GESTAO DE SUPRIMENTOS E LOGISTICA - QUEST UNIDADE I

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09/10/2023, 14:10 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE I – GESTAO ...
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 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE IGESTAO DE SUPRIMENTOS E LOGÍSTICA 5386-60_59101_R_E1_20232 CONTEÚDO
Usuário cintia.benedito @aluno.unip.br
Curso GESTAO DE SUPRIMENTOS E LOGÍSTICA
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE I
Iniciado 09/10/23 09:31
Enviado 09/10/23 14:09
Status Completada
Resultado da tentativa 2,4 em 3 pontos  
Tempo decorrido 4 horas, 37 minutos
Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
a. 
Respostas: a. 
b.
c. 
d.
e. 
Um dos fatores que levou ao desenvolvimento das Cadeias de Suprimentos foi a mudança no grau de verticalização das organizações ao longo
de todo o século 20. Com relação ao grau de verticalização das organizações, podemos a�rmar:
No começo do século 20, as empresas tendiam a ter um baixo grau de verticalização, como a Ford por exemplo.
No começo do século 20, as empresas tendiam a ter um baixo grau de verticalização, como a Ford por exemplo.
Progressivamente ao longo do século 20, as empresas foram diminuindo o grau de verticalização visando aumentar o nível
de e�ciência de suas operações.
Empresas atuais, como a Nike, preferem um modelo mais descentralizado para aumentar sua e�ciência operacional.
Gradativamente com a evolução da ciência administrativa, o grau de verticalização das empresas foi caindo, passando de
um modelo no qual se visava totalmente à e�ciência para um modelo que leva em conta e�ciência e e�cácia.
O grau de verticalização não tem in�uência nem na e�ciência nem na e�cácia das operações.
Pergunta 2
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
Slack elenca três razões para que seja administrada toda a rede da qual uma operação faça parte:
I. Ajuda a empresa a compreender como pode competir mais efetivamente.
II. Ajuda a empresa a escolher seus fornecedores e clientes.
III. Ajuda a identi�car ligação entre nós especialmente signi�cativos na rede.
IV. Ajuda a empresa a competir dentro da Cadeia de Suprimentos.
V. Ajuda a empresa a focalizar uma perspectiva de longo prazo na rede.
 
Estão corretas as alternativas:
I, III e V
I, III e V
I, II e IV.
II, III e V.
I, III e IV.
III, IV e V.
Resposta: A
Comentário: a a�rmativa II está errada porque a escolha de fornecedores e clientes não faz parte da administração da
cadeia de suprimentos, e a a�rmativa IV está errada porque não existe competição dentro da cadeia de suprimentos, e sim
uma ação colaborativa.
Pergunta 3
CONTEÚDOS ACADÊMICOS BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNO TUTORIAISUNIP EAD
0 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
http://company.blackboard.com/
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/execute/courseMain?course_id=_303518_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/content/listContent.jsp?course_id=_303518_1&content_id=_3565283_1&mode=reset
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_25_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_27_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_47_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_29_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_10_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/login/?action=logout
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Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
Operadores logísticos são cada vez mais utilizados porque tendem a desenvolver maior capacidade em logística de um modo geral do que as
organizações que não têm a logística como atividade �m. Além disso, permitem que as organizações usuárias obtenham vantagens
competitivas importantes. Não faz parte dessas vantagens competitivas:
Dependência estrutural do operador logístico.
Redução dos investimentos em ativos físicos.
Foco na atividade �m da empresa.
Flexibilidade das operações.
Custos reduzidos.
Dependência estrutural do operador logístico.
Resposta: E
Comentário: a dependência estrutural do operador logístico é um risco que se corre com a utilização deles e não um
fator de vantagem competitiva.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Cada vez mais, as empresas estão tendo interesse em estabelecer �uxos de logística reversa, entre outras coisas porque ela é ecologicamente
adequada, visto evitar o acúmulo de resíduos no meio ambiente. Outros motivos que a justi�cam são:
Consciência social dos stokeholders.
Obrigatoriedade legal para todos os produtos existentes.
Elevadas exigências do mercado consumidor brasileiro.
Benefícios econômicos para todos os envolvidos, inclusive para a própria empresa.
Consciência social dos stokeholders.
Porque é o certo a se fazer.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e.
Comentário da resposta:
Segundo Bowersox, a estratégia de marketing é apoiada em quatro ideias principais. Qual das alternativas não é uma dessas ideias?
A redução de custos é fundamental para oferecer preço baixo ao cliente.
Clientes diferentes têm necessidades e requisitos distintos.
Volume é menos importante que lucro.
As necessidades e os requisitos dos clientes são mais importantes que produtos ou serviços.
A redução de custos é fundamental para oferecer preço baixo ao cliente.
Bens e serviços só se tornam signi�cativos quando disponíveis e posicionados a partir da perspectiva do cliente, que é o
foco da estratégia logística.
Resposta: D
Comentário: preço baixo pode ser uma estratégia, mas apenas uma dentre muitas. Não é uma ideia principal.
Pergunta 6
Três níveis de comprometimento da operação logística com o cliente são possíveis:
A Serviço ao cliente.
B Sucesso do cliente.
C Satisfação do cliente.
 
Esses níveis são de�nidos conforme a seguir:
I. É um conceito arraigado em marketing e signi�ca basicamente atender as expectativas do cliente.
0 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
09/10/2023, 14:10 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE I – GESTAO ...
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Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
II. É o que a logística pode e deve oferecer à empresa para atender os objetivos mercadológicos.
III. É alinhar a estratégia logística com os requisitos do cliente. Focar no sucesso do cliente.
 
A correlação correta entre os termos e as de�nições é dada pela seguinte alternativa:
AII; BIII; CI.
AI; BIII; CII.
AIII; BII; CI.
AII; BIII; CI.
AIII; BI; CII.
AII; BI; CIII.
Resposta: C
Comentário: serviço ao cliente é o que a logística pode e deve oferecer à empresa para atender os objetivos mercadológicos.
Satisfação do cliente é o que a logística pode e deve oferecer à empresa para atender os objetivos mercadológicos. Sucesso
do cliente é alinhar a estratégia logística com os requisitos do cliente. Focar no sucesso do cliente.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário
da resposta:
Correlacione cada um dos modais de transporte com sua vantagem correspondente:
Modais:
A: Rodoviário
B: Ferroviário
C: Aquaviário
D: Aeroviário
E: Dutoviário
Vantagens:
I: Baixo custo operacional.
II: Pouco custo com conservação das vias.
III: Adequado para longas distâncias e grandes quantidades.
IV: Não necessita de embalagem mais reforçada.
V: Maior agilidade e �exibilidade na manipulação das cargas.
IE; IIC; IIIB; IVD; VA.
ID; IIC; IIIB; IVE;VA.
IC; IIE; IIIB; IVD; VA.
IB; IIC; IIIE; IVD; VA.
IA; IIC; IIIB; IVD; VE.
IE; IIC; IIIB; IVD; VA.
Resposta: E
Comentário: o rodoviário tem uma maior agilidade e �exibilidade na manipulação de cargas porque pode se movimentar até o
ponto de origem inicial e destino �nal, sem transbordos; o ferroviário é adequado para longas distâncias e grandes volumes
em razão das dimensões dos vagões e dos trilhos �xos; o aquaviário, como utiliza rios e mares, tem pouca necessidade de
conservação das vias, praticamente apenas dos portos; o aeroviário é um modal em que as cargas são manuseadas com
muito cuidado, assim as embalagens podem ser menos reforçadas; e o dutoviário não necessita de grandes quantidades de
mão de obra operacional ou insumos, tendo, portanto, baixo custo operacional.
Pergunta 8
A �gura representa que tipo de instalação de armazenagem e transporte?
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
09/10/2023, 14:10 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE I – GESTAO ...
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Segunda-feira, 9 de Outubro de 2023 14h09min07s BRT
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
Transit point.
Cross docking.
Transit point.
Merge in transit.
Centro de distribuição.
Picking.
Resposta: B
Comentário: no transit point chegam diversas cargas de diferentes fornecedores, as cargas são descarregadas e depois
são consolidadas para o transporte único a um grande cliente local.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
As operações de armazenagem passaram a ter novas exigências a serem atendidas em função de diversos fatores. Entre esses fatores não
está(ão) incluído(s):
Necessidade de manter altos estoques.
Pedidos dos clientes são menores e mais constantes.
Os tempos de ciclo dos pedidos se tornaram curtíssimos.
SKUs mais diversi�cados e numerosos.
Necessidade de manter altos estoques.
Tempo de atendimento e qualidade se tornaram grandes diferenciais da operação de armazenagem.
Resposta: D
Comentário: apesar de evidentemente relacionados, estoques e armazenagem são enfoques diferentes, com decisões
tomadas em momentos diversos. Não existe relação causal entre eles, apesar de certa interveniência.
Pergunta 10
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
Um dos enfoques mais frequentes na gestão de suprimentos e logística é o combate aos desperdícios. Nesse contexto é correto a�rmar:
Transporte e armazenagem por si só são desperdícios porque não acrescentam valor ao produto.
Transporte e armazenagem por si só são desperdícios porque não acrescentam valor ao produto.
Transporte e�ciente acrescenta valor ao produto.
Transporte e�caz acrescenta valor ao produto.
Armazenagem e�ciente acrescenta valor ao produto
Armazenagem e�caz acrescenta valor ao produto.
Resposta: A
Comentário: o consumidor �nal não é capaz de reconhecer nem transporte nem armazenagem como valor adicionado ao
produto. São, portanto, custos não reconhecidos, que não podem ser incorporados ao preço do produto, portanto,
desperdícios.
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0,3 em 0,3 pontos
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