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Agronegócio

A disciplina de Agronegócio aborda a gestão de negócios no setor agropecuário, desde a produção até a comercialização dos produtos. Durante as aulas, os alunos aprendem sobre técnicas de produção, gestão de recursos, logística, marketing e finanças aplicadas ao agronegócio. A disciplina é importante para profissionais que atuam no setor, como produtores rurais, empresários, consultores e gestores de cooperativas e empresas agroindustriais. O conhecimento em Agronegócio é fundamental para o desenvolvimento sustentável do setor, que é um dos principais pilares da economia brasileira.

Exam

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AOL2 Conhecimentos Técnicos de Helicópteros

RESTRICTED

Exatas

Ciência Agrícola

Agricultura

Graduate

Centro Universitário Joaquim Nabuco

Wellington Esteves

Outros

Other

Leia o trecho a seguir: “Espera-se que o Z-20 faça sua primeira exibição na 5ª Exposição de Helicópteros da China em Tianjin. O acabamento da fusel...

Leia o trecho a seguir: “Espera-se que o Z-20 faça sua primeira exibição na 5ª Exposição de Helicópteros da China em Tianjin. O acabamento da fuselagem do helicóptero é excelente, pois a superfície parece lisa, mesmo em pontos de junção. As grandes janelas do cockpit ocupam mais da metade do espaço do nariz da aeronave, com duas janelas extras no piso do cockpit, dando aos pilotos uma visão muito ampla.” Fonte: GLOBAL TIMES. China apresenta novo helicóptero Z-20 com motor de produção local. 2019. Disponível em: . Acesso em: 15 de out. 2019. (Adaptado).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e componentes do helicóptero, pode-se afirmar que as estruturas do tipo semimonocoque diferem das estruturas monocoque porque:
1. os tubos dessas estruturas são preenchidos com um produto anticorrosivo que também facilita as tarefas de inspeção
2. as estruturas do tipo semimonocoque possuem baixo peso, mas oferecem baixa resistência a esforços
3. as estruturas do tipo semimonocoque podem se deformar, caso os rebites afrouxem e, por esse motivo, deve ser inspecionada frequentemente
4. as armações ou cavernas de alumínio das estruturas do tipo semimonocoque são unidas por longarinas e posteriormente revestidas com folhas de alumínio
5. as estruturas do tipo semimonocoque são formadas por anéis de moldagem e armações de alumínio, chamadas de cavernas, revestidas de folhas de alumínio a elas rebitadas

General Studies

Praticando Para Aprender: Compartilhando exercícios práticos para auxiliar no aprendizado de diversas disciplinas do ensino superior, médio e pós-graduação. Vamos juntos aprender mais através da prática!

Praticando Para Aprender

Leia o trecho a seguir: “A fabricante norte-americana Sikorsky, que é parte da empresa Lockheed Martin, mostrou o design de seu helicóptero furtivo...

Leia o trecho a seguir: “A fabricante norte-americana Sikorsky, que é parte da empresa Lockheed Martin, mostrou o design de seu helicóptero furtivo de escolta e reconhecimento Raider X. A aeronave tem controle de voo otimizados, mitigação de vibrações e capacidade de manobra em baixa e alta velocidade com um ângulo de até 60 graus, informa a Lockheed Martin.” Fonte: SPUTNIK. Lockheed Martin apresenta o ousado helicóptero furtivo Raider X. 2019. Disponível em: . Acesso em: 16 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os comandos de voo, pode-se afirmar que o máximo ângulo de ataque positivo do rotor de cauda é geralmente maior do que o ângulo de ataque negativo máximo disponível porque:
1. os rotores de cauda são capazes de produzir uma força suficiente para empurrar o cone de cauda para um ângulo de inclinação positiva
2. o fenômeno da precessão possibilita o equilíbrio do torque gerado pelas hélices
3. os pedais dos helicópteros são conectados ao mecanismo de mudança de passo, localizado na caixa de engrenagens do rotor de cauda
4. o impulso do rotor de cauda é maior do que o torque do rotor principal durante o voo de cruzeiro
5. o objetivo principal do rotor de cauda é neutralizar o torque do rotor principal

Leia o excerto a seguir: “Umas das surpresas deste ano foi a exposição em tamanho real de um protótipo do helicóptero suíço em desenvolvimento Skye...

Leia o excerto a seguir: “Umas das surpresas deste ano foi a exposição em tamanho real de um protótipo do helicóptero suíço em desenvolvimento Skye SH-09, do fabricante Marenco. Com a expectativa de revolucionar o mercado de monoturbinas, o Skye SH-09 promete tecnologia de ponta embarcada, muito espaço na cabine, agilidade e versatilidade em operações. O sistema de rotor principal de 5 pás, totalmente em material composto e sem rolamentos na cabeça, deve proporcionar alta manobrabilidade, risco zero de corrosão, custo de manutenção reduzido e maior segurança ao voo.” Fonte: DUARTE, R. Rotores acionados. 2014. Disponível em: . Acesso em: 15 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, analise os componentes disponíveis a seguir e associe-os com suas respectivas características.
1) Dissimetria de sustentação.
2) Conjugado de reviramento.
3) Precessão giroscópica.
4) Efeito Coriolis.
( ) Tendência de a fuselagem girar em sentido contrário ao giro do rotor.
( ) A sustentação da pá, enquanto avança, é maior do que a sustentação da pá que recua.
( ) Tendência de uma pá do rotor aumentar ou diminuir a sua velocidade em seu plano de rotação, quando o centro de massa se move para mais perto ou mais longe do eixo de rotação.
( ) A reação a uma força aplicada sobre um eixo em rotação manifesta-se formando um ângulo reto, em relação ao plano de rotação, e não exatamente onde ela foi aplicada.

O collective pitch control está localizado no lado esquerdo do assento do piloto e é operado com a sua mão esquerda. Em coordenação com a manete de...

O collective pitch control está localizado no lado esquerdo do assento do piloto e é operado com a sua mão esquerda. Em coordenação com a manete de potência, o piloto pode controlar a sustentação da aeronave com esse comando de voo.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os comandos de voo, pode-se afirmar que, quando o piloto ergue o collective pitch control, ocorre um aumento de sustentação da aeronave porque:
1. há uma redução do arrasto induzido na aeronave
2. ocorre uma redução na força de torque do rotor
3. há um simultâneo aumento nos ângulos de ataque de todas as pás do rotor principal
4. o cíclico é o controle primário da pressão do coletor de admissão do motor e a manete de potência é o controle primário para a RPM
5. ocorre a redução dos ângulos de ataque das pás

Leia o trecho a seguir: “A MD Helicopters anuncia por meio de seu distribuidor exclusivo, o Helicentro, a venda de seu primeiro helicóptero no país...

Leia o trecho a seguir: “A MD Helicopters anuncia por meio de seu distribuidor exclusivo, o Helicentro, a venda de seu primeiro helicóptero no país, o MD Explorer. Com velocidade de cruzeiro de 252 km/h, o Explorer é certificado para voos IFR diurnos e noturnos, voos IFR single pilot categoria A (voo monoturbina), além de ser utilizado em diversos tipos de operação – corporativo, militar, aeromédico, carga, entre outros.” Fonte: AEROMAGAZINE UOL. Helicóptero sem rotor de cauda chega ao Brasil. 2012. Disponível em: . Acesso em: 15 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, pode-se afirmar que o sistema de rotor rígido é mecanicamente simples, mas estruturalmente complexo, porque:
1. a operação de cargas deve ser absorvida na flexão das pás
2. o sistema de rotor rígido é vulnerável à condição conhecida como mast bumping
3. as suas pás são inflexíveis
4. o avanço e recuo das suas pás é mais eficiente
5. as suas pás estão sujeitas ao batimento

Os helicópteros são projetados em uma grande variedade de tamanhos e formas, com o emprego de diferentes tipos de materiais como metais, madeira e ...

Os helicópteros são projetados em uma grande variedade de tamanhos e formas, com o emprego de diferentes tipos de materiais como metais, madeira e materiais compósitos, ou mesmo uma combinação útil de ambos. Todavia, a maioria dos helicópteros compartilha dos mesmos componentes e sistemas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e componentes do helicóptero, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Saber como os componentes e sistemas funcionam no helicóptero permite ao piloto reconhecer mais facilmente as avarias e situações de emergência.
II. A compreensão do relacionamento entre os sistemas do helicóptero permite ao piloto tomar decisões adequadas e medidas de ação corretiva em caso de problemas durante a operação da aeronave.

Leia o excerto a seguir: "A sul-africana Pegasus Universal Aerospace deverá anunciar, em Genebra, o primeiro avião de negócios com capacidade de de...

Leia o excerto a seguir: "A sul-africana Pegasus Universal Aerospace deverá anunciar, em Genebra, o primeiro avião de negócios com capacidade de decolagem e pouso vertical (VTOL). O conceito batizado de VBJ (vertical take-off and landing business jet) apresenta uma aeronave com capacidade para até oito passageiros, que pode decolar e pousar como um helicóptero, voando em cruzeiro com desempenho similar de um avião a jato. Ainda em fase de estudos, a aeronave não tem definido o sistema de trem de pouso, que poderá ser triciclo ou tandem. A escolha dependerá das cargas a serem suportadas pela aeronave durante o pouso vertical." Fonte: UBIRATAN, E. Jato executivo pode decolar e pousar de cima de prédios. 2019. Disponível em: . Acesso em: 15 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e componentes do helicóptero, analise os componentes disponíveis a seguir e associe-os com suas respectivas definições.
1) Skyd.
2) Trem de pouso com rodas.
3) Flutuador.
4) Fuselagem flutuante.
( ) Permite que os helicópteros realizem manobras de táxi no solo, como os aviões.
( ) A sua altura pode variar bastante, dependendo do tipo de operação da aeronave.
( ) Elemento fixo responsável por permitir a amerrissagem em total segurança.
( ) Permite o pouso na água, além de possuir trens de pouso com rodas escamoteáveis.

A construção do rotor de cauda de um helicóptero é muito semelhante à do rotor principal, mas a sua operação é significativamente influenciada pelo...

A construção do rotor de cauda de um helicóptero é muito semelhante à do rotor principal, mas a sua operação é significativamente influenciada pelo turbilhão de ar causado pelo rotor principal e pelo movimento da aeronave. Além disso, existem diferentes tipos de rotor de cauda, com diferentes características de operação.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, pode-se afirmar que o sistema antitorque do tipo NOTAR apresenta vantagens porque:
1. o equilíbrio do controle direcional é realizado por um propulsor a jato
2. as suas pás estão sujeitas ao avanço e recuo
3. as suas pás admitem o comando de mudança de passo
4. o rotor de cauda é protegido por uma carenagem
5. esse sistema apresenta melhor sinalização luminosa do que os demais

Em comparação com os motores convencionais, os motores a reação oferecem maior potência e são utilizados em uma ampla variedade de helicópteros. Po...

Em comparação com os motores convencionais, os motores a reação oferecem maior potência e são utilizados em uma ampla variedade de helicópteros. Porém, a sua manutenção geralmente é mais cara. O motor a reação montado na maioria dos helicópteros é composto de um compressor, uma câmara de combustão, uma turbina e um conjunto de caixa de acessórios.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e componentes do helicóptero, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Aproximadamente 75% do fluxo de ar admitido em um motor a reação é usado para resfriar o próprio motor.
II. ( ) A câmara de combustão direciona o ar filtrado para o compressor.
III. ( ) A mistura de combustível e ar, sob alta pressão, é inflamada e se expande no interior do compressor.
V. ( ) A caixa de acessórios diminui as RPM do motor, visando acionar o rotor principal.

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AOL2 Conhecimentos Técnicos de Helicópteros

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