Sistema de Modais

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Sistema de Modais de
Transportes
 
O Transporte na logística:
¡ O transporte é o principal componente do sistema logístico, pois todos os produtos necessitam
ser transportados de um local a outro, até estarem disponíveis nas mãos de seus clientes. 
¡ Possui significado de movimento de estoque de um ponto a outro da cadeia de suprimento. 
¡ O transporte pode ser realizado a partir de várias combinações de meios de rotas, cada uma
com características particulares de desempenho. As escolhas sobre o transporte exercem um
forte impacto na responsabilidade e na eficiência da cadeia de suprimento. 
¡ O transporte tem um papel preponderante na qualidade dos serviços logísticos, pois impacta
diretamente no tempo de entrega, na confiabilidade e na segurança dos produtos.
Definição:
¡ O deslocamento de pessoas e mercadorias de um local para outro, feito através de veículos,
aeronaves, embarcações ou equipamentos de movimentação.
¡ Sem transporte não teríamos como produzir produtos, pois conforme a definição de transporte, os
produtos raramente são produzidos em um único local.
Ballou (2013, p 114), informa que, quando não existe um bom sistema
de transporte, a extensão de mercado fica limitada às cercanias do
local de produção. Com melhores serviços de transportes, os custos
de produtos postos em mercados mais distantes podem ser
competitivos com aqueles de outros produtores que vendem nos
mesmos mercados.
 
 
Papel do transporte no supply chain:
¡ O transporte mobiliza o produto entre diferentes estágios na cadeia de
suprimento. 
¡ Assim como outros fatores importantes da cadeia de suprimento, o transporte
exerce grande influência tanto na responsabilidade quanto na eficiência. 
¡ Um transporte mais rápido, utilizando diferentes meios ou diferentes quantidades
a serem transportadas, contribui para que a cadeia de suprimento seja mais
responsiva, mas acaba reduzindo a eficiência. 
¡ O tipo de transporte utilizado por uma empresa também afeta os estoques e
localização das instalações da cadeia de suprimento.
 
Transporte como estratégia competitiva:
¡ O papel do transporte na estratégia competitiva da empresa e ́ representado
geralmente quando a empresa está avaliando as necessidades-alvo de seus
clientes. 
¡ Se a estratégia competitiva tem como alvo o cliente que demanda um nível muito
alto de responsabilidade e esse cliente está disposto a pagar por essa
responsividade, a empresa pode então utilizar o transporte como um fator-chave
para tornar a cadeia de suprimento mais comprometida. 
¡ Se a estratégia competitiva da empresa tem como alvo clientes que apresentam o
preço como principal critério de decisão de compra, a empresa pode então utilizar
o transporte para baixar o custo do produto, sacrificando a responsividade. Como
a empresa pode utilizar tanto o estoque como o transporte para aumentar o
comprometimento e eficiência, a solução mais favorável para a empresa é, muitas
vezes, encontrar o equilíbrio exato entre ambos.
 
Modais de transporte:
¡ Cada modal possui custos e características operacionais próprias, que os tornam
mais adequados para certos tipos de operação e produtos. 
¡ Os critérios para escolha de modais devem sempre levar em consideração
aspectos de custos por um lado e características de serviço por outro. 
¡ Em geral, quanto maior o desempenho em serviços, maior tende a ser o custo dos
mesmos.
 
Modais de transporte:
¡ A intensidade da utilização dos equipamentos de transporte exerce grande
influência no custo, como também a frequência de movimentação e a
percentagem de quilômetros percorridos com o veículo carregado, sendo que esta
última está diretamente relacionada com cargas de retorno.
¡ Na matriz, podemos observar os seguintes valores, onde se destaca o transporte
rodoviário:
¡ Transporte rodoviário com 62,7%; 
¡ Transporte ferroviário com 21,7%; 
¡ Transporte aquaviário com 11,7%; 
¡ Transporte aéreo com 0,1%;
¡ Transporte dutoviário com 3,8%.
 
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Aéreo
¡ As companhias aéreas possuem um alto custo fixo de infraestrutura e
equipamento, os custos de mão de obra e combustível estão diretamente
relacionados à viagem e não dependem do número de passageiros ou da
quantidade de carga transportada em um voo. 
¡ O objetivo da companhia aérea e ́ maximizar o tempo de voo diário de um avião e
a receita gerada por viagem. 
¡ Como os custos fixos são altos e os custos variáveis são relativamente baixos, o
gerenciamento da receita (as companhias aéreas variam os preços dos assentos
determinando-os de acordo com a classe) é um fator significativo para o sucesso
de companhias que transportam passageiros, mas não para carga.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Aéreo
¡ As transportadoras aéreas oferecem um meio de transporte extremamente veloz e
consideravelmente caro. Itens pequenos de valor alto ou remessas emergenciais
que precisam percorrer longas distâncias são os casos mais indicados para o
transporte aéreo.
¡ Normalmente, as transportadoras aéreas levam cargas inferiores a 230 quilos,
incluindo produtos de alta tecnologia, de valor alto, mas com pouco peso.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Aéreo
¡ Em geral é utilizado onde o tempo é um fator muito importante; 
¡ Pequenos volumes, de fácil movimentação; 
¡ Longas distâncias; 
¡ Produtos de alto valor agregado;
¡ Alta velocidade.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Aquário
¡ Neste modal de transporte, destacamos três modalidades: 
o Mari ́tima: navegação costeira ou oceânica;
o Cabotagem: navegação realizada entre portos ou pontos do território brasileiro,
utilizando a via marítima ou esta e as vias navegáveis interiores;
o Longo curso: navegação realizada entre portos brasileiros e estrangeiros;
o Fluvial: navegação doméstica de rios e canais de navegação; 
o Lacustre: navegação realizada em lagos.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Aquário
¡ Mais de 85% das exportações brasileiras são efetuadas por meio de portos, que, por causa da
falta de tecnologia avançada e mão de obra qualificada, aliada aos problemas estruturais das
instalações, levam ao aumento de custos e atrasos nas transações de exportação e
importação, além de não conseguirem oferecer melhores serviços e custos mais acessíveis.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Dutoviário
¡ Esse tipo de transporte oferece uma faixa muito limitada de serviços e
capacidades. Os produtos economicamente mais viáveis para serem
movimentados por dutovia são o petróleo cru e os produtos de petróleo refinado. 
¡ A movimentação do produto por meio de dutovia e ́ muito mais vagarosa. Essa
lentidão é abrandada pelo fato de que os produtos movem-se 24 horas por dia e
sete dias por semana.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Dutoviário
¡ Com relação ao tempo em trânsito, o serviço de dutovia é o mais confiável de
todos os modais, porque há poucas interrupções para causar a variabilidade no
tempo em trânsito. O mesmo ocorre com as perdas e danos de produtos, ou seja,
devido à característica do produto e do meio de transporte a probabilidade e ́ muito
pequena, porém, quando ocorrem, podem trazer consequências drásticas para o
meio ambiente.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Dutoviário
¡ Caracteri ́sticas:
o Grandes volumes de movimentação, fluxo contínuo. 
o Alta confiabilidade; 
o Longas distâncias; 
o Restrito a poucos produtos, basicamente granéis líquidos; 
o Alto estoque em trânsito;
o Baixa velocidade; 
o Risco de perdas e danos pequeno.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Ferroviário
¡ A ferrovia no Brasil possui mais de 150 anos. O desempenho desse meio de
transporte é prejudicado pela enorme quantidade de tempo gasto em cada
transição. Os atrasos são exagerados porque os trens atualmente não são
agendados e sim construídos – o trem parte quando há vagões suficientes para
compor todo o trem. Os vagõesesperam o trem ser composto, agravando a
incerteza do tempo de entrega para o embarcador.
¡ O setor do transporte ferroviário, por sua vez, sofre a concorrência direta do
modal rodoviário, sendo obrigado a controlar suas tarifas a fim de se manter
competitivo, mesmo que isso possa prejudicar inicialmente a sua saúde
financeira.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Ferroviário
¡ Caracteri ́sticas:
o Grandes volumes de movimentação;
o Médias e longas distâncias;
o Produtos de baixo valor agregado, como minérios, produtos agrícolas,
fertilizantes, carvão etc.;
o Baixa velocidade (média Brasil de 12 a 25 km/h).
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Infoviário
¡ O mais novo meio, que transporta produtos como música eletronicamente, vídeos
em tempo real (videoconferência), documentos escaneados enviados por e-mail,
e-books (livros eletrônicos), filmes, educação a distância, e-mail e recados que
antes eram encaminhados por cartas ou telegramas, utilizando de benefícios
proporcionados pela Internet, após terem sido enviados por meios físicos.
¡ Este modal e ́ um novo meio de transporte de produtos/serviços que vem sendo
aplicado de diversas formas e em diferentes níveis de negócios, visando entregar
os produtos de forma mais rápida, com menos estoques a um custo menor.
¡ A estratégia e ́ integrar um ambiente composto de diferentes estruturas cuja
finalidade é competir com maior flexibilidade de inovação.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Infoviário
¡ Caracteri ́sticas:
o Apoio aos outros modais de transporte; 
o Reduz a logística de deslocamento de pessoas, utilizando videoconferência; 
o Possibilita informação em tempo real; 
o Elimina a quantidade de documentos em papéis; 
o Economiza custos de materiais físicos, como: impressão de livros, gravação de
músicas em CD.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Rodoviário
¡ O transporte rodoviário é aquele realizado por caminhões e carretas e que, entre
todos os modais, e ́ o mais utilizado pela facilidade nos transportes de
mercadorias, em viagens de curtas e médias distâncias. Sua utilização nos
processos logísticos se deve ao fato de que todo conjunto de bens e serviços
produzidos e consumidos pela sociedade precisa ser coletado, transferido e
entregue, necessitando assim da movimentação física.
 
Carasterísticas dos modais:
¡ Rodoviário
¡ Caracteri ́sticas:
o Complementa outros modais de transporte; 
o Pequenas e médias distâncias; 
o Serviço ponto a ponto; 
o Produtos acabados e semiacabados;
o Produtos com necessidades específicas (exemplo: controle de tempera- tura);
o Velocidade média (no Brasil, de 60 a 80 km/h).
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