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A gestão portuária na ordem de importância da influência das Autoridades Portuárias públicas, desde sua não existência nos portos privados, até o papel de responsável único nos portos de serviço, também chamados de públicos podem ser caracterizadas por quatro modelos de portos (EXCETO).

Terminal de Uso Privativo.
Porto Privado.
Tool Port.
Porto público.
Lanlord.
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logisticaeficiente

há 2 anos

Respostas

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há 7 meses

Para responder à sua pergunta, vamos analisar as opções apresentadas e identificar qual delas não se encaixa nos modelos de portos mencionados. 1. Terminal de Uso Privativo - Este é um modelo onde o terminal é utilizado exclusivamente por uma empresa ou grupo de empresas, geralmente sem acesso público. 2. Porto Privado - Refere-se a portos que são de propriedade privada e operados por empresas, sem a intervenção direta de autoridades portuárias públicas. 3. Tool Port - Este termo não é amplamente reconhecido como um modelo de porto. Normalmente, os modelos de portos são classificados como públicos, privados, terminais de uso privativo, entre outros, mas "Tool Port" não é um termo comum. 4. Porto Público - Este é um modelo onde o porto é de propriedade pública e operado por autoridades portuárias, com acesso aberto a diferentes usuários. 5. Landlord - Este modelo refere-se a portos onde a autoridade portuária é responsável pela infraestrutura, mas as operações são realizadas por operadores privados. Diante dessa análise, a opção que não se encaixa nos modelos de portos é: Tool Port.

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há 2 anos

O modelo de porto que não se enquadra na gestão portuária na ordem de importância da influência das Autoridades Portuárias públicas é o "Porto Privado". Os portos privados são administrados por empresas privadas e não possuem a mesma influência das Autoridades Portuárias públicas.

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O Órgão de Gestão de Mão-de-Obra (OGMO) do trabalho portuário tem como uma de suas finalidades:

cuidar da saúde humana e suas ameaças na jurisdição dos portos.
desenvolver mecanismos para atração de cargas.
assegurar, ao comércio e à navegação, o gozo das vantagens decorrentes do melhoramento e aparelhamento do porto.
manter, com exclusividade, o cadastro do trabalhador portuário e o registro do trabalhador portuário avulso.
pré-qualificar os operadores portuários.

Em transporte marítimo internacional, N.V.O.C.C. significa Non Vessel Operating Common Carrier. Assinale a alternativa INCORRETA a respeito:

Providencia o carregamento e descarregamento da carga somente dentro do território brasileiro.
Opera containers com vários embarcadores e até mesmo com outros agentes NVOCC;
Trata-se de uma transportadora não proprietária de navio que possui registro do Departamento de Marinha Mercante;
Um tipo de empresa que capta cargas fracionadas no mercado, armazena as mercadorias em um ou mais containers e encaminha para o embarque em navios;
Essa atividade surgiu com a expansão dos navios porta-containers;

Como a Lei 8.630/93 denomina uma empresa privada arrendatária de um terminal portuário, no qual desenvolve atividades de armazenagem, carga e descarga de navios especializados em algum segmento do transporte marítimo de cargas.

Operador Portuário
Organização Portuária
Operador de Carga e Descarga
Autoridade Portuária
Empresa Estivadora

HÁ TEMPO, A POLÍTICA DO GOVERNO FEDERAL TEM SIDO DE CONSOLIDAR AS PARCERIAS PRIVADAS DENTRO DOS PORTOS ORGANIZADOS, POR MEIO DA PRIVATIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES PORTUÁRIAS, COM A COMPLEMENTAÇÃO DA ATIVIDADE ATRAVÉS DA PARTICIPAÇÃO DOS TERMINAIS DE USO PRIVATIVO E PROMOVER A DESCENTRALIZAÇÃO DO SUBSETOR, TRANSFERINDO AS ADMINISTRAÇÕES DOS PORTOS PARA OS ESTADOS E MUNICÍPIOS, OU, NO CASO DE PORTOS AINDA SOB JURISDIÇÃO FEDERAL, CONCEDER-LHES AUTONOMIA ADMINISTRATIVA E FINANCEIRA. SOBRE O TEMA, FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - NO ÂMBITO FEDERAL, SERÃO MANTIDAS AS FUNÇÕES DE SUPERVISÃO, CONTROLE E PROMOÇÃO, PARA NÃO PERDER A VISÃO SISTÊMICA DA CADEIA DE TRANSPORTE NACIONAL. II - PARA A CONSECUÇÃO DOS OBJETIVOS, O GOVERNO RETIROU-SE DA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS PORTUÁRIOS, QUE PASSARAM A SER EXECUTADOS PELO SETOR PRIVADO, OBJETIVANDO A MELHORIA DA QUALIDADE DOS SERVIÇOS OFERTADOS AO PÚBLICO, A OTIMIZAÇÃO DO USO DE SUAS INSTALAÇÕES E A REDUÇÃO DOS CUSTOS. III - NA EXECUÇÃO DESSA POLÍTICA FOI ESTIMULADA A QUALIFICAÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS PRIVADOS, O ARRENDAMENTO DE ÁREAS E INSTALAÇÕES E A PROIBIÇÃO DA IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS DE USO PRIVATIVO, EXCLUSIVO OU MISTO. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):

SOMENTE I
SOMENTE III
I, II E III
SOMENTE II
SOMENTE I E II

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