Avaliação - Modais de transporte

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Avaliação - Modais de transporte
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Questão 1
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"Então, num dia que a humanidade deve assinalar como um marco comemorativo e um dos mais solenes de sua história, alguém inventou a roda. Ela não apareceu em toda parte na mesma época. Surgiu na Mesopotâmia, 3 a 4 mil anos antes da nossa era, e suscitou imediatamente o aparecimento do carro de combate de duas rodas." (ROUSSEAU, 1946, p. 26)
(ALBANO, J. F. Vias de transporte. Porto Alegre: Bookman, 2016, p.13.)
Sobre o histórico dos transportes, avalie as alternativas abaixo.
I. A roda e a máquina a vapor foram os grandes impulsionadores do transporte, marcando seu histórico.
II. As ferrovias se mantiveram como o único meio de transporte “moderno” e “eficiente” até o início do século XX, quando apareceram os veículos automotores, que impulsionaram o transporte rodoviário.
III. O transporte aéreo se originou após 20 anos do surgimento dos veículos automotores, tendo sido influenciado pelo desenvolvimento do motor a explosão.
É CORRETO o que se afirma em:
a.
III. 
b.
I.
c.
II e III.
d.
I, II e III.
A roda e a máquina a vapor são consideradas o marco para o desenvolvimento dos modais de transporte. As ferrovias foram os principais meios de transporte até a criação dos veículos automotores. O transporte aéreo teve sua fundação com o motor a base de explosão, 20 anos após o surgimento do transporte rodoviário.  
e.
I e III.
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Questão 2
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Texto da questão
Custos com transporte têm impacto relevante no faturamento da empresa e elevam o preço dos produtos. Por isso, devem ser evitados ao máximo para o alcance de melhores resultados financeiros. Avalie as alternativas abaixo e assinale aquela que apresenta o principal custo com transporte.
a.
O licenciamento da área ambiental do setor de transporte.
b.
Os salários dos funcionários da empresa.
c.
A cobertura de risco com seguros do local de carga e descarga.
d.
A manutenção corretiva da frota de veículos.
Os custos de transportes estão relacionados diretamente à frota de veículos e aos funcionários do setor, com impacto direto nos valores de frete e movimentação de produtos da organização. Depreciação de computadores, cobertura de risco de seguro, salário de funcionários e licenciamento ambiental não são custos de transporte.
e.
A depreciação dos computadores do setor de distribuição.
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Questão 3
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Texto da questão
De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de transportes, a intermodalidade é a que mais interessa, e por uma razão muito simples: o potencial que tal “ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.
A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s):
a.
proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
b.
variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.
c.
formação geológica do País, que impede o uso de um único modal.
d.
grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
O Brasil, por apresentar um território de grande extensão, necessita que os diferentes meios de transportes sejam conectados. A necessidade de diferentes modais de transporte que estejam interligados entre si deve-se ao fato de o País apresentar dimensão continental. Assim, é necessária a adequação de estratégias para diminuir o tempo de viagem e os gastos elevados com o transporte de mercadorias e matérias-primas. As variações climáticas não são um empecilho, bem como a formação geológica não interfere na implantação e no desenvolvimento dos modais de transporte. O País utiliza transporte de cargas por meio de navio, trem (longas distâncias) e caminhão (curtas distâncias). A necessidade de modais de transporte interligados justifica-se pelas grandes distâncias e pela busca da redução dos custos de transporte. Ao falar de fluxos de materiais, é importante lembrar que estes são recursos e materiais produzidos, importados e exportados. Os fluxos imateriais, por sua vez, tendem a ter menos possiblidade de ser tocados; eles se caracterizaram principalmente pela informação. A diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais causa desequilíbrio, sendo prejudicial para o desenvolvimento logístico do transporte.
e.
diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.
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Questão 4
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Texto da questão
O setor de transportes é responsável por todo o trajeto dos produtos, desde a saída dos fornecedores até a entrega à empresa compradora ou ao consumidor final, ampliando a atividade econômica, pela otimização de rotas e recursos, quebrando barreiras e superando fronteiras.
Sobre o setor de transportes no Brasil, avalie as alternativas abaixo.
I. O país tem predominância de seu transporte de cargas por meio de ferrovias, reduzindo o custo de transporte.
II. O transporte hidroviário é o principal responsável na ligação entre fabricantes, produtores e indústrias com distribuidores e consumidores finais no segmento de alimentos.
III. A grande vantagem do transporte rodoviário está na facilidade de se chegar a qualquer ponto do território nacional, com poucas exceções.
É CORRETO o que se afirma em:
a.
III. 
O transporte principal e predominante no Brasil é o rodoviário, responsável pela movimentação da maioria das cargas, chegando a 60% do volume transportado. Possibilita a entrega em diversos locais do país, inclusive onde outros modais não chegam.
b.
II e III.
c.
I e III.
d.
I, II e III.
e.
I.
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Questão 5
Correto
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Texto da questão
A partir da década de 1970, o aprofundamento da globalização reestrutura o espaço econômico mundial, dando-lhe uma feição de arquipélago, cujos centros produtivos mais competitivos são interconectados por redes logísticas multiescalares. Nesse processo, as atividades portuárias são submetidas à adoção de novos padrões de organização e localização. A sincronização da produção, do transporte e da distribuição insere os portos em arquiteturas logísticas organizadas segundo princípios de flexibilidade operacional e de minimização das rugosidades espaciais e funcionais.
Entre as mudanças observadas nos padrões de organização e localização das atividades portuárias nas últimas décadas, com reflexos no território brasileiro, destaca-se uma tendência à:
a.
concentração das estações de desembaraço aduaneiro na zona portuária.
b.
regionalização das atividades tradicionalmente realizadas nos retroportos.
No Brasil, o crescimento do tráfego de contêineres, a chegada dos atores globais da logística e as dificuldades das autoridades portuárias em atenderem às demandas de seus clientes alimentam uma tendência, ainda embrionária, de regionalização de atividades tradicionalmente realizadas nos retroportos. Vale a pena ressaltar que retroportos são as áreas no entorno dos portos, mais conhecidas por área portuária, que servem para instalação de empresas que tenham vínculo com as atividades portuárias. Desse modo, essa nova tendência busca aproximar as etapas finais da produção a mercados de consumo cada vez mais diversificados. Processos relativos aos fluxos de commodities não sofreram polarização; pelo contrário, passaram por um processo de diversificação. As associações espaciais entre cidade e porto estão cada mais vez mais próximas, devido ao fluxo contínuo no mercado internacional. Constata-se que, na maioria das cidade, está havendo migração dos portos para as cidades vizinhas, e não para os antigos centros. Com relação às estações de desembaraço aduaneiro, estas são encontradas na zonaportuária, mas não somente nela — em receptores de outros modais também.
c.
polarização dos fluxos de commodities pelos portos generalistas.
d.
ampliação da associação espacial e funcional entre cidade e porto.
e.
expansão da área retroportuária para os centros antigos das cidades.
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Questão 6
Correto
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Texto da questão
Observe a seguinte citação sobre modais de transporte.
"O modo ou a modalidade de transporte está relacionado com o tipo de veículo utilizado para fazer o deslocamento de pessoas e mercadorias. A escolha por um modo de transporte está fortemente vinculada ao seu custo e ao tempo de deslocamento. De forma geral, podem-se citar as seguintes modalidades de transporte tradicional: Terrestre: carros, caminhões, ônibus, trens. Aquático: navios, barcos. Aéreo: aviões, helicópteros. Tubular: gasodutos, oleodutos."
(ALBANO, J. F. Vias de transporte. Porto Alegre: Bookman, 2016, p. 6.)
Considere as afirmações a seguir sobre os modais de transporte rodoviário, ferroviário e aéreo, correlacionando-as aos respectivos modais.
I. Modal que movimenta grandes volumes, possui velocidade e preço baixo.
II. Modal que movimenta volumes menores, possui alta velocidade e preço elevado.
III. Modal que movimenta volumes médios, possui média velocidade e preço médio.
​​​​​​​É CORRETO o que se afirma em:
a.
I. ferroviário; II. aéreo; III. rodoviário.
Ferroviário tem custo baixo e transporta grandes volumes, porém depende da malha ferroviária para sua expansão. Rodoviário é o mais utilizado, por ter uma maior estrutura física adaptada para seu uso, além de custo médio, comparado com outros modais. Aéreo tem taxas relativamente altas, porém melhor nível de serviço e atendimento, devido à rápida resposta.
b.
I. rodoviário; II. aéreo; III. ferroviário.
c.
I. aéreo, II. ferroviário; III. rodoviário.
d.
I. ferroviário; II. rodoviário; III. aéreo.
e.
I. rodoviário; II. ferroviário; III. aéreo.
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Questão 7
Correto
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Texto da questão
O transporte é um elemento importante da logística para várias empresas. Os modos de transporte podem ser classificados com base nas seguintes características operacionais: velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequência.
O modo de transporte que oferece maior confiabilidade é o​​​​​​​:
a.
ferroviário.
b.
rodoviário.
c.
aéreo.
d.
hidroviário.
e.
dutoviário.
A confiabilidade refere-se à variabilidade potencial das programações de entrega esperadas ou divulgadas. Os dutos, devido ao seu serviço contínuo e à possibilidade restrita de interferência pelas condições de tempo e de congestionamento, ocupam lugar de destaque no item confiabilidade. ​​​​​​​
O modal aéreo é considerado o mais rápido de todos; assim, é recomendado para cargas cujo prazo de entrega é fator preponderante, para pequenos volumes, grandes distâncias, além de mercadorias frágeis. Como desvantagens, é possível citar a menor capacidade de carga e o custo mais elevado comparado aos outros modais.
O modal ferroviário se destaca pelo seu menor custo em relação aos outros modais, adequado para grandes quantidades de carga e longas distâncias.
O modal rodoviário é o que tem a melhor classificação geral, apresentando a maior disponibilidade entre os modais já que conseguem dirigir-se diretamente para os pontos de origem e destino, caracterizando um serviço porta a porta. 
​​​​​​​O transporte realizado pela via marítima/fluvial é o mais indicado para lidar com o requisito de tamanho e tipo carga. É um modal de transporte com baixo custo, mas tem como desvantagem sua frequência, além de ser menos confiável que o dutoviário.
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Questão 8
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Texto da questão
Cada modal de transporte tem suas características próprias, como custos e serviços diferenciados, sendo estes fatores predominantes para escolher o transporte adequado para cada tipo de produto.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas referentes aos tipos de modais de transporte:
_______________ transporta produtos de preço baixo e que não são perecíveis, porém demanda um tempo elevado de transporte e outros modais para chegar a seu destino.  ______________ é o transporte utilizado pelas indústrias para movimentar produtos líquidos e gasosos, necessitando de um alto valor de investimento inicial.
a.
Dutoviário, Aéreo.
b.
Rodoviário, Ferroviário.
c.
Hidroviário, Rodoviário.
d.
Aéreo, Ferroviário.
e.
Hidroviário, Dutoviário.
Hidroviário é um serviço lento e sazonal, com preço baixo, que transporta produtos baratos e não perecíveis, como carvão e minérios. Dutoviário é usado para movimentar produtos líquidos e gasosos por longas distâncias, tendo custos de movimentação baixos, mas custo de instalação elevado. Ferroviário é um tipo de transporte com custo baixo que possibilita o transporte de grandes volumes, porém depende da malha ferroviária para sua expansão. Rodoviário é o mais utilizado, por ter maior estrutura física adaptada para seu uso. Aéreo possui taxas relativamente altas em relação aos demais, porém é o melhor nível de serviço e atendimento em razão da rápida resposta.
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Questão 9
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Texto da questão
A gestão e definição de rotas de entrega é uma ferramenta importante para a otimização da frota e do veículo de transporte, considerando que é essencial que pelo menos 80% do veículo esteja ocupado para, então, realizar a entrega. No momento da elaboração de rotas, a empresa deve avaliar alguns requisitos. Analise as alternativas abaixo e marque aquela que contém esses requisitos:
a.
A malha de transporte e as demandas de compras da empresa.
b.
As restrições de cada carga e o número de funcionários da empresa compradora.
c.
O modal de transporte e a tributação na compra da matéria-prima.
d.
O volume de produção/vendas e o frete retorno.
e.
As limitações dos veículos e contingências de motoristas.
Para a elaboração das rotas, é importante avaliar tudo que está relacionado ao setor de transporte, como o tipo de modal, a malha do transporte, as restrições de cada carga, as limitações dos veículos, as contingências de motoristas e a possibilidade de frete de retorno. As demandas de compras, o número de funcionários da empresa compradora, o volume de produção/vendas e a tributação na compra da matéria-prima não fazem parte do setor de transporte, o que não justifica uma análise desses fatores na elaboração de rotas.
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Questão 10
Correto
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Texto da questão
Cada modal de transporte tem suas características próprias, como custos e serviços diferenciados, sendo estes fatores predominantes para escolher o transporte adequado para os tipos de produtos transportados. Assinale a alternativa que completa as lacunas referentes aos tipos de modais de transporte:
_______________ é um serviço lento e sazonal, com preço baixo, que transporta produtos baratos e não perecíveis, como carvão e minérios. _______________ é usado para movimentar produtos líquidos e gasosos por longas distâncias, sendo seus custos de movimentação baixos, mas o custo de instalação é elevado.
a.
Aéreo, Ferroviário.
b.
Rodoviário, Ferroviário.
c.
Hidroviário, Rodoviário.
d.
Dutoviário, Aéreo.
e.
Hidroviário, Dutoviário.
O modal hidroviário transporta produtos de preço baixo e que não são perecíveis, porém demanda um tempo elevado e depende de portos e extensão fluvial/marítima adequados. O modal dutoviário é o transporte utilizado pelas indústrias para movimentar produtos líquidos e gasosos, podendo ter outros nomes como oleodutos ou gasodutos. O modal ferroviário tem custo baixo e possibilita o transporte de grandes volumes, porém depende da malha ferroviária. O rodoviário é mais utilizado por ter maiorestrutura física adaptada ao uso. O modal aéreo tem taxas altas em relação aos outros modais, porém este é o melhor nível de serviço e atendimento oferecido ao cliente em questão de rápida resposta.
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