Direito do Comércio Internacional

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Simulado: Direito do Comércio Internacional
Questões:
1. Leia o trecho a seguir:
"Uma das mais importantes atividades do comércio exterior é a de transporte, visto que não
existe venda e compra de mercadorias sem ela. É impossível a transferência da mercadoria de
um ponto a outro sem o uso de pelo menos um dos modos de transporte existentes, e não há
como ser competitivo sem a melhor utilização deles, separados ou em conjunto."
KEEDI, S. ABC do Comércio Exterior. 6. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2017. p. 167.
Com relação ao contrato de transporte, podemos afirmar que:
a) A coisa, depositada ou guardada nos armazéns do transportador, em virtude de contrato de
transporte, rege-se, no que couber, pelas disposições relativas a depósito.
b) O transporte não é essencial para a competitividade no comércio exterior.
c) O transporte de mercadorias é independente dos modos de transporte.
2. Sobre o transporte marítimo, qual é a principal finalidade dos navios roll-on roll-off?
a) Transportar produtos perecíveis.
b) Transportar automóveis.
c) Transportar grandes cargas pesadas.
3. O Código de Processo Civil define a competência de resolução de conflitos em contratos
internacionais. As suas regras, evidentemente, se aplicam somente ao Brasil, mas derivam de
hábitos e costumes internacionais.
De acordo com o Código de Processo Civil, podemos afirmar que:
a) A autoridade judiciária brasileira é exclusivamente competente para tratar de negócios que
envolvem produtos internacionais.
b) A autoridade judiciária brasileira é exclusivamente competente para tratar de negócios que
falem sobre imóveis brasileiros.
c) O Brasil não possui competência em contratos internacionais.
4. O Direito Marítimo regula o tráfego de bens por meio do transporte aquaviário. Dentro
desse contexto, a cabotagem pode ser entendida como:
a) O transporte feito entre portos internacionais.
b) O transporte feito entre portos nacionais.
c) O transporte de cargas perigosas.
5. Com relação ao transporte marítimo, o transporte outsider é aquele que:
a) Não segue rota predeterminada.
b) Segue uma rota predeterminada.
c) É utilizado apenas para transporte de passageiros.
6. No contexto do transporte marítimo, o termo “laytime” se refere a:
a) O tempo máximo de viagem.
b) O tempo de espera para o navio ser carregado.
c) O tempo regular de carregamento de mercadorias.
7. Em relação ao transporte marítimo, o que é “demurrage”?
a) O custo extra por atraso no carregamento da mercadoria.
b) O valor devido pela sobre-estadia.
c) O custo do transporte das mercadorias.
8. O Direito Marítimo regula a venda de embarcações destinadas à navegação. No caso da
venda de embarcações, podemos afirmar que:
a) Pode ser feita verbalmente.
b) Deve ser realizada por escritura pública.
c) Não há regulamentação sobre a venda de embarcações.
9. Sobre as obrigações no transporte marítimo, podemos afirmar que é obrigação ou direito
do afretador:
a) Pagar eventual sobre-estadia, conforme estabelecido pelo uso do porto.
b) Transportar mercadorias sem custos adicionais.
c) Controlar a navegação do navio.
10. No transporte marítimo, os navios "reefer" são utilizados para carregar, principalmente:
a) Produtos químicos.
b) Produtos perecíveis.
c) Automóveis.
Respostas:
1. a) A coisa, depositada ou guardada nos armazéns do transportador, em virtude de contrato de
transporte, rege-se, no que couber, pelas disposições relativas a depósito.
2. b) Transportar automóveis.
3. b) A autoridade judiciária brasileira é exclusivamente competente para tratar de negócios que
falem sobre imóveis brasileiros.
4. b) O transporte feito entre portos nacionais.
5. b) Segue uma rota predeterminada.
6. c) O tempo regular de carregamento de mercadorias.
7. b) O valor devido pela sobre-estadia.
8. b) Deve ser realizada por escritura pública.
9. a) Pagar eventual sobre-estadia, conforme estabelecido pelo uso do porto.
10. b) Produtos perecíveis.
Este é o seu simulado sobre o Direito do Comércio Internacional. Certifique-se de revisar as
questões e respostas para garantir seu entendimento!