Mapa Mental - Aeronaves

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Classificação dos Aviões Asas e Dispositivos Classificação por tipo de motor: Asas são aerofólios que pistão, turbo-hélice e jato, com produzem sustentação para manter VOO. exemplos. Partes das asas: bordo de Classificação por número de motores: monomotor, bimotor, ataque, bordo de fuga, trimotor e quadrimotor. nervuras, longarinas e revestimento. Classificação por asas: localização, forma e quantidade Dispositivos influenciam projeto. hipersustentadores, como flaps e slots, aumentam Classificação por velocidade: sustentação em baixas subsônico, transônico, velocidades. supersônico e hipersônico. Flaps alteram curvatura e área da asa, essenciais para pouso e decolagem seguros. Tipos de Aeronaves Aeronaves Estrutura dos Aviões Aeronaves são dispositivos Estrutura é formada por usados para voar na fuselagem, asas, empenagem, atmosfera terrestre. superfícies e dispositivos. Aeróstatos são mais leves Materiais usados devem ser que ar, sustentados por leves, resistentes e gases em invólucros. confiáveis, como alumínio e Aeródinos sustentam-se por ligas. forças como Esforços estruturais aviões e helicópteros. principais: tração, Diferença entre avião (asa compressão, torção, fixa) e outras aeronaves cisalhamento e flexão. baseia-se na sustentação. Controles de Voo Fuselagem pode ser tubular, Manche controla ailerons e monocoque ou semimonocoque, profundor, enquanto pedais com diferentes resistências. controlam O leme. Componentes Básicos Ailerons controlam Empenagem e Superfícies de Comando rolagem, profundor Estrutura acomoda sistemas, controla arfagem e leme Empenagem é a 'cauda' do avião, composta passageiros, carga e grupo controla guinada. por estabilizadores e superfícies móveis. Estabilizador horizontal controla motopropulsor. Controles secundários, como compensadores, estabilidade longitudinal e inclui Grupo motopropulsor gera força de tração, composto por reduzem esforço do piloto profundor e compensador. motor e hélice. nos comandos. Estabilizador vertical mantém estabilidade Sistemas garantem Compensadores podem ser direcional, com leme e compensador móveis. funcionamento correto, como fixos, comandáveis ou Superfícies primárias (ailerons, profundor, elétrico, combustível e automáticos para facilitar leme) controlam movimentos nos três eixos. pressurização. controle. Complexidade dos sistemas varia conforme tipo e porte da aeronave.