AOL 3 Pontes 2023

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AOL 2 Pontes 2023
Nota final
Enviado em: 04/08/23 22:27 (BRT)
10/10
As pontuações para a pergunta são exibidas depois de todas as notas serem publicadas
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Pergunta 1
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As pontes são construções criadas para fazer a continuação de uma viga, independentemente de sua natureza. Em casos mais usuais, as pontes são construídas para dar continuidade no tráfego das rodovias, ferroviais ou até para passagem de pedestres. Um dos estudos realizados em pontes se destina a pontes rodoviárias, que analisa as cargas dos veículos que passam nessa estrutura.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes rodoviárias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeiras e F para a(s) falsa(s).
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I. ( ) Caminhões e carretas são considerados veículos mais pesados.
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II. ( ) Os CVC são veículos mais leves que trafegam na estrutura.
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III. ( ) A Lei de balança limita a carga de transporte de um veículo.
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IV. ( ) A norma que rege as cargas em pontes rodoviárias é a NBR 7188:2013.
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Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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V, V, F, F.
. 
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F, V, V, F.
. 
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F, F, V, V.
. 
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V, F, V, V.
. 
. 
V, V, F, V.
. 
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Pergunta 2
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Durante a elaboração do projeto de uma ponte, são analisados diferentes tipos de cargas que, porventura, poderão aparecer na vida útil da estrutura, por isso, esse processo deve ser feito com muito rigor. Com isso, são apresentadas as cargas distribuídas de forma proporcional, que são definidas através de duas hipóteses.
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Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes rodoviárias, pode-se afirmar que essas hipóteses são classificadas em A e B, e que definem, respectivamente:
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13. 
A carga projetada do veículo, que apresenta 6,5 e 7,5 m nas áreas retangulares da largura da faixa de rolamento.
13. 
13. 
A carga projetada do veículo, que apresenta 3 e 4 m nas áreas retangulares da largura da faixa de rolamento.
13. 
13. 
A carga projetada do veículo, que apresenta 5,6 e 6 m nas áreas retangulares da largura da faixa de rolamento.
13. 
13. 
A carga projetada do veículo, que apresenta 4,5 e 5,6 m nas áreas retangulares da largura da faixa de rolamento.
13. 
13. 
A carga projetada do veículo, que apresenta 2,6 e 3,5 m nas áreas retangulares da largura da faixa de rolamento.
13. 
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Pergunta 3
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Quando são definidas as solicitações de diversas seções do vigamento principal, torna-se viável iniciar o dimensionamento de outras seções. Normalmente, os tramos são divididos em cinco, 10 ou então 20 segmentos, e são divididos de acordo com o vão que será usado no projeto e, consequentemente, na execução da obra.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre dimensionamento e deformação das seções do vigamento principal, analise as afirmativas a seguir.
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I. As vigas precisam apresentar larguras suficientes para acomodar as armaduras longitudinais.
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II. As fissuras das vigas precisam ter aberturas pequenas para garantir proteção mecânica.
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III. As flechas precisam ficar acima dos limites.
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IV. Em armaduras de alta resistência, é preciso usar o critério de fadiga.
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Está correto apenas o que se afirma em:
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22. 
I, II e IV.
22. 
22. 
I e III.
22. 
22. 
III e IV.
22. 
22. 
II, III e IV.
22. 
22. 
I, II e III.
22. 
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Pergunta 4
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Devido ao grande avanço tecnológico e ao desenvolvimento de novas técnicas na área do cálculo estrutural que estão gradativamente mais evidentes e às normas que regem essas obras, são possíveis superações de limites em relação à construção civil. Um desses avanços construtivos são as pontes, fazendo com que essas estruturas sejam admiradas no mundo todo.
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Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes rodoviárias, pode-se afirmar que a norma que rege as cargas móveis nas pontes rodoviária é a:
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26. 
NBR 6118:2014.
26. 
26. 
NBR 7188:2013.
26. 
26. 
NBR 16387:2020.
26. 
26. 
NBR 12118:2011.
26. 
26. 
NBR 15575:2013.
26. 
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Pergunta 5
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Na elaboração de um projeto para pontes ferroviárias, as cargas e ações que agem nessa estrutura são aplicadas durante toda a vida útil da estrutura. Por isso, é de extrema importância analisar todas as classificações dos trem-tipos para saber quais dados utilizar durante o projeto e não causar danos ou prejuízo para a estrutura após sua execução.
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Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes ferroviárias, analise os processos a seguir e associe-os com suas respectivas características.
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1) TB – 360.
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2) TB – 270.
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3) TB – 240.
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4) TB – 170.
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( ) Para projeto de reforço e validação de estabilidade.
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( ) Para ferrovias de transporte de passageiros.
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( ) Para ferrovias de transporte de minérios.
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( ) Para ferrovias de transporte de cargas em geral.
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Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
. 
39. 
1, 3, 2, 4.
39. 
39. 
3, 4, 1, 2.
39. 
39. 
4, 3, 1, 2.
39. 
39. 
1, 4, 3, 2.
39. 
39. 
2, 1, 3, 4.
39. 
. 
Pergunta 6
. 
Para fazer o transporte de cargas de cunho mercantil, são estabelecidos, por lei, condições e preços que são determinados por tabelas, que são chamados de tarifas. O preço dessas tarifas se dá pelo peso, dimensão e distância que essa carga ou mercadoria será transportada até chegar ao seu destino final. Com isso, são classificados os diferentes tipos de vagões usados para o transporte.
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Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre as solicitações em pontes ferroviárias, analise os processos a seguir e associe-os com suas respectivas características.
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1) Vagões tipo gôndola.
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2) Vagões fechados.
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3) Vagões tipo hopper.
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4) Vagões tipo isotérmico.
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( ) Transportam caixarias e ensacados que podem ser expostos ao ar livre.
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( ) Transportam materiais corrosivos.
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( ) Transportam granéis sólidos que podem ser expostos ao ar livre.
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( ) Transportam materiais congelados.
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Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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52. 
2, 4, 1, 3.
52. 
52. 
1, 3, 2, 4.
52. 
52. 
1, 2, 3, 4.
52. 
52. 
4, 3, 1, 2.
52. 
52. 
2, 3, 1, 4.
52. 
. 
Pergunta 7
. 
No Brasil, os veículos pesados mais utilizados são as carretas, os caminhos e os CVC (Combinação Veículo de Carga). É importante que o engenheiro estrutural que vai elaborar o projeto de uma ponte rodoviária conheça os tipos de veículos, pois cada um apresenta características particulares de eixos e cargas.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes rodoviárias, analise as definições a seguir e associe-as com suas respectivas representações.
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1) Caminhão com dois eixos traseiros.
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2) Carreta com três eixos traseiros.
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3) Caminhão tipo basculante com seis eixos.
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4) Bitrem com nove eixos.
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( ) 
. 
. 
. 
. 
 ( ) 
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. 
. 
 ( ) 
. 
. 
. 
. 
 
. 
 ( ) 
. 
. 
. 
 
. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
. 
77. 
3, 2, 1, 4.
77. 
77. 
1, 2, 3, 4.
77. 
77. 
2, 4, 3, 1.
77. 
77. 
3, 1, 4, 2.
77. 
77. 
2, 3, 4, 1.
77. 
. 
Pergunta 8
. 
As pontes ferroviárias são essenciais para as linhas férreas, já que as linhas ferroviárias precisam apresentar o mínimo de desnível nos seus trilhos, bem diferente das rodovias. As linhas ferroviárias não podem subir ou descer morros, por isso, as pontes ferroviárias são usadas como alternativas para atravessar altos declives.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudo sobre solicitações em pontes ferroviárias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeiras e F para a(s) falsa(s).
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I. ( ) No Brasil, os transportes ferroviárias usados no transporte urbano são chamados de TUE.
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II. ( ) O truque de um trem é um componente fixo.
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III. ( ) A suspensão de um trem é formada por molas e guias.
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IV. ( ) Os truques de um trem são classificados em truque de moto e truque de reboque.
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Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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86. 
F, V, F, V.
86. 
86. 
V, F, V, V.
86. 
86. 
V, V, F, F.
86. 
86. 
F, F, V, V.
86. 
86. 
V, V, F, V.
86.. 
Pergunta 9
. 
Nas estruturas de pontes, as cargas móveis são predominantes, pois é necessário levar em consideração os veículos que passam por essa estrutura. Como as cargas móveis caminham sobre a estrutura, literalmente, é de extrema importância conhecer os valores, assim como é importante saber o posicionamento de onde irá gerar os valores máximos dos esforços em determinados pontos, como no meio dos vãos e dos apoios.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as solicitações em pontes rodoviárias, analise as afirmativas a seguir.
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I. É proibido o tráfego de veículos especiais em pontes rodoviárias, como aquelas que carregam cargas extremamente pesadas.
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II. O tráfego de veículo militares é proibido por norma devido ao seu peso.
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III. As cargas provocadas por um veículo são dadas, para fins de cálculo, por q e q’, distribuídas uniformemente.
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IV. Existem cargas que podem aparecer casualmente, além dos veículos, como multidões; por isso, é importante levar em consideração esse detalhe no projeto.
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Está correto o que se afirma em:
. 
95. 
I e II.
95. 
95. 
II e IV.
95. 
95. 
I e IV.
95. 
95. 
II e III.
95. 
95. 
III e IV.
95. 
. 
Pergunta 10
. 
Desde 1996, quando as ferrovias foram aderidas à iniciativa privada, o transporte ferroviário de carga passou por constantes e significativas transformações, já que as empresas começaram a aderir um padrão, fazendo com que ocorresse um aperfeiçoamento das atividades. Isso é visto em diferentes quesitos de transportes ferroviárias, inclusive no grande aumento da construção de pontes ferroviárias no País.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudo sobre solicitações em pontes ferroviárias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeiras e F para a(s) falsa(s).
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I. ( ) Os vagões tipo plataforma são usados para transportar contêineres.
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II. ( ) Os vagões tipo tanque são usados para transportar materiais que são classificadas como materiais excepcionais.
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III. ( ) Os vagões especiais são usados para transportar petróleos e outros tipos de combustíveis.
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IV. ( ) Os tipos de vagões usados para transporte são definidos pela ANTF.
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Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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104. 
V, V, F, F.
104. 
104. 
F, V, F, V.
104. 
104. 
V, F, F, V.
104. 
104. 
F, F, V, V.
104. 
104. 
F, V, V, F.
104.