Engenharias

Brasil

Engenharia Mecânica

pt-br

Engenharia Mecânica é a disciplina que estuda os princípios da mecânica e sua aplicação na resolução de problemas relacionados a máquinas e equipamentos. Durante o curso, os alunos aprendem sobre termodinâmica, mecânica dos fluidos, resistência dos materiais, dinâmica, entre outras áreas. A disciplina é importante para formar profissionais capazes de projetar, construir e manter máquinas e equipamentos utilizados em diversos setores da indústria, como automotivo, aeronáutico, naval, entre outros. O conhecimento em Engenharia Mecânica é fundamental para o desenvolvimento de novas tecnologias e para a melhoria da eficiência e segurança dos equipamentos utilizados em processos produtivos.

Exam

Text

ATIVIDADE N2 (A5) - TECNOLOGIAS VEICULARES

RESTRICTED

Graduate

Universidade Anhembi Morumbi

Marcos Vinicius

Engenharia Aeronáutica

Outros

Other

Leia o excerto a seguir. "O sistema de freio automotivo é formado por uma série de componentes que trabalham em conjunto para desacelerar e parar c...

Leia o excerto a seguir. "O sistema de freio automotivo é formado por uma série de componentes que trabalham em conjunto para desacelerar e parar completamente o veículo, além de também ser responsável por manter o carro parado quando estacionado. Dentre os componentes do sistema de freio automotivo, cada uma apresenta funções específicas, portanto, conhecer cada item e suas aplicações é essencial para que se possa compreender o funcionamento desse conjunto e também para entender como cada peça pode afetar o seu desempenho."
Com base no excerto apresentado, avalie as afirmacoes a seguir sobre os componentes do sistema de freios veiculares.
I. O tambor e o disco de freio possuem a mesma função, que se trata de gerar atrito para desaceleração do veículo, e, normalmente, esses componentes estão posicionados nas rodas dianteiras do veículo.
II. Os elementos denominados sapatas são encontrados nos sistemas de freio a disco e possuem o formato de um semicírculo, cuja função é apoiar as lonas de freio, servindo como um tipo de suporte.
III. A função do servo freio, também denominado multiplicador de forças, é amplificar e distribuir a força exercida pelo pedal de freio por meio do diferencial de pressão.
IV. O cilindro mestre possui formato cilíndrico e um ou dois pistões, além de um reservatório para fluido, que pode ser integrado a ele ou pode ser independente.

General Studies

Desvendando com Questões: Compartilhando questões para auxiliar na compreensão e aprimoramento de conhecimentos em diversas áreas do conhecimento. Vamos juntos desvendar essas questões desafiadoras e aprimorar nossos conhecimentos!

Desvendando com Questões

A suspensão fixa é bastante procurada por aqueles que desejam realizar o rebaixamento do carro. Apresentam dentre seus componentes: amortecedores p...

A suspensão fixa é bastante procurada por aqueles que desejam realizar o rebaixamento do carro. Apresentam dentre seus componentes: amortecedores pressurizados e molas com menores tamanhos. É válido lembrar que esse tipo de amortecedor deve ser adquirido/instalado por empresas confiáveis e não deve ocorrer o corte das molas, como ocorre normalmente, pois isso influencia diretamente na segurança dos automóveis, podendo causar várias consequências.
Com base no trecho apresentado, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. O corte das molas do sistema de suspensão veicular influencia diretamente na segurança dos automóveis, podendo causar riscos e várias consequências graves.
II. além de ser desaconselhado pelos engenheiros, o corte das molas da suspensão é fortemente contraindicado pelas montadoras, uma vez que diminui a estabilidade do veículo, além de danificar outras peças da suspensão.

Leia o texto a seguir: "Estudos indicam que o rendimento de motores ciclo Otto (movidos à álcool e à gasolina) gira em torno de 21 a 30%, já para m...

Leia o texto a seguir: "Estudos indicam que o rendimento de motores ciclo Otto (movidos à álcool e à gasolina) gira em torno de 21 a 30%, já para motores do tipo ciclo a diesel (movidos à diesel) o valor da eficiência é um pouco maior girando em torno de 35 a 40%".
Com base no texto apresentado, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Os valores de eficiência dos motores são considerados baixos, pois, quando se pensa em um motor ciclo Otto, apenas 21 a 30% do combustível está sendo utilizado para a movimentação do veículo, e, no ciclo Diesel, esse valor sobe para 35 a 40%.
II. todo o restante da energia produzida em ambos os ciclos é disperso na forma de calor e de perdas mecânicas.

A tração nas quatro rodas é popularmente conhecida pela denominação “tração 4x4” (tração quatro por quatro), e, em países de língua inglesa, essa t...

A tração nas quatro rodas é popularmente conhecida pela denominação “tração 4x4” (tração quatro por quatro), e, em países de língua inglesa, essa tração é normalmente chamada de “all-wheel drive”. Esse tipo de sistema tem como um de seus principais objetivos a distribuição igualitária da força nas quatro rodas, a fim de garantir uma melhor aderência do veículo ao solo, e divide-se em duas classificações: full-time (aquela que fornece tração nas quatro rodas o tempo todo) e part-time (aquela que não fornece tração nas quatro rodas o tempo todo, e na qual, em condições normais, somente o eixo cardan traseiro recebe o torque do motor).
Com base no trecho descrito, avalie as afirmações a seguir.
I. O sistema 4x4 full-time oferece tração o tempo todo, ou seja, a funcionalidade está sempre ativa, portanto, esse tipo de veículo necessita da presença de um diferencial central.
II. Os veículos com sistema de tração 4x4 part-time possuem tração em um único eixo, geralmente, o traseiro, portanto, não necessitam de diferencial central.
III. Nos veículos com sistema de tração 4x4 part-time, em condições normais de uso, apenas o eixo cardan dianteiro trabalha recebendo o torque do motor, e, quando acionado o modo 4x4, ocorre a transmissão do torque do motor para ambos os eixos.
IV. Uma das características mais importantes do sistema 4x4 full-time se refere à presença de um mecanismo que realiza a multiplicação do torque.

Há pelo menos 50 anos, a maioria dos automóveis de passeio possui somente tração dianteira, o que significa que eles são movidos apenas pelas rodas...

Há pelo menos 50 anos, a maioria dos automóveis de passeio possui somente tração dianteira, o que significa que eles são movidos apenas pelas rodas da frente, pois esse sempre foi considerado um modelo mais simples e mais barato para os fabricantes, já que o prolongamento do sistema de transmissão até as rodas traseiras pode ser dispensado. Porém, a tração dianteira apresenta algumas limitações, principalmente, em situações extremas, como, por exemplo, quando um motorista precisa subir uma ladeira íngreme em um dia de chuva com o seu veículo de tração dianteira, pois, provavelmente, os pneus dianteiros perderão a aderência no momento da arrancada e derraparão, uma vez que as rodas dianteiras apresentam a responsabilidade de movimentar o veículo, enquanto as rodas traseiras são apenas “puxadas”.
Com base no trecho apresentado, analise as asserções a seguir e a relação existente entre elas.
I. Em um veículo equipado com tração integral ou 4x4, a situação usada como exemplo no texto não ocorre, ou seja, os pneus dianteiros não perdem aderência na arrancada nem derrapam.
II. Nos veículos equipados com tração integral ou 4x4, a força do motor é transferida para todas as rodas ao mesmo tempo.

MaterialAggregator/Subjects/Materials/Recent

MaterialAggregator/Subjects/Questions/New

ATIVIDADE N2 (A5) - TECNOLOGIAS VEICULARES

Conteudo restrito apenas para assinantes