Princípios Da Combustão

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A
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1 Marcar para revisão
(Transpetro – 2011 – Adaptada) O motor a combustão interna ainda é
amplamente utilizado, mesmo frente a alguns dos problemas observados com
o seu uso. Analise as asserções a seguir.
O problema da detonação que pode ocorrer no motor de ignição por centelha
deixa de ocorrer no motor Diesel.
PORQUE
Somente o ar é comprimido durante o curso de compressão do motor Diesel,
ao contrário do motor de ignição por centelha, no qual uma mistura ar-
combustível é comprimida.
Analisando-se as afirmações acima, conclui-se que:
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a
primeira.
A primeira afirmação é verdadeira, e a segunda é falsa.
Questão 1
de
10
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Lista de exercícios Princípios Da Combustão Sair
16/04/2025, 08:26 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/67ff93d2696171df948f4757/gabarito/
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D
E
A primeira afirmação é falsa, e a segunda é verdadeira.
As duas afirmações são falsas.
Resposta correta
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comentado!
Gabarito Comentado
O fenomeno de detonação só ocorre no motor de ignição por centelha.
Nos motores diesel, o princípio da combustão é a ignição por compressão,
que pode ser considerada uma detonação controlada. Nos motores de
ignição por centelha a mistura ar combustível é comprimida e caso a
compressão seja muito alta, ocorre a detonação e nos motores diesel,
somente ar é comprimido, não sendo possível ocorrer detonação no ar.
2 Marcar para revisão
(FUNDATEC – 2022 – Adaptada) Atualmente são utilizados diferentes tipos de
combustíveis, sendo eles de origem fóssil ou não. Com relação a este tema,
relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando os principais tipos de
combustíveis às duas definições.
Coluna 1
1. Gasolina.
2. Etanol.
3. Diesel.
4. GNV.
Coluna 2
(   )  Derivado do petróleo, é o combustível mais vendido no Brasil, utilizado
como combustível em veículos pesados e que percorrem maiores distâncias,
como caminhões e ônibus. Um composto formado principalmente por átomos
de carbono, hidrogênio e em baixas concentrações por enxofre, nitrogênio e
oxigênio. A principal vantagem desse combustível é o elevado rendimento
energético de sua combustão, percebida principalmente pelo menor consumo
do veículo e elevada autonomia.
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A
B
C
D
E
(   )  Derivado do petróleo, é o principal combustível de veículos leves, como
carro e motos. Além de lançar na atmosfera gases que prejudicam o meio
ambiente, a queima desse combustível deixa resíduos nas válvulas de
admissão do motor. Essa sujeira compromete o funcionamento do veículo e
pode resultar em aumento de consumo.
(   )  Pode ser produzido a partir de diversas fontes vegetais. No Brasil, optou-
se pela cana-de-açúcar que, segundo a ANP, oferece mais vantagens
energéticas e econômicas.
(   )  Um combustível barato e de menor impacto ambiental, tipicamente
proveniente do Gás Natural ou Biomeato, ou da mistura de ambos, cujo
componente principal é o metano.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
4 – 3 – 2 – 1.
2 – 4 – 3 – 1.
1 – 2 – 4 – 3.
3 – 2 – 1 – 4.
3 – 1 – 2 – 4.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra E. Confira o gabarito
comentado!
Gabarito Comentado
O óleo diesel é derivado do petróleo e é o combustível mais vendido no
Brasil, utilizado como combustível em veículos pesados e que percorrem
maiores distâncias, como caminhões e ônibus. Um composto formado
principalmente por átomos de carbono, hidrogênio e em baixas
concentrações por enxofre, nitrogênio e oxigênio. A principal vantagem
desse combustível é o elevado rendimento energético de sua combustão,
percebida principalmente pelo menor consumo do veículo e elevada
autonomia.
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A
B
C
D
E
A gasolina também é derivada do petróleo, sendo o principal combustível
de veículos leves, como carro e motos. Além de lançar na atmosfera gases
que prejudicam o meio ambiente, a queima desse combustível deixa
resíduos nas válvulas de admissão do motor. Essa sujeira compromete o
funcionamento do veículo e pode resultar em aumento de consumo.
O etanol pode ser produzido a partir de diversas fontes vegetais. No
Brasil, optou-se pela cana-de-açúcar que, segundo a ANP, oferece mais
vantagens energéticas e econômicas.
O GNV é um combustível barato e de menor impacto ambiental,
tipicamente proveniente do Gás Natural ou Biomeato, ou da mistura de
ambos, cujo componente principal é o metano.
3 Marcar para revisão
(UFSC – 2022 – Adaptada) Considere a equação abaixo, que representa a
reação de combustão do etanol:
A sequência que representa os menores coeficientes estequiométricos inteiros
que tornam a equação balanceada é:
C2H6O(l) + O2(g) → CO2(g) + H2O(g)
2 – 3 – 4 – 3.
1 – 3 – 2 – 4.
3 – 2 – 4 – 2.
1 – 3 – 2 – 3.
1 – 2 – 2 – 4.
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A
B
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra D. Confira o gabarito
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Gabarito Comentado
De acordo com a estequiometria, a equação é balanceada conforme
abaixo:
Logo, o menor índice que realiza o balanço da equação é 1 – 3 – 2 – 3.
C2H6O + 3O2 → 2CO2 + 3H2O
4 Marcar para revisão
(CIAAR – 2021 – Adaptada) A combustão é um processo químico exotérmico
de oxidação de um combustível. Para que o combustível reaja com o oxigênio
do ar, necessita-se de algum agente que provoque o início da reação. Quanto à
ignição, os motores de combustão interna são divididos em dois tipos
fundamentais:
Tipo I - Nesses motores, a mistura combustível-ar é admitida, previamente
dosada ou formada no interior dos cilindros quando há injeção direta de
combustível Gasoline Direct Injection (GDI), e inflamada por uma faísca que
ocorre entre os eletrodos de uma vela.
Tipo II - Nesses motores, o pistão comprime somente ar, até que o mesmo
atinja uma temperatura suficientemente elevada. Quando o pistão aproxima-se
do Ponto Morto Superior (PMS), injeta-se o combustível que reage
espontaneamente com o oxigênio presente no ar quente, sem a necessidade
de uma faísca. A temperatura do ar necessária para que aconteça a reação
espontânea do combustível denomina-se “Temperatura de Autoignição (TAI)”.
A esse respeito, é correto afirmar que os tipos I e II são denominados,
respectivamente, motor:
Otto / diesel.
Diesel / otto.
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C
D
E
Álcool / gasolina.
Gasolina / álcool.
Otto / gasolina.
Resposta correta
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Gabarito Comentado
Nos motores Otto é admitida a mistura ar-combustível ou ar e depois
injetado combustível. Em ambos os casos a ignição dá-se pela centelha.
No motor diesel é admitido somente ar que é comprimido para então ser
injetado combustível que encontra o ar na TAI e inicia a combustão.
5 Marcar para revisão
Os motores de combustão interna fazem uso de combustíveis que de modo
geral, são de origem fóssil, mas existemexceções. Com relação às
características dos combustíveis, considere as seguintes afirmações:
I.     Quanto maior for a octanagem da gasolina, melhor será a sua qualidade: a
alta octanagem permite que a gasolina resista a maiores compressões no
cilindro do motor, sem ocorrer detonação.
II.       O ar atmosférico possui diversos componentes, dentre eles Oxigênio e
Nitrogênio, sendo a maior quantidade de Oxigênio na mistura.
III.         Todos os combustíveis provenientes do petróleo são cadeias de
hidrocarbonetos, assim como os derivados de fermentação natural de
açúcares.
Está correto o que se afirma em:
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A
B
C
D
E
Apenas I.
Apenas III.
Apenas I e II.
Apenas I e III.
Apenas II e III.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito
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Gabarito Comentado
I.    Verdadeira. Quanto maior for a octanagem da gasolina, melhor será a
sua qualidade: a alta octanagem permite que a gasolina resista a maiores
compressões no cilindro do motor, sem ocorrer detonação.
II.   Falsa. O ar atmosférico possui diversos componentes, dentre eles
Oxigênio e Nitrogênio, sendo a maior quantidade de Oxigênio na mistura.
(A maior quantidade presente no ar atmosférico é de Nitrogênio)
III.   Falsa. Todos os combustíveis provenientes do petróleo são cadeias de
hidrocarbonetos, assim como os derivados de fermentação natural de
açúcares. (Os combustíveis provenientes de derivados de fermentação
natural de açúcares como o etanol e metanol possuem Oxigênio em sua
composição).
6 Marcar para revisão
(FUNDEP-CBM-MG – 2016 – Adaptada) Motores a diesel ainda são os
principais tipos de motores empregados em caminhões. Em motores a diesel, o
formato da câmara de combustão e a ação do pistão podem ser utilizados
para:
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A
B
C
D
E
A
B
Criar turbulência ou distribuir o combustível líquido.
Aumentar o nível de ruído quando em baixa rotação.
Diminuir o rendimento térmico do motor.
Atenuar os efeitos da baixa taxa de compressão.
Reduzir a temperatura do ar no interior do cilindro.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito
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Gabarito Comentado
A câmara de combustão nos motores diesel se encontra no pistão e
possuem a geometria especialmente projetada para gerar a turbulência do
combustível injetado e facilitar a vaporização e distribuição do
combustível líquido.
7 Marcar para revisão
(IFB – 2016 – Adaptada) Fluído combustíveis são utilizados em escala
planetária na operação de motores de combustão interna. Sobre este tema, a
facilidade de inflamação dos combustíveis Diesel é indicada:
Pelos aditivos.
Pela octanagem.
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C
D
E
Pelo índice de cetano.
Pelo índice de octana.
Pela volatilidade.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra C. Confira o gabarito
comentado!
Gabarito Comentado
A facilidade de inflamação dos combustíveis Diesel é indicada pelo índice
de cetano.
Aditivos: Os aditivos são compostos químicos adicionados ao combustível
para melhorar suas propriedades, como aumento da octanagem ou
estabilidade térmica, mas eles não têm relação direta com a facilidade de
inflamação do diesel.
Octanagem: A octanagem é uma medida da resistência à detonação de
combustíveis usados em motores a gasolina, e não é uma medida
apropriada para avaliar a facilidade de inflamação do diesel.
Índice de cetano: O índice de cetano é uma medida da facilidade de
inflamação do diesel. Quanto maior o índice de cetano, mais fácil é a
ignição do combustível, proporcionando uma combustão mais eficiente e
reduzindo o nível de emissões.
Índice de octana: O índice de octana é uma medida da resistência à
detonação de combustíveis usados em motores a gasolina, e não é uma
medida apropriada para avaliar a facilidade de inflamação do diesel.
Volatilidade: A volatilidade do combustível se refere à sua tendência a
evaporar em temperaturas mais baixas e não está diretamente relacionada
com a facilidade de inflamação do diesel.
8 Marcar para revisão
16/04/2025, 08:26 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/67ff93d2696171df948f4757/gabarito/
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A
B
C
D
E
(DETRAN/SE – 2010 – Adaptada) Os motores são máquinas que tornaram
possivel realizar tarefas repetitivas e contínuas, revolucionando as indústrias e
o ramo automobilístico. Neste contexto, o motor cuja mistura ar/combustível é
feita fora dos cilindros, sendo a centelha elétrica a responsável por inflamar o
combustível, é o motor:
À água.
De carburação.
À diesel.
À eletricidade.
À injeção eletrônica.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra B. Confira o gabarito
comentado!
Gabarito Comentado
Nos motores ciclo Otto com carburador ou injeção de combustível no
coletor de admissão, a mistura ar-combustível entra no cilindro no tempo
de admissão e a mistura é então comprimida no tempo de compressão.
9 Marcar para revisão
(IFB – 2023 – Adaptada) Provavelmente, uns dos maiores avanços no
transporte sobre rodas foi a criação dos motores de combustão interna.
Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma em relação aos
motores de combustão interna:
(   )  O avanço de ignição é definido como a posição angular do virabrequim
antes do ponto morto superior (APMS) de compressão onde ocorre a centelha
elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão
16/04/2025, 08:26 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/67ff93d2696171df948f4757/gabarito/
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A
B
C
D
E
e o movimento alternativo do pistão visando a maximização da extração de
trabalho.
(   )  O fator lambda é definido como a razão entre a razão ar combustível real e
a razão ar combustível estequiométrica.
(   )  Fator lambda menor que 1 (um) indica formação de mistura rica.
(   )  Nos motores equipados com sistema de injeção direta de combustível (DI)
é possível realizar a injeção de combustível na fase de compressão.
(   )  Em um motor de ignição por centelha de 4 (quatro) tempos e 6 (seis)
cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto, quando
este opera a 3.000 rotações por minuto.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é:
V, V, F, F, V.
F, V, V, V, F.
V, V, V, V, F.
V, V, V, F, F.
F, F, F, V, F.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra C. Confira o gabarito
comentado!
Gabarito Comentado
( F ) Em um motor de ignição por centelha de 4 (quatro) tempos e 6 (seis)
cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto,
quando este opera a 3.000 rotações por minuto. Errado, porque o motor 4
tempos executa uma centelha a cada duas rotações, logo com 3000
rotações por minuto os 6 cilindros efetuarão 9000 centelhas.
16/04/2025, 08:26 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/67ff93d2696171df948f4757/gabarito/
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A
B
C
D
E
10 Marcar para revisão
(UERJ – 2014 – Adaptada) Os combustíveis fósseis, que têm papel de destaque
na matriz energética brasileira, são formados, dentre outros componentes, por
hidrocarbonetos. A combustão completa dos hidrocarbonetos acarreta a
formação de um óxido ácido que vem sendo considerado o principal
responsável pelo efeito estufa.
A fórmula química desse óxido correspondea:
CO .2
SO .3
H O.2
Na O.2
H SO .2 4
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito
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Gabarito Comentado
Dado um combustível qualquer, a reação química de combustão completa
é dada por:
Dessa forma, os produtos da combustão são , e . Dentre
esses, o é o principal gás responsável pelo efeito estufa.
C8H18

Combustivel 
+ 12, 5 (O2 + 3, 76 N2)

Ar
→ 8CO2 + 9H2O + 12, 5 ⋅ 3, 76 N2
CO2, H2O N2
16/04/2025, 08:26 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/67ff93d2696171df948f4757/gabarito/
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