EB70-MT 11 432 - Balizamento de Viaturas Blindadas

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<p>EB70-MT-11.432</p><p>MINISTÉRIO DA DEFESA</p><p>EXÉRCITO BRASILEIRO</p><p>COMANDO DE OPERAÇÕES TERRESTRES</p><p>MANUAL TÉCNICO</p><p>BALIZAMENTO DE VIATURAS BLINDADAS</p><p>1ª Edição</p><p>2023</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>MINISTÉRIO DA DEFESA</p><p>EXÉRCITO BRASILEIRO</p><p>COMANDO DE OPERAÇÕES TERRESTRES</p><p>1ª Edição</p><p>2023</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>MANUAL TÉCNICO</p><p>BALIZAMENTO DE VIATURAS BLINDADAS</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>PORTARIA COTER / C Ex Nº 352, DE 19 DE OUTUBRO DE 2023</p><p>EB: 64322.020827/2023-84</p><p>Aprova o Manual Técnico Balizamento de</p><p>Viaturas Blindadas (EB70-MT-11.432), 1ª</p><p>Edição, 2023, e dá outras providências.</p><p>O COMANDANTE DE OPERAÇÕES TERRESTRES, no uso da</p><p>atribuição que lhe conferem os incisos II e XI do art. 10 do Regulamento do</p><p>Comando de Operações Terrestres (EB10-R-06.001), aprovado pela Portaria do</p><p>Comandante do Exército no 914, de 24 de junho de 2019, e de acordo com o</p><p>que estabelece os Art. 5º, 12º e 44º das Instruções Gerais para as Publicações</p><p>Padronizadas do Exército (EB10-IG-01.002), aprovadas pela Portaria do</p><p>Comandante do Exército no 770, de 7 de dezembro de 2011, e alteradas pela</p><p>Portaria do Comandante do Exército no 1.266, de 11 de dezembro de 2013, resolve:</p><p>Art.1º Fica aprovado o Manual Técnico Balizamento de Viaturas</p><p>Blindadas, 1ª Edição, 2023, que com esta baixa.</p><p>Art. 2º Fica revogado o Caderno de Instrução 17-10 – BALIZAMENTO</p><p>DE VIATURAS BLINDADAS, aprovado pela Portaria nº 006-COTER, de 21 de</p><p>novembro de 2001.</p><p>Art. 3º Esta portaria entrará em vigor e produzirá efeitos a partir da</p><p>data de sua publicação.</p><p>Gen Ex ESTEVAM CALS THEOPHILO GASPAR DE OLIVEIRA</p><p>Comandante de Operações Terrestres</p><p>(Publicada no Boletim do Exército nº 43, de 27 de outubro de 2023)</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>FOLHA REGISTRO DE MODIFICAÇÕES (FRM)</p><p>NÚMERO</p><p>DE ORDEM</p><p>ATO DE</p><p>APROVAÇÃO</p><p>PÁGINAS</p><p>AFETADAS DATA</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>ÍNDICE DE ASSUNTOS</p><p>Pag</p><p>CAPÍTULO I – INTRODUÇÃO</p><p>1.1 Finalidade.................................................................…….…..…. 1-1</p><p>1.2 Considerações Iniciais..................................................…….….. 1-1</p><p>1.3 Exemplos de Viaturas Blindadas……………………………….… 1-2</p><p>CAPÍTULO II – NORMAS DE SEGURANÇA</p><p>2.1 Considerações Gerais.............................…...............………..… 2-1</p><p>2.2 Controle de Trânsito.....................................................……...… 2-1</p><p>2.3 Distâncias Mínimas de Segurança..............…………………..… 2-2</p><p>2.4 Movimento à Ré………………………………………………..…… 2-3</p><p>2.5 Interrupção do Contato Visual……………………………….….… 2-4</p><p>2.6 Reconhecimento Constante do Itinerário…………………..….… 2-4</p><p>CAPÍTULO III – BALIZAMENTO DIURNO</p><p>3.1 Generalidades………………………………………………….…… 3-1</p><p>3.2. Gestos do Balizador…………………………………………….…. 3-1</p><p>CAPÍTULO IV – BALIZAMENTO NOTURNO</p><p>4.1 Generalidades…………………………………………………….… 4-1</p><p>4.2 Preparo do Material……………………………………………...… 4-1</p><p>4.3 Gestos do Balizador……………………………………………..… 4-2</p><p>CAPÍTULO V – BALIZAMENTO DETALHADO</p><p>5.1 Generalidades…………………………………………………….... 5-1</p><p>5.2 Gestos do Balizador……………………………………………..… 5-1</p><p>ANEXO A – Memento Balizamento Diurno....................................... A-1</p><p>ANEXO B – Memento Balizamento Noturno..................................... B-1</p><p>ANEXO C – Memento Balizamento Detalhado................................. C-1</p><p>Referências....................................................................................... R-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>1-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>CAPÍTULO I</p><p>INTRODUÇÃO</p><p>1.1 FINALIDADE</p><p>- Este Manual Técnico (MT) tem por finalidade apresentar e padronizar os gestos</p><p>de balizamento de viaturas blindadas (Vtr Bld).</p><p>1.2 CONSIDERAÇÕES INICIAIS</p><p>1.2.1 Antes de ser iniciado o estudo do assunto em questão, torna-se de grande</p><p>importância a ratificação de que as Vtr Bld possuem características técnicas bastante</p><p>peculiares que devem ser conhecidas e consideradas por todos que as operam e</p><p>empregam-nas.</p><p>- Tais características agregam aos blindados grande capacidade de combate,</p><p>porém podem transformá-los em considerável fonte de incidentes e acidentes</p><p>se utilizados de maneira imprópria.</p><p>1.2.2 Além da demonstração das técnicas de balizamento de Vtr Bld, espera-</p><p>se que os assuntos contidos neste MT signifiquem mais do que uma simples</p><p>identificação e padronização de procedimentos.</p><p>- As técnicas apresentadas devem ser encaradas como ferramentas necessárias</p><p>ao uso inteligente e seguro das viaturas em geral.</p><p>1.2.3 O conhecimento e a execução dos gestos descritos neste documento são</p><p>obrigatórios a todos os integrantes da F Ter.</p><p>1.2.4 Não só as tropas blindadas e mecanizadas devem estar aptas ao balizamento</p><p>de blindados, mas todos os que tenham a responsabilidade de:</p><p>- estacioná-los em garagens;</p><p>- orientá-los no movimento em locais críticos;</p><p>- embarcá-los em portadas;</p><p>- prepará-los para o transporte rodoviário, marítimo, ferroviário ou aéreo, enfim,</p><p>TODOS AQUELES QUE TRABALHAM OU, MOMENTANEAMENTE,</p><p>ESTEJAM TRABALHANDO COM BLINDADOS.</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>1-2</p><p>1.2.5 Os conhecimentos desse MT não se restringem apenas às Vtr Bld, podendo</p><p>ser utilizados com outros tipos de viaturas, conforme a necessidade.</p><p>1.3 EXEMPLOS DE VIATURAS BLINDADAS</p><p>1.3.1 VIATURA BLINDADA SOBRE LAGARTAS</p><p>Fig 1 - Viatura Blindada de Combate Carro de Combate Leopard 1A5 BR (VBC CC Leopard 1A5 BR)</p><p>Fig 2 - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M113 BR (VBTP M113 BR)</p><p>1-3</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 3 - Viatura Blindada de Combate Obuseiro Autopropulsado M109 A5 (VBC OAP M109 A5)</p><p>1.3.2 VIATURAS BLINDADAS SOBRE RODAS</p><p>Fig 4 - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média Sobre Rodas (VBTP-MSR)</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>1-4</p><p>Fig 5 - Viatura Blindada de Reconhecimento Cascavel (VBR Cascavel)</p><p>Fig 6 - Viatura Blindada Multitarefa – Leve Sobre Rodas 4X4 (VBMT- LSR 4X4)</p><p>2-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>CAPÍTULO II</p><p>NORMAS DE SEGURANÇA</p><p>2.1 CONSIDERAÇÕES GERAIS</p><p>2.1.1 Em geral, vários acidentes acontecem como consequência da falta de</p><p>conhecimento e aplicação do uso incorreto de procedimentos e normas de</p><p>segurança nas atividades com viaturas blindadas (Vtr Bld).</p><p>2.1.2 A padronização dos gestos, o incentivo à execução correta, o culto ao</p><p>conhecimento detalhado e o exemplo de superiores hierárquicos são fundamentais</p><p>para que a segurança realmente seja identificada como algo imprescindível,</p><p>principalmente porque o veículo usado possui elevado peso e grande agilidade.</p><p>2.1.3 Ter ciência do Caderno de Instrução Prevenção de Acidentes na Instrução</p><p>e no Serviço (EB70-CI-11.463), Item 5.8 PROCEDIMENTOS COM VIATURAS</p><p>BLINDADAS.</p><p>2.2 CONTROLE DE TRÂNSITO</p><p>2.2.1 Em áreas que tenham movimentação de Vtr Bld e em organizações militares</p><p>blindadas ou mecanizadas, o trânsito interno deve ser regulado por placas que</p><p>identifiquem a velocidade máxima permitida em cada área, o sentido do movimento</p><p>nas vias, os locais de difícil acesso, trechos de balizamento obrigatório etc.</p><p>2.2.2 Nestas áreas da OM, as Vtr Bld, quando em movimento, deverão ser</p><p>direcionadas por um balizador à frente, mantendo a distância mínima de 10 m</p><p>(dez) em relação à Vtr Bld, que desempenhará a função de controlador de trânsito.</p><p>- Sua missão é orientar o caminho a ser percorrido pela Vtr Bld e impedir</p><p>que pedestres e outras viaturas venham a interferir na trajetória normal de</p><p>deslocamento.</p><p>- O balizador, nesta situação, sinalizará para que os transeuntes e outras viaturas</p><p>parem e esperem a passagem da Vtr Bld balizada.</p><p>2.2.3 Todos devem respeitar o comando do balizador, independente da antiguidade</p><p>entre os militares envolvidos.</p><p>2.2.4 Nos casos em que o acesso seja favorável, o balizador (controlador de</p><p>trânsito) não necessitará realizar um contínuo balizamento por gestos, devendo</p><p>apenas verificar se o motorista está em condições de começar o movimento e</p><p>emitir o gesto de AVANÇAR.</p><p>2-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>- Ao fazer o gesto de avançar, o balizador, automaticamente, está indicando que o</p><p>motorista deve segui-lo e que caberá ao motorista desviar de possíveis obstáculos,</p><p>pedestres ou outras viaturas que porventura não tenham sido percebidos pelo</p><p>balizador.</p><p>2.2.5 O balizador deverá adotar a distância mínima de segurança</p><p>(padrão) da Vtr</p><p>Bld a ser balizada, e o motorista terá como preocupação constante a manutenção</p><p>da velocidade, que deverá ser igual à velocidade do balizador (controlador de</p><p>trânsito).</p><p>- Se o balizador cessar o movimento, a Vtr Bld deverá parar também.</p><p>2.2.6 EXEMPLO:</p><p>- o 3º Sgt Silva quer balizar a Vtr Bld da área das garagens até o posto de lavagem</p><p>de viaturas da OM.</p><p>- Nos locais onde o acesso é dificultado, existe a necessidade da realização do</p><p>balizamento por gestos (por exemplo: saída da garagem), porém nos trechos onde</p><p>o acesso for normal para a Vtr Bld, o 3º Sgt Silva realizará o gesto de avançar,</p><p>ficando de costas para a Vtr e atuará como balizador ou controlador de trânsito,</p><p>impedindo a interferência de pedestres, animais ou de outras Vtr.</p><p>- No caso de se deparar com um local de difícil acesso, o militar retornará ao</p><p>balizamento por gestos.</p><p>2.3 DISTÂNCIAS MÍNIMAS DE SEGURANÇA</p><p>2.3.1 O balizador tem a obrigação de zelar por sua segurança, por isso tem que</p><p>conhecedor as DISTÂNCIAS MÍNIMAS a serem adotadas durante a execução</p><p>do balizamento de Vtr Bld.</p><p>- As distâncias serão adotadas como o mínimo deslocamento que o balizador</p><p>deverá executar para que consiga orientar o motorista, estando sempre em</p><p>segurança (Fig 7).</p><p>a) Distância mínima à frente e à retaguarda: 10 (dez) PASSOS</p><p>b) Distância lateral mínima: 02 (dois) PASSOS</p><p>2.3.2 A distância mínima de segurança, quando há um obstáculo à frente ou à</p><p>retaguarda impedindo que o(s) balizador(es) consiga(m) realizar o deslocamento</p><p>adotando as distâncias de segurança padrão de 10 (dez) passos, será a que se</p><p>segue (Fig 8):</p><p>- distância para balizamento com obstáculos (menos de 10 metros) / 05 (cinco)</p><p>PASSOS LATERAIS.</p><p>2-3</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 7 - Distância Mínima de Segurança</p><p>Fig 8 - Distância Mínima de Segurança com Obstáculo Frontal</p><p>2.4 MOVIMENTO À RÉ</p><p>2.4.1 No caso de uma Vtr Bld que se desloca para a retaguarda, serão utilizados</p><p>02 (dois) BALIZADORES, um para o balizamento da frente e outro para o</p><p>balizamento da retaguarda, respectivamente denominados “balizador-vanguarda”</p><p>e “balizador-retaguarda”.</p><p>2-4</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>2.4.2 Antes de se iniciar o balizamento, ambos os balizadores terão que verificar</p><p>qual será o destino final da Vtr Bld e qual será o itinerário a ser percorrido, isso</p><p>para que haja a compreensão total por parte dos dois balizadores, sobre o que se</p><p>pretende fazer, EVITANDO DESENTENDIMENTOS DURANTE A REALIZAÇÃO</p><p>DOS GESTOS.</p><p>2.4.3 O balizador mais experiente/capacitado será o responsável pelas manobras</p><p>à ré e deverá ocupar a função de balizador retaguarda, pois desta posição poderá</p><p>controlar efetivamente o movimento, restando ao balizador-vanguarda a função</p><p>de repetidor dos gestos ao motorista.</p><p>- O balizador-vanguarda realizará o espelhamento dos gestos do balizador-</p><p>retaguarda, funcionando como um elemento de ligação (intermediário) entre ele</p><p>(balizador-retaguarda) e o motorista.</p><p>2.4.4 OBSERVAÇÃO: o balizador-retaguarda realiza os gestos de balizamento</p><p>da retaguarda da Vtr Bld, como se estivesse balizando à frente.</p><p>2.4.5 EXEMPLOS:</p><p>- se o balizador-retaguarda realizar o gesto de “EM FRENTE”, na verdade ele</p><p>quer que a Vtr Bld vá à ré;</p><p>- então o balizador-vanguarda realizará o gesto de “PARA TRÁS”;</p><p>- se o balizador-retaguarda realizar o gesto de “EM FRENTE E CURVA PARA A</p><p>ESQUERDA”, o balizador-vanguarda realizará o gesto de “PARA TRÁS E CURVA</p><p>PARA A DIREITA”.</p><p>2.5 INTERRUPÇÃO DO CONTATO VISUAL</p><p>2.5.1 Sempre que o motorista perder o contato visual com o balizador, deverá</p><p>PARAR IMEDIATAMENTE, e só recomeçará o movimento quando o contato for</p><p>restabelecido. A mesma ação deverá ocorrer quando o balizador-vanguarda perder</p><p>o contato visual com o balizador-retaguarda e vice-versa.</p><p>2.5.2 A conduta correta nestes casos será a execução do gesto de ALTO pelo</p><p>balizador-vanguarda, de modo que o motorista pare, automaticamente, a Vtr Bld.</p><p>2.6 RECONHECIMENTO CONSTANTE DO ITINERÁRIO</p><p>2.6.1 Antes de ser iniciado o balizamento propriamente dito, o balizador deverá</p><p>reconhecer visualmente o itinerário a ser utilizado. Isso visa uma imediata</p><p>identificação da existência de possíveis obstáculos, tanto para a Vtr Bld, quanto</p><p>para o balizador.</p><p>2.6.2 OS BALIZADORES NÃO DEVERÃO ANDAR DE COSTAS DURANTE A</p><p>REALIZAÇÃO DO BALIZAMENTO.</p><p>3-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>CAPÍTULO III</p><p>BALIZAMENTO DIURNO</p><p>3.1 GENERALIDADES</p><p>- O balizamento diurno tem a finalidade de orientar a condução da Vtr Bld em</p><p>manobras administrativas ou operacionais, nas quais o motorista, por si só,</p><p>não teria condições de realizar sem comprometer a segurança do pessoal e do</p><p>material/instalações.</p><p>- O balizador, representado nas figuras a seguir, está na função de “balizador</p><p>vanguarda”.</p><p>3.2 GESTOS DO BALIZADOR</p><p>3.2.1 BALIZADOR PRONTO</p><p>Fig 9 - Balizador pronto</p><p>3.2.1.1 Emprego</p><p>- Serve para verificar se o motorista apresenta condições de iniciar o movimento:</p><p>a) é o primeiro gesto antes de ser iniciado o balizamento propriamente dito;</p><p>b) ao realizar este gesto, o balizador está indicando as seguintes ideias ao mesmo</p><p>tempo:</p><p>- Balizador pronto!</p><p>- Motorista pronto?</p><p>3-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>OBSERVAÇÃO: o motorista, para responder que também está pronto, executará o</p><p>mesmo gesto, porém de dentro da Vtr Bld (dentro do compartimento do motorista).</p><p>3.2.1.2 Descrição</p><p>- Mão espalmada, apontando para cima e palma da mão voltada para o motorista.</p><p>3.2.2 LIGAR MOTORES</p><p>Fig 10 - Ligar motores</p><p>3.2.2.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve ligar o motor da Vtr Bld.</p><p>3.2.2.2 Descrição</p><p>- Mãos espalmadas acima da cabeça, unidas pelas pontas dos dedos e palmas</p><p>das mãos voltadas para a cabeça do balizador.</p><p>3.2.3 CORTAR MOTORES</p><p>Fig 11 - Cortar motores</p><p>3-3</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.3.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve desligar o motor da Vtr Bld.</p><p>3.2.3.2 Descrição</p><p>- Braços cruzados em frente ao peito e mãos espalmadas.</p><p>3.2.4 EM FRENTE</p><p>3.2.4.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve ir à frente.</p><p>3.2.4.2 Descrição</p><p>a) Braços encolhidos (unidos ao corpo), mãos espalmadas e palmas das mãos</p><p>voltadas para o balizador.</p><p>b) Levantar as mãos na altura dos ombros.</p><p>Fig 12 - Em frente</p><p>3.2.5 EM FRENTE E CURVA PARA A DIREITA</p><p>Fig 13 - Em frente e curva para a direita</p><p>3-4</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.5.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve virar a frente da Vtr Bld para a direita.</p><p>3.2.5.2 Descrição</p><p>a) Braço direito encolhido com palma da mão voltada para o balizador.</p><p>b) Braço esquerdo e mão espalmada estendidos para a esquerda do balizador.</p><p>3.2.6 EM FRENTE E CURVA PARA A ESQUERDA</p><p>3.2.6.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve virar a frente da Vtr Bld para a esquerda.</p><p>Fig 14 - Em frente e curva para a esquerda</p><p>3.2.6.2 Descrição</p><p>a) Braço esquerdo encolhido com a palma da mão voltada para o balizador.</p><p>b) Braço direito e mão espalmada estendidos para a direita do balizador.</p><p>3.2.7 EM FRENTE E CURVA EM PEQUENO RAIO PARA A DIREITA</p><p>3.2.7.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve realizar uma curva em pequeno raio</p><p>para a direita.</p><p>3.2.7.2 Descrição</p><p>- Gesto similar ao “Em frente e curva para a direita”, com a diferença de colocar</p><p>o braço esquerdo formando um ângulo de 45º com o solo.</p><p>3-5</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 15 - Em frente e curva em pequeno raio para a direita</p><p>3.2.8 EM FRENTE E CURVA EM PEQUENO RAIO PARA A ESQUERDA</p><p>3.2.8.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve realizar uma curva em pequeno raio</p><p>para a esquerda.</p><p>Fig 16 - Em frente e curva em pequeno raio para a esquerda</p><p>3.2.8.2 Descrição</p><p>- Similar ao gesto “em frente e curva para a esquerda” com a diferença de colocar</p><p>o braço direito formando um ângulo de 45º com o solo.</p><p>3.2.9 PARA TRÁS</p><p>3.2.9.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve dar ré na Vtr Bld.</p><p>3-6</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 17 - Para trás</p><p>3.2.9.2 Descrição</p><p>a) Os dois antebraços erguidos com as mãos espalmadas e voltadas para o</p><p>motorista.</p><p>b) Com as mãos na altura da cabeça.</p><p>OBSERVAÇÃO: os antebraços devem estar erguidos aproximadamente 90º para</p><p>que não haja confusão</p><p>com o gesto de “em frente”.</p><p>3.2.10 PARA TRÁS E CURVA PARA A DIREITA</p><p>3.2.10.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve virar a traseira da Vtr Bld para a direita.</p><p>Fig 18 - Para Trás e Curva para a Direita</p><p>3.2.10.2 Descrição</p><p>a) Antebraço direito erguido com a mão espalmada voltada para o motorista.</p><p>3-7</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>b) Braço esquerdo estendido para a esquerda com a mão espalmada.</p><p>3.2.11 PARA TRÁS E CURVA PARA A ESQUERDA</p><p>3.2.11.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve virar a traseira da Vtr Bld para esquerda.</p><p>Fig 19 - Para trás e curva para a esquerda</p><p>3.2.11.2 Descrição</p><p>a) Com o antebraço esquerdo erguido e mão espalmada voltada para o motorista.</p><p>b) Braço direito estendido para a direita com a mão espalmada.</p><p>3.2.12 PARA TRÁS E CURVA EM PEQUENO RAIO PARA A DIREITA</p><p>3.2.12.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve virar a traseira da Vtr Bld (em pequeno</p><p>raio) para a direita.</p><p>Fig 20 - Para trás e curva em pequeno raio para a direita</p><p>3-8</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.12.2 Descrição</p><p>- Gesto similar ao “para trás e curva para a direita”, com a diferença de colocar o</p><p>braço esquerdo formando um ângulo de 45º com o solo.</p><p>3.2.13 PARA TRÁS E CURVA EM PEQUENO RAIO PARA A ESQUERDA</p><p>3.2.13.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve virar a traseira da Vtr Bld (em pequeno</p><p>raio) para a esquerda.</p><p>Fig 21 - Para trás e curva em pequeno raio para a esquerda</p><p>3.2.13.2 Descrição</p><p>- Gesto similar ao “para trás e curva para a esquerda”, com a diferença de colocar</p><p>o braço direito formando um ângulo de 45º com o solo.</p><p>3.2.14 RODOPIO OU PIVOTEAMENTO PARA A DIREITA</p><p>3.2.14.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve realizar um rodopio ou um pivoteamento</p><p>para a direita (frente da Vtr Bld para a direita).</p><p>Fig 22 - Rodopio ou pivoteamento para a direita</p><p>3-9</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.14.2 Descrição</p><p>a) Mão direita apoiada no ilíaco e cotovelo do braço direito projetado para frente.</p><p>b) Braço esquerdo estendido para a esquerda.</p><p>c) Durante a realização do movimento, o balizador deverá deslocar-se junto, com</p><p>a frente da Vtr Bld, de modo que esteja sempre de frente para o motorista.</p><p>3.2.15 RODOPIO OU PIVOTEAMENTO PARA A ESQUERDA</p><p>3.2.15.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve realizar um rodopio ou um pivoteamento</p><p>para a esquerda (frente da Vtr Bld para a esquerda).</p><p>Fig 23 - Rodopio ou pivoteamento para a esquerda</p><p>3.2.15.2 Descrição</p><p>a) Mão esquerda apoiada no ilíaco e cotovelo do braço esquerdo projetado para</p><p>frente.</p><p>b) Braço direito estendido para a direita.</p><p>c) Durante a realização do movimento, o balizador deverá deslocar-se junto com</p><p>a frente da Vtr Bld, de modo que esteja sempre de frente para o motorista.</p><p>3.2.16 INÍCIO DA FRENAGEM</p><p>3.2.16.1 Emprego</p><p>a) Serve para indicar ao motorista que a Vtr Bld deverá começar a frear.</p><p>b) O balizador indicará, também, a distância que falta para a Vtr Bld parar</p><p>completamente, esta distância será proporcional àquela que estará entre as mãos.</p><p>3-10</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.16.2 Descrição</p><p>a) Antebraços erguidos com as palmas das mãos voltadas para o interior.</p><p>b) Conforme a Vtr Bld for se movimentando, as mãos do balizador irão se</p><p>aproximando, de forma que o motorista tenha a noção da distância que falta para</p><p>o local onde o movimento será cessado.</p><p>Fig 24 - Início da frenagem</p><p>3.2.17 ALTO</p><p>3.2.17.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve cessar o movimento da Vtr Bld.</p><p>3.2.17.2 Descrição</p><p>- Palmas das mãos unidas em frente ao peito.</p><p>Fig 25 - Alto</p><p>3-11</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.18 LIGAR FARÓIS</p><p>3.2.18.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve acender os faróis da Vtr Bld.</p><p>3.2.18.2 Descrição</p><p>- Braços encolhidos e dedos indicadores apontando para os olhos do balizador.</p><p>Fig 26 - Ligar faróis</p><p>3.2.19 APAGAR FARÓIS</p><p>3.2.19.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar apagar (desligar) faróis.</p><p>Fig 27 - Apagar faróis</p><p>3.2.19.2 Descrição</p><p>a) Dedo indicador da mão esquerda apontando para o olho esquerdo do balizador.</p><p>b) Braço direito estendido para a direita, mão direita fechada com polegar</p><p>apontando para baixo.</p><p>3-12</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.20 DIMINUIR A VELOCIDADE (GESTO COM MOVIMENTO)</p><p>3.2.20.1 Emprego</p><p>a) Serve para indicar ao motorista que deve diminuir a velocidade de deslocamento.</p><p>b) Enquanto o motorista não chegar à velocidade pretendida, o balizador deverá</p><p>continuar o gesto com a mão.</p><p>Fig 28 - Início do Gesto (1º tempo) Fig 29 - Final do Gesto (2º tempo)</p><p>3.2.20.2 Descrição</p><p>a) O gesto será executado em dois tempos, conforme as Fig 28 e Fig 29;</p><p>b) Será realizado durante a realização de outros gestos.</p><p>c) No caso de se querer diminuir a velocidade durante o balizamento de uma</p><p>curva, o balizador gesticulará o “diminuir a velocidade” com a mão que NÃO</p><p>estiver indicando a direção, mantendo a outra mão indicando a direção da curva.</p><p>d) Após a Vtr Bld atingir a velocidade desejada, o balizador voltará a indicar o</p><p>gesto original.</p><p>3.2.21 AUMENTAR A VELOCIDADE</p><p>3.2.21.1 Emprego</p><p>a) Serve para indicar ao motorista que deve aumentar a velocidade.</p><p>b) O gesto deverá continuar a ser repetido, enquanto a velocidade pretendida</p><p>não tiver sido alcançada.</p><p>3.2.21.2 Descrição</p><p>a) Gesto idêntico ao ACELERADO.</p><p>b) Gesto executado em dois tempos.</p><p>c) No 1º tempo o braço estará levantado.</p><p>d) No 2º tempo o braço estará abaixado.</p><p>3-13</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>e) O gesto será realizado durante a execução de outros gestos.</p><p>f) No caso de se querer aumentar a velocidade durante o balizamento de uma</p><p>curva, o balizador gesticulará o “aumentar a velocidade” com a mão que NÃO</p><p>estiver indicando a direção, mantendo-se a outra mão indicando a direção da curva.</p><p>Fig 30 - Início do Gesto (1º tempo) Fig 31 - Final do Gesto (2º tempo)</p><p>3.2.22 NÃO ENTENDIDO</p><p>3.2.22.1 Emprego</p><p>a) Serve para indicar ao motorista que algum comunicado não foi entendido.</p><p>b) O mesmo gesto poderá ser utilizado pelo motorista quando não tiver entendido</p><p>algum gesto do balizador.</p><p>Fig 32 - Não Entendido</p><p>3.2.22.2 Descrição</p><p>a) Cotovelos erguidos, mãos espalmadas, sendo que a mão direita estará em</p><p>cima, com a palma voltada para o motorista.</p><p>b) A mão esquerda estará em baixo, com a palma da mão voltada para o peito</p><p>do balizador.</p><p>3-14</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.22 AVANÇAR</p><p>3.2.22.1 Emprego</p><p>a) Serve para indicar ao motorista que deve seguir o balizador, desviando de</p><p>possíveis obstáculos.</p><p>b) Com este gesto, o balizador informa ao motorista que o movimento não será</p><p>conduzido por gestos.</p><p>c) O balizador funcionará como um controlador de trânsito.</p><p>3.2.22.2 Descrição</p><p>a) O balizador estará de costas para o motorista.</p><p>b) O gesto será executado em três tempos:</p><p>- 1º Tempo: o balizador ergue o braço direito com a mão espalmada voltada para</p><p>a direção de deslocamento;</p><p>- 2º Tempo: o balizador abaixará o braço; e</p><p>- 3º Tempo: o balizador abaixará o braço até a horizontal.</p><p>Fig 33 - Início do Gesto</p><p>(Vista de frente – 1º Tempo)</p><p>Fig 34 - Início do Gesto</p><p>(Vista de perfil - 1º Tempo)</p><p>Fig 35 - Gesto (2º tempo) Fig 36 Gesto (3º tempo)</p><p>3-15</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.23 TRAÇÃO TOTAL</p><p>3.2.23.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve ligar a tração total da Vtr Bld sobre rodas.</p><p>3.2.23.2 Descrição</p><p>- Mãos unidas e dedos entrelaçados.</p><p>Fig 37 - Tração Total</p><p>3.2.24 TRAÇÃO REDUZIDA</p><p>3.2.24.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve ligar a tração reduzida da Vtr Bld</p><p>sobre rodas.</p><p>3.2.24.2 Descrição</p><p>- Mãos enganchadas e cotovelos levantados.</p><p>Fig 38 - Tração Reduzida</p><p>3-16</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>3.2.25 ACIONAMENTO DO BLOQUEIO DO DIFERENCIAL</p><p>3.2.25.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve ligar o acionamento do bloqueio do</p><p>diferencial da Vtr Bld sobre rodas.</p><p>Fig 39 - Acionamento do Bloqueio do Diferencial</p><p>3.2.25.2 Descrição</p><p>- Braços unidos pelas mãos e cotovelos levantados.</p><p>4-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>CAPÍTULO IV</p><p>BALIZAMENTO NOTURNO</p><p>4.1 GENERALIDADES</p><p>4.1.1 O balizamento noturno tem a finalidade de orientar a condução da viatura</p><p>em manobras administrativas ou operacionais em ambientes escuros, nas quais o</p><p>motorista, por si só, não teria condições de dirigir sem comprometer</p><p>a segurança</p><p>do pessoal, material e instalações.</p><p>4.1.2 O balizamento noturno possui mais propensão de causar acidentes.</p><p>- Com isso, as distâncias mínimas de segurança devem ser respeitadas, conforme</p><p>o item 2.3.1, e a realização de um resumo do que vai acontecer com o motorista</p><p>é de extrema importância.</p><p>4.1.3 Quando necessário, deve-se utilizar dois balizadores, chamados de</p><p>balizador-vanguarda e balizador-retaguarda.</p><p>- O balizador-vanguarda realizará o espelhamento dos gestos do balizador-</p><p>retaguarda sendo o elemento de ligação intermediário entre o balizador-retaguarda</p><p>e o motorista.</p><p>4.1.4 EXEMPLOS:</p><p>- se o balizador-retaguarda realizar o gesto de “EM FRENTE”, na verdade, ele</p><p>quer que a viatura vá à ré;</p><p>- então o balizador-vanguarda realizará o gesto de “PARA TRÁS”;</p><p>- se o balizador-retaguarda realizar o gesto de “CURVA PARA A ESQUERDA”, o</p><p>balizador-vanguarda realizará o gesto de “CURVA PARA A DIREITA”.</p><p>4.1.5 Devem ser utilizados os gestos de balizamento diurno em viaturas que</p><p>possuam equipamentos de visão noturna para o motorista, considerando que a</p><p>luz, por ventura, venha a danificar o aparelho optrônico e dificultar a visualização</p><p>do motorista.</p><p>4.2 PREPARO DO MATERIAL</p><p>- Serve para a realização do balizamento noturno, será necessária a utilização</p><p>de uma lanterna velada.</p><p>- É recomendado o emprego de lentes coloridas ou luz química, havendo o cuidado</p><p>que o facho de luz não atrapalhe a visão do motorista e respeite a disciplina de</p><p>luzes.</p><p>4-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>4.3 GESTOS DO BALIZADOR</p><p>4.3.1 LIGAR MOTORES</p><p>4.3.1.1 Emprego</p><p>- Serve para sinalizar ao motorista que deve ligar o motor da Vtr Bld.</p><p>4.3.1.2 Descrição</p><p>- Balizador realiza o movimento em forma de “oito” na horizontal.</p><p>Fig 40 - Ligar motores</p><p>4.3.2 EM FRENTE</p><p>Fig 41 - Em frente</p><p>4-3</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>4.3.2.1 Emprego</p><p>- Serve para sinalizar ao motorista que deve deslocar a Vtr Bld para frente.</p><p>4.3.2.2 Descrição</p><p>a) O balizador realiza movimentos na vertical (para cima e para baixo).</p><p>b) Enquanto houver necessidade de que a Vtr Bld se desloque para frente, o</p><p>balizador deverá manter o gesto.</p><p>4.3.3 PARA TRÁS</p><p>Fig 42 - Para trás</p><p>4.3.3.1 Emprego</p><p>- Serve para sinalizar ao motorista que deve deslocar a Vtr Bld para a retaguarda.</p><p>4.3.3.2 Descrição</p><p>- O balizador mantém a lanterna parada e com facho de luz contínuo.</p><p>OBSERVAÇÃO: no balizamento noturno é necessária a presença de dois</p><p>balizadores para a execução dos deslocamentos para a retaguarda.</p><p>4.3.4 CURVA PARA A DIREITA</p><p>4.3.4.1 Emprego</p><p>a) Serve para sinalizar ao motorista que deve realizar curva para a direita.</p><p>b) Este gesto serve tanto para o deslocamento da Vtr Bld para frente, quanto para</p><p>o deslocamento para a retaguarda.</p><p>4.3.4.2 Descrição</p><p>a) O balizador realiza um movimento circular com a lanterna com o facho no</p><p>sentido anti-horário.</p><p>b) O motorista enxerga o movimento da lanterna no sentido horário.</p><p>4-4</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 43 - Curva para a direita</p><p>4.3.5 CURVA PARA A ESQUERDA</p><p>Fig 44 - Curva para a esquerda</p><p>4.3.5.1 Emprego</p><p>a) Serve para sinalizar ao motorista que deve realizar curva para a esquerda.</p><p>b) Este gesto serve tanto para o deslocamento da Vtr Bld para frente, quanto para</p><p>o deslocamento para a retaguarda.</p><p>4.3.5.2 Descrição</p><p>a) O balizador realiza um movimento circular com a lanterna com o facho no</p><p>sentido horário.</p><p>b) O motorista enxerga o movimento da lanterna no sentido anti-horário.</p><p>4-5</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>4.3.6 ALTO</p><p>4.3.6.1 Emprego:</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve parar a Vtr Bld.</p><p>4.3.6.2 Descrição:</p><p>a) O balizador deverá apagar a luz.</p><p>b) O motorista cessa o deslocamento ao perder o contato visual com a luz.</p><p>Fig 45- Alto</p><p>4.3.7 CORTAR MOTORES</p><p>4.3.7.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve desligar a Vtr Bld.</p><p>4.3.7.2 Descrição</p><p>- O balizador realiza movimentos na horizontal para a esquerda e para a direita.</p><p>Fig 46 - Cortar motores</p><p>4-6</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>5-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>CAPÍTULO V</p><p>BALIZAMENTO DETALHADO</p><p>5.1 GENERALIDADES</p><p>5.1.1 O balizamento detalhado tem a finalidade de orientar a condução da Vtr</p><p>Bld em manobras administrativas ou operacionais de EXTREMA PRECISÃO, as</p><p>quais o motorista, por si só, não teria condições de executar sem comprometer a</p><p>segurança do pessoal e material. Executando movimentos CURTOS E PRECISOS.</p><p>O balizamento detalhado é aplicado no embarque em pranchas rodoviárias, em</p><p>pranchas ferroviárias, em portadas, em estacionamento em garagens estreitas, etc.</p><p>5.1.2 Os movimentos da Vtr Bld serão de pequena amplitude e o contato visual</p><p>do motorista com o balizador deverá ser contínuo.</p><p>5.1.3 À noite, os gestos para o balizamento detalhado serão feitos com o auxílio</p><p>de dispositivos de iluminação, que deverão ser utilizados para iluminação indireta</p><p>dos balizadores. Sabe-se, contudo, que a situação tática poderá impedir o uso dos</p><p>mesmos, necessitando a observação através de dispositivos de visão noturna ou</p><p>a realização do balizamento noturno previsto no CAPÍTULO IV.</p><p>5.1.4 Antes do início do movimento da viatura neste tipo de manobra, deve</p><p>haver um reconhecimento minucioso do local em que a viatura será deslocada</p><p>pelo balizador e, sempre que possível, pelo motorista e chefe da viatura. Essa</p><p>preocupação possui a finalidade de evitar qualquer tipo de acidente.</p><p>5.1.5 Atentar-se para embarque e desembarque da viatura em prancha,</p><p>possivelmente, com a inclinação da rampa, o motorista perderá o contato visual</p><p>com o balizador. Ainda assim, o mesmo deverá prosseguir até reestabelecer o</p><p>contato visual.</p><p>5.2 GESTOS DO BALIZADOR</p><p>5.2.1 BALIZAMENTO DETALHADO (INÍCIO E FIM)</p><p>5.2.1.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que será iniciado ou finalizado o balizamento</p><p>detalhado.</p><p>5.2.1.2 Descrição</p><p>- Mãos espalmadas colocadas atrás da nuca do balizador.</p><p>5-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 47 - Balizamento detalhado</p><p>5.2.2 EM FRENTE</p><p>5.2.2.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve ir à frente.</p><p>Fig 48 - Em frente</p><p>5.2.2.2 Descrição</p><p>- Braços encolhidos (unidos ao corpo) com mãos espalmadas e voltadas para o</p><p>balizador.</p><p>5.2.3 EM FRENTE E CURVA PARA A DIREITA</p><p>5.2.3.1 Emprego:</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve virar a frente da Vtr Bld para a direita.</p><p>5.2.3.2 Descrição</p><p>a) Braço direito encolhido com mão voltada para o balizador.</p><p>b) Dedo indicador da mão esquerda estendido para a esquerda do balizador.</p><p>5-3</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 49 - Em frente e curva para a direita</p><p>5.2.4 EM FRENTE E CURVA PARA A ESQUERDA</p><p>5.2.4.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve virar a frente da Vtr Bld para a esquerda.</p><p>Fig 50 - Em frente e curva para a esquerda</p><p>5.2.4.2 Descrição</p><p>a) Braço esquerdo encolhido com a palma da mão voltada para o balizador.</p><p>b) Dedo indicador da mão direita estendido para a direita.</p><p>5.2.5 PARA TRÁS</p><p>5.2.5.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve dar ré na Vtr Bld.</p><p>5.2.5.2 Descrição</p><p>a) Os dois antebraços erguidos com as mãos espalmadas e voltadas para o</p><p>motorista.</p><p>5-4</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>b) As mãos na altura da cabeça.</p><p>c) Os antebraços devem estar erguidos para que não haja confusão com o gesto</p><p>de “em frente”.</p><p>Fig 51 - Para trás</p><p>5.2.6 PARA TRÁS E CURVA PARA A DIREITA</p><p>5.2.6.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve virar a traseira da Vtr Bld para direita.</p><p>Fig 52 - Para trás e curva para a direita</p><p>5.2.6.2 Descrição</p><p>a) Antebraço direito erguido com a mão espalmada voltada para o motorista.</p><p>b) Dedo indicador da mão esquerda estendido para a esquerda.</p><p>5-5</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>5.2.7 PARA TRÁS E CURVA PARA A ESQUERDA</p><p>5.2.7.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve virar a traseira da Vtr Bld para esquerda.</p><p>Fig 53 - Para trás e curva para a esquerda</p><p>5.2.7.2 Descrição</p><p>a) Antebraço esquerdo erguido com a mão espalmada voltada para o motorista.</p><p>b) Dedo indicador da mão direita estendido para a direita.</p><p>5.2.8 PARADO E CURVA PARA A DIREITA</p><p>5.2.8.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve esterçar a roda dianteira para a direita.</p><p>Fig 54 - Parado e curva para a direita</p><p>5-6</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>5.2.8.2 Descrição:</p><p>a) Antebraço</p><p>direito erguido com a mão fechada.</p><p>b) Dedo indicador da mão esquerda estendido para a esquerda.</p><p>5.2.9 PARADO E CURVA PARA A ESQUERDA</p><p>5.2.9.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar que o motorista deve esterçar a roda dianteira para a esquerda.</p><p>Fig 55 - Parado e curva para a esquerda</p><p>5.2.9.2 Descrição</p><p>a) Antebraço esquerdo erguido com a mão fechada.</p><p>b) Dedo indicador da mão direita estendido para a direita.</p><p>5.2.10 RODOPIO PARA A DIREITA</p><p>5.2.10.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve realizar um rodopio para a direita</p><p>(frente da Vtr Bld para a direita).</p><p>5.2.10.2 Descrição</p><p>a) Braços cruzados na altura do peito.</p><p>b) Mão esquerda fechada.</p><p>c) Dedo indicador da mão direita apontando para a direita.</p><p>5-7</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Fig 56 - Rodopio para a direita</p><p>5.2.11 RODOPIO PARA A ESQUERDA</p><p>5.2.11.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve realizar um rodopio para a esquerda</p><p>(frente da Vtr Bld para a esquerda).</p><p>5.2.11.2 Descrição</p><p>a) Braços cruzados na altura do peito.</p><p>b) Mão direita fechada.</p><p>c) Dedo indicador da mão esquerda apontando para a esquerda.</p><p>Fig 57 - Rodopio para a esquerda</p><p>5-8</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>5.2.12 ALTO</p><p>5.2.12.1 Emprego</p><p>- Serve para indicar ao motorista que deve cessar o movimento da Vtr Bld.</p><p>Fig 58 - Alto (gesto com duas mãos) Fig 59 - Alto (gesto com uma mão)</p><p>5.2.12.2 Descrição</p><p>a) 01 (uma) ou 02 (duas) mãos fechadas.</p><p>b) Basta que uma das mãos seja fechada para que o motorista pare a Vtr Bld.</p><p>c) Este recurso permite uma maior rapidez do gesto.</p><p>d) Tal rapidez proporciona melhores condições para cessar o movimento em</p><p>manobras de precisão.</p><p>e) No caso do rodopio, o gesto de “alto” será evidenciado pela mão indicadora</p><p>de direção.</p><p>A-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>ANEXO “A”</p><p>MEMENTO BALIZAMENTO DIURNO</p><p>Balizador Pronto Ligar Motores Cortar Motores Em Frente</p><p>Em Frente e Curva</p><p>para a Esquerda</p><p>Em Frente e Curva</p><p>para a Direita</p><p>Em Frente e Curva em</p><p>Pequeno Raio para a</p><p>Direita</p><p>Em Frente e Curva</p><p>em Pequeno Raio</p><p>para a Esquerda</p><p>Início da Frenagem Alto Não Entendido Para Trás</p><p>Para Trás e Curva</p><p>para a Esquerda</p><p>Para Trás e Curva para</p><p>a Direita</p><p>Para Trás e Curva em</p><p>Pequeno Raio para a</p><p>Direita</p><p>Para Trás e Curva</p><p>em Pequeno Raio</p><p>para a Esquerda</p><p>Rodopio ou</p><p>Pivoteamento para</p><p>a Direita</p><p>Rodopio ou</p><p>Pivoteamento para a</p><p>Esquerda</p><p>Ligar Faróis Apagar Faróis</p><p>A-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>DIMINUIR A VELOCIDADE</p><p>(gesto com movimento)</p><p>AUMENTAR A VELOCIDADE</p><p>(gesto com movimento)</p><p>Início do Gesto</p><p>(1º tempo)</p><p>Final do Gesto</p><p>(2º tempo)</p><p>Início do Gesto</p><p>(1º tempo)</p><p>Final do Gesto</p><p>(2º tempo)</p><p>AVANÇAR</p><p>Início do Gesto</p><p>(Vista de frente – 1º</p><p>Tempo)</p><p>Início do Gesto (Vista</p><p>de perfil - 1º Tempo) Gesto (2º Tempo) Gesto (3º Tempo)</p><p>Tração Total Tração Reduzida</p><p>Acionamento</p><p>do Bloqueio do</p><p>Diferencial</p><p>B-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>ANEXO “B”</p><p>MEMENTO BALIZAMENTO NOTURNO</p><p>AÇÃO DESCRIÇÃO AÇÃO DESCRIÇÃO</p><p>Ligar Motores</p><p>- Balizador realiza</p><p>o movimento em</p><p>forma de “oito” na</p><p>horizontal”.</p><p>Em Frente</p><p>- O balizador realiza</p><p>movimentos na vertical</p><p>(para cima e para</p><p>baixo).</p><p>- Enquanto houver</p><p>necessidade de que</p><p>a Vtr Bld se desloque</p><p>para frente, o balizador</p><p>deverá manter o gesto.</p><p>Para Trás</p><p>- O balizador</p><p>mantém a lanterna</p><p>parada e com facho</p><p>de luz contínuo.</p><p>Curva para a Direita</p><p>- O balizador realiza um</p><p>movimento circular com</p><p>a lanterna com o facho</p><p>no sentido anti-horário.</p><p>- O motorista enxerga o</p><p>movimento da lanterna</p><p>no sentido horário.</p><p>Curva para a</p><p>Esquerda</p><p>- O balizador realiza</p><p>um movimento</p><p>circular com a</p><p>lanterna com o facho</p><p>no sentido horário.</p><p>- O motorista</p><p>enxerga o</p><p>movimento da</p><p>lanterna no sentido</p><p>anti-horário. Alto</p><p>- O balizador deverá</p><p>apagar a luz.</p><p>- O motorista cessa</p><p>o deslocamento ao</p><p>perder o contato visual</p><p>com a luz.</p><p>Cortar Motores</p><p>- O balizador realiza</p><p>movimentos na</p><p>horizontal para a</p><p>esquerda e para a</p><p>direita.</p><p>B-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>C-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>ANEXO “C”</p><p>MEMENTO BALIZAMENTO DETALHADO</p><p>Balizamento Detalhado Rodopio para a Esquerda Rodopio para a Direita</p><p>Em Frente Em Frente e Curva para a</p><p>Esquerda</p><p>Em Frente e Curva para a</p><p>Direita</p><p>Alto (gesto com duas mãos) Alto (gesto com uma mão)</p><p>Para Trás</p><p>Para Trás e Curva para a</p><p>Esquerda</p><p>Para Trás e Curva para a Direita</p><p>C-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>G-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>GLOSSÁRIO</p><p>PARTE I – ABREVIATURAS E SIGLAS</p><p>C</p><p>Abreviaturas/Siglas Significado</p><p>CI Caderno de Instrução</p><p>F</p><p>Abreviaturas/Siglas Significado</p><p>Fig Figura</p><p>F Ter Força Terrestre</p><p>M</p><p>Abreviaturas/Siglas Significado</p><p>MT Manual Técnico</p><p>O</p><p>Abreviaturas/Siglas Significado</p><p>OM Organização Militar</p><p>V</p><p>Abreviaturas/Siglas Significado</p><p>Vtr Bld Viatura Blindada</p><p>G-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>Abreviaturas/Siglas Significado</p><p>VBC CC Viatura Blindada de Combate Carro de Combate</p><p>VBC OAP Viatura Blindada de Combate Obuseiro</p><p>VBMT-Rec Viatura Blindada Multitarefa de Reconhecimento</p><p>VBMT-LSR Viatura Blindada Multitarefa Leve Sobre Rodas</p><p>VBR Viatura Blindada de Reconhecimento</p><p>VBTP Viatura Blindada de Transporte de Pessoal</p><p>VBTP-MSR Viatura Blindada de Transporte de Pessoal Média</p><p>G-3</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>GLOSSÁRIO</p><p>PARTE II – TERMOS E DEFINIÇÕES</p><p>Balizador – Militar que orienta a baliza.</p><p>Frenagem – Ato ou efeito de acionar o mecanismo de freio da viatura para reduzir</p><p>velocidade ou interromper seu movimento.</p><p>Vanguarda – Posição da dianteira, frente.</p><p>Pivoteamento – Giro do blindado no próprio eixo, com acionamento de ambas</p><p>as lagartas em sentidos opostos.</p><p>Retaguarda – Posição da traseira, atrás.</p><p>Rodopio – Curva de raio extremamente pequeno, obtido pelo travamento de uma</p><p>lagarta enquanto a outra gira.</p><p>Tração – Ação exercida pelas rodas motrizes e transmitida a todo o veículo,</p><p>levando-o a se deslocar.</p><p>Tração reduzida – A ativação aumenta o torque do veículo de maneira</p><p>considerável, aumentando o giro e transmitindo mais força em detrimento da</p><p>velocidade desenvolvida.</p><p>G-4</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>R-1</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>REFERÊNCIAS</p><p>BRASIL. Exército. Comando do Exército. Instruções Gerais para as Publicações</p><p>Padronizadas do Exército. EB10-IG-01.002. 1ª ed. Brasília, DF: Comando do</p><p>Exército, 2011.</p><p>BRASIL. Ministério da Defesa. Estado-Maior. Conjunto das Forças Armadas.</p><p>Glossário das Forças Armadas. MD35-G-01. 5ª ed. Brasília, DF: MD, 2015.</p><p>BRASIL. Ministério da Defesa. Manual de Abreviaturas, Siglas, Símbolos e</p><p>Convenções Cartográficas das Forças Armadas. MD33-M-02. 4ª ed. Brasília,</p><p>DF: MD, 2021.</p><p>Ministério da Defesa. Exército Brasileiro. Comando de Operações Terrestres.</p><p>Caderno de Instrução Balizamento de Viaturas Blindadas – CI 17-10. 1ª ed.</p><p>2002.</p><p>Ministério da Defesa. Exército Brasileiro. Comando de Operações Terrestres.</p><p>Caderno de Instrução Prevenção de Acidentes na Instrução e no Serviço –</p><p>EB70-CI-11.463. 1ª ed. 2021.</p><p>R-2</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>COMANDO DE OPERAÇÕES TERRESTRES</p><p>Brasília, DF, 27 de outubro de 2023</p><p>https://portaldopreparo.eb.mil.br</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>EB70-MT-11.432</p><p>000 - EB70-MT - 11</p><p>001 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld - Capítulo I</p><p>002 -EB70-MT-11 432</p><p>003 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld - Capítulo III</p><p>004 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld - Capítulo IV</p><p>005 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld - Capítulo V</p><p>006 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld - Anexo A</p><p>007 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld - Anexo B</p><p>008 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld l - Anexo C</p><p>009_GLOSSARIO</p><p>010 - EB70-MT 11.432_ Blz Vtr Bld REFERENCIAS</p><p>020 - Colofão</p>