382923206-Aula-2-Engenharia

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<p>Livro Eletrônico</p><p>Aula 02</p><p>Engenharia de Tráfego p/ DETRAN-MA (Analista de Trânsito) Pós-edital</p><p>Professor: Alexandre Herculano</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 1 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>AULA 02</p><p>Fundamentos e características do Tráfego. Pesquisas</p><p>de tráfego.</p><p>SUMÁRIO</p><p>APRESENTAÇÃO ................................................................................... 2</p><p>QUESTÕES DE SUA AULA .................................................................... 20</p><p>COMENTÁRIO DAS QUESTÕES ............................................................ 25</p><p>GABARITO .......................................................................................... 36</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 2 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>APRESENTAÇÃO</p><p>Olá, caro aluno!</p><p>Nesta aula, vamos estudar uma parte conceitual e que pode ser exigida</p><p>no seu concurso. Não temos questões anteriores sobre o assunto, assim,</p><p>elaboramos algumas para ajudar nos estudos.</p><p>Tópico a ser abordado:</p><p>Fundamentos sobre Engenharia de Tráfego</p><p>Grande abraço e bons estudos!</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 3 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Introdução</p><p>O movimento das pessoas e das mercadorias é o reflexo das diferentes</p><p>atividades existentes numa sociedade, sendo um fator determinante para a</p><p>qualidade de vida das pessoas. O ramo da Engenharia que se ocupa do</p><p>movimento eficiente e seguro de pessoas e bens na rede viária é designado</p><p>por Engenharia do Tráfego que, deste modo, tem com objeto o estudo da</p><p>mobilidade (facilidade de deslocação) e como objetivo a otimização do sistema</p><p>viário garantindo o acesso das pessoas aos locais (acessibilidade).</p><p>Por outro lado o sistema de transportes, qualquer que seja a</p><p>perspectiva que se tome, tem como elementos essenciais o Homem, o veículo</p><p>e a infraestrutura, cuja caracterização de cada um deles será feita nos pontos</p><p>seguintes.</p><p>A tarefa de condução desenvolve-se obedecendo a uma hierarquia</p><p>funcional, onde se consideram normalmente três níveis de operação:</p><p>Decisões de navegação – corresponde ao planeamento e execução do</p><p>percurso;</p><p>Pilotagem – corresponde ao conjunto de tarefas necessárias ao domínio</p><p>do veículo na sua interação com a infra-estrutura e com os outros rodoviários</p><p>(por exemplo, manobras de ultrapassagem, estacionamento, passagem num</p><p>cruzamento, etc.);</p><p>Controle do veículo – corresponde à realização de manobras como a</p><p>manutenção de uma trajetória, da velocidade, colocação de mudanças, etc.</p><p>O condutor quando desempenha a tarefa de condução tem, em cada</p><p>momento, de realizar de uma forma contínua uma série de processos (figura</p><p>abaixo), que lhe permitem interagir com o ambiente rodoviário. Assim a</p><p>informação recolhida pelo condutor é analisada e este decide, em cada</p><p>instante, qual a ação a tomar.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 4 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>O condutor recolhe a informação recorrendo aos sentidos, sendo</p><p>obviamente o sentido da visão aquele cuja importância é mais elevada. Os</p><p>fatores que captam a atenção do condutor podem-se dividir em três grupos:</p><p>✓ Fatores relacionados com os elementos da via, que diretamente</p><p>afetam a condução do veículo, nomeadamente a sua geometria e</p><p>sinalização;</p><p>✓ Fatores relacionados com o tráfego;</p><p>✓ Outros fatores não relacionados diretamente com o ambiente</p><p>rodoviário.</p><p>Fundamentos sobre Engenharia de Tráfego</p><p>Segundo especialistas, no Brasil a Engenharia de Tráfego evoluiu como</p><p>um ramo da Engenharia a partir do final da década de 50, face ao aumento do</p><p>processo de urbanização causado pela industrialização dos centros urbanos,</p><p>particularmente da indústria automobilística.</p><p>Segundo o ITE – Institute of Traffic Engineering é o setor da Engenharia</p><p>que trata do Planejamento e do Desenho Geométrico das ruas, estradas de</p><p>rodagem, com as operações de tráfego, terminais, terrenos adjacentes, mas</p><p>também da Integração com outros modos de transporte, visando proporcionar</p><p>a movimentação segura, eficiente e conveniente das pessoas e das</p><p>mercadorias.</p><p>O sistema viário urbano deve ser adequado para conduzir o tráfego de</p><p>veículos e pedestres com segurança e fluidez. Essas características são</p><p>muito importantes, principalmente nos cruzamentos, uma vez que esses</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 5 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>constituem os gargalos do sistema viário no tocante à capacidade do tráfego e</p><p>onde é maior o risco de acidentes.</p><p>Quando o fluxo de veículos em uma interseção é pequeno, a operação</p><p>com a via mais movimentada tendo preferência de passagem é a solução</p><p>normalmente empregada. No entanto, quando o volume de veículos é maior,</p><p>para permitir que os veículos da via secundária possam cruzar a via principal,</p><p>outras soluções necessitam ser utilizadas, tais como: semáforo, rotatória ou</p><p>viaduto (transposição em desnível).</p><p>A rotatória (ou rótula) é um dispositivo viário de interseção em nível</p><p>onde os veículos se movem contornando uma ilha central no sentido anti-</p><p>horário, apresentando a vantagem de permitir a realização de todos os</p><p>movimentos possíveis: em frente, conversão à direita, conversão à esquerda e</p><p>retorno.</p><p>Em geral, o fluxo que circula tem prioridade (preferência), pois essa</p><p>é a solução que traz maior segurança (os veículos são obrigados a se</p><p>aproximar com velocidade baixa, pois podem ter que parar) e, geralmente,</p><p>maior capacidade, evitando o colapso da rotatória (bloqueio total das correntes</p><p>de tráfego) em condições de fluxo intenso.</p><p>No entanto, quando o movimento é muito maior em uma das vias, pode</p><p>ser indicada a operação com prioridade para os fluxos dessa via – caso em que</p><p>os fluxos da via secundária devem parar duas vezes no dispositivo: na entrada</p><p>e na alça interna.</p><p>Qualquer que seja o tipo de operação utilizado em uma rotatória,</p><p>quando o volume de veículos é muito alto, há formação de filas maiores,</p><p>aumento do atraso para passar pelo dispositivo e aumenta também o número</p><p>de acidentes, pois os condutores, em razão da espera para passar, acabam por</p><p>aceitar brechas menores que o aceitável entre veículos da via preferencial.</p><p>Nesse caso, segundo especialistas, a solução é semaforizar todos os</p><p>cruzamentos da rotatória utilizando semáforos de quatro fases/estágios (o que</p><p>reduz a capacidade e leva a grandes demoras), ou impedir as conversões à</p><p>esquerda e os retornos utilizando semáforos de duas fases/estágios (o que</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 6 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>prejudica significativamente a acessibilidade, a mobilidade e pode acarretar</p><p>problemas no trânsito em outros locais).</p><p>Roess, Prassas e McShane definem a Engenharia</p><p>de Tráfego como</p><p>sendo a parte da Engenharia de Transportes que trabalha com o</p><p>planejamento, projeto geométrico e operações de tráfego em vias</p><p>urbanas e rurais, com o objetivos de obter uma via com maior</p><p>segurança e eficiência.</p><p>Para medir a eficiência do tráfego e a segurança, são necessários alguns</p><p>conhecimentos relativos ao fluxo de veículos e ao comportamento dos</p><p>motoristas. Essa análise é complexa pois uma variável depende da outra e</p><p>ambas dependem do cenário envolvido.</p><p>Estudos que envolvem a Engenharia de Tráfego:</p><p>✓ Veículos e fatores humanos</p><p>✓ Volumes de tráfego e velocidades</p><p>✓ Fluxo de tráfego</p><p>✓ Análise da capacidade das vias</p><p>✓ Fatores geradores de viagens, origens e destinos</p><p>✓ Sistemas de transporte de massa</p><p>✓ Acidentes</p><p>Alguma medidas da Engenharia de Tráfego:</p><p>✓ Instalação de dispositivos para controle de tráfego</p><p>✓ Estabelecimento de mão única em certas ruas</p><p>✓ Reversibilidade de pistas</p><p>✓ Canalização das correntes de tráfego</p><p>✓ Restrições para dobrar a direita ou esquerda</p><p>✓ Sistemas coordenados de semáforos</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 7 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Conceitos importantes</p><p>Volume de tráfego</p><p>É o número de veículos que passam por uma determinada seção de</p><p>uma via na unidade de tempo</p><p>Volume anual</p><p>É o volume registrado em um ano (365 dias consecutivos). É utilizado</p><p>para: determinar índices de acidentes, e estimar receitas para implantação de</p><p>pedágios</p><p>Volume médio diário (vmd, vdm, tmd, tdm)</p><p>É o volume ou tráfego registrado em um dia (24 horas); utilizado para:</p><p>✓ avaliar a distribuição de tráfego</p><p>✓ medir a demanda de uma via</p><p>✓ programação de melhorias básicas</p><p>Volume horário (vh) ou demanda horária (dh)</p><p>É o volume registrado em uma hora (normalmente ele é referido à hora</p><p>de pico); utilizado para:</p><p>✓ estudos de capacidade de vias</p><p>✓ projetos geométricos</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 8 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>✓ projetos de interseções</p><p>Hora de pico</p><p>É o intervalo de uma hora de maior movimento numa determinada via,</p><p>num determinado dia, num determinado ponto. Ex. das 18:00 as 19:00</p><p>Volume de pico</p><p>É o volume registrado em uma hora na hora de pico.</p><p>Pico horário</p><p>Relação entre volume de pico e volume do dia de 24 horas</p><p>Seguindo, um trânsito racional, feito com segurança, fluidez e</p><p>conforto, depende de ações em três áreas distintas: engenharia, educação e</p><p>esforço legal. Isso representa o que nos Estados Unidos é mais conhecido</p><p>como o conjunto 3E: Engineering, Education, Enforcement.</p><p>Apesar do conceito já ter mais de duas décadas, estas ações são</p><p>indispensáveis para se chegar a um trânsito seguro e organizado. Deve-se</p><p>ressaltar que essas três ações devem ser aplicadas continuamente ao sistema</p><p>para surtirem efeito no comportamento do homem. As ações contidas no</p><p>clássico tripé formado pela ENGENHARIA, EDUCAÇÃO e ESFORÇO LEGAL</p><p>podem influir consideravelmente no comportamento do homem.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 9 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>A educação contribui para o desenvolvimento no sentido de segurança</p><p>viária através do ensino de normas e condutas corretas aos usuários do</p><p>sistema de trânsito e do constante reforço a essas atitudes. Sendo assim, de</p><p>maneira geral visa conscientizar as pessoas da importância do respeito às leis</p><p>de trânsito, bem como prepará-las para que possam conduzir veículos ou se</p><p>locomover a pé com eficiência e segurança.</p><p>A engenharia age através do desenvolvimento de projetos, junto a</p><p>infraestrutura (construção de pontes, viadutos, dispositivos viários, etc.)</p><p>circulação e estacionamento (definição de hierarquia das vias, sentidos de</p><p>percurso, locais de estacionamento, forma de operação nos cruzamentos: sinal</p><p>de pare ou semáforo, etc. ) sinalização (implantação de sinalização vertical e</p><p>horizontal de regulamentação, de indicação e semafórica) e gestão (estratégias</p><p>de operação, etc.)</p><p>A fiscalização corresponde ao policiamento constante para verificação</p><p>da obediência das pessoas às leis e regras de trânsito, orientando e, quando</p><p>necessário, multando ou tomando outras providências legais. A fiscalização</p><p>deve ser permanente, abrangente e atuante educadora para que se perceba a</p><p>assimilação na educação.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 10 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Segurança viária – elementos que influem no tráfego</p><p>Os estudos envolvendo segurança viária devem abranger os três</p><p>componentes do Sistema de Trânsito: a via, o veículo e o homem.</p><p>A via – as melhorias na via, para redução do número de acidentes de</p><p>tráfego, representam o campo em que mais se permite a ação do engenheiro</p><p>de tráfego: melhorias no pavimento, melhorias na sinalização, sistemas de</p><p>controle de tráfego, atendimento de acidentados. Embora os fatores humanos</p><p>sejam os maiores contribuintes para os acidentes, são difíceis de identificar e</p><p>caros para remediar. Já as medidas corretoras de engenharia podem causar</p><p>maior impacto sobre os acidentes, porque fatores de via/meio ambiente são</p><p>relativamente fáceis de determinar e podem ser frequentemente reduzidas</p><p>rapidamente com soluções de baixo custo.</p><p>O veículo – automóveis se tornaram menores, caminhões maiores e</p><p>mais pesados e os motores em ambos se tornaram mais potentes. Já as</p><p>dimensões dos veículos que utilizam um sistema viário influenciam em</p><p>diversos fatores, tais como: largura das pistas, das faixas de tráfego, dos</p><p>acostamentos, nos raios mínimos da curva, no peso bruto e no gabarito</p><p>vertical.</p><p>O usuário - as pessoas, apesar do nível de informação que possam</p><p>possuir, quando colocadas diante de situações inesperadas na via, reagem</p><p>inicialmente de maneira automática. O controle sobre o homem torna-se</p><p>invariavelmente complexo e é notória uma certa ineficiência de muitos</p><p>programas de ação que visem mudanças nas suas atitudes.</p><p>Características do Fluxo de Tráfego</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 11 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Segundo Khisty e Lall, pode-se classificar o fluxo de veículos em duas</p><p>categorias:</p><p>Fluxo não interrompido: A operação do fluxo ocorre, em geral, em função</p><p>do número de veículos e da geometria da via. Essa é característica de freeways</p><p>e trechos de rodovias.</p><p>Fluxo interrompido: A operação da via ocorre por meio de diversas</p><p>paradas (por sinal de parada obrigatória ou semáforo, por exemplo),</p><p>característica em vias urbanas.</p><p>Segurança nas interseções</p><p>Segundo o Highway Capacity Manual - HCM, o fluxo interrompido é a</p><p>forma de tráfego mais comum nas vias urbanas em razão da presença</p><p>desemáforos, cruzamentos com vias preferenciais, parada de veículos à frente</p><p>para fazer manobras de estacionamento ou entrar em garagens, etc.</p><p>As interseções são pontos críticos onde há o conflito entre veículos em</p><p>sentidos e movimentos diferentes, ou seja, são locais</p><p>mais prováveis de</p><p>ocorrência de colisões em meios urbanos.</p><p>Cunto cita duas situações de ocorrência de acidentes em</p><p>interseções: a primeira quando há dois veículos em uma mesma faixa e o</p><p>primeiro veículo trafega em velocidade inferior ou está parando em razão de</p><p>cruzamento semaforizado ou com sinal de parada obrigatória, ou para fazer</p><p>conversão, e o segundo veículo deve lidar com essas ações a fim de evitar o</p><p>choque. A segunda situação é no próprio cruzamento onde um veículo pode</p><p>fazer um movimento indevido (por desrespeito às sinalizações ou ao erro de</p><p>percepção de tempo para travessia) e o veículo que tem a preferência deve</p><p>procurar evitar que o acidente ocorra.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 12 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Operação nas interseções</p><p>As interseções podem ser: sem sinalização, quando há baixo fluxo de</p><p>veículos; com sinalização, quando em uma das vias há maior fluxo de veículos</p><p>ou quando o cruzamento é de vias de diferentes hierarquias; ou com</p><p>semáforos, quando há um fluxo consideravelmente grande em ambas as vias</p><p>ou quando há risco de ocorrer acidentes.</p><p>Uma forma de avaliar a interseção, de acordo com o HCM, é analisando</p><p>os parâmetros de desempenho microcóspicos. No estudo do tráfego em</p><p>cruzamentos não semaforizados, esses parâmetros são:</p><p>✓ Brecha crítica (gap crítico): mínimo intervalo entre a passagem de</p><p>dois veículos sucessivos na via principal em que o condutor de</p><p>veículos que estão da via secundária aceita para entrar no</p><p>cruzamento.</p><p>✓ Tempo de posicionamento (follow-up time): intervalo de tempo</p><p>entre a partida do primeiro veículo e a partida do segundo veículo,</p><p>em condição de fila, utilizando a mesma brecha.</p><p>✓ Atraso: Tempo médio perdido pelos veículos quando parados</p><p>esperando para passar pelo cruzamento.</p><p>No caso do estudo dos cruzamentos semaforizados, os parâmetros</p><p>microcóspicos importantes são:</p><p>✓ Intervalo (headway) entre a passagem de veículos consecutivos na</p><p>mesma faixa quando o sinal está verde (liberado para passagem).</p><p>✓ Tempo perdido no início da luz verde para a fila de veículos iniciar o</p><p>movimento.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 13 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>✓ Tempo perdido no final do entreverdes (amarelo mais vermelho</p><p>total) por razões de segurança.</p><p>Interseção sem sinalização</p><p>Segundo artigo 29 parágrafo III do Código de Trânsito Brasileiro, caso a</p><p>interseção não seja sinalizada e não seja cruzamento com alguma rodovia, a</p><p>preferência é do veículo que chega pela direita do condutor, com exceção da</p><p>rotatória, onde a preferência é do veículo que está circulando.</p><p>Esse tipo de cruzamento deve ser evitado, pois a chance de ocorrer</p><p>acidentes é alta e o custo de implantação de sinalização é relativamente baixo,</p><p>portanto é injustificado manter um cruzamento como este.</p><p>Locais sem semáforo e com faixa de travessia para pedestres, o artigo</p><p>70 do Código de trânsito Brasileiro cita que os veículos devem ceder à</p><p>preferência aos pedestres.</p><p>Interseção com sinalização</p><p>Numa interseção entre vias de diferentes hierarquias geralmente têm</p><p>sinalizações verticais e horizontais. O Manual Brasileiro de Sinalização de</p><p>Trânsito dispõe alguns princípios para sinalização de trânsito que, em geral,</p><p>são:</p><p>✓ Legalidade: Estar de acordo com as legislações;</p><p>✓ Suficiência: Para facilitar a percepção do que realmente é</p><p>importante;</p><p>✓ Padronização: Deve seguir um padrão legalmente estabelecido;</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 14 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>✓ Clareza: Transmitir informações de fácil compreensão e que não</p><p>entre em conflito com outras informações;</p><p>✓ Precisão e confiabilidade: Deve estar em local que realmente</p><p>seja necessário correspondente à situação existente para trazer</p><p>maior credibilidade aos usuários;</p><p>✓ Visibilidade e legibilidade: Estar localizada em local em que</p><p>possa ser visto a uma distância suficiente para que o motorista</p><p>tenha um tempo hábil para a tomada de decisão; e</p><p>✓ Manutenção e conservação: Deve sempre estar visível, bem</p><p>conservada e, quando necessária, deve ser trocada acompanhando</p><p>a dinâmica de alterações na operação da via.</p><p>As sinalizações verticais são classificadas em três categorias:</p><p>✓ Regulamentação: grupo de sinais com mensagens imperativas</p><p>informando as obrigações, limitações, proibições ou restrições da</p><p>via;</p><p>✓ Advertência: Advertir os condutores sobre condições e potenciais</p><p>riscos na via e nas proximidades; e</p><p>✓ Indicação: Mensagens de localização ou educativas.</p><p>As principais sinalizações verticais que podem ser aplicadas em uma</p><p>interseção para o controle da operação do cruzamento são os sinais de “Pare”</p><p>e de “Dê a preferência”, classificadas como sinalizações de regulamentação.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 15 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Segundo o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, a sinalização de</p><p>“Pare” e “Dê a preferência” são instaladas em diferentes condições. O sinal de</p><p>“Pare” é recomendado para reforçar ou alterar a regra geral de direito de</p><p>passagem (como citado no tópico “interseção sem sinalização”) e deve ser</p><p>usada quando a parada do veículo é realmente necessária, sendo a simples</p><p>redução de velocidade não suficiente para garantir a segurança, e também nos</p><p>casos listados a seguir:</p><p>✓ Onde há potencial risco de acidentes;</p><p>✓ Onde não há necessidade de semáforo, porém está localizado em</p><p>uma região com grande número de interseções semaforizadas;</p><p>✓ Em passagens em nível não semaforizadas;</p><p>✓ Na interseção com uma via preferencial devido ao alto volume de</p><p>veículos, condições geométricas e/ou continuidade física; e</p><p>Interseções cuja via secundária tem visibilidade restrita.</p><p>Uma sinalização complementar à sinalização de “Pare” é a “Parada</p><p>obrigatória à frente”, utilizada quando não é garantida a distância de</p><p>visibilidade da primeira podendo ainda indicar a quantos metros de distância se</p><p>encontra a parada.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 16 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Já a sinalização de “Dê a preferência” indica ao motorista que ele deve</p><p>parar ou, ao menos, reduzir a velocidade. É usada quando tem uma boa</p><p>intervisibilidade entre os veículos e quando ocorrer uma ou mais situações</p><p>descritas a seguir:</p><p>✓ Quando o sinal de parada obrigatória for demasiadamente</p><p>restritivo;</p><p>✓ Para alterar a regra de direito de passagem (citado no item</p><p>“interseção sem sinalização”); e</p><p>✓ Nos acessos onde existem vias preferenciais, afim de não</p><p>atrapalhar o fluxo contínuo de veículos.</p><p>Outras placas, de regulamentação, advertência e indicação, são</p><p>comumente instaladas em uma interseção, tais como as proibições e</p><p>indicações de sentido de fluxo, principalmente em região com muitas vias de</p><p>sentido único ou quando há uma rotatória.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs.</p><p>Herculano e Girão 17 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Interseção semaforizada</p><p>O semáforo tem como objetivo informar ao usuário o direito de</p><p>passagem dentro de um tempo e espaço definido em locais com movimentos</p><p>conflitantes ou para advertir o usuário sobre situações que possam</p><p>comprometer a segurança viária. Eventualmente podem ser utilizados</p><p>semáforos exclusivos para veículos com conversões em movimentos</p><p>conflitantes, como a conversão à esquerda em uma via de sentido duplo.</p><p>Existem critérios definidos pelo Manual Brasileiro de Sinalização de</p><p>Trânsito a serem seguidos para a implantação de semáforo em uma</p><p>interseção, de acordo com a abordagem (veículos ou pedestres) e também se</p><p>o projeto é a adaptação de um local existente ou é um projeto viário novo.</p><p>Segundo o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, após a</p><p>instalação de um semáforo, há consequências que, para ser justificada a</p><p>implantação, deve ser positivas, cujas principais são:</p><p>· Aumento na segurança viária;</p><p>· Melhoria na fluidez do trânsito na medida em que promove a</p><p>distribuição adequada dos tempos destinados a cada movimento;</p><p>· Controle do direito de passagem dos movimentos de veículos e</p><p>pedestres com a consequente redução de conflitos;</p><p>· Redução de atrasos; e</p><p>· Credibilidade em relação ao usuário em relação à sinalização.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 18 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Engenharia de Tráfego, Operação, Fiscalização e Policiamento</p><p>Ostensivo de Trânsito</p><p>Podemos resumir o assunto deste capítulo em uma palavra: obras. Não</p><p>vou aprofundar, pois faremos em outras aulas.</p><p>O CONTRAN deve estabelecer as normas e regulamentos (a serem</p><p>adotados em todo o território nacional) quando da implementação das soluções</p><p>adotadas pela Engenharia de Tráfego. Além disso, também deve estabelecer</p><p>padrões a serem praticados por todos os órgãos e entidades do Sistema</p><p>Nacional de Trânsito.</p><p>Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em pólo atrativo</p><p>de trânsito* poderá ser aprovado sem dois requisitos:</p><p>✓ prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via</p><p>✓ no projeto deve constar área para estacionamento e indicação das</p><p>vias de acesso adequadas</p><p>*Pólos atrativos de trânsito = São empreendimentos de grande porte</p><p>que atraem ou produzem grande número de viagens, causando reflexos</p><p>negativos na circulação viária em seu entorno imediato e, em certos casos,</p><p>prejudicando a acessibilidade de toda a região, além de agravar as condições</p><p>de segurança de veículos e pedestres. Exemplos: um grande shopping center,</p><p>um estádio de futebol, etc.</p><p>Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e</p><p>pedestres, tanto na via quanto na calçada, deve ser retirado. Caso isso não</p><p>seja possível, deve ser devida e imediatamente sinalizado.</p><p>É proibida a utilização das ondulações transversais (quebra-mola) e de</p><p>sonorizadores como redutores de velocidade, salvo em casos especiais</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 19 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>definidos pelo órgão ou entidade competente, nos padrões e critérios</p><p>estabelecidos pelo CONTRAN.</p><p>Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, pode</p><p>ser iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via.</p><p>E a quem cabe sinalizar tais obras ou eventos? A obrigação de sinalizar é</p><p>do responsável pela respectiva execução ou manutenção.</p><p>Salvo em casos de emergência, a autoridade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via avisará a comunidade, por intermédio dos meios de</p><p>comunicação social, com 48h de antecedência, de qualquer interdição da via,</p><p>indicando-se os caminhos alternativos a serem utilizados.</p><p>Do parágrafo acima, guarde principalmente o prazo (48h) e a exceção</p><p>para que a autoridade de trânsito informe a comunidade (casos de</p><p>emergência).</p><p>Se autoridade de trânsito não informar a comunidade da interdição da</p><p>via, será punido com multa de R$ 81,35 a R$ 488,10 independentemente das</p><p>cominações cíveis e penais cabíveis, além de multa diária no mesmo valor até</p><p>a regularização da situação, a partir do prazo final concedido pela autoridade</p><p>de trânsito, levando-se em consideração a dimensão da obra ou do evento e o</p><p>prejuízo causado ao trânsito.</p><p>Ao servidor público responsável pela inobservância de qualquer das</p><p>normas previstas neste capítulo, a autoridade de trânsito aplicará multa</p><p>diária na base de 50% do dia de vencimento ou remuneração devida</p><p>enquanto permanecer a irregularidade.</p><p>A parte sobre os Fundamentos terminamos aqui. Vamos, agora, fazer</p><p>algumas questões.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>==c01ab==</p><p>c</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 20 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>QUESTÕES DE SUA AULA</p><p>01. (ESTRATÉGIA – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2017)</p><p>I. Volume médio diário é o volume ou tráfego registrado em um dia</p><p>(24 horas); utilizado para: avaliar a distribuição de tráfego, medir a</p><p>demanda de uma via e programação de melhorias básicas.</p><p>II. As interseções podem ser: sem sinalização, quando há baixo fluxo</p><p>de veículos; com sinalização, quando em uma das vias há maior fluxo</p><p>de veículos ou quando o cruzamento é de vias de diferentes</p><p>hierarquias; ou com semáforos, quando há um fluxo</p><p>consideravelmente grande em ambas as vias ou quando há risco de</p><p>ocorrer acidentes.</p><p>III. Trânsito dispõe alguns princípios para sinalização de trânsito que,</p><p>em geral, são: Legalidade; Suficiência; Padronização; Clareza; Precisão</p><p>e confiabilidade; Visibilidade e legibilidade e Manutenção e</p><p>conservação.</p><p>Está (ao) correto (s) o (s) seguinte (s) item (ns):</p><p>(A) I, II e III</p><p>(B) III</p><p>(C) II e III</p><p>(D) I e II</p><p>02. (ESTRATÉGIA – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2017) O</p><p>condutor recolhe a informação recorrendo aos sentidos, sendo</p><p>obviamente o sentido da visão aquele cuja importância é mais elevada.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>0</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 21 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Os fatores que captam a atenção do condutor podem-se dividir em três</p><p>grupos:</p><p>(A) Fatores relacionados com os elementos da via, que diretamente afetam a</p><p>condução do veículo, nomeadamente a sua geometria e sinalização.</p><p>(B) Fatores relacionados com o tráfego.</p><p>(C) Fatores demonstrados no tráfego.</p><p>(D) Outros fatores não relacionados diretamente com o ambiente rodoviário.</p><p>03. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>–2007) Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos</p><p>e pedestres, tanto na via quanto na calçada, que não possa ser</p><p>retirado, deve ser imediatamente</p><p>A) explodido.</p><p>B) implodido.</p><p>C) ignorado.</p><p>D) sinalizado.</p><p>E) camuflado.</p><p>04. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou</p><p>colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização da Junta</p><p>Administrativa de Recursos</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>1</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 22 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>(2015 – UFMT - DETRAN-M) O Conselho Nacional de Trânsito</p><p>estabelecerá as normas e regulamentos a serem adotados em todo o</p><p>território nacional quanto à engenharia de tráfego, assim como</p><p>padrões a serem praticados por todos os órgãos e entidades do</p><p>Sistema Nacional de Trânsito. Quanto a essas normas, operação,</p><p>fiscalização e policiamento ostensivo de trânsito, julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>05. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres ou colocar em risco sua segurança será</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade do Sistema Nacional de</p><p>Trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>06. Mesmo em casos de emergência, a autoridade de trânsito deverá avisar à</p><p>comunidade com quarenta e oito horas de antecedência qualquer interdição à</p><p>via.</p><p>07. Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo</p><p>de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade do</p><p>Sistema Nacional de Trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>(2013 – FGV - DETRAN-MA - Analista de Trânsito) Um grande evento</p><p>será realizado em um local onde a livre circulação de veículos ficará</p><p>seriamente afetada. A esse respeito, julgue os itens abaixo.</p><p>08. O evento não poderá ser realizado sem permissão prévia do órgão ou</p><p>entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>a</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 23 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>09. A obrigação de sinalizar é do responsável pela realização do evento.</p><p>10. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via avisará à</p><p>comunidade, pelos meios de comunicação, com oito horas de antecedência,</p><p>qualquer interdição da via, indicando os caminhos alternativos a serem</p><p>utilizados.</p><p>11. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização prévia do órgão ou</p><p>entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>(2015 – UFMT - DETRAN-M) O Conselho Nacional de Trânsito</p><p>estabelecerá as normas e regulamentos a serem adotados em todo o</p><p>território nacional quanto à engenharia de tráfego, assim como</p><p>padrões a serem praticados por todos os órgãos e entidades do</p><p>Sistema Nacional de Trânsito. Quanto a essas normas, operação,</p><p>fiscalização e policiamento ostensivo de trânsito, julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>12. Ao servidor público responsável pela inobservância de qualquer das</p><p>normas previstas no Código de Trânsito Brasileiro relativas à engenharia de</p><p>tráfego, a autoridade de trânsito aplicará multa diária no seu vencimento ou</p><p>remuneração devida, enquanto permanecer a irregularidade.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>b</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 24 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>13. (Motorista – MPE/BA – FESMIP – 2004) Com base na legislação de</p><p>trânsito, Julgue os itens abaixo.</p><p>Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação</p><p>de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem</p><p>permissão prévia do coordenador do sistema nacional de trânsito.</p><p>14. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização do conselho de</p><p>moradores da região.</p><p>15. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens abaixo.</p><p>Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres,</p><p>tanto na via quanto na calçada, que não possa ser retirado, deve ser</p><p>imediatamente sinalizado.</p><p>16. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização do Departamento</p><p>Estadual de Trânsito.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 25 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>17. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização da Consultoria Federal</p><p>de Recursos.</p><p>COMENTÁRIO DAS QUESTÕES</p><p>01. (ESTRATÉGIA – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2017)</p><p>I. Volume médio diário é o volume ou tráfego registrado em um dia</p><p>(24 horas); utilizado para: avaliar a distribuição de tráfego, medir a</p><p>demanda de uma via e programação de melhorias básicas.</p><p>II. As interseções podem ser: sem sinalização, quando há baixo fluxo</p><p>de veículos; com sinalização, quando em uma das vias há maior fluxo</p><p>de veículos ou quando o cruzamento é de vias de diferentes</p><p>hierarquias; ou com semáforos, quando há um fluxo</p><p>consideravelmente grande em ambas as vias ou quando há risco de</p><p>ocorrer acidentes.</p><p>III. Trânsito dispõe alguns princípios para sinalização de trânsito que,</p><p>em geral, são: Legalidade; Suficiência; Padronização; Clareza; Precisão</p><p>e confiabilidade; Visibilidade e legibilidade e Manutenção e</p><p>conservação.</p><p>Está (ao) correto (s) o (s) seguinte (s) item (ns):</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 26 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>(A) I, II e III</p><p>(B) III</p><p>(C) II e III</p><p>(D) I e II</p><p>Comentários:</p><p>Todas as afirmativas vão ao encontro do que estudamos aqui, e servem como</p><p>revisão.</p><p>Gabarito: A.</p><p>02. (ESTRATÉGIA – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2017) O</p><p>condutor recolhe a informação recorrendo aos sentidos, sendo</p><p>obviamente o sentido da visão aquele cuja importância é mais elevada.</p><p>Os fatores que captam a atenção do condutor podem-se dividir em três</p><p>grupos:</p><p>(A) Fatores relacionados com os elementos da via, que diretamente afetam a</p><p>condução do veículo, nomeadamente a sua geometria e sinalização.</p><p>(B) Fatores relacionados com o tráfego.</p><p>(C) Fatores demonstrados no tráfego.</p><p>(D) Outros fatores não relacionados diretamente com o ambiente rodoviário.</p><p>Comentários:</p><p>04465591306 - Andréia Larissa</p><p>Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 27 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>O condutor recolhe a informação recorrendo aos sentidos, sendo obviamente o</p><p>sentido da visão aquele cuja importância é mais elevada. Os fatores que</p><p>captam a atenção do condutor podem-se dividir em três grupos:</p><p>✓ Fatores relacionados com os elementos da via, que diretamente afetam a</p><p>condução do veículo, nomeadamente a sua geometria e sinalização;</p><p>✓ Fatores relacionados com o tráfego;</p><p>✓ Outros fatores não relacionados diretamente com o ambiente rodoviário.</p><p>Gabarito: C.</p><p>03. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>–2007) Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos</p><p>e pedestres, tanto na via quanto na calçada, que não possa ser</p><p>retirado, deve ser imediatamente</p><p>A) explodido.</p><p>B) implodido.</p><p>C) ignorado.</p><p>D) sinalizado.</p><p>E) camuflado.</p><p>Comentários:</p><p>O que deve ser feito é retirar o objeto. Caso este não possa ser retirado, deve</p><p>ser sinalizado para não causar possíveis acidentes, ok? Vejamos:</p><p>Art. 94. Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e</p><p>pedestres, tanto na via quanto na calçada, caso não possa ser retirado,</p><p>deve ser devida e imediatamente sinalizado.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 28 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Agora, convenhamos: todas as outras opções são absurdas. Implodir?</p><p>Explodir? Camuflar um obstáculo? Para quê? Para vir um carro e bater no</p><p>obstáculo escondido?</p><p>Gabarito: D.</p><p>04. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização da Junta</p><p>Administrativa de Recursos</p><p>Comentários:</p><p>Quem autoriza é o órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Vamos ao CTB:</p><p>“Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via”.</p><p>Gabarito: E.</p><p>(2015 – UFMT - DETRAN-M) O Conselho Nacional de Trânsito</p><p>estabelecerá as normas e regulamentos a serem adotados em todo o</p><p>território nacional quanto à engenharia de tráfego, assim como</p><p>padrões a serem praticados por todos os órgãos e entidades do</p><p>Sistema Nacional de Trânsito. Quanto a essas normas, operação,</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 29 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>fiscalização e policiamento ostensivo de trânsito, julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>05. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres ou colocar em risco sua segurança será</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade do Sistema Nacional de</p><p>Trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Comentários:</p><p>Quem autoriza é o órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Vamos ao CTB:</p><p>“Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via”.</p><p>Gabarito: C.</p><p>06. Mesmo em casos de emergência, a autoridade de trânsito deverá avisar à</p><p>comunidade com quarenta e oito horas de antecedência qualquer interdição à</p><p>via.</p><p>Comentários:</p><p>Poderá haver exceções! Pois, salvo em casos de emergência, a autoridade de</p><p>trânsito com circunscrição sobre a via avisará a comunidade, por intermédio</p><p>dos meios de comunicação social, com quarenta e oito horas de antecedência,</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 30 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>de qualquer interdição da via, indicando-se os caminhos alternativos a serem</p><p>utilizados.</p><p>Gabarito: E.</p><p>07. Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo</p><p>de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade do</p><p>Sistema Nacional de Trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Comentários:</p><p>Isso mesmo, art. 93 do CTB!</p><p>Gabarito: C.</p><p>(2013 – FGV - DETRAN-MA - Analista de Trânsito) Um grande evento</p><p>será realizado em um local onde a livre circulação de veículos ficará</p><p>seriamente afetada. A esse respeito, julgue os itens abaixo.</p><p>08. O evento não poderá ser realizado sem permissão prévia do órgão ou</p><p>entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Comentários:</p><p>Isso mesmo, pois nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em</p><p>polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou</p><p>entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para</p><p>estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas.</p><p>Gabarito: C.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 31 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>09. A obrigação de sinalizar é do responsável pela realização do evento.</p><p>Comentários:</p><p>Trata-se do § 1º do art. 95! “A obrigação de sinalizar é do responsável pela</p><p>execução ou manutenção da obra ou do evento.”</p><p>Gabarito: C.</p><p>10. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via avisará à</p><p>comunidade, pelos meios de comunicação, com oito horas de antecedência,</p><p>qualquer interdição da via, indicando os caminhos alternativos a serem</p><p>utilizados.</p><p>Comentários:</p><p>Negativo! Segundo o § 2º, art. 95, do CTB: “salvo em casos de emergência, a</p><p>autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via avisará a comunidade, por</p><p>intermédio dos meios de comunicação social, com quarenta e oito horas de</p><p>antecedência, de qualquer interdição da via, indicando-se os caminhos</p><p>alternativos a serem utilizados”.</p><p>Gabarito: E.</p><p>11. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 32 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização prévia do órgão ou</p><p>entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Comentários:</p><p>Vamos ao CTB:</p><p>“Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via”.</p><p>Gabarito: C.</p><p>(2015 – UFMT - DETRAN-M) O Conselho Nacional de Trânsito</p><p>estabelecerá as normas e regulamentos</p><p>a serem adotados em todo o</p><p>território nacional quanto à engenharia de tráfego, assim como</p><p>padrões a serem praticados por todos os órgãos e entidades do</p><p>Sistema Nacional de Trânsito. Quanto a essas normas, operação,</p><p>fiscalização e policiamento ostensivo de trânsito, julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>12. Ao servidor público responsável pela inobservância de qualquer das</p><p>normas previstas no Código de Trânsito Brasileiro relativas à engenharia de</p><p>tráfego, a autoridade de trânsito aplicará multa diária no seu vencimento ou</p><p>remuneração devida, enquanto permanecer a irregularidade.</p><p>Comentários:</p><p>Isso mesmo! Trata-se da literalidade do § 4º do art. 95 – CTB.</p><p>Gabarito: C.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 33 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>13. (Motorista – MPE/BA – FESMIP – 2004) Com base na legislação de</p><p>trânsito, Julgue os itens abaixo.</p><p>Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação</p><p>de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem</p><p>permissão prévia do coordenador do sistema nacional de trânsito.</p><p>Comentários:</p><p>Importante essa parte. Podemos perceber a recorrência nas provas. Acabamos</p><p>de ler o artigo 95 do CTB, que regulamenta o assunto.</p><p>Gabarito: E.</p><p>14. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização do conselho de</p><p>moradores da região.</p><p>Comentários:</p><p>Quem autoriza é o órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Vamos ao CTB:</p><p>“Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 34 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via”.</p><p>Gabarito: E.</p><p>15. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens abaixo.</p><p>Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres,</p><p>tanto na via quanto na calçada, que não possa ser retirado, deve ser</p><p>imediatamente sinalizado.</p><p>Comentários:</p><p>O que deve ser feito é retirar o objeto. Caso este não possa ser retirado, deve</p><p>ser sinalizado para não causar possíveis acidentes, ok? Vejamos:</p><p>“Art. 94. Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e</p><p>pedestres, tanto na via quanto na calçada, caso não possa ser retirado, deve</p><p>ser devida e imediatamente sinalizado.”</p><p>Gabarito: C.</p><p>16. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização do Departamento</p><p>Estadual de Trânsito.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 35 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Comentários:</p><p>Quem autoriza é o órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.</p><p>Vamos ao CTB:</p><p>“Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via”.</p><p>Gabarito: E.</p><p>17. (Agente de Fiscalização de Trânsito – Pref. Louveira/SP – VUNESP</p><p>– 2007 - adaptada) Com base na legislação de trânsito, Julgue os itens</p><p>abaixo.</p><p>Quando se tratar de obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, essa</p><p>obra ou evento não poderá ser iniciada sem autorização da Consultoria Federal</p><p>de Recursos.</p><p>Comentários:</p><p>Conforme mencionei acima, quem autoriza é o órgão ou entidade de trânsito</p><p>com circunscrição sobre a via. Vamos ao CTB:</p><p>“Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre</p><p>circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será</p><p>iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com</p><p>circunscrição sobre a via”.</p><p>Gabarito: E.</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p><p>www.estrategiaconcursos.com.br Profs. Herculano e Girão 36 de 36</p><p>ENGENHARIA DE TRÁFEGO P/ ANALISTA DE TRÂNSITO - DETRAN/MA</p><p>Teoria e Questões</p><p>Aula 02 – Prof. Alexandre Herculano</p><p>Grande abraço e até a próxima aula!</p><p>GABARITO</p><p>1-A 2-C 3-D 4-E 5-C</p><p>6-E 7-C 8-C 9-C 10-E</p><p>11-C 12-C 13-E 14-E 15-C</p><p>16-E 17-E</p><p>04465591306 - Andréia Larissa Oliveira Saraiva</p>