A UTILIZAÇÃO DEcontainers

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ANALISAR A VIABILIDADE ECONÔMICA NA UTILIZAÇÃO DE 
CONTAINERS PARA CONSTRUÇÕES RÁPIDAS NO ESTADO TOCANTINS 
ANALYZING ECONOMIC FEASIBILITY IN USING CONTAINERS FOR FAST 
CONSTRUCTIONS IN THE TOCANTINS STATE 
 
Michael Vinícius Martins Caldeira1 
Antônio Parreira de Vasconcelos Neto2 
Lucas Pinheiro Lima3 
Fellipe Joergensen dos Santos 4 
 
Resumo: Este trabalho apresenta o uso de contêineres como elemento estrutural principal 
para o desenvolvimento de edificações. O crescimento da construção civil acaba gerando um 
grande consumo da matéria prima e insumos, gerando uma grande quantidade de resíduos que 
tem impactos diretamente no meio ambiente. O presente trabalho tem por objetivo o estudo 
da viabilidade da incorporação do uso de container em construções rápidas para pontos 
comerciais de 30m² com banheiro no estado do Tocantins. Este estudo busca o levantamento 
da utilização do container em comércios, levantando custo médio para adequação dos 
containers e um comparativo com o método convencional de alvenaria. Os resultados do 
trabalho indicam que a utilização de contêineres para esse tipo de edificação pode ser viável, 
porém é necessário tomar certas precauções sobre a utilização do container. 
 
Palavras-chave: Containers. Modulação. Economia. Sustentabilidade. 
 
Abstract: This paper presents the use of containers as the main structural element for building 
development. The growth of civil construction ends up generating a large consumption of raw 
materials and inputs, generating a large amount of waste that directly impacts the environment. 
The present work aims to study the feasibility of incorporating the use of container in rapid 
constructions for commercial 30sqm with bathrooms in the state of Tocantins. This study seeks 
to survey the use of container in trades, raising average cost for the adequacy of containers and 
a comparison with the conventional method of masonry. The results of the work indicate that 
the use of containers for this type of building may be feasible, but it is necessary to take certain 
precautions about the use of the container. 
 
Keywords: Containers. Modulation. Economy. Sustainability. 
 
 
 
 
 
1 Docente na Universidade de Gurupi – UnirG, Engenheiro Civil, Tecnólogo em Construção de Edifícios e Especialista 
em Projeto, Execução e Controle de Estruturas e Fundações, e-mail: michael_vinicius2@hotmail.com 
2 Docente na Universidade de Gurupi – UnirG, Engenheiro Civil e Especialista em Gestão Ambiental de Empresas, e-
mail: vasconcelos_an@hotmail.com 
3 Engenheiro Civil, e-mail: lucaspinheirolima@hotmail.com 
4 Graduando em Engenharia Civil - UnirG, e-mail: fjoergensensantos@hotmail.com 
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INTRODUÇÃO 
De acordo com (TISSEI et al, 2017), pode se dizer que a construção civil cresce 
aceleradamente consumindo uma grande parte da matéria prima, fica claro que a construção 
civil gera uma grande quantidade de resíduos que tem impactos diretamente no meio ambiente. 
É correto afirmar que é necessário, a reutilização de materiais não degradáveis para sua 
reutilização dentro processo construtivo. 
Arquitetos com sua capacidade de ver o reaproveitamento de materiais não degradáveis 
encontraram soluções que visam á sustentabilidade ambiental, com o reaproveitamento de 
materiais que seriam descartados no meio ambiente. (LOPES, G. T. A. et al, 2016) 
Segundo (LOPES, G. T. A. et al, 2016), o reaproveitamento de containers utilizados em 
transportes de cargas marítimas tem se destacado nas ultimas décadas dentro da construção 
civil. Pode se dizer que sua estrutura reforçada e formato retangular que atendem e permitem 
diversas modulações tem o papel importante no processo de adaptação arquitetônico com os 
princípios da sustentabilidade. 
Pode se dizer que a utilização do container tem suas vantagens e desvantagens uma das 
vantagens é a economia de matéria prima, para montagem de um determinado imóvel não é 
necessário o uso de matéria prima, reduzindo o impacto ambiental e o descarte de entulho no 
meio ambiente. (Barbosa, G. O. et al, 2017). 
1. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 
1.1 CONTAINERS: HISTÓRICO 
De acordo com Ribeiro (2011), contêineres surgiram em meio a segunda guerra mundial, 
como cofres de aço, buscando acelerar as operações de transporte rodoviário e ferroviário até 
os portos e navios. Descreve também que a ocorrência da 2ª Guerra Mundial, teve relativa 
importância na expansão do uso dos containers pelo mundo, pois nesse período o exército 
americano passou a utiliza-los como pequenos centros médicos mantidos em frentes de batalha, 
devido à sua fácil movimentação, além de auxiliar no transporte de suprimentos e para suas 
tropas, tornando este o mais ágil sistema de remessas de armamentos, munições, alimentos e 
medicamentos. 
Ao longo dos anos, sua utilização expandiu-se por todo o mundo, e com a grande 
variedade de mercadorias transportadas, passaram a ser dimensionados com vários 
comprimentos, alturas e capacidades, porém, sempre mantendo-se sua largura de 8(oito) pés, 
que é condizente com o transporte rodoviário e ferroviário e também com o marítimo. Ribeiro 
(2011). 
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1.2 CONTAINERS: CARACTERISTICAS E MODELOS USADOS NO BRASIL 
Contêineres é uma estrutura retangular “caixa móvel” que se caracteriza pela sua 
resistência e facilidade de transportes de mercadorias, feito em aço não biodegradáveis ou fibra, 
que tem padrões e dimensionamentos internacionais, tem como principal utilização para uso de 
transporte de cargas variadas em seu interior, sua estrutura metálica protege a carga das 
intemperes do tempo no transporte marítimo, terrestre e aéreo. (LOPES, G. T. A. et al, 2016) 
De acordo com a Lei N° 6.288 de 11 de Novembro de 1975 – Dispõe sobre a utilização, 
movimentação e transporte, inclusive intermodal, de mercadoria em unidades de carga, e dá 
outras providências conforme citado no: 
 Art 4° O container deve satisfazer as condições técnicas e de 
segurança previstas pelas convenções internacionais existentes, pelas 
normas legais ou regulamentares nacionais, inclusive controle fiscal, 
e atender as especificações estabelecidas por organismos 
especializados. 
Pelo uso bruto de descarga e locomoção do container sua vida útil é de 10 anos, depois 
desse período o container não pode mais ser utilizado para fins de transporte, sua carcaça seria 
descartada mais passa a ser reutilizado para outras finalidades um exemplo seria na construção 
civil, para novos métodos construtivos; imóveis residenciais, prédios e comércios em geral; 
reduzindo tempo de execução, impactos ambientais e custos. (BARBOSA, G. O. et al, 2017) 
 
Figura 1 – Franquia loja Container Ecology Store 
 
Fonte: Portal Loja Container, 2018 
Marca de franquia de container que está em funcionamento desde de 2008 contendo 
mais de 100 lojas dentro e fora do Brasil, com designer inovador e contemporâneo que envolve 
com a arquitetura rustica dos grandes centros. 
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Figura 2 – Imóvel residencial, estrutura em container.
 
Fonte: Portal Blog Carniato Arquitetura, 2018 
Casa container, moderna aliado ao novo conceito arquitetônico em residência 
habitacional, utilizando a estrutura do container e seu peso próprio para criar uma 
representação de uma laje em balanço. 
Figura 3 – Condomínio de containers em Amsterdã 
 
Fonte: Portal Ciclo Vivo, 2018 
No projeto foi utilizada cerca de mil unidades de containers para construção deste 
dormitório estudantil, todos são modelados para atender as necessidades básicas de um 
estudante. 
Fica claro que sua utilização está crescendo com o passar dos anos, o mercado 
disponibiliza vários modelos de containers podendo variar a sua dimensão de acordo com o tipo 
de container. (LOPES, G. T. A. et al, 2016) 
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Figura 4 – Modelos de Containers 20’ pés
 
 
Fonte: Portal GOLDLOGBRASIL, 2018 
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Figura 5 – Modelos de Containers 40’ pésFonte: Portal GOLDLOGBRASIL, 2018 
O mercado apresenta uma série de modelos, fica claro que no Brasil é importante 
lembrar que nem todos os tamanhos de containers são aceitos pela Receita Federal, são aceitos 
apenas os containers com medidas de 20’ pés correspondendo ao comprimento de 6,058m e 
40’ pés com o comprimento de 12,192m ambos com a mesma largura de 8’ pés ou 2,438m, 
respectivamente regulamentados pelos órgãos competentes ISO (International Organization for 
Standardization) e controladas pela ABNT( Associação Brasileira de Normas Técnicas) e 
INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia).(DANNEBROCK, F.; LIBERO, 
G. H., 2018) 
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1.3 MODULAÇÃO DO CONTAINER 
De acordo com CALORY (2015) a utilização de containers na construção civil tem que se 
passar por alguns processos de adaptação e modulação, onde se utiliza de softwares, para 
projetar e adequar melhor os cortes e dimensões para atender o projeto arquitetônico, sanitário 
e elétrico. Pode se afirmar que todos os detalhes de cortes de janelas e portas tem que ser 
acordados entre cliente e projetista, para melhor atender o conforto térmico. 
 
1.4 LOCAÇÃO DA OBRA PARA CONTAINERS 
Como em toda construção normal o processo de locação da obra para containers tem 
suas marcações em gabaritos e posteriormente fazer a concretagem das sapatas ou radier 
aonde o container vai ficar sustentado, o processo é simples depois de todas as adequações e 
adaptações previstas em projeto, deve ser feita a contratação de um caminhão guindaste para 
movimentação do container a ser colocado sobre o local aonde permanecera. CALORY (2015) 
 
1.5 SISTEMA CONSTRUTIVO CONVENCIONAL 
Segundo Silva, L. G. Z. (2018), pode se dizer que o método construtivo convencional em 
alvenaria, ainda predomina no Brasil, tanto na área industrial como na área habitacional. 
Podendo afirmar que mesmo com as novas tecnologias aliadas no método construtivo ainda se 
tem muito desperdícios de materiais. 
De acordo com Silva, L. G. Z. (2018) Fica claro que esta faltando uma estrutura curricular 
para o ensino de novos métodos construtivos. Com o objetivo de ensinar à importância da 
reutilização de materiais não degradáveis aliado a sustentabilidade, economia, agilidade de 
entrega e vida útil. 
2. Material e Métodos 
A presente pesquisa que foi realizada para o desenvolvimento deste trabalho consiste 
em levantamentos bibliográficos e em campo de caráter quali-quantitativo sobre tipos de 
containers utilizados na construção civil, vantagens e desvantagens, fornecedores, frete, 
modulação, adaptação, economia e execução do uso do container em construções rápidas. 
Foi realizado um levantamento da viabilidade econômica, custo médio de uma 
adaptação do container para utilização no nosso estado, com tamanho comparativo uma sala 
comercial de 30m² com banheiro, tendo como referência de preços, custos, fabricas e empresas 
que forneça esse tipo de serviço de modulação, adaptação de container. 
O levantamento de custos do containers será feito através de fornecedores locais e de 
outros estados em uma planilha com os custos de: 
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Valor do container; Fabrica/ Fornecedores intermediários; Frete do container para local da Obra; 
Compra em outros estados; Locação de equipamentos para movimentação do container; 
Guindaste; Caminhão; Adaptação; Que atenda às necessidades Básicas de vivencia e Modulação. 
3. RESULTADOS DISCUSSÕES 
Conforme nas construções em madeira, alvenaria ou em outro material, foram 
verificados as condições de conforto mínimas, tendo como base a NR 18 (2013), para utilização 
dos containers. Realizou-se o levantamento de fornecedores de containers modulados, e dentre 
os mesmo encontrei o fornecedor Box container que tinha em sua descrição os materiais para 
deixar o container em situação utilizável sem implicar em possíveis problemas para a saúde de 
quem irá estar dentro dele. Segue figuras abaixo com modelo de container a ser utilizado. 
 
Figura 6 – Modelo de Containers, vista externa, 30m² com banheiro. 
 
Fonte: Portal BOX CONTAINER, 2019. 
 
Figura 7 – Modelo de Containers, vista frontal, 30m² com banheiro. 
 
Fonte: Portal BOX CONTAINER, 2019. 
 
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Figura 8 – Modelo de Containers, vista frontal, 30m² com banheiro. 
 
Fonte: Portal BOX CONTAINER, 2019. 
3.1 MATERIAIS UTILIZADOS NA MODULAÇÃO DO CONTAINER 
3.1.1 Pintura 
Externamente optou-se por uma pintura com esmalte sintético com aplicação de fundo 
anticorrosivo. Internamente o acabamento vai ser com pintura acrílica. 
 
3.1.2 Isolamento térmico interno 
O isolamento térmico em lã de pet 50mm (figura 9) e revestido em OSB (da expressão 
inglesa Oriented Strand Board, em português Painel de Tiras de Madeira Orientadas) conforme 
figura 10. 
Figura 9 – Exemplo de Lãn de pet 50mm. 
 
Fonte: Portal MASTERWALL SISTEMAS CONSTRUTIVOS, 2019. 
Utilizada no isolamento térmico e acústico de paredes a lãn pet 50mm é uma ótima 
opção que garante o isolamento de ambientes, sem agredir o meio ambiente ao ser utilizada. 
De fácil manuseio, não alérgica, inerte e auto-extinguivel (não propaga fogo) apresenta altíssimo 
grau de resiliência (não deforma). 
 
 
 
 
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Figura 10 – Exemplo de Placa OSB. 
 
Fonte: Portal ARMAZÉM RIBEIRA, 2019. 
OBSERVAÇÃO: É indicado para uso na construção de edificações no Sistema CES, Construção 
Energitérmica Sustentável, também conhecida como Construção Seca. Os painéis apresentam 20 
anos de garantia estrutural e bordas seladas com impermeabilizante nas cores laranja e amarelo, 
garantindo resistência à umidade. 
3.1.3 Piso 
Foi mantido o piso original em compensado naval lixado e envernizado. Conforme mostra 
o exemplo da figura 11. 
Figura 11 – Exemplo de Piso original em compensado naval lixado. 
 
Fonte: Portal 4TRUCK, 2019. 
O compensado naval se destaca por sua grande resistência Ele é capaz de 
acomodar sem riscos mesmo aqueles objetos mais pesados e que se caracterizam pela 
robustez. Isso é possível pelo seu modo de construção, que agrega diferentes chapas de 
madeira. 
 
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3.1.4 Esquadrias 
Foi adaptado no container 02 janelas de correr em alumínio 1,20x1,20m; 01 porta 
de em chapa de container 2,0x2,10m; 01 porta interna para o banheiro em madeira semi-
oca 0,70x2,10m. De acordo com a figura 12. 
Figura 12 – Modelo original do container, mostrando a adaptação das esquadrias. 
 
Fonte: Portal BOX CONTAINER, 2019. 
3.1.5 Elétrico 
Na parte elétrica foi adequado as seguintes instalações 06 pontos de iluminação com 
painel de LED de embutir 15W 19x19cm; 11 pontos de lógica (sendo 05 para telefone, 05 para 
internet e 01 para antena); 08 pontos de tomada simples; 05 ponto de tomada dupla; 01 
interruptor simples; 01 interruptor duplo; 01 ponto de tomada com interruptor; 01 ponto de 
ventilação mecânica; 01 ponto elétrico para ar condicionado; 01 caixa de distribuição de 
disjuntores. 
3.1.6 Hidrossanitário 
É utilizado no container 01 ponto hidrossanitário com bacia e caixa acoplada em cerâmica 
branca; 01 ponto hidrossanitário com pia e coluna em cerâmica branca; obs. Não incluso os 
metais. 
 
4.2 LEVANTAMENTO DE CUSTO 
Depois de serem estudadas as adequações necessárias para uso do containers, foram 
levantados os materiais e produtos necessários para suas devidas utilizações específicas, como 
por exemplo, elementos para banheiro, instalações elétricas e adaptação de esquadrias. 
Os valores utilizados para os levantamentos de custos foram obtidos em tabelas e 
composições utilizadas para se orçar licitações e obras públicas tanto à nível nacional quanto a 
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nível estadual, o qual é o caso dos dados retirados das planilhas da Caixa Econômica Federal 
SINAPI (Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e índices da Construção Civil) 
4.2.1 Container 
Inicialmente, para se fazer o levantamento dos custos, coletou-se informações sobre a 
custo, deslocamento e aquisição do containermarítimo. Buscou-se valores via internet e foi 
encontrado a empresa Box container do estado de São Paulo- SP, o custo apresentado pelo 
fornecedor está representado no gráfico da figura 13 abaixo, o custo do container modulado 
com banheiro ficou orçado em R$ 39.850,00, a somar-se o frete até a cidade de Gurupi-
Tocantins, cotado com a mesma empresa, ficando na casa dos R$ 6.000,00, totalizando R$ 
45.850,00. Esse custo aplica-se para o container. 
 
Figura 13 – Gráfico de Custo do container modulado mais frete até a cidade de Gurupi -TO. 
 
Fonte: Autoria Própria, 2019. 
4.2.2 Construção em alvenaria 
Foi feito o orçamento com base em uma construção em alvenaria com os encargos 
sociais, as medidas utilizadas foram as do container de 30m² com banheiro conforme layout da 
figura 14, com as adequações que vem na modulação do mesmo que é a instalação de 
esquadrias, parte elétrica e hidrossanitário, os valores demonstrados via gráfico na figura 15 
foram obtidas via tabelas e composições utilizadas para orça licitações e obras públicas, dados 
retirados das planilhas da Caixa Econômica Federal SINAPI ( Sistema Nacional de Pesquisa de 
Custos e índices da Construção Civil). 
 
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Figura 14 – Layout do modelo de escritório de 30m² com banheiro, em alvenaria.
 
Fonte: Autoria Própria, 2019. 
Figura 15 – Gráfico orçamento construção escritório de 30m² com banheiro em alvenaria. 
 
Fonte: Autoria Própria, 2019. 
 
4.3 LOCAÇÃO DA OBRA 
4.3.1 locação do container 
Para locação do container com base em informações do fornecedor Box container 
pode ser alocado sobre um radier evitando o contato direto com o solo, afins de prevenir futuros 
problemas com corrosão da estrutura, valor do radier para 30m² conforme tabela SINAPI R$ 
717,13 . Para locação do container tem que ser usado caminhão guindaste, foi encontrado um 
prestador de serviço de guindaste que suporta até 12t na cidade de Gurupi-TO que cobra R$ 
150,00 p/H, dando um total de R$ 867,13. Conforme figura 16 do gráfico de custo médio de 
locação para container. 
 
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Figura 16 – Gráfico orçamento locação do container.
 
Fonte: Autoria Própria, 2019. 
 
4.3.2 locação da obra em alvenaria 
 Foi feito o levantamento do orçamento médio de uma locação convencional de obra 
em alvenaria para 30m² de construção, valores foram retirados da tabela SINAPI, Abr 2019, 
conforme mostra gráfico da figura 17 detalhando os serviços preliminares de locação. 
 
Figura 17 – Gráfico orçamento locação construção em alvenaria. 
 
CONSIDERAÇÕES FINAIS 
Finalizando este trabalho, podemos fazer o levantamento de pontos importantes 
observados durante seu desenvolvimento. 
Atualmente na região em questão, usa-se como parâmetro construtivo o modelo 
convencional com alvenaria, o mercado ainda não absorveu a ideia de novos métodos 
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construtivos, como foi colocado em ênfase nesse trabalho um modelo de construção rápida que 
seria a utilização do container. 
Questões que levam à existência deste cenário são desde a cultura que ainda tem se 
enraizada na região, que por falta de informações necessárias sobre valores e fornecedores que 
atendam as demandas do cliente e seus respectivos resultados positivos tanto na estética 
exterior e inferior quanto no conforto na área de vivencia. 
Analisando pontos da utilização de containers tem uma superioridade em pontos 
positivos sobre negativos. Considerando como positivo, a qualidade do ambiente aumenta 
consideravelmente tanto pelos materiais utilizados, pelo tipo de acabamento incorporado ao 
produto. 
A praticidade de deslocamento do container e sua logística ficam facilitados pelo fato 
de não ser uma estrutura fixa e imóvel, não havendo a necessidade de desconstrução e 
retrabalho, dando a possibilidade de relocação do mesmo em outro local. 
Desde o início, ao planejar o canteiro e começar a edificar, há ganho de tempo por, como 
ressaltado no parágrafo anterior, não necessitar construção, por ser um produto acabado sendo 
somente colocado no devido local habilitando o andamento do processo. O ganho de tempo se 
dá tanto no início quanto no final da execução, não sendo preciso a alocação de colaboradores 
para a confecção e para demolição se fosse preciso. 
Com o estudo do tamanho das aberturas para a área que os containers apresentam e 
com o condicionamento térmico utilizando, neste caso a manta térmica de Lãn pet 50mm, pode-
se proporcionar temperatura confortável, a temperatura requerida em ambientes fechados 
onde realizar-se-á trabalhos que exijam concentração e esforço mental. Levando em 
consideração a segurança, destaca-se novamente a qualidade do acabamento e dos materiais 
aplicados no container. 
Porém, como pontos negativos da utilização de containers se dão em questões de 
dimensões. Como é um produto padronizado no mercado de transportes, suas dimensões são 
fixas e com difícil alteração, devendo-se planejar a ocupação deste para as medidas disponíveis. 
Chegando ao ponto de maior relevância do desenvolvimento deste trabalho, analisei a 
parte financeira da aquisição e locação do container em comparação ao método convencional 
de construção em alvenaria. 
Vendo inicialmente pelo valor de investimento a aquisição do container vai ter que se 
desembolsar R$ 39.850,00 mais seu frete de R$ 6.000,00 referente mobilização do mesmo a 
cidade de Gurupi -TO, somando um valor inicial de R$ 45.850,00. Em contra partida o valor da 
construção convencional em alvenaria ficou em média R$ 60.329,69 conforme tabela SINAPI, 
Abril 2019. 
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Analisando-se rapidamente por estes valores teve uma diferença de 31,58% de 
economia em caso de utilização do container em relação a construção convencional em 
alvenaria. 
Por fim, conseguiu-se chegar à uma conclusão quanto à análise da viabilidade do uso de 
containers para construções rápidas, que com base nos dados coletados e estudos efetuados, 
viu-se que vai ter uma economia considerável em relação ao método convencional. 
 
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