - V - V - F.