ESTRADAS

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ESTRADAS
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Sejam A e B dois centros (cidades, estados, países, etc). A idéia de construir-se uma estrada surge assim que os fatores determinantes do progresso atinge uma região, tornando necessário melhorar ou prover os meios de transporte. A ligação entre os dois centros será feita por meio de uma estrada, projetada e construída de acordo com as normas técnicas e de maneira mais econômica possível.
Suponhamos que tenhamos que ligar vários centros. O ideal é termos os centros ligados a todos os centros, porém essas ligações não podem, por razões técnicas e econômicas, serem 2 a 2, sem preocupações quanto às relações com os demais.
As ligações devem ser feitas racionalmente, procurando atender a todos os centros, tendo como base o menor percurso. Isso constitui o PLANO, que são elaborados para vários anos, (rodoviário ou ferroviário), em que algumas estradas são consideradas TRONCOS, e as outras, secundárias ou simples acessos.
Estabelecido este PLANO, deve-se procurar verificar quais os trechos ou estradas qe apresentam maior importância, devendo receber primeiro as obras e melhoramentos necessários. São as PRIORIDADES.
Essas prioridades servem de base para a destinação dos RECURSOS. Os recursos para obras públicas são advindos de orçamento elaborados e executados por EXERCÍCIO. Dessa forma, apenas parte do plano pode ser prevista quando se elabora um orçamento. Assim, os recursos de um exercício devem atender às obras correspondentes, na escala de prioridades.
A construção e pavimentação de estradas atendem a:
- Planos (rodoviários ou ferroviários)
- Prioridades
- Programação de Obras (por exercício)
Os fatores que determinam a inclusão de uma estrada no Plano são:
a) Fatores Políticos – ligação entre o litoral e o interior, entre capitais e o interior, entre estados, entre países, de interesse militar e de expansão geográfica.
b) Fatores Econômicos – ligação entre os centros de comércio e de produção.
c) Fatores Sociais – ligação reverte em benefícios sociais, permitindo aumentar a oferta de serviços, aumentando a possibilidade de mão-de-obra local, atraindo pessoas de outras regiões, permitindo acesso à saúde, educação, etc.
Tendo em vista esses fatores é que se elaboram os planos rodoviários e ferroviários. Em sua elaboração participam engenheiros, economistas, advogados, sociólogos, estatísticos, etc.
Histórico
HISTÓRIA DA FERROVIA NO BRASIL
ESTRADA LOS CARACOLES – MENDOZA-SANTIAGO DO CHILE