01 estradas

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Pincel Atômico - 28/05/2024 10:46:46 1/3
Avaliação Online (SALA EAD) - Capitulos/Referencias 1,2,3
Atividade finalizada em 27/05/2024 13:18:48 (1932297 / 1)
LEGENDA
Resposta correta na questão
# Resposta correta - Questão Anulada
X Resposta selecionada pelo Aluno
Disciplina:
ESTRADAS [204128] - Avaliação com 5 questões, com o peso total de 15,00 pontos [capítulos - 1,2,3]
Turma:
Graduação: Engenharia Civil - Grupo: FEVEREIRO/2021 - ENG.CIV [21015]
Aluno(a):
91211781 - JAQUELINE AURORA GAUDENCIO FURTADO - Respondeu 4 questões corretas, obtendo um total de 12,00 pontos como nota
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09]
Questão
001
Para os níveis de serviço para rodovias de múltiplas Faixas e vias expressas, assinale
a alternativa que apresenta a correspondência correta.
NÍVEL DE SERVIÇO COLUNA II
A I- As densidades são médias, e começam a correr formações de filas e as mudanças
de faixas exigem maior cuidado do motorista.
B II- Devido a altíssima densidade podem ocorrer paradas de curta ou longa duração,
com formação de congestionamentos. Em algumas situações extremas, a velocidade e
o fluxo podem ser reduzidos a zero.
C III- Nesse nível os motoristas têm liberdade de manobra um pouco restrita.
D IV- Neste nível qualquer interferência pode levar a piora do fluxo de trânsito. Assim
ocorre formação de filas com menor espaçamento e velocidade. Com a densidade alta,
ocorrem restrições temporárias no fluxo de trânsito.
E V- Densidades que possibilitam que os motoristas trafeguem na velocidade que
desejarem.
F VI- Devido à alta densidade, com taxas de trânsito muito próximas à capacidade da
via, é comum ocorrer interrupções temporárias no fluxo de veículos. Neste nível,
devido a alta densidade, é comum a redução da velocidade dos veículos.
A-V – B-III – C-I – D-IV – E-II –F-VI.
B-V – A-III – C-I – D-IV – E-VI –F-II.
A-II– B-VI – C-IV – D-I – E-III –F-V.
X A-V – B-III – C-I – D-IV –E-VI–F-II.
A-V – B-I – C-III – D-IV – E-VI –F-II.
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30]
Questão
002
Na implantação do anteprojeto, alguns procedimentos devem ser executados. Analise
alguns destes procedimentos listados abaixo.
I. Definição das coordenadas dos pontos de interseção das tangentes em perfil.
II. Escolha dos pontos de interseção das rampas em planta.
III. Obter um amplo conhecimento de aspectos sociais e econômicos da região, que
são necessários para a estrada venha a atender as necessidades da região.
IV. Cálculo das coordenadas dos pontos de curva e dos pontos de tangência.
V. Determinação da distância entre as estacas para o devido estaqueamento do
traçado.
Sobre os procedimentos acima, pode-se afirmar que:
todos os procedimentos estão corretos.
nenhuma afirmação está correta.
X apenas os procedimentos III, IV e V estão corretos.
apenas os procedimentos I e III estão corretos.
apenas os procedimentos II, III e IV estão corretos.
Pincel Atômico - 28/05/2024 10:46:46 2/3
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39]
Questão
003
(ENADE 2014 – adaptado) Uma nova rodovia está sendo projetada. A equipe de
topografia locou um trecho conforme apresentado na figura abaixo.
Figura 37. Trecho de uma estrada. Fonte: O próprio autor.
Avalie as afirmações abaixo.
I. A subtração entre ∆2e∆3 resulta no ângulo deflexão ∆1.
II. O trecho entre P2 e P4 apresenta o desenvolvimento da curva de concordância
entre as tangentes externas.
III. A soma das distâncias dos trechos entre P1P2; P2P3; P3P4 e P4P5 indicam o
comprimento total da estrada neste trecho.
IV. O ângulo ∆2é um azimute.
Pode-se afirmar que estão corretas as afirmativas:
I e II.
I, II e IV.
X II e IV.
I, III e IV.
III e IV.
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34]
Questão
004
(FAUEL - Prefeitura de Paranavaí - Engenheiro Civil - 2022) – adaptado. Sobre a
escolha do traçado de uma via, analise as afirmativas a seguir:
I. Quando há necessidade de ligar dois locais por meio de uma estrada, a topografia
do local que será feita a implantação é o fator predominante para a escolha da
localização da via.
II. Quando se tem uma topografia desfavorável há um aumento no custo total da obra
devido à necessidade de elevados movimentos de terra para adequar o terreno natural
ao traçado da estrada.
III. Os serviços de terraplenagem, ou seja, as movimentações de terra, geralmente
representam uma parcela significativa no custo total da construção de uma estrada.
Assinale a alternativa que apresenta a (as) afirmação (ões) CORRETA (AS).
Somente a alternativa II.
Apenas as alternativas I e III.
Apenas as alternativas I e II.
X Todas as afirmativas.
Nenhuma das alternativas está correta.
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28]
Questão
005
(Unesc - 2022 - Prefeitura de Laguna - SC - Engenheiro Civil) – adaptado. Sobre as
rodovias Classe I, é correto o que se afirma em:
A velocidade de projeto para estas vias são, em função do relevo, de 70 Km/h no
ondulado.
São rodovias de pista simples e controle parcial de acesso, e as velocidades de projeto
para estas vias são, em função do relevo, de 80 Km/h no plano, 60 Km/h no ondulado.
Pincel Atômico - 28/05/2024 10:46:46 3/3
X
São rodovias que possuem controle de acesso, e velocidades de projeto, em função
do relevo, de 100 Km/h no plano.
São rodovias com pista dupla, com controle parcial de acesso e velocidade máxima de
80Km/h em perfil de terreno ondulado.
Na classe I-B possuem VDM maior que 5.500 veículos no plano e maior que 1.000 em
terreno montanhoso.