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) Midiônibus. 2) Ônibus básico. 3) Ônibus padron. 4) Ônibus articulado. 5) Ônibus biarticulado. ( ) Ônibus convencional de motor traseiro, podendo ...

) Midiônibus.
2) Ônibus básico.
3) Ônibus padron.
4) Ônibus articulado.
5) Ônibus biarticulado.
( ) Ônibus convencional de motor traseiro, podendo ter até 15 metros de extensão.
( ) Veículo com três vagões rígidos unidos por duas articulações, com extensão máxima de 28 metros.
( ) Possui características de ônibus convencional, porém é mais curto, podendo ter comprimento máximo de 11 metros.
( ) Ônibus convencional para linhas de média demanda, com extensão máxima de 14 metros.
( ) Veículo com dois vagões rígidos unidos por uma articulação, com extensão máxima de 23 metros.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:

1, 3, 5, 4, 2.
4, 2, 1, 3, 5.
5, 2, 4, 3, 1.
3, 5, 1, 2, 4.

Desenvolvendo com Questões

ano passado

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Mobilidade e Acessibilidade

Mobilidade e Acessibilidade

UNINASSAU

Respostas

Ed

ano passado

A sequência correta é: 3, 5, 1, 4, 2.

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Mobilidade e Acessibilidade

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UNINASSAU

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Historicamente, nas grandes cidades, empregos, atividades, serviços e comércio ficam na região central, na qual quem consegue morar normalmente são aqueles com maior poder aquisitivo. Diante desse cenário, grande parte da população utiliza o transporte coletivo para ir ao trabalho. Considerando essas informações e o conteúdo estudado em mobilidade e acessibilidade, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): I. ( ) A população mais pobre e que mora mais distante do centro gasta muito tempo nos deslocamentos. II. ( ) Na escala mesoscópica da acessibilidade consegue-se alcançar atividades com deslocamentos de até 15 km. III. ( ) Com a microacessibilidade, o cidadão precisa utilizar diversos meios de transporte para alcançar atividades. IV. ( ) A macroacessibilidade conecta as demais escalas de acessibilidade com redes estruturantes de transporte. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, F, V.
V, V, V, F.
F, F, V, V.

O meio de transporte coletivo mais utilizado nas cidades é o ônibus. Existem diversas categorias de ônibus, de acordo com a demanda de passageiros das linhas que circulam, região que atendem, necessidade operacional e topografia/geometria do viário por onde circulam. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre modo rodoviário, analise as ferramentas a seguir e associe-as com as suas respectivas características: 1) Midiônibus. 2) Ônibus básico. 3) Ônibus padron. 4) Ônibus articulado. 5) Ônibus biarticulado. ( ) Ônibus convencional de motor traseiro, podendo ter até 15 metros de extensão. ( ) Veículo com três vagões rígidos unidos por duas articulações, com extensão máxima de 28 metros. ( ) Possui características de ônibus convencional, porém é mais curto, podendo ter comprimento máximo de 11 metros. ( ) Ônibus convencional para linhas de média demanda, com extensão máxima de 14 metros. ( ) Veículo com dois vagões rígidos unidos por uma articulação, com extensão máxima de 23 metros. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:

4, 2, 1, 3, 5.

Usuários do transporte coletivo por todo o Brasil utilizam diariamente os serviços de ônibus urbanos. Cada cidade adota uma maneira de enumerar suas linhas. São Paulo, por exemplo, utiliza quatro dígitos, sendo três números e uma letra ou quatro números e mais um código de fiscalização que permite variações de um mesmo serviço. Todos os dígitos têm um significado, por exemplo, a região da cidade onde se inicia o itinerário. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre tipos de linhas de ônibus e redes de transporte, analise as modalidades a seguir e associe-as com as suas respectivas características: 1) Convencional. 2) Alimentadora. 3) Expressa. 4) Especial. 5) Seletiva. ( ) Realiza serviço complementar com maior conforto e qualidade, tem preço elevado e normalmente faz trajetos mais longos dentro da cidade. ( ) Coleta os passageiros de determinada região e leva até uma estação ou terminal, onde existe conexão com redes estruturantes de transporte. ( ) Coleta os usuários na região de origem e distribui ao longo do itinerário. ( ) Realiza trajeto com embarque/desembarque apenas nos pontos inicial e final atendendo, demanda específica. ( ) Opera com partidas em horários específicos, visando atender demanda específica, normalmente não suportada pelos demais serviços. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:

5, 2, 3, 1, 4.
4, 2, 1, 5, 3.
3, 2, 1, 4, 5.
5, 2, 1, 3, 4.

Em um cenário ideal, as atividades seriam distribuídas pela cidade, não havendo um polo que as concentrasse. As pessoas se deslocariam em menores espaços para atender suas necessidades diversas. Polos de atividades bem distribuídas aliviam o tráfego, o transporte de passageiros e a quantidade de pessoas em estações e terminais. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre mobilidade e acessibilidade, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: I. A macroacessibilidade abrange toda a cidade, envolvendo deslocamentos longos entre as regiões, caso o destino de interesse do cidadão seja a uma distância grande. Porque: II. Microacessibilidade e mesoacessibilidade se articulam com a macroacessibilidade e permitem deslocamentos menores dentro de uma região. A seguir, assinale a alternativa correta:
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II uma proposição falsa.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
As asserções I e II são proposições falsas.

Historicamente, nas grandes cidades, empregos, atividades, serviços e comércio ficam na região central, na qual quem consegue morar normalmente são aqueles com maior poder aquisitivo. Diante desse cenário, grande parte da população utiliza o transporte coletivo para ir ao trabalho. Considerando essas informações e o conteúdo estudado em mobilidade e acessibilidade, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): I. ( ) A população mais pobre e que mora mais distante do centro gasta muito tempo nos deslocamentos. II. ( ) Na escala mesoscópica da acessibilidade consegue-se alcançar atividades com deslocamentos de até 15 km. III. ( ) Com a microacessibilidade, o cidadão precisa utilizar diversos meios de transporte para alcançar atividades. IV. ( ) A macroacessibilidade conecta as demais escalas de acessibilidade com redes estruturantes de transporte. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, F, V.
V, V, V, F.
F, F, V, V.
V, F, V, V.

A linha metropolitana 953 São Vicente (Terminal Barreiros)/Santos (Terminal Porto) é o sistema de VLT da Baixada Santista. Ela faz a função de uma rede estruturante de transporte da região, conectando linhas de ônibus regionais, pontos turísticos e polos atrativos.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre VLT, analise as afirmativas a seguir:
I. O VLT surgiu no século XX, na Europa, como uma releitura dos bondes, porém maiores e mais modernos.
II. O VLT de Campinas foi o primeiro do Brasil, inaugurado em 1991 e é até hoje uma referência de sistema de transporte de média capacidade.
III. A linha de VLT da Baixada Santista foi implantada utilizando leito ferroviário desativado.
IV. Belo Horizonte teve seu primeiro VLT inaugurado em 2007, ligando a zona leste até o centro.
Está correto apenas o que se afirma em:

I e IV.
II e IV.
III e IV.
I e III.

As cidades com alta densidade demográfica necessitam de um meio de transporte rápido e eficiente. Há várias opções, dentre elas o BRT (Bus Rapid Transit), que são corredores de ônibus com objetivo de melhorar o fluxo de passageiros e a qualidade do sistema.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre BRT, analise as afirmativas a seguir:
I. O BRT leve oferece menor tempo de viagem, pistas exclusivas e embarque de melhor qualidade.
II. O BRT possui vias exclusivas, cobrança pré-embarcada, estações de melhor qualidade e combustível limpo.
III. O BRT completo é semelhante ao metrô, possui pista exclusiva, rede integrada, estações e terminais fechados e cobrança pré-embarcada.
IV. O traçado do BRT é implantado em grandes avenidas usando a calçada para embarque nas paradas.
É correto apenas o que se afirma em:

II e III.
III e IV.
I e III.