Atividade 2_ Logística Internacional

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Atividade 2
Entrega 21 out em 23:59
Pontos 1
Perguntas 5
Disponível 12 ago em 0:00 - 21 out em 23:59
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Tentativas permitidas 2
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Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MANTIDO Tentativa 2 6 minutos 0,8 de 1
MAIS RECENTE Tentativa 2 6 minutos 0,8 de 1
Tentativa 1 29 minutos 0,8 de 1
Pontuação desta tentativa: 0,8 de 1
Enviado 19 out em 10:09
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Pergunta 1
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Importante:
Caso você esteja realizando a atividade através do aplicativo "Canvas Student", é necessário que
você clique em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página.
Leia o texto a seguir:
Quando pensamos em industrialização e armazenamento de produtos, a próxima etapa desse fluxo
que nos vem à cabeça é o transporte. Para uma empresa, o transporte de cargas pode influenciar
diretamente nos lucros. E como a meta é sempre render mais com o menor custo possível,
a terceirização de frotas deve ser muito bem planejada, já que se trata de uma das melhores
alternativas para transporte de cargas (https://rabbot.co/blog/tendencias-de-gestao-de-frota/) .
Existem cargas de diversos tipos e cada uma delas exige cuidados específicos para manter a
integridade e segurança dos produtos. Sendo assim, o processo pode se tornar complexo e exigir
grandes investimentos da empresa para montar uma frota adequada.
Dessa forma, a alternativa mais viável para a indústria é a contratação de empresas especializadas
em transporte de cargas. Sob essa perspectiva, a terceirização de frotas proporciona muitas
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09/11/2024, 14:51 Atividade 2: Logística Internacional
https://famonline.instructure.com/courses/40964/quizzes/195520?module_item_id=1152288 1/6
https://famonline.instructure.com/courses/40964/quizzes/195520/history?version=2
https://famonline.instructure.com/courses/40964/quizzes/195520/history?version=2
https://famonline.instructure.com/courses/40964/quizzes/195520/history?version=1
https://rabbot.co/blog/tendencias-de-gestao-de-frota/
https://rabbot.co/blog/tendencias-de-gestao-de-frota/
https://rabbot.co/blog/tendencias-de-gestao-de-frota/
https://rabbot.co/blog/tendencias-de-gestao-de-frota/
Você respondeu
 Coordenar os contratos de transporte de terceirizados
Esta alternativa está correta. O gestor deve verticalizar todas as operações que utilizem transporte,
com isto tem significativa reduz de custos nos transportes
 Terceirizar somente o gerenciamento de riscos dos transportes
Resposta correta
 Verticalizar todas as operações de transporte com frota própria
 Delegar a terceiros todas as operações de distribuição
 Terceirizar toda a frota
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Pergunta 2
0,2 / 0,2 pts
 esconder a mercadoria contra avarias, furtos e roubos de cargas.
 vender o produto ao consumidor final por meio de marketing indireto.
vantagens para o contratante, facilitando os processos de logística e barateado os custos do fluxo de
carga
A gestão de frotas costuma ser feita com veículos comprados ou alugados. Convencionalmente, é
gerenciada por um setor específico na própria indústria ou por empresas terceirizadas. Contudo, a
frota não se limita ao transporte de cargas. Pode ser também uma frota para transporte de
passageiros ou entrega de encomendas.
O que acontece é que a logística por trás desses processos, seja qual for, deve ser estudada e
planejada, visando reduzir custos e aumentar a sua eficiência. Nesse sentido, fala-se em
investimento em máquinas que tenham menor consumo de combustível e, ao mesmo tempo, grande
capacidade de carga.
Fonte:https://rabbot.co/blog/terceirizacao-de-frotas/
 
No que se refere a terceirização, podemos afirmar:
Leia o texto a seguir:
 
As embalagens são invólucros, recipientes ou qualquer forma de acondicionamento removível, ou
não, destinados a cobrir, empacotar, envasar, proteger, manter os produtos, ou facilitar a sua
comercialização.
 
Fonte: GURGEL, Floriano do A. Administração da Embalagem, São Paulo: Thomson Learning,
2007
Dentro do contexto da logística internacional, a embalagem tem como função principal
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 adaptar o transporte de produtos com baixa fragilidade e resistência.
Correto!
 a proteção da mercadoria transportada, independente do modal.
 produzir grande impacto de custos nas pontas da cadeia de suprimentos.
Alternativa correta.
Apesar de possuir inúmeras outras funções, como facilitar o manuseio e a armazenagem, otimizar a
utilização dos equipamentos de movimentação, proteger e promover a venda do produto, assim
como facilitar seu uso. Na logística internacional, a função principal da embalagem é a proteção da
mercadoria, fazendo com que ela chegue em boas condições até o consumidor final, independente
do modal de transporte utilizado.
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Pergunta 3
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 Para um valor mais elevado não é justificado um investimento maior em embalagens mais reforçadas.
Leia o texto a seguir:
 
Assim como os diversos setores da cadeia produtiva, as embalagens obedecem a requisitos legais e
técnicos que devem ser observados. Os objetivos são: proteger o produto, as condições logísticas,
venda e consumo, além de especificidades ambientais e de saúde.
Muitos fatores devem ser considerados para a criação da embalagem do produto, como: beleza,
originalidade, design (https://blog.gs1br.org/design-de-embalagens-tudo-que-voce-precisa-saber-
antes-de-criar-a-sua/?utm_source=blog&utm_campaign=rc_blogpost) , praticidade, segurança,
funcionalidade, entre outros. Para facilitar o entendimento, as informações impressas precisam estar
na língua do país para o qual o produto será exportado.
Produtos perecíveis, ou que exigem um cuidado especial, devem receber a embalagem primária,
que pode ser neutra, sem impressão. Esse tipo de embalagem permanece em contato direto com o
produto e serve para proteger a sua integridade desde o trajeto e armazenamento até chegar ao
consumidor.
Convém lembrar que algumas regras são culturais e específicas de cada país. Na China, por
exemplo, a cor branca representa luto. Conhecer essas particularidades ajuda a atingir o objetivo e o
público certo.
https://blog.gs1br.org/embalagens-para-exportacao-6-regras-que-voce-precisa-conhecer/
(https://blog.gs1br.org/embalagens-para-exportacao-6-regras-que-voce-precisa-conhecer/)
 
Qual a Função da Embalagem?
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https://blog.gs1br.org/design-de-embalagens-tudo-que-voce-precisa-saber-antes-de-criar-a-sua/?utm_source=blog&utm_campaign=rc_blogpost
https://blog.gs1br.org/design-de-embalagens-tudo-que-voce-precisa-saber-antes-de-criar-a-sua/?utm_source=blog&utm_campaign=rc_blogpost
https://blog.gs1br.org/design-de-embalagens-tudo-que-voce-precisa-saber-antes-de-criar-a-sua/?utm_source=blog&utm_campaign=rc_blogpost
https://blog.gs1br.org/design-de-embalagens-tudo-que-voce-precisa-saber-antes-de-criar-a-sua/?utm_source=blog&utm_campaign=rc_blogpost
https://blog.gs1br.org/embalagens-para-exportacao-6-regras-que-voce-precisa-conhecer/
https://blog.gs1br.org/embalagens-para-exportacao-6-regras-que-voce-precisa-conhecer/
https://blog.gs1br.org/embalagens-para-exportacao-6-regras-que-voce-precisa-conhecer/
https://blog.gs1br.org/embalagens-para-exportacao-6-regras-que-voce-precisa-conhecer/
 
Um produto transportado por meio ferroviário sofrerá menor trepidação que um produto com as mesmas
características e destino, porém transportado pelo modal aéreo.
Correto!
 
Na logística internacional, a embalagem tem como principal função a proteção do produto transportado, sua
quantificação e qualificação.
Esta alternativa está correta. A embalagem sempre deve proteger o produto durante todo o tempo
que for transportado, não importando a quantidade de manuseios que ocorram durante o transporte,
e deve considerartodos os modais envolvidos.
 Qualquer embalagem pode ser utilizada em todos os modais
 
Os níveis mais altos de impacto ocorrem no descarregamento, sendo aproximadamente igual em todos os modais
de transporte.
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Pergunta 4
0,2 / 0,2 pts
Leia o texto a seguir:
 
É usual que uma negociação internacional envolva mais de um modal que, neste caso, chamamos
de combinado. É o caso da safra de soja brasileira, que é transportada por caminhões e trens até o
porto, de onde segue de navio para o destino.
 
Fonte: FRAPORTI, S.; GIACOMELLI, G.; FONSECA, J. J. R. da. Logística Internacional. Porto
Alegre: SAGAH, 2018, p. 54
 
Acerca da importância da multimodalidade para a logística internacional, avalie as afirmativas
abaixo:
I, Ao utilizar a multimodalidade, é possível obter redução de tempo de entrega dos materiais.
II, Ao aproveitar o melhor de cada modal, a empresa poderá minimizar seus custos totais.
III. O uso da multimodalidade poderá causar aumento nos congestionamentos e no impacto
ambiental.
IV. A multimodalidade interfere minimamente no nível de serviço apresentado no transporte.
 
É correto apenas o que se afirma em:
 
A+
A
A-
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Correto!
 I e II,
 I e IV.
 II e III.
 I,
 II,
Alternativa correta.
As afirmativas I e II estão corretas, porque, ao utilizar a multimodalidade, a empresa consegue obter
redução do tempo de entrega e nos seus custos totais, uma vez que ela aproveita o melhor resultado
que cada modal tem a oferecer.
A afirmativa III está incorreta, pois é possível também reduzir congestionamentos, ao combinar
modais e seus trechos.
A afirmativa IV está incorreta, pois, considerando as explicações das afirmativas I e IIl, a
multimodalidade trará um maior nível de serviço para a empresa, melhorando seus resultados e,
consequentemente, a sua competitividade.
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Pergunta 5
0,2 / 0,2 pts
Leia o texto a seguir:
 
Ballou (2007, p. 386) define a unitização como: “a consolidação de um número de volumes menores
numa única carga e o consequente manuseio da carga consolidada.”
 
Fonte: BALLOU, R. Gerenciamento da cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2007. p.
386
Segundo o autor, a unitização pode ser feita por meio da paletização ou da conteinerização. No
primeiro caso, a consolidação é feita com o uso de paletes e, no segundo, com o uso de contêineres.
Em ambos os casos, podem ser identificadas diversas vantagens com a unitização de mercadorias
na logística internacional. Considerando estas definições, avalie as afirmações a seguir:
I. Seja na unitização em paletes ou em contêineres, o tempo de movimentação de uma carga
consolidada é menor do que da carga solta.
II. A movimentação de cargas em paletes não necessita de equipamentos especiais, diferentemente
da movimentação de contêineres.
III. O palete se mostra mais adaptável às diferentes modalidades de transporte, diferente do
contêiner.
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A
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 II e III.
 II,
Correto!
 I e III.
 III,
 I e IV.
Alternativa correta.
A afirmativa I está correta, pois a unitização por si só, independente da escolha do método, traz
vantagens e economia de movimentação.
A afirmativa II está incorreta, porque tanto a movimentação do palete como do contêiner necessita
de equipamentos especiais, como as paleteiras, empilhadeiras e até guindastes específicos para
alocação e retirada dos contêineres nos navios.
A afirmativa III está correta, pois o palete é mais adaptável a diferentes modalidades de transporte,
enquanto que o contêiner é mais específico do modal marítimo.
A afirmativa IV está incorreta, pois a unitização não precisa escolher um método somente, é
possível, por exemplo, carregar contêineres com cargas paletizadas, aumentando a embalagem em
um nível e obtendo o melhor resultado desta combinação.
Pontuação do teste: 0,8 de 1
IV. É necessário optar por uma forma única de unitização, seja o palete ou o contêiner, para poder
aproveitar ao máximo as suas vantagens.
 
É correto apenas o que se afirma em:
 
A+
A
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