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Sistemas Avançados - Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - Questionário - Ciências Aeronáuticas

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Ciências da Natureza

Física

Eletromagnetismo

Eletricidade

Graduate

Faculdade Maurício de Nassau de Fortaleza

Lucas

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Engenharia Mecânica

Engenharia Mecânica é a disciplina que estuda os princípios da mecânica e sua aplicação na resolução de problemas relacionados a máquinas e equipamentos. Durante o curso, os alunos aprendem sobre termodinâmica, mecânica dos fluidos, resistência dos materiais, dinâmica, entre outras áreas. A disciplina é importante para formar profissionais capazes de projetar, construir e manter máquinas e equipamentos utilizados em diversos setores da indústria, como automotivo, aeronáutico, naval, entre outros. O conhecimento em Engenharia Mecânica é fundamental para o desenvolvimento de novas tecnologias e para a melhoria da eficiência e segurança dos equipamentos utilizados em processos produtivos.

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Nos últimos anos, uma mudança na visão do agronegócio brasileiro surtiu efeitos na aviação executiva. Os empresários do agronegócio estão cada vez ...

Nos últimos anos, uma mudança na visão do agronegócio brasileiro surtiu efeitos na aviação executiva. Os empresários do agronegócio estão cada vez mais recorrendo ao uso de aeronaves que sejam capazes de voar sem escalas entre as grandes fazendas produtoras de soja e os grandes centros, como São Paulo. O C90 tem sido a aeronave escolhida pelo setor para atender a essa demanda.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre o C90 Gti/Gtx, nota-se, entre as características que o favorecem para a operação citada, as distâncias de decolagem e pouso, que são, respectivamente:
1. 2000ft e 2100ft.
2. 1000m e 1200m.
3. 605m e 640m.
4. 640ft e 605ft.
5. 1600ft e 600m.

General Studies

Aprimorando com Questões: Compartilhando questões para auxiliar no aprimoramento de habilidades e conhecimentos em diversas áreas do conhecimento. Vamos juntos aprimorar nossas habilidades e conhecimentos através dessas questões desafiadoras!

Aprimorando com Questões

O King Air C90 possui muitas versões voando mundo afora. No Ground School, tratamos das versões GTi e GTx, duas versões que possuem poucas diferenç...

O King Air C90 possui muitas versões voando mundo afora. No Ground School, tratamos das versões GTi e GTx, duas versões que possuem poucas diferenças entre si, fazendo com que seja simples para um piloto voar nas duas aeronaves.
A partir dessas informações e dos conteúdos estudados acerca dessa aeronave, é correto afirmar que o peso máximo zero combustível do King Air C90 GTx é de:
1. 9600 lbs.
2. 9378 lbs.
3. 10100 lbs.
4. 9632 lbs.
5. 9832 lbs.

Exercícios Para o Conhecimento: Compartilhando exercícios para auxiliar no aprimoramento do conhecimento em diversas disciplinas do ensino superior, médio e pós-graduação. Vamos juntos praticar e aprimorar nossos conhecimentos!

Exercícios Para o Conhecimento

Nos modelos iniciais da família King Air, a pressurização funcionava através de uma bomba mecânica acoplada ao motor esquerdo, e em caso de pane do...

Nos modelos iniciais da família King Air, a pressurização funcionava através de uma bomba mecânica acoplada ao motor esquerdo, e em caso de pane do motor, ou da bomba, perdia-se a pressurização da cabine. Por conta disso, a série C90 passou a ter um sistema diferente.
De acordo com essas informações e os estudos do Ground School do King Air, é correto afirmar que a pressurização na série C90 é feita através:
1. de uma bomba mecânica no motor esquerdo e de sangria de ar do motor direito.
2. da sangria de ar dos compressores dos dois motores.
3. de sangria de do motor esquerdo e em caso de falha através da APU.
4. de duas bombas mecânicas, cada uma acoplada a um motor.
5. da sangria de ar do motor direito.

Estudo Através de Questões: Compartilhando questões para auxiliar no estudo e na aprendizagem de diversas disciplinas do ensino superior, médio e pós-graduação. Vamos juntos aprimorar nossos conhecimentos através dessas questões desafiadoras!

Estudo Através de Questões

Os sistemas da aeronave são detalhadamente abordados na seção de mesmo nome do Manual da Aeronave e, a depender da complexidade desses sistemas, há...

Os sistemas da aeronave são detalhadamente abordados na seção de mesmo nome do Manual da Aeronave e, a depender da complexidade desses sistemas, há diagramas esquematizados demonstrando a passagem de combustível e óleo, por exemplo.
De acordo com essas informações, e considerando os conhecimentos obtidos acerca dos sistemas do Cessna 152, analise as afirmativas a seguir.
I. O sistema de combustível do C152 funciona por gravidade, não havendo bombas mecânicas ou elétricas instaladas.
II. A ventilação para equalização de pressão dos tanques é feita por uma válvula chamada de válvula by-pass.
III. O óleo do motor do C152 localiza-se num reservatório anexo ao cárter, por isso seu sistema é chamado de cárter seco.
IV. A ignição do C152 é feita por um motor de arranque alimentado pela bateria da aeronave.
1. II, III e IV.
2. I e IV.
3. II e IV.
4. I, II e III.
5. I e III.

Questões para o Sucesso: Compartilhando questões para auxiliar no sucesso acadêmico e profissional em diversas áreas do conhecimento. Vamos juntos aprimorar nossos conhecimentos e alcançar o sucesso através da prática e do estudo!

Questões para o Sucesso

Automação

A disciplina de Automação estuda a aplicação de sistemas automáticos em processos industriais e comerciais. Durante as aulas, os alunos aprendem sobre sensores, atuadores, controladores lógicos programáveis (CLPs) e outros dispositivos utilizados para automatizar processos. A disciplina é importante para engenheiros, técnicos e outros profissionais que trabalham com automação industrial, robótica, sistemas de controle e afins. O conhecimento em Automação é fundamental para otimizar processos produtivos, aumentar a eficiência e a segurança em ambientes industriais e comerciais.

Os documentos a bordo da aeronave são exigidos pela legislação que regula sua operação. O Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) 121 abrang...

Os documentos a bordo da aeronave são exigidos pela legislação que regula sua operação. O Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) 121 abrange a aviação regular de transporte de passageiros, enquanto a aviação geral é abrangida pelo Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA) 91.
De acordo com essas informações e o conteúdo estudado sobre POH, é correto afirmar que três dos documentos obrigatórios para aeronaves da aviação geral são:
1. ficha de peso e balanceamento, lista de verificações e RBHA 91.
2. diário de bordo, ficha de peso e balanceamento e RBHA 91.
3. certificado de Aeronavegabilidade, diário de bordo e manifesto de carga.
4. certificado de Matrícula, NSCA 3-13 e manifesto de carga.
5. lista de verificações, ficha de peso e balanceamento e diário de bordo.

Praticando Para o Saber: Compartilhando exercícios práticos para auxiliar no aprendizado e aprimoramento de habilidades em diversas áreas do conhecimento. Vamos juntos praticar e aprimorar nossos conhecimentos para alcançar o saber!

Praticando Para o Saber

A Beechcraft, quando fabricou as versões A e B do King Air C90, optou pelo motor PT6A-21A de 550 shp. Já nas versões atuais, GTi e GTx, ela optou p...

A Beechcraft, quando fabricou as versões A e B do King Air C90, optou pelo motor PT6A-21A de 550 shp. Já nas versões atuais, GTi e GTx, ela optou pelo PT6A-135A que gera 750 shp, porém, com derate para manter os mesmos 550 shp do – 21A.
Baseando-se nessas informações e nos estudos do King Air C90, é correto afirmar que a mudança de motorização aconteceu, pois o PT6A-135A consegue:
1. manter subida até 14.000 ft, mantendo a potência e sofrendo pequena redução da mesma.
2. atingir os 750 shp quando aplicado potência total.
3. funcionar com temperaturas mais elevadas que o – 21A.
4. manter os mesmos 550 shp em subida até 18.000ft, sem atingir o limite de ITT.
5. ser mais econômico que o – 21A, gerando a mesma potência.

Observou-se, com vários acidentes envolvendo as Aeronaves Tecnologicamente Avançadas (TAA), que o problema estava além dos aviônicos, encontrando-s...

Observou-se, com vários acidentes envolvendo as Aeronaves Tecnologicamente Avançadas (TAA), que o problema estava além dos aviônicos, encontrando-se nos treinamentos deficitários de pilotos que não lidavam com o gerenciamento de cabine corretamente.
Considerando essas informações e seus conhecimentos sobre a Consciência Situacional, é correto afirmar que:
I. Ambiguidade, comunicação malfeita e violações são fatores que impactam diretamente a consciência situacional.
II. O processo de tomada de decisão é um dos pilares do aperfeiçoamento da consciência situacional.
III. Soluções de problemas e monitoramento de consequências das decisões embasam o processo de tomada de decisão.
IV. A vigilância e o conhecimento mantêm a consciência situacional em níveis aceitáveis.
1. I, III e IV.
2. II, III e IV.
3. I, II e IV.
4. I, II e III.
5. I e III.

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