motores combustão interna

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Lista de exercícios Conteúdo T Sair Questão 1 de 10 Você acertou 7 de 10 questões 1 2 3 4 5 Verifique seu desempenho e continue treinando! Você pode refazer exercício 6 7 8 9 10 quantas vezes quiser. Corretas (7) Incorretas (3) Verificar Desempenho Em branco 1 Marcar para revisão A câmara de combustão é local do motor em que ocorre a queima do combustível, ou seja, início do processo da conversão de energia química em energia mecânica. Como existem componentes de metal em constante contato, é fundamental que haja uma camada de óleo lubrificante para aumentar a vida útil dos componentes. Tem como função raspar excesso de óleo do cilindro e promover a vedação dos gases da combustão: A anéis do pistão. anéis do cilindro. c anéis de Saturno.D anéis de segmento. E anéis de cebola. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira gabarito comentado! Gabarito Comentado Os anéis de segmento, que são a resposta correta, estão localizados no pistão do motor. Eles são divididos em duas categorias: anéis de vedação e anéis de lubrificação. Os anéis de vedação têm a função de vedar a câmara de combustão, impedindo a fuga de gases e a entrada de óleo. Já os anéis de lubrificação têm a VLibras função de distribuir óleo lubrificante pelo cilindro, garantindo a lubrificação e a refrigeração adequadas, além de raspar excesso de óleo. Portanto, os anéis de segmento são essenciais para funcionamento adequado e a longevidade do motor. 2 Marcar para revisão funcionamento do motor de combustão interna ocorre através da repetição de ciclos e no motor de ignição por centelha, leva-se quatro tempos para completar um ciclo. A ordem correta dos 4 tempos do motor de ignição por centelha é:Admissão, Compressão, Expansão e A Escapamento. Compressão, Admissão, Expansão e Escapamento. Admissão, Expansão, Compressão e c Escapamento. Compressão, Admissão, Escapamento D e Expansão. Compressão, Admissão, Escapamento E e Escapamento. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira VLibras gabarito comentado! Gabarito Comentado A análise de funcionamento do motor 4 tempos de ignição por centelha é: I. A análise é iniciada quando o pistão está se deslocando do PMS até PMI (fase 1 da figura abaixo). Nesse ponto a válvula de admissão (A) está aberta e a mistura ar combustível está sendo admitida. Nessa fase, a válvula de escapamento (B) está fechada. Esse é tempo de ADMISSÃO. II. Após chegar ao PMI, pistão inicia movimento ascendente, como mostrado na fase 2 da figura. Nessa fase tanto a válvula de admissão quanto a válvula de escapamento estão fechadas e a mistura ar-combustível é comprimida até pistãochegar próximo ao PMS. Esse é tempo de COMPRESSÃO. III. Nas cercanias do PMS, a centelha é acionada pela vela de ignição e inicia-se a combustão (fase 3 na figura abaixo). Ocorre aumento da pressão e pistão é empurrado para a direção do PMI. Ambas as válvulas estão fechadas. Esse é tempo de EXPANSÃO. IV. Após pistão deslocar-se do PMS para PMI, mesmo começa mais um movimento ascendente (fase 4 da figura abaixo). Porém agora a válvula de escapamento é aberta e os gases provenientes da combustão são expelidos por conta da alta pressão (maior que a atmosférica) e por conta do pistão estar empurrando os gases. Esse é o tempo de ESCAPAMENTO. V. Após atingir PMS, pistão desloca- se para PMI de acordo com descrito na etapa I, iniciando um novo ciclo. VLibras B A 1 2 3 4 Fonte: shutterstock.com, adaptado. 3 Marcar para revisãoOs motores de combustão interna apresentam diversas peças. nome da peça abaixo é: Fonte: shutterstock.com A pistão. árvore de manivelas. c cárter. Acessivel.com VLibras D biela. E cabeçote. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado A biela conecta pistão à árvore de manivelas, transmitindo esforço do pistão para a árvore de manivelas.Anéis de Biela Pistão segmento Fonte: shutterstock.com, adaptado. 4 Marcar para revisão Potência é a taxa de variação da quantidade de energia fornecida ou cedida por um sistema durante um intervalo de tempo. Os motores VLibras veiculares normalmente utilizam cavalo-vapor (CV) para medir sua potência. Essa unidade foi introduzida em 1782 para a medida da potência de máquinas a vapor definida a partir do esforço do trabalho de um cavalo para elevar verticalmente 528 pés cúbicos de água até uma altura de 1 metro em um minuto. Os motores mais potentes do mundo são: A Motores de carros superesportivos. Motores de lanchas de competição. Motores industriais de produção de c energia.D Motores de navios cargueiros. E Turbinas de avião. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira gabarito comentado! Gabarito Comentado maior motor do mundo é Wärtsilä- Sulzer 14RT-flex96C, com impressionantes 14 cilindros, mais de 13 metros de altura e 26 metros de comprimento. Sua potencia ultrapassa os 100.000 CV (exatos 108. 878 CV!) e consumo de combustível (Diesel) é de 14.000 litros por hora. Esses motores Acessivel.com equipam porta-containers, como da VLibras figura abaixo, com quase 400 metros de comprimento. Fonte: shutterstock.com. 5 Marcar para revisãoprimeiro motor de cobustão interna foi inventado por Nikolas August Otto por volta do século revolucionando a mundo. A respeito dos motores de combustão interna analise as seguintes afirmações: I. A taxa de compressão dos motores de ignição por compressão tem valores maiores que nos motores de ignição por centelha. II. A temperatura que ar deve ser aquecido nos motores de ignição por compressão chama-se Temperatura de Auto Ignição. III. A taxa de compressão dos motores a etanol é menor que nos motores a gasolina. Está correto que se afirma em: A Apenas I. Apenas II. VLibras c Apenas e II. D Apenas e III. E Apenas e III. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira gabarito comentado! Gabarito Comentado I. A taxa de compressão dos motores de ignição por compressão tem valoresmaiores que nos motores de ignição por centelha. (Correto) II. A temperatura que ar deve ser aquecido nos motores de ignição por compressão chama-se Temperatura de Auto Ignição. (Correto) III. A taxa de compressão dos motores a etanol é menor maior que nos motores a gasolina. 6 Marcar para revisão ciclo padrão a ar Otto é um ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha. Abaixo são listados diversos componentes presente num motor de ignição por centelha. Analise as afirmativas agora em relação aos motores de ignição por Acessivel.com compressão, identificando os componentes que VLibras compõem esse tipo de motor: I. Bico injetor. II. Biela. III. Válvula de admissão. IV. Vela de ignição. V. Eixo do comando de válvulas. Está correto que se afirma em: A Apenas I, e III. Apenas II, III, IV e V. c Apenas I e II.D Apenas I, II, III e V. E Apenas IV e V. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado A vela de ignição é único componente presente no motor de ignição por centelha (ICE) que não está no motor de ignição por compressão (ICO) tendo em vista que início da combustão no motor ICE é feita pela vela de ignição. VLibras 7 Marcar para revisão A taxa de compressão é uma característica muito importante nos motores de combustão interna. No caso dos motores de ignição por faísca elétrica, a taxa de compressão não pode ser muito elevada, pois, caso isso ocorra, teremos fenômeno da detonação. Um motor com 4 cilindros em linha possui um diâmetro de 40 mm e seu curso mede 64,9 mm. A taxa de compressão é de 11,65:1. volume morto é: A 11,65 cm³. 17,56 cm³.23,45 cm³. D 26,88 cm³. E 29,13 cm³. X Resposta incorreta Opa! A alternativa correta é a letra C. Confira gabarito comentado! Gabarito Comentado volume de um cilindro é: (diâmetro de 7,0 cm e curso de 6,49 cm). 249,76 VLibras V₂ V₂ + V₂ V₂ +1 V₂ = rv 1 = 11,65 249,76 1 = 23,45 8 Marcar para revisão Os motores de turbina a gás ou suas variantes são caros, enquanto os motores alternativos são relativamente baratos. Considere as afirmativas comparando os motores alternativos e a turbina a gás: I. Assim como os motores alternativos, as turbinas a gás precisam de um volante de inércia para uniformizar a rotação de saída.II. Uma grande diferença é a temperatura da turbina a gás, bem maior que a temperatura dos motores alternativos. III. Os pistões da turbina a gás trabalham com uma velocidade muito maior que nos motores alternativos. Podemos considerar certo que está descrito em: A Apenas I. B Apenas II. c Apenas e II. D Apenas e III. VLibras E Apenas e III. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira gabarito comentado! Gabarito Comentado As afirmações apresentadas na questão comparam os motores alternativos com a turbina a gás. A primeira afirmação é incorreta, pois, diferentemente dos motores alternativos, as turbinas a gás não necessitam de um volante de inércia para uniformizar a rotação de saída. Isso ocorre porque, na turbina a gás, os processos de combustão ocorrem de maneira contínua, enquanto nos motores alternativos existe aintermitência na produção de potência, que implica na necessidade do volante de inércia. A segunda afirmação é correta e destaca uma grande diferença entre os dois tipos de motores: a temperatura da turbina a gás é bem maior que a dos motores alternativos. Isso se dá porque, na turbina a gás, os gases quentes estão em contato contínuo com a câmara de combustão e com a turbina, enquanto no motor alternativo, devido aos processos ocorrerem no mesmo local, a temperatura média é bem mais baixa. Por fim, a terceira afirmação é incorreta, pois a turbina a gás não possui pistões como os motores alternativos. Portanto, a alternativa correta é a que afirma que apenas a segunda afirmação está correta. VLibras 9 Marcar para revisão A potência de um motor pode ser entendida, de forma simplista, como a capacidade de aceleração. A respeito da potência dos motores de combustão interna, analise as seguintes afirmações: I. Antigamente, a única maneira de aumentar a potência dos motores era aumentar a quantidade de cilindros. II. Um motor com mais cilindros nunca terá potência menor que um motor com menos cilindros. III. A maneira de aumentar a potência de um motor é com sobrealimentação. Está correto o que se afirma em:A Apenas I. Apenas II. c Apenas e II. D Apenas I e III. E Apenas e III. X Resposta incorreta A alternativa correta é a letra D. Confira gabarito comentado! Gabarito Comentado VLibras I. Antigamente, a única maneira de aumentar a potência dos motores era aumentar a quantidade de cilindros. (Correto) II. Um motor com mais cilindros nunca terá potência menor que um motor com menos cilindros. (Pode haver um motor com menos cilindros mais potente que um com mais cilindros utilizando sobrealimentação) (Falsa) III. A maneira de aumentar a potência de um motor é com sobrealimentação. (Correto) 10 Marcar para revisãoConsidere diagrama Pressão-Volume do ciclo a ar Diesel abaixo, representando os motores de ignição por compressão. Ciclo Diesel 2 Qin 3 Wout p Win 4 Qout V P-V Diagrama Fonte: shutterstock.com, adaptado. Sabendo que volume e temperatura no ponto 2 valem, respectivamente 45 cm³ e 240K, e que volume em 3 é 60 cm³, qual é a temperatura em 3? A 220 K. VLibras B 260 c 300 K. D 320 K. E 340 K. X Resposta incorreta Opa! A alternativa correta é a letra D. Confira gabarito comentado! Gabarito ComentadoComo se trata de uma expansão isobárica, ou seja, a pressão constante: P₂V₂ P₃V₃ = T₂ T₃ Com P₂ = P₃: T₂ V₂ = V₃ T₃ 45 60 = 240 T₃ T₃ = 320 K