Para gerar mais propulsão na água, é fundamental entender como a resistência e a movimentação dos membros influenciam a velocidade do nadador. Vamos analisar as alternativas: A) Quando se diminui a superfície de contato com a água, maior atrito de pele e pelos, menor velocidade do que amplitude no batimento de pernas, menor movimentação dos membros superiores em direções e níveis iguais de profundidade. - Esta opção não faz sentido, pois diminuir a superfície de contato deve reduzir o atrito, não aumentá-lo. B) Quando se diminui a superfície de contato com a água, menor atrito de pele e pelos, maior velocidade do que amplitude no batimento de pernas, maior movimentação dos membros superiores em direções e níveis iguais de profundidade. - Esta opção parece correta, pois diminuir a superfície de contato deve resultar em menor atrito e, consequentemente, maior velocidade. C) Quando se aumenta a superfície de contato com a água, menor atrito de pele e pelos, maior velocidade do que amplitude no batimento de pernas, maior movimentação dos membros superiores em direções e níveis diferentes de profundidade. - Aumentar a superfície de contato geralmente aumenta o atrito, o que não é desejável para aumentar a velocidade. D) Quando se aumenta a superfície de contato com a água, maior atrito de pele e pelos, maior velocidade do que amplitude no batimento de pernas, menor movimentação dos membros superiores em direções e níveis diferentes de profundidade. - Esta opção também não faz sentido, pois aumentar a superfície de contato deve aumentar o atrito, o que não favorece a velocidade. E) Quando se diminui a superfície de contato com a água, menor atrito de pele e pelos, maior velocidade do que amplitude no batimento de pernas, maior movimentação dos membros superiores em direções e níveis diferentes de profundidade. - Esta opção é semelhante à B, mas a parte sobre "maior movimentação dos membros superiores em direções e níveis diferentes de profundidade" pode não ser a melhor abordagem para maximizar a propulsão. Após analisar as alternativas, a opção que melhor se alinha com os princípios de resistência na água e propulsão é a B.