Revisar envio do teste_ Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - _

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17/09/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - ...
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 Unidade 1 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - QuestionárioH
Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) -Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) -
QuestionárioQuestionário
Usuário Ferdinand Ferreira de Freitas Silva
Curso 15002 . 5 - Sagah - Estradas - 20192.AB
Teste Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário
Iniciado 13/09/19 10:41
Enviado 17/09/19 22:52
Status Completada
Resultado
da
tentativa
10 em 10 pontos 
Tempo
decorrido
108 horas, 10 minutos
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exibidos
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Pergunta 1
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Levando em consideração a nomenclatura e classificação administrativa do DNIT, as rodovias
BR-376 e BR-408 podem ser classificadas, respectivamente, como rodovias:
Diagonal e de ligação
Diagonal e de ligação
Transversal e radial.
Radial e de ligação.
Diagonal e longitudinal.
De ligação e longitudinal.
Pergunta 2
“Rodovias que atendem viagens inter-regionais e interestaduais, formando um sistema contínuo,
livre de interrupções e atendendo principalmente à função de mobilidade, conectando cidades
com população acima de 50.000
habitantes. Seu percurso médio de viagens gira em 80 km, com velocidades de operação entre
50 e 100 km/h.” Essas são características de um sistema funcional:
Disciplinas Cursos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
Ferdinand Ferreira de Freitas Silva 5
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Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Arterial Primário.
Coletor Secundário.
Arterial Secundário.
Local.
Arterial Primário.
Coletor Primário.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
A classificação funcional das rodovias é determinada em função das suas características
básicas de acessibilidade e mobilidade. Quanto a essa classificação, é correto afirmar que uma
via:
Arterial, tem nível de mobilidade alto e pouca acessibilidade.
Local, tem nível de mobilidade alto e pouca acessibilidade.
Local, tem o nível de mobilidade alto e muita acessibilidade.
Arterial, tem nível de mobilidade baixo e muita acessibilidade.
Arterial, tem nível de mobilidade alto e pouca acessibilidade.
Coletora, tem nível de mobilidade baixo e muita acessibilidade.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
As rodovias podem ser classificadas de três formas diferentes, que seriam:
Funcional, Técnica e Administrativa.
Funcional, Técnica e Institucional.
Técnica, Administrativa e Estrutural.
Social, Estrutural e Econômica.
Funcional, Técnica e Administrativa.
Técnica, Administrativa e Hierárquica.
Pergunta 5
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Assinale abaixo a opção que apresenta a nomenclatura e o exemplo correspondente correto das
rodovias federais.
Radial, BR-010
Diagonal, BR-473
Radial, BR-010
Longitudinal, BR-251
Transversal, BR-101
Ligação, BR-349
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Pergunta 6
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Uma rodovia que tem classificação funcional Coletora Primária, pode ser classificada
tecnicamente como:
Classe II e III
Classe I
Classe I e II
Classe III e IV
Classe 0
Classe II e III
Pergunta 7
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Na classificação técnica das rodovias, os critérios básicos levados em consideração são: a
posição hierárquica da via, o nível de serviço, o volume diário médio de tráfego além de outras
condicionantes. Com relação ao volume diário médio de tráfego (VDM), marque a opção abaixo
que contenha os limites inferiores e superiores, respectivamente, do VMD corretos para uma
rodovia de classe II.
Limite inferior: 700 VDM; Limite superior: 1400 VDM
Limite inferior: 1000 VDM; Limite superior: 2600VDM
Limite inferior: 200 VDM; Limite superior: 1400VDM
Limite inferior: 700 VDM; Limite superior: 1000VDM
Limite inferior: 1900 VDM; Limite superior: 5500VDM
Limite inferior: 700 VDM; Limite superior: 1400 VDM
Pergunta 8
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Com base nos parâmetros de volume de tráfego e de relevo da região, o DNER, hoje DNIT,
estabeleceu critérios para a classificação técnica das rodovias brasileiras. Quanto às classes de
projetos, analise as afirmações que seguem:
I - As classes de projetos rodoviários são divididas em 0, I-A, I-B, II, III, IV e V.
II - A classificação de uma rodovia não depende do Volume Médio Diário (VDM).
III - As rodovias de classe 0 são caracterizadas por apresentar alto volume de tráfego, elevado
padrão técnico, prepondera a função de mobilidade, apresenta pista duplicada, controle total de
acesso e é enquadrada nessa classe por decisão administrativa.
Marque a opção correta.
Apenas a afirmação III está correta.
Apenas a afirmação III está correta.
Apenas a afirmação II está correta.
Todas as afirmações estão corretas.
As afirmações I e II estão corretas.
As afirmações I e III estão corretas.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Terça-feira, 17 de Setembro de 2019 22h54min01s BRT
Pergunta 9
Resposta
Selecionada:
d.
Respostas: a.
b. 
c. 
d.
e.
Com relação à nomenclatura das rodovias federais, assinale a alternativa CORRETA.
As rodovias de ligação são as que se apresentam em qualquer direção, quase
sempre dentro do mesmo estado e geralmente ligam rodovias federais entre si
ou uma rodovia federal a outras cidades.
Nas rodovias transversais, o sentido da quilometragem vai do norte para o sul.
Rodovias longitudinais são as que cortam o país em qualquer direção.
Rodovias diagonais são as que apresentam orientação Leste-Oeste.
As rodovias de ligação são as que se apresentam em qualquer direção, quase
sempre dentro do mesmo estado e geralmente ligam rodovias federais entre si
ou uma rodovia federal a outras cidades.
As rodovias radiais são as que cortam o território nacional no sentido nordeste -
sudoeste, geralmente cortando vários estados.
Pergunta 10
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c.
d.
e.
O DNIT institui uma nomenclatura considerando o traçado geral das rodovias em relação ao
mapa do Brasil. Assinale a opção em que essa nomenclatura está corretamente definida.
As rodovias federais que não se enquadram nas categorias radiais,
longitudinais, transversais ou diagonais, integram a categoria das rodovias de
ligação, como é o caso daBR-408.
As rodovias federais que têm direção geral Norte-Sul pertencem à categoria das
rodovias longitudinais, como é o caso da BR-316.
As rodovias federais que não se enquadram nas categorias radiais,
longitudinais, transversais ou diagonais, integram a categoria das rodovias de
ligação, como é o caso da BR-408.
As rodovias estaduais que têm origem no ponto mais ao sul e seguem para o
norte pertencem à categoria das rodovias radiais.
As rodovias estaduais que têm direção geral Noroeste-Sudeste ou Nordeste -
Sudoeste pertencem à categoria das rodovias de ligação.
As rodovias municipais que partem de Brasília em direção aos extremos do país
pertencem à categoria das rodovias transversais.
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