N2 MÁQUINAS ELÉTRICAS

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Nesse tipo ensaio, a finalidade é determinar a resistência total do circuito equivalente. O procedimento consiste em travar o eixo do motor e aplicar uma tensão CA nos terminais do estator até que se aproxime do valor da corrente nominal. Essa afirmação se refere ao:
Considere um motor de indução trifásico de quatro polos com as seguintes características: 125 kW, 220 V e 60 Hz, = 25 mΩ, com rotor de dupla gaiola. Suponha ainda que o motor é de Classe B e que, no ensaio a vazio, foram obtidos: tensão aplicada V = 380 V (tensão de linha), corrente média de fase I = 25, 6 A e a potência P = 1,5 kW. Calcule as perdas rotacionais e a tensão de fase a vazio. 
Uma medida para atenuar o impacto e mitigar efeitos da demanda mundial cada vez maior por energia elétrica é construir e utilizar motores elétricos que sejam mais eficientes. Para monitorar e otimizar o rendimento de um motor elétrico é necessário conhecer e controlar seus parâmetros. Ensaios em motores são essenciais para cumprir esse propósito. Um dos tipos de ensaio que pode ser realizado com motores é o ensaio a vazio. 
 
Com base no excerto apresentado, avalie as afirmações a seguir.
I. O ensaio a vazio informa sobre a corrente de excitação e as perdas rotacionais. 
II. No ensaio a vazio, o eixo do rotor não tem carga acoplada.  
III. O ensaio a vazio tem por finalidade determinar a impedância de dispersão. 
IV. No ensaio a vazio, aplicam-se tensões trifásicas nos enrolamentos do estator.
V. No ensaio a vazio, aplicam-se tensões trifásicas nos terminais do estator.
É correto o que se afirma em:
Um motor de indução é uma máquina elétrica rotativa. O tipo de interação do campo magnético entre rotor e estator e a fonte de alimentação são fatores que diferenciam e classificam os motores. Como aplicações industriais de motores trifásicos, pode-se citar: ventiladores centrífugos; motor de compressor nas indústrias de petróleo e gás; elevadores e guindastes para serviços pesados; esteiras e diversas outras máquinas.
Os motores de indução também são conhecidos como:
Em um ensaio de motor de indução são realizadas medições nos valores de variáveis de interesse, como tensão, corrente, escorregamento e velocidade de rotação. Os resultados, além de identificar características das máquinas, são usados para verificar desempenho e rendimento. Em um ensaio do tipo ‘a vazio’:
Ensaiar um motor de indução com rotor bloqueado é um procedimento que pode resultar em melhoria de desempenho, pois torna possível conhecer características e parâmetros do equipamento. Como na prática não é possível separar as reatâncias do rotor e do estator, utiliza-se a distribuição empírica entre elas para classificar os tipos de motores. Sabendo disso, é correto afirmar que, para vencer a inércia de um motor Classe A,
O que diferencia os geradores de energia elétrica dos motores é o fato de que o gerador é um equipamento com a capacidade de converter uma fonte de energia primária em energia elétrica, enquanto o motor elétrico transforma energia elétrica em mecânica. Assinale a alternativa que apresenta respectivamente um motor e um gerador elétricos.
A Figura 2.1 apresenta a curva característica ‘conjugado x velocidade’ para um motor de indução com rotor gaiola de esquilo e para um rotor bobinado com uma resistência trifásica externa associada ao rotor. 
Figura 2.1 - Curva característica do motor de indução
Fonte: Elaborada pela autora. 
#PraCegoVer: a figura apresenta duas curvas características de conjugado versus velocidade: a de um motor de indução com rotor gaiola de esquilo, na cor rosa, e um rotor bobinado com uma resistência trifásica externa associada ao rotor, na cor roxa. O gráfico é constituído por dois eixos (x e y) com escalas idênticas. O eixo x varia de o a 12 e mede a velocidade do motor, e o eixo y varia de 0 a 7 e apresenta o conjugado.   
Com base no excerto apresentado, avalie as afirmações a seguir.
I. Ambos os motores têm o mesmo conjugado máximo.
II. O motor bobinado com resistência externa tem maior conjugado de partida.
III. O motor de rotor bloqueado tem maior torque em qualquer velocidade. 
 
É correto o que se afirma em:
Em motores assíncronos, o rotor gira numa velocidade menor que a do estator. O fenômeno “escorregamento” caracteriza a perda de velocidade no rotor ou a diferença entre a velocidade do campo girante magnético do motor e a velocidade medida no eixo do motor. Tal valor percentual é fornecido pela maioria dos fabricantes. Suponha que um motor de indução trifásico, com tensão de 200 V, potência de 8 HP, quatro polos e frequência de 60 Hz tem escorregamento de 4%, operando nas condições nominais. Assim, a velocidade do rotor, em rpm, é de:
Considere um motor de indução trifásico de quatro polos com as seguintes características: 145 kW, 455 V e 60 Hz,  = 35 mΩ, com rotor de dupla gaiola. Suponha ainda que o motor é de Classe B e que, no ensaio a vazio, foram obtidos: tensão aplicada V = 450 V (tensão de linha), corrente média de fase I = 32,1 A e a potência P = 1,65 kW. Calcule as perdas rotacionais e a tensão de fase a vazio. 
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