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Avaliação Final (Objetiva) - Individual - Máquinas Elétricas I (EEA103)

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Centro Universitário Leonardo da Vinci

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A eficiência do autotransformador é muito alta em comparação com os transformadores convencionais de enrolamento. A eficiência dos transformadores ...

A eficiência do autotransformador é muito alta em comparação com os transformadores convencionais de enrolamento. A eficiência dos transformadores automáticos, às vezes, atinge 99% com todas as condições confortáveis. Sobre o exposto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: I- No autotransformador, os enrolamentos primário e secundário têm alguns ou todos os enrolamentos em comum. PORQUE II- O objetivo principal de um autotransformador é regular a tensão das linhas de transmissão, podendo ser usado para transformar tensões. Com apenas um enrolamento, um autotransformador ajusta a tensão automaticamente de acordo com a carga. Assinale a alternativa CORRETA: A A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. B A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. C As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. D As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. I- No autotransformador, os enrolamentos primário e secundário têm alguns ou todos os enrolamentos em comum. II- O objetivo principal de um autotransformador é regular a tensão das linhas de transmissão, podendo ser usado para transformar tensões. Com apenas um enrolamento, um autotransformador ajusta a tensão automaticamente de acordo com a carga. A A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. B A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. C As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. D As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.

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Estudo Através de Questões: Compartilhando questões para auxiliar no estudo e na aprendizagem de diversas disciplinas do ensino superior, médio e pós-graduação. Vamos juntos aprimorar nossos conhecimentos através dessas questões desafiadoras!

Estudo Através de Questões

O teste de curto-circuito no transformador é realizado nas correntes nominais primária e secundária. Portanto, a perda total de cobre é a perda de ...

O teste de curto-circuito no transformador é realizado nas correntes nominais primária e secundária. Portanto, a perda total de cobre é a perda de cobre em plena carga. Já as perdas de ferro são dependentes da tensão de alimentação, sendo que a tensão de alimentação, nesse teste, é pequena. Sobre os princípios e o funcionamento dos transformadores, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) Por meio do ensaio em vazio, é possível determinar a corrente a vazio, as perdas no núcleo do transformador. ( ) O ensaio em curto-circuito é realizado para determinar a perda do cobre que ocorre em plena carga. 1 2 ( ) O ensaio em curto-circuito é realizado no enrolamento primário ou de baixa tensão do transformador. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: A V - V - F. B V - F - V. C F - V - F. D F - F - V. ( ) Por meio do ensaio em vazio, é possível determinar a corrente a vazio, as perdas no núcleo do transformador. ( ) O ensaio em curto-circuito é realizado para determinar a perda do cobre que ocorre em plena carga. ( ) O ensaio em curto-circuito é realizado no enrolamento primário ou de baixa tensão do transformador. A V - V - F. B V - F - V. C F - V - F. D F - F - V.

Em um motor de indução monofásico, são usados ¿¿dois enrolamentos no estator, exceto no motor de indução de polo sombreado. Destes dois enrolamento...

Em um motor de indução monofásico, são usados ¿¿dois enrolamentos no estator, exceto no motor de indução de polo sombreado. Destes dois enrolamentos, um é chamado de enrolamento principal e o outro de enrolamento auxiliar. Com base nas perdas geradas pelo motor de indução monofásico, analise as afirmativas a seguir: I- As perdas mecânicas no motor de indução monofásico são geradas pelo sistema de ventilação e pelo atrito dos rolamentos do motor. II- As perdas por Joule no estator e no rotor de um motor de indução monofásico aumentam de acordo com a carga que é aplicada ao motor e podem ser minimizadas diminuindo a seção de cobre dos condutores do estator e aumentando as gaiolas condutoras do rotor. III- As perdas magnéticas no ferro de um motor de indução monofásico são geradas pelo efeito de histerese e pelas correntes de Foucault. Assinale a alternativa CORRETA: A Somente a afirmativa II está correta. B Somente a afirmativa III está correta. C As afirmativas I e II estão corretas. D As afirmativas I e III estão corretas. I- As perdas mecânicas no motor de indução monofásico são geradas pelo sistema de ventilação e pelo atrito dos rolamentos do motor. II- As perdas por Joule no estator e no rotor de um motor de indução monofásico aumentam de acordo com a carga que é aplicada ao motor e podem ser minimizadas diminuindo a seção de cobre dos condutores do estator e aumentando as gaiolas condutoras do rotor. III- As perdas magnéticas no ferro de um motor de indução monofásico são geradas pelo efeito de histerese e pelas correntes de Foucault. A Somente a afirmativa II está correta. B Somente a afirmativa III está correta. C As afirmativas I e II estão corretas. D As afirmativas I e III estão corretas.

O transformador é um dispositivo que transfere energia elétrica de um circuito de corrente alternada para um ou mais outros circuitos, aumentando o...

O transformador é um dispositivo que transfere energia elétrica de um circuito de corrente alternada para um ou mais outros circuitos, aumentando ou reduzindo a tensão. Os transformadores são empregados para propósitos muito variados. Com base na classificação dos transformadores, analise as afirmativas a seguir: I- Se um transformador é utilizado para aumentar a diferença de potencial de 127 V para 38000 V, significa que o número de espiras no primário é menor que no secundário. II- Um transformador trifásico pode ser construído com três autotransformadores monofásicos, uma para cada fase. III- Nos transformadores que possuem dois enrolamentos, um deles é chamado de primário e o outro de secundário. Assinale a alternativa CORRETA: A As afirmativas II e III estão corretas. B Somente a afirmativa III está correta. C As afirmativas I e II estão corretas. D As afirmativas I e III estão corretas. I- Se um transformador é utilizado para aumentar a diferença de potencial de 127 V para 38000 V, significa que o número de espiras no primário é menor que no secundário. II- Um transformador trifásico pode ser construído com três autotransformadores monofásicos, uma para cada fase. III- Nos transformadores que possuem dois enrolamentos, um deles é chamado de primário e o outro de secundário. A As afirmativas II e III estão corretas. B Somente a afirmativa III está correta. C As afirmativas I e II estão corretas. D As afirmativas I e III estão corretas.

Sobre os motores de indução, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I- Há duas partes principais em um motor de indução: o ...

Sobre os motores de indução, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: I- Há duas partes principais em um motor de indução: o rotor e o estator. O estator é uma câmara externa, imóvel, na qual o rotor gira, criando uma força magnética através da corrente alternada que “induz” o rotor a girar. PORQUE II- O rotor consiste em um grupo de eletroímãs dispostos em torno de um cilindro. Este aparelho tipo eixo se aninha dentro do estator. Os campos magnéticos induzidos dentro do rotor são atraídos pelo campo magnético produzido pelo estator, seguindo-o à medida que ele gira a cada meio ciclo de corrente alternada. Assinale a alternativa CORRETA: I- Há duas partes principais em um motor de indução: o rotor e o estator. II- O rotor consiste em um grupo de eletroímãs dispostos em torno de um cilindro. A As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. B As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. D A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.

Sobre a polaridade dos transformadores, analise as afirmativas a seguir:

I- Se dois transformadores estiverem conectados em paralelo, a potência n...

Sobre a polaridade dos transformadores, analise as afirmativas a seguir: I- Se dois transformadores estiverem conectados em paralelo, a potência nominal do conjunto dos transformadores irá depender do fator de potência mais baixo entre os dois transformadores. II- Há duas variedades de polaridade: a aditiva e a subtrativa. Os transformadores de potência e instrumento são aditivos, enquanto alguns transformadores de distribuição são subtrativos. III- A polaridade dos transformadores depende do modo que as espiras dos enrolamentos primário e secundário são enroladas. Assinale a alternativa CORRETA: I- Se dois transformadores estiverem conectados em paralelo, a potência nominal do conjunto dos transformadores irá depender do fator de potência mais baixo entre os dois transformadores. II- Há duas variedades de polaridade: a aditiva e a subtrativa. III- A polaridade dos transformadores depende do modo que as espiras dos enrolamentos primário e secundário são enroladas. A As afirmativas II e III estão corretas. B Somente a afirmativa II está correta. C Somente a afirmativa III está correta. D As afirmativas I e III estão corretas.

Sobre os transformadores, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I- No autotransformador, os enrolamentos primário e secun...

Sobre os transformadores, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: I- No autotransformador, os enrolamentos primário e secundário são conectados magnética e eletricamente. PORQUE II- No autotransformador, parte da energia é transferida por indução, enquanto o restante é transferido por condução. Assinale a alternativa CORRETA: I- No autotransformador, os enrolamentos primário e secundário são conectados magnética e eletricamente. II- No autotransformador, parte da energia é transferida por indução, enquanto o restante é transferido por condução. A As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. B A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. D As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

Sobre a corrente de inrush, analise as afirmativas a seguir:

I- O valor da corrente de inrush pode ser até 30 vezes mais alta que a corrente nomin...

Sobre a corrente de inrush, analise as afirmativas a seguir: I- O valor da corrente de inrush pode ser até 30 vezes mais alta que a corrente nominal. II- A corrente de inrush afeta a propriedade magnética do núcleo. III- A corrente de inrush é a corrente necessária para produzir o fluxo no núcleo do transformador. Assinale a alternativa CORRETA: I- O valor da corrente de inrush pode ser até 30 vezes mais alta que a corrente nominal. II- A corrente de inrush afeta a propriedade magnética do núcleo. III- A corrente de inrush é a corrente necessária para produzir o fluxo no núcleo do transformador. A As afirmativas II e III estão corretas. B Somente a afirmativa II está correta. C Somente a afirmativa III está correta. D As afirmativas I e II estão corretas.

O controle da velocidade dos motores elétricos na indústria é muito importante, pois praticamente todos os processos que se utilizam de motores elé...

O controle da velocidade dos motores elétricos na indústria é muito importante, pois praticamente todos os processos que se utilizam de motores elétricos requerem velocidades diferentes. Sobre o controle de velocidade dos motores elétricos, analise as afirmativas a seguir: I- O controle de velocidade dos motores elétricos pode ser feito através da variação da frequência da alimentação do motor. II- O controle de velocidade dos motores elétricos pode ser feito através da variação da tensão da alimentação do motor. III- O controle de velocidade dos motores elétricos pode ser feito através da variação da resistência do rotor. Assinale a alternativa CORRETA: I- O controle de velocidade dos motores elétricos pode ser feito através da variação da frequência da alimentação do motor. II- O controle de velocidade dos motores elétricos pode ser feito através da variação da tensão da alimentação do motor. III- O controle de velocidade dos motores elétricos pode ser feito através da variação da resistência do rotor. A Somente a afirmativa I está correta. B Somente a afirmativa II está correta. C Somente a afirmativa III está correta. D As afirmativas I, II e III estão corretas.

Com relação aos parâmetros que alteram a velocidade do motor de indução, assinale a alternativa CORRETA:

Somente o torque e o escorregamento.
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Com relação aos parâmetros que alteram a velocidade do motor de indução, assinale a alternativa CORRETA: Somente o torque e o escorregamento. Somente o torque. Somente a frequência, o torque e o número de polos. Somente a frequência, o número de polos e o escorregamento. A B C D

Com relação ao valor do escorregamento de um motor de indução, assinale a alternativa CORRETA:

Até 2%.
Até 5%.
Até 10%.
Até 8%.
A
B
C
D

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