Atividade 2 (2)

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UC6: Executar e controlar o transporte e a movimentação de equipamentos, 
materiais e produtos. 
	
Atividade
Com base nos locais a seguir, proponha:
Um padrão de roteirização para a entrega dos materiais, partindo do centro de distribuição e seguindo para os locais das obras.
Um procedimento a ser realizado para o acompanhamento do trajeto e tratativas de eventuais problemas.
Primeiramente, verifica-se que há algumas restrições para a rota. Como o deslocamento se dará em sua totalidade por modal rodoviário na capital paulista e região metropolitana, estará, então, sujeito à engarrafamentos. Além disso, haverá velocidades máximas distintas a depender das vias.
Ressalta-se, também, que a empresa conta com apenas um veículo para realizar o transporte. Desse modo, toda a rota será feita por um único caminhão.
Para auxiliar na otimização da roteirização, o mapa foi dividido ao meio. Isso porque, as entregas serão realizadas em dois dias distintos - terça e quarta-feira. Sendo assim, todas as entregas do lado direito do mapa deverão ser realizadas na terça e todas as entregas pertencentes ao lado esquerdo deverão ser efetuadas na quarta. Essa divisão também evitará o cruzamento de rotas.
Assim, usaremos o método de rota mais curta para as entregas, já que o enunciado não menciona que há restrições de horários para descarregamento nas obras, haja vista que esse fator poderia ser uma problemática para a adoção desta metodologia. 
Desse modo, a roteirização será feita conforme a imagem:
De acordo com pesquisas de distância e tempo de deslocamento, realizadas no google maps, o primeiro ponto visitado na terça-feira será a Obra D, Vila Monte Alegre, localizada a 14 minutos do centro de distribuição. Na sequência, o caminhão visitará as obras J, L e B. Após isso, retornará ao centro de distribuição.
No dia seguinte, quarta-feira, será adotado o mesmo método de roteirização. Assim, o veículo deverá, partindo do centro de distribuição, se deslocar primeiro até a obra F, localizada a 36 minutos. A seguir, se dirigirá até a obra E, localizada a 37 minutos do CD. Na sequência, visitará as obras Y, M e H, exatamente nesta sequência.
Vale destacar que no trajeto até a obra E, via Rodovia dos Imigrantes, há a presença de pedágios.
Para realizar o acompanhamento do trajeto e tratativas de eventuais problemas, poderão ser utilizadas planilhas, que terão como objetivo auxiliar no controle dos transportes. Na planilhas serão informados dados como: frequência de entrega, data inicial, total da NF, número da NF, código do veículo, nome do motorista, data prevista de entrega, tipo do veículo, melhor rota, endereço de entrega, responsável pelo recebimento, cor, telefone, entre outras informações adicionais. Assim, as informações ficarão centralizadas em um único local e caso seja necessário consultá-las, não haverá problemas para localizá-las.
Além disso, caso a empresa tenha possibilidade, pode ser interessante investir em mecanismos de monitoramento e rastreabilidade de cargas, como por exemplo, o rastreamento por satélite. Esta ferramenta permite que o veículo seja monitorado 24 horas durante o seu trajeto, informando o histórico de posições e de velocidade do veículo, e sinalizando para a central de rastreamento caso algum deslocamento não autorizado seja realizado, representando, desse modo, um mecanismo eficiente para o tracking.