Durante um briefing de voo, um comandante explica à tripulação sobre a importância dos instrumentos de bordo para manter a consciência situacional, especialmente em condições de voo por instrumentos (IFR). Dentre estes instrumentos, o altímetro e o velocímetro são especialmente críticos para a segurança operacional.

Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o funcionamento e componentes do altímetro e velocímetro, pode-se afirmar que:

A

O velocímetro possui marcações coloridas que indicam faixas de operação segura da aeronave, incluindo a linha vermelha que representa a velocidade nunca excedível (VNE) e o arco branco que representa a faixa de velocidades permitidas com flaps estendidos.

B

O altímetro de três ponteiros indica a altitude em dezenas de milhares de pés (ponteiro curto), centenas de pés (ponteiro médio) e milhares de pés (ponteiro longo), com o ajuste da subescala barométrica determinando o nível de referência para a leitura.

C

O altímetro convencional possui um sensor piezoelétrico que converte a pressão atmosférica em sinais elétricos, os quais são processados por microcontroladores para determinar a altitude precisa da aeronave.

D

O erro de posição do altímetro ocorre quando a aeronave está em alta velocidade, criando uma área de baixa pressão ao redor das tomadas estáticas que causa leituras incorretas de altitude, geralmente indicando altitude maior que a real.

E

O mecanismo interno do velocímetro consiste em um conjunto de engrenagens e contrapesos deslocados pela força centrífuga proporcional à velocidade da aeronave, movimentando o ponteiro indicador.