Farsa de 11 de setembro

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A farsa do 11 de setembro
12D Nº12
A farsa do 11 de setembro
As teorias conspiratórias sobre os ataques de 11 de setembro de 2001 questionam a versão amplamente aceita de que os atentados foram perpetrados apenas pela al-Qaeda, sem qualquer conhecimento prévio detalhado por parte de qualquer órgão do governo dos Estados Unidos. Os defensores dessas teorias conspiratórias alegam que existem contradições nas conclusões oficiais e que provas foram esquecidas. Será que formam esquecidas, ou foi tudo de prepositivo para alguém/alguns tirarem os seus benefícios??!!??
13 de setembro de 1962- Lyman Lemnitzer, chef do estado-maior inter-armas apresenta uma proposta ao secretário de defesa Robert Macnamara, denominada operação Northwoords. O documento propunha a preparação de ataques terroristas dentro e ao redor da Baía de Guantanamo para criar o pretexto, para intervenções militares em Cuba. Os planos incluiam: lançar rumores sobre o uso de rádios clandestinos em Cuba; introduzir aliados cubanos dentro da base para criar ataques; iniciar tumultos na entrada principal; explodir munições dentro da base, provocando incênciods; sabotar aviões e navios na base; bombardear a base com morteiros; afundar um navio dolado de fora da entrada, para encenar funerais de falsas vítimas; planejar uma campanha de terror em Miami, Flórida e Washington DC; e finalmente detruir um avião teleguiado sobre águas cubanas. Os passageiros, na verdade agentes federais, seriam alegadamente estudantes universitários em férias. Um avião na Base da Força Aérea de Eglin seria pintado e enumerado para se passar por uma aeronave civil registrada pertencente a uma organização da CIA em Miami. A cópia seria substituida pelo avião real e embarcada com os passageiros. O avião verdadeiro seria então convertido em um avião teleguiado. Os dois aviões se encontrariam no sul da Flórida. O avião de passageiros pousaria na Base da Força Aérea de Eglin para evacuar seus passageiros e retornar ao seu status original. O avião teleguiado pegaria o plano de vôo maracado e, sobre águas cubanas, transmitiria um sinal de "mayday" antes de ser explodido por controle remoto. O plano foi rejeitado por Mcnamara e o presidente John F. Kennedy pessoalmente tira Lemnitzer do comando do "Joint Chiefs of Staff", meses depois.
1 de dezembro de 1984- Um boeing 720 acionado pelo controlo remoto descola da base aérea de Edwards e é despenhado pela NASA para análise de combustível. Antes da sua destruição o avião fez um total de 16 horas e 22 minutos de voo, incluindo 10 manobras de descolagem, 63 testes de voo e 13 aterragens.
Agosto de 1997- A capa da revista emargency response to terrorisme, representa world trede center como alvo.
28 de fevereiro de 1993- O avião de reconhecimento não tripulado do wobol completa o seu primeiro voo, sobre a base Edwards na Califórnia a uma altitude de 32 mil pés, atitude habitual para os jatos comerciais.
1999- A NORAD começa a fazer testes em que aviões sequestados embatem no world trede center e no pentagno.
Junho de 2000- O departamento da justiça pública libera o manual de terrorismo com a imagem de world trede center como alvo.
Setembro de 2000- O projeto para um novo século americano, um grupo de pensadores neo-conservadores, o qual tem como membros: Dick Cheney, Donald Rumsfeld, Jeb Bush e Paul Wolfowitz. Divulgam o relatório entitulado “Reconstruir as Defesas da América”, nele declaram, o processo de transformação mesmo que traga uma mudança revolucionaria, será provavelmente longa, e percebe-se a verificar alguma ocorrência catastrófica e catalisadora como o novo Pear Harbor.
24 de outubro de 2000- O Pentagno conduz o prmeiro de 2 exercicios de treino, denominados MASCAL, em que se simula o embate de um boeing 757 contra o edificio. Charles Burlingame, ex-piloto da marinha, que trabalhou no Pentagno, participa neste traille antes de se reformar e ir trabalhar para a American Airlines onde menos de 1 anos depois o seu boeing757 alegadaente bate contra o edificio.
Abril de 2001- A NORAD planeia um exercicio em que um avião embate contra o pentagno mas é rejeitado por ser demasiado irrialista. 
Junho de 2001- O departamento de defesa inicia novas instruções para intervenções militares no caso de sequestro aéreo. Ela declara que para todas as respostas não imediatas, o Departamento de Defesa deve pedir permissão diretamente a Secretario de Defesa. O procurador general John Ascoft passa a voar em jatos particulares até ao fim do seu mandado devido a uma “avaliação de ameaças” feita pelo FBI.
04 de julho de 2001- Osama Bin Laden, procurado pelos EUA desde 1998 recebe atenção médica no Hospital Americano em Dubai, onde ele vistiado por uma chefe local da CIA.
24 de julho de 2001- Larry A. Silverstein, já era proprietário da Torre 7 do world trade center, assinou um aluguel de 99 anos no valor de 3,2 bilhões de dólares para todo o complexo World Trade Center, seis semanas antes do 11 de setembro. Incluso no aluguel está um seguro de 3.5 bilhões de dólares para cobrir especificamente atos de terrorismo.
06 de setembro de 2001- Sao transicionadas 3 mil 150 opçoes de venda das açoes da United Airlines. Uma opção de venda é uma aposta de que uma ação cairá. Naquele dia as opções de venda eram quatro vezes maiores que a média diária. Cães de ditenção de droga são retirados do World Trade Center e seguanças terminam duas semanas de turnos de 12 horas.
07 de setembro de 2001- Sao transicionadas 27294 opções de venda da Boeing, mais de 5 vezes a média diária.
10 de setembro de 2001-Sao transicionadas 4516 opções de venda da America Airlines, quase 11 vezes do que a sua média diaria. A revista Newsweek, relata que varios funcionarios do topo do pentagno cancelam os seus planos de voo para amanha seguinte Willie Brown, recebe um telefonema alertando-o para não voar na manhã seguinte. A “pacific” radio revela posteriormente que esta chamada veio diretamente da concelheira de segurança nacional. 
 E no Paquistão, num hospital militar, todos os urologistas são substituidos por uma equipa especial, para que recebessem o seu convidado de honra, Osama Bin Laden, para "ser cuidadosamente examinado e cuidado".
11 de setembro de 2001- o gabinete de Reconhecimento Naciona em Chantilly, Virgínia, prepara se para um exercício no qual um pequeno jato privado bate contra o prédio. A NORAD se encontra no meio de um número de exercícios militares. O primeiro, "Vigilant Guardian", é descrito como "um exercício que propunha uma crise imaginária aos postos avançados da defesa aérea norte americana em todo o país". O segundo, "Northern Vigilance", envio de aviões de caça ao Canadá e Alaska para combater uma frota russa imaginária. 
 Três F-16s vindos da Guarda Nacional em Washington DC da Base da Força aérea de Andrews, 15 milhas do Pentágono, são deslocados 180 milhas náuticas para uma missão de treinamento na Carolina do Norte. Isso deixou 14 avioes de combate para proteger todo o país.
Ja é altura da America aceitar o 11 de setembroaquilo que foi uma mentira que matou milhares de pessoas para poder matar mais centenas de milhares, e tudo para ganhar milhoes e milhoes de dolares. Qualquer tentativas para envestigar e desvendar a verdade por detras do 11 de setembro, foi impedida, ridicularizada e dificultada tanto pelo governo como pelos meios de comunicação, como uma ousadia de questionar a versão oficial. Não dá que pensar??!!
Pentágono
9:38, Arlington, Virgínia. Hani Hanjour alegadamente executa uma curva de 330 graus a 852 km/h, descendo 2200 metros em dois minutos e meio até bater o voo 77 da American Airlines no térreo do Pentágono.
"O Voo 77 não poderia ter voado a essa velocidade que disseram que estava, sem uma perda de sustentação. A aeronave não alcança essa velocidade quando se provoca essas manobras de alta força G. Aquele avião teria caído do céu."
A sua aproximação final levou-o a cruzar diretamente a Wahington Boulevar, derrubando postes de luz e arremetendo-se pela grama antes do impacto. Hani Hanjour, veio aoAeroporto Freeway em Bowie, Maryland, um mês antes querendo alugar um pequeno avião. Entretanto, quando Hanjour fez as três baterias de teste na segunda semana de agosto ele teve problema em controlar e pousar um monomotor Cessna 172.
Marcel Bernard instrutor chefe de voo na Freeway, diz que Hani Hanjour apareceu no aeroporto e queria ser certificado na aeronave, mas ele já era certificado. Ele não foi a Freeway para fazer um voo de treino, pois já tinha uma licença numa escola da Arizona. Também já tinha os certificados em mão e ocasionalmente recebem pilotos que vem até Freeway que não querem um voo de treino, mas querem apenas alugar um avião. Este foi o caso Hani Arranjo...
Sem se preocupar, os controladores de tráfego do Aeroporto internacional de Dulles, o qual seguia o voo 77, tudo que pensaram é que ele era um avião militar.
Os postes de luz
 Em 22 de novembro de 2004, um avião particular em direção a Houston para pega o George Bush pai chocou-se com um único poste de luz e caiu um minuto antes do pouco no Aeroporto Houston's Hobby. A asa rasbou com o impacto, deixando pedaços ao longo de 90 metros. E ainda assim, o vôo 77 conseguiu arrancar 5 postes de luz completamente fora do solo, mantendo controle e energia suficientes para se chocar no térreo do Pentágono.
Pelas fotos daquele dia da para perceber que seja la o que acertou o edifício, não se arrastou pela grama.
Ao invés disso, aparentou como isso:
(Nenhum arranhão na grama)
Porque não há nenhum traço identificável do voo 77?
BREAKING NEWS, CNN LIVE: "Quer saber, pode ter aparentado daquela forma, mas das minhas inspeções de perto, não há evidência alguma de um avião ter se acidentado em nenhum local perto do Pentágono. A única visão é de fato o lado do prédio que foi danificado. E como eu disse as únicas peças deixadas que podemos ver são pequenas o suficiente que podem ser carregadas na mão. Não há nenhuma seção grande da calda e das asas, fuselagem, nada do tipo em nenhum local ao redor, que indicaria, que o avião inteiro bateu contra a lateral do Pentágono...."
A explicação oficial é que o calor intenso do combustível do avião o vaporizou inteiro. De fato, nas imagens abaixo, parece que não há traço algum de um boeing 757 totalmente carregado.
Mas se o fogo fosse suficientemente quente para incinerar um avião grande, como os investigadores identificaram 184 das 189 pessoas encontradas no Pentágono? O laboratório de identificação de DNA das Forças armadas, o qual foi responsável pela tarefa, foi também responsável por identificar os mortos em Shanksville.
Que é feito um Boeing 757?
Os detalhes exatos não são de conhecimento público. Mas o que sabemos é que o voo 77 tinha dois motores Rolls Royce RB211 feitos de ligas de aço e titânio. Os quais tem 2,7 metros de diâmetro, 3,6 metrops de comprimento e pesa 6 toneladas cada. O titânio tem um ponto de fusão de 1688 graus Celsius. O combustível de aeronave é um hidrocarboneto o qual pode manter uma temperatura constante de 1120 graus Celsius após 40 minutos, mas apenas se o combustível for mantido. O combustível teria queimado imediatamente com o impacto. Assim é cientificamente impossível que 12 toneladas de aço e titânio fossem vaporizadas por combustível de aeronave. Sendo assim os dois motores deveriam ter sido encontrados relativamente intactos no Pentágono. Ao invés disso havia apenas um motor turbojet de aproximadamente 1 metro de diâmetro encontrado dentro do prédio.
Depois de uma foto ter sido publicada pelo American Free Press, os seus leitores disseram que a turbina era uma peça da Unidade Auxiliar de Força UAF, da na secção de cauda do 757.
Chris Bollyn contacto a Honeywell em Fênix, Arizona, o fabricante da UAF do 757. Um “expert”, disse que: "De jeito nenhum aquilo é um rotor de uma UAF". Bollyn então contactou a Pratt & Whitney e a Rolls-Royce, as duas companhias que fabricaram os motores do 757, e que acabaram por dizer que “aquilo” não faz parte de nenhum motor Rolls Royce.
Se essa peça não veio de um 757, veio de onde então? E onde estão os dois motores do 77?
O segundo pedaço de destroços identificado era alegadamente uma parte da fuselagem. Céticos declaram que essa é uma prova de que o voo 77 atingiu o Pentágono. Mas esta parte pode ter vindo de qualquer avião da American Airlines. E porque não esta chamuscada ou arranhada depois de um impacto de 852 km/h e uma bola de fogo subsequente.
A terceira parte dos destroços era supostamente uma caixa de difusor 757.
Nas fotos, conseguesse ver as chanfraduras triangulares ao redor das aberturas???
Estas não são vistas em local algum na caixa encontrada no pentágono.O resto dos destroços eram leves o suficiente para serem carregados manualmente. Se o voo 77 foi vaporizado no impacto, seria a primeira vez na história da aviação.
Por que o dano no Pentágono é completamente inconsistente com um Boeing 757?
As fotos foram tiradas antes do teto do anel externo ter caído. O único dano visível as paredes externas era um único buraco de não mais que 5 metros de diâmetro. Um Boeing 757 tem 47 metros de comprimento, 13 de altura e tem uma envergadura de 37 metros, e pesa mais de 100 toneladas.
Temos que acreditar que ele desapareceu nesse buraco, sem deixar destroços no lado de fora?
Por que não existe nenhuma dano onde as asas, o estabilizador vertical ou dos motores entrando no prédio? Lembram quão grandes eram os motores? Se 6 toneladas de aço e titânio tivessem batido no Pentágono a 852 km/h, eles teriam se enterrado dentro do prédio, deixando duas marcas bem distintas. E mesmo assim o único dano no exterior do pentágono é um simples buraco, sem dano algum no ponto em que os motores teriam entrado.
No interior do pentágono tem outro buraco de aproximadamente 5 metros de diâmetro que se encontra do outro lado do anel "C", a três anéis do impacto. Para esse buraco ter sido causado pelo voo 77 o boeing teria ter tido esmagado 2,7 metros de concreto reforçado com aço. O nariz de um avião comercial é composto de carbono de baixo peso.
Se o nariz causou esse buraco, onde está o resto dos destroços do avião? Então o que poderia ter aberto um buraco de 5 metros no anel exterior do Pentágono, atravessado 3 anéis, 2,7 metros de concreto com aço reforçado e deixado um buraco de 5 metros?
Um 757? ou um míssil teleguiado?
Testemunhas de dentro e fora do prédio foram arremessadas ao chão por aquilo que eles descrevem como uma onda de choque.Pela descrição e as provas anteriores concluímos que há mais possibilidades de ser um misseis teleguiado do que um 757.
-"Ela me jogou de volta na cadeira. Teve uma grande explosão. Senti a onda de choque. Não fez estrondo, foi um estalo."
- “Já antes de sair senti cheiro de cordita. Sabia que explosivos foram lançados em algum local."
- "Vimos uma grande nuvem de fumaça que cheirava cordita. Cordita e combustível de aviação tem dois cheiros completamente distintos."
Câmeras de segurança de um posto de gasolina, do Hotel Sheraton, e do Departamento de Transportes da Virgínia, teriam filmado a coisa toda. Entretanto, o FBI chegou la em minutos para confiscar as fitas, incluindo uma ordem aos empregados para que não discutissem sobre o que tinham visto. Se o governo quer de uma vez por todas provar que o voo atingiu o Pentágono, tudo que tem que fazer é liberar imagens do voo 77 atingindo o Pentágono.
Ao invés disso, eles liberaram 5 quadros da câmara ao lado do heliporto, mesmo assim nenhuma delas mostra o 757 com clareza. E finalmente, é mera coincidência que o Pentágono foi atingido na única secção que foi renovada para aguentar este mesmo tipo de ataque, e que Donald Rumsfeld estava seguro em seu escritório na ponta oposta do prédio...Se o governo não tem nada a esconder, porque tem tanto medo de responder algumas questões???
São estas as perguntas que não tem resposta, que nos dão a parecer que foi tudo propositado...
Torres Gêmeas
9:59, Cidade de Nova Iorque. A torre sul do WTC caiem aproximadamente 10 segundos. 29 minutos mais tarde a torre norte faz o mesmo, caindo em aproximadamente10 segundos. Mais tarde, as 5:20, o WTC 7, um prédio de escritórios de 47 andares, 91 metros da torre norte, de repente cai. Os inquilinos do prédio incluem a CIA, o Departamento de Defesa, a Receita Federal, o Serviço Secreto e refúgio emergencial do prefeito de NY, Ruby Giuliani. E o SEC (Comissão de Titulos e Câmbio) estava usando-o para guardar 3 ou 4 mil arquivos relacionados com numerosas investigações do Wall Street.
Apesar de cada prédio ao redor do prédio 7 e das duas torres gémeas, permanecerem intactos, o prédio 7 caiu direto para baixo numa pilha bem conveniente, em 6 segundos.
Escombros que cairão das Torres Gémeas criou um incêndio interno, o qual incendiou vários tanques de combustível dentro do prédio. Se isso é verdade, seria o terceiro prédio na história a cair por causa de fogo. Os dois primeiros seriam as Torres Gémeas. Em 28 de julho, 1945, um bombardeiro B-25 perdido na neblina, bateu contra o 79º andar do Empire State Building. 14 pessoas mortas, 1 milhão de dólares em danos. Mas o prédio continua intacto até hoje. 14 de fevereiro de 1975, três alarmes de fogo disparam entre o 9º e o 14º andar na Torre Norte.
Em maio de 1988, um arranha céu de 62 andares em Los Angeles queimou por 3 horas e se espalhou por 4 andares. Ele não caiu. Em 23 de fevereiro, 1991, um arranha céus de 38 andares na Filadélfia, construido em 1973, queimou por mais de 19 horas e se espalhou por 8 andares. Ele não caiu. Em 17 de outubro, 2004, um arranha céus de 56 andares, na Venezuela, construido em 1976, queimou por mais de 17 horas e se espalhou por 26 andares, que no fim chegou ao topo. ELE NÃO CAIU ! Em 12 de fevereiro de 2005, o prédio Windsor em Madrid, uma torre de 32 andares emoldurada em concreto reforçado com aço, queimou por quase 24 horas, erradicando completamente os 10 andares superiores do prédio. Apesar dos 10 andares superiores do prédio terem caído, o prédio em si, não.
E mesmo assim, em 11 de setembro de 2001, dois arranha-céus de 110 andares, terminados em 1973, queimaram por 56 e 103 minutos respectivamente, em 4 andares, antes de cair completamente ao chão. Alguém pode argumentar que isso foi devido a construção do WTC. As Torres Gêmeas eram compostas de 200.000 toneladas de aço, 388.620 metros cúbicos de concreto, 103 elevadores, 43600 janelas, 60.000 toneladas de equipamento de refrigeração, e uma antela de televisão de 109 metros. O núcleo de cada torre tinha 26 por 40 metros, compreendido de 47 colunas de 36 por 16 polegadas de grossura. A Torre Norte foi terminada em 1970 e tem 416 metros de altura, já a torre sul foi terminada em 1973 chegando a 415 metros de altura, tornando-os os prédios mais altos no mundo até a Sears Tower foi terminada em 1974. E pensar que o governo quer que acreditemos que essas maciças estruturas foram destruídas por 37 mil litros de combustível. Entretanto, testemunhas, vídeos e um pouco de bom senso, rapidamente refutam essa declaração.
O segundo avião atinge a Torre Sul entre o 78º e o 82º andar as 9:03 da manhã. Cortando a quina sudoeste, a maioria do combustível explode FORA DO PRÉDIO numa bola imensa. Ainda assim, esta corre cai primeiro, mesmo a Torre Norte tendo sida atingida em cheio, e já estava pegando fogo a 18 minutos. A lei do movimento de Isac Newton determina quão rápido um objeto viaja uma certa distância em queda livre completa.
TEMPO AO QUADRADO = DISTÂNCIA AO QUADRADO / ACELERAÇÃO DA GRAVIDADE.
A Torre Sul tinha 415, 138 (1362 ft) metros de altura. 85.1 = 2724 / 32 ou 9.2 segundos. As Torres Gêmeas cairão quase na velocidade de queda livre. 200 mil toneladas de aço se despedaçam e explodem para fora ao longo de 152 metros. 325 mil metros cúbicos de concreto viram pó. Milhares de vidas acabam instantaneamente. Então o que trouxe o WTC abaixo?
Van Romero, vice presidente de Pesquisa do Instituto de Mineração e Tecnologia do Novo México:
"Minha opinião é de que, baseado em fitas de vídeo após os aviões terem atingido o WTC existiu alguns dispositivos explosivos por dentro que provocou a queda das torres." Dez dias mais tarde: "Certamente o fogo foi o que causou a queda dos prédios."
Hyman Brown, engenheiro civil, professor e gerente de construção do WTC:
"Ela foi desenhada para aguentar quase qualquer coisa, incluindo furacões, ventos fortes, bombas e colisão de um avião.. Apesar dos prédios terem sido desenhados para aguentar uma tempestade de 150 anos e o impacto de um Boeing 707, o combustível de aeronave a 2000 graus F, enfraqueceu o aço."
Kevin Ryan, Underwriters Laboratories numa carta a Franck Gayle do Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia:
"Nós sabemos que os componentes do aço foram certificados para padrão ASTM E119. As curvas de temperatura e tempo para este padrão requer que amostras sejam expostas em temperaturas ao redor de 2000 F por várias horas.E como todos nós concordamos, o aço utilizado recebeu essa especificação. Adicionalmente, eu acho que todos podemos concordar que mesmo um aço sem proteção contra fogo não derreteria até atingir temperaturas extremas perto de 3000 F. O porque do Dr Brown sugerir que 2000F derreteria um aço de alta qualidade usado naqueles edifícios, não faz sentido algum. Esta história simplesmente não bate. Se o aço daqueles prédios de fato amoleceram ou derreteram tenho certeza que todos podemos concordar que não foi devido ao fogo do combustível de nenhum tipo, sem falar no tempo curto que o fogo ficou naquelas torres."
As declarações de Ryan contradizem diretamente as declarações dos que realmente percebem do assunto, ue declararam que 2000 graus F, aqueceram o interior WTC e ocasionou a sua queda. Uma testemunha estava entre a multidão de pessoas na rua Chruch, duas quadras e meia da Torre Sul, quando ele viu um número de rápidas luzes sendo emitidas de dentro do prédio entre os andares 10 e 15. Ele viu seis desses flashes, acompanhado por estalidos, antes da Torre cair.
As janelas do lobby da Torre Norte foram estilhaçadas. Os painéis de mármore foram arrancados das paredes. Isto foi removido pelo dano da imensa bola de fogo que veio descendo pelo poço do elevador. Entretanto, o núcleo do WTC e poços dos elevadores eram hermeticamente selados. O fogo não teria oxigênio suficiente para percorrer 396 metros abaixo.
Resumindo:
Balança, mas não cai
Segundo arquitetos e engenheiros, as construções de aço do WTC foram desenhadas para resistir a adversidades extremas, inclusive a colisão de Boeings. Mesmo se não aguentassem, deveriam tombar – e não cair em linha reta, quase em queda livre, com uma velocidade impressionante e quase nenhuma resistência. Para especialistas, esse colapso simétrico indicaria demolição controlada. Nos destroços, foram encontradas altas quantidades de enxofre – um possível resquício de termita, composto incendiário de nitrato de bário e enxofre também usado em demolições
A terceira vítima
Não foram só dois edifícios que caíram naquele 11 de setembro de 2001. O chamado “prédio 7”, de 47 andares, também ruiu, supostamente abalado por destroços. Mas ele desmoronou simétrica e verticalmente em sete segundos… mais de sete horas depois do colapso das Torres Gêmeas. E olha só: um seguro feito seis semanas antes dos atentados rendeu US$ 4 bilhões. Para tornar tudo mais suspeito, as evidências forenses coletadas nesse prédio foram enviadas para reciclagem na China.
Virou pó
Sobreviventes que escaparam descendo as escadas relatam terem ouvido estouros dentro dos edifícios, como se fossem explosões secundárias com detonadores. Os relatos não foram incluídos na investigação do governo. A nuvem com 90 mil toneladas de pó que se espalhou na cidade também é suspeita: a queda teria força suficiente para quebrar o concreto, mas não para pulverizá-lo.
Fogo mágico
O impacto dos aviões provocou incêndios internos. Mas edifícios de aço não são simplesmente destruídos pelo fogo. Em 2005, o Windsor Tower, em Madri (abaixo), virou uma tocha imensa que queimou por 20 horas e, no fim, a estrutura continuou intacta. A temperatura máxima no WTC chegou a 747o C, mas, para derretercertos materiais da construção, como ferro, seria preciso mais de 1500ºC.
Conferência… ou coincidência?
George Bush pai e George W. Bush filho, presidente dos EUA na época dos atentados, já trabalharam na Carlyle, uma empresa que aposta forte em armamentos e que faturou com a “guerra ao terror” após os atentados. Sabe quem está entre seus investidores? O clã Bin Laden! Inclusive, naquela manhã de 11 de setembro, Bush pai e Shafiq Bin Laden, meio-irmão de Osama, estavam em uma conferência da Carlyle em um hotel em Washington, DC. A relação entre as famílias é antiga: Bush já encontrou os Bin Laden em várias oportunidades no passado.
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O 11 de setembro foi uma resposta à humilhação imposta pela globalização às culturas singulares. Tais culturas não se ligariam aos movimentos antiglobalização, mas fazem parte de uma ordem simbólica diferente da ocidental. No sistema global, que engendrou uma cultura "indiferenciada e de baixa definição", elas estariam em uma posição em que não conseguem retribuir o que o ocidente lhes impõe . 
Considera-se que o ataque contra o World Trade Center em Nova York foi também uma humilhação para o poder global e isso foi o pior que poderia acontecer.As culturas singulares teriam sido humilhadas em primeiro lugar, quando não foi dada a possibilidade de responder à troca simbólica, de oferecer algo à cultura global.
Quando se fala de poder global e da cultura globalizada, temos de fazer questão de distinguir os termos "global" e "universal". O"universal" relaciona se com o ideal, e desse ideal fazem parte os direitos humanos, a liberdade, a cultura e a democracia. Em contraste, a globalização se relaciona com a tecnologia, com o mercado, com o turismo e com a informação, que seria um movimento em direção à homogeneização, à indistinção, embora crie uma fragmentação infinita, onde diferentes grupos continuam a existir, mas distinguem-se muito pouco entre si. Os movimentos antiglobalização, por exemplo, não seriam capazes de derrotar o poder global, embora tenham um impacto político importante, pois fazem parte do mesmo sistema.
Para concluir, os eventos de 11 de setembro de 2001 foram e têm sido apresentados como um momento de ruptura no sistema das relações internacionais, ou pelo menos como um elemento novo na agenda da política mundial, ponto definidor de uma nova relação dos Estados Unidos com a ordem global, em grande medida dominada por esse mesmo país.